Taille du marché de l’éther diméthylique (DME), part et analyse de l’industrie, par matière première (gaz naturel, charbon et autres), par application (mélange de GPL, propulseur d’aérosol, carburant de transport et autres) et prévisions régionales, 2024-2032

La taille du marché mondial de l’éther diméthylique était évaluée à 9,41 milliards USD en 2023 et devrait passer de 10,22 milliards USD en 2024 à 20,32 milliards USD d’ici 2032, avec un TCAC de 9,0 % au cours de la période de prévision. L’Asie-Pacifique a dominé le marché de l’éther diméthylique avec une part de marché de 64,4 % en 2023.

L'éther diméthylique (DME), également connu sous le nom de méthoxyméthane, éther de bois, oxyde de diméthyle ou éther méthylique, est l'éther le plus simple. Il s’agit d’un gaz incolore, légèrement narcotique, non toxique et facilement inflammable qui peut être traité comme un liquide lorsqu’il est légèrement pressurisé à température ambiante. Il possède des propriétés similaires à Gaz de Pétrole Liquéfié (GPL) .

La Chine est le premier producteur mondial de DME, avec des usines de fabrication supplémentaires au Japon. Des usines de production sont également situées à Trinité-et-Tobago, en Amérique du Nord, en Indonésie et en Ouzbékistan, avec de nouvelles expansions significatives de capacité attendues ou en cours de développement. La Suède abrite la première usine de bio DME au monde.

La pandémie de COVID-19 a eu un impact considérable sur le marché, les restrictions imposées aux transports et à l’activité industrielle ayant réduit la demande. Les perturbations de la chaîne d’approvisionnement et les problèmes logistiques ont exacerbé la situation, entraînant des fluctuations des prix. Cependant, à mesure que les économies rouvraient progressivement et que la demande de GPL, de propulseurs d’aérosol et de carburant de transport rebondissait, le marché a connu une croissance de la consommation.

Tendances du marché de l’éther diméthylique

Le remplacement du carburant diesel conventionnel est une tendance importante

La décarbonisation du secteur des transports est primordiale pour relever les défis croissants posés par la pollution mondiale et les problèmes de santé qui y sont associés. Ainsi, une gamme de carburants à très faible teneur en carbone ou à carbone négatif qui constituent des substituts réalistes, rentables et à long terme aux combustibles fossiles d'aujourd'hui peuvent être fabriqués à partir de plusieurs flux de déchets.

L’essence diméthyléther est une option peu coûteuse, à faible teneur en carbone et sans suie pour le diesel pétrolier. Son rôle de transporteur d’hydrogène efficace facilite son intégration dans le secteur de l’hydrogène en expansion. industrie des véhicules à pile à combustible . De plus, lorsqu’il est combiné au propane, le produit minimisera considérablement l’intensité carbone de ce carburant à combustion propre et largement utilisé.

Le DME peut être utilisé dans les moteurs diesel en remplacement du carburant diesel traditionnel en raison de sa bonne efficacité d'allumage et de son indice de cétane élevé. D'autre part, il a une viscosité et un pouvoir lubrifiant inférieurs à ceux du carburant diesel, son stockage à l'état liquide sous basse pression, similaire au GPL pour les moteurs à essence, limite le besoin de modifications importantes du moteur. Malgré des modifications mineures telles que l'installation d'une pompe d'injection et l'installation d'un réservoir sous pression similaire à celui utilisé pour le GPL. Des élastomères appropriés doivent également être utilisés sur la conduite de carburant. Le DME peut être pompé dans un moteur diesel avec seulement des modifications mineures, et sa combustion évite l'accumulation de suie.

Le DME peut être utilisé comme carburant pour moteur diesel en raison de son indice de cétane élevé de 55 à 60. La production du moteur et du véhicule DME est terminée et la fiabilité du véhicule a été validée par un essai sur route de 100 000 km ou plus. Beaucoup de ces véhicules sont fabriqués au Japon, comme ISUZU ERGAmio, ISUZU Elf, Mitsubishi Fuso Canter et NISSAN DIESEL Condor.

Conformité réglementaire et réduction des émissions, compatibilité et polyvalence des infrastructures

Les secteurs de l’énergie et des transports sont des moteurs clés du marché en raison du potentiel du produit en tant que carburant alternatif plus propre et plus durable. Dans le secteur de l'énergie, le DME gagne du terrain en tant qu'alternative aux combustibles fossiles traditionnels dans les applications de production d'électricité et de chauffage. Ses propriétés de combustion propre contribuent à réduire les émissions de polluants tels que le soufre et les particules, ce qui s'inscrit dans le cadre des efforts mondiaux visant à lutter contre la pollution atmosphérique et à atténuer le changement climatique.

Dans le secteur des transports, le DME constitue un substitut prometteur au carburant diesel dans les bus, les camions et les bateaux. Sa compatibilité avec les moteurs et infrastructures diesel actuels, ainsi que ses émissions de gaz à effet de serre réduites, font de l'éther diméthylique une alternative attrayante pour les entreprises de transport qui cherchent à réduire leur empreinte carbone et à respecter des règles rigoureuses en matière d'émissions.

Ainsi, les secteurs de l’énergie et des transports améliorent les perspectives de marché du DME en donnant la priorité à la durabilité environnementale et en recherchant des choix de carburants plus propres. La polyvalence et les caractéristiques respectueuses de l’environnement du DME en font un choix attrayant pour les entreprises et les gouvernements souhaitant des solutions d’énergie et de transport plus durables.

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Facteurs de croissance du marché de l’éther diméthylique

Demande croissante de DME mélangé et adéquation en tant que remplacement du GPL à l’échelle mondiale pour favoriser la croissance du marché

Le DME a diverses utilisations, notamment les aérosols, les propulseurs, les matières premières chimiques, l’essence de transport et les réfrigérants. Le mélange de gaz de pétrole liquéfié (GPL) est devenu une application importante ces dernières années en raison de sa faible toxicité, de son indice de cétane élevé et de sa bonne inflammabilité. Le DME peut également être fabriqué à partir de diverses matières premières, notamment méthanol , du bois et du gaz de synthèse, facilitant ainsi une production et une demande accrues. En Chine, le DME est combiné au GPL et utilisé pour la cuisine et d'autres applications domestiques et industrielles.

Des entreprises telles que Topsoe, Mitsubishi et Total concentrent leur attention sur la promotion du DME en tant que carburant synthétique moderne et renouvelable en raison de ses excellentes propriétés de combustion, qui peut être utilisé pour remplacer le GPL ou mélangé à un mélange de carburant. C'est un gaz à températures et pressions moyennes, il peut être liquéfié à pression modérée.

Semblable au GPL, le DME peut être utilisé pour la cuisson et le chauffage. La ressemblance de l'éther diméthylique avec le GPL et la facilité de traitement à partir de diverses matières premières créent plusieurs perspectives pour l'arrivée du carburant ultra-propre sur de nouveaux marchés à travers le monde en tant qu'alternative au GPL.

Le DME peut être mélangé au GPL et utilisé pour la cuisine et le chauffage de la maison. Alors que le mélange devient de plus en plus courant au sein de la vaste et croissante industrie du GPL, en particulier dans les pays en développement où le carburant portable (en bouteille) est recherché pour ses attributs plus frais, plus sains et environnementaux dans la cuisson et le chauffage. Cette augmentation de la demande de GPL mélangé entraîne une croissance rapide des applications nationales dans ces régions.

L'utilisation du DME comme source d'énergie alternative suscite un grand intérêt dans divers pays, avec des initiatives en Chine, en Égypte, en Inde, en Indonésie, au Japon, en Corée, en Ouzbékistan et au Vietnam, en cours ou attendues. Le marché des sources d'énergie « plus vertes » dans les économies en développement a suscité un intérêt pour les mélanges contenant des produits fabriqués à partir de matières premières renouvelables.

FACTEURS DE RETENUE

Les réglementations et les normes peuvent entraver la croissance du marché

L'Organisation internationale de normalisation devrait publier des lignes directrices internationales sur l'utilisation de l'éther diméthylique. La recherche scientifique est entreprise par des entreprises engagées dans la fabrication, le mélange et la distribution du produit en Chine, en collaboration avec des fabricants de vannes, de joints et de cylindres, et progresse vers l'établissement d'une norme unifiée pour le GPL et ses mélanges.

L’absence de législation formelle concernant le stockage en bouteilles et les pourcentages de mélange de DME peut entraver l’expansion du marché et entraver l’établissement de protocoles de sécurité standardisés.

Analyse de la segmentation du marché de l’éther diméthylique

Par analyse des matières premières

Gaz naturel  Le segment domine le marché en raison de sa grande pureté et de son processus de conversion simple

Par matière première, le marché est segmenté en gaz naturel , charbon et autres. Le gaz naturel constitue le segment majeur et détient la plus grande part de marché car il sert de matière première principale pour la production de DME, offrant une grande pureté et des processus de conversion relativement simples. Les industries utilisant le gaz naturel pour la production de DME bénéficient de sa disponibilité abondante, de ses technologies de conversion efficaces et de son profil environnemental favorable, ce qui en fait un choix privilégié pour de nombreux fabricants. De plus, les régions disposant de vastes ressources en gaz naturel sont souvent témoins d’activités de production de DME robustes, ce qui stimule la croissance du marché de l’éther diméthylique.

Le DME dérivé du charbon constitue un autre segment important, en particulier dans les zones disposant d'abondantes réserves de charbon et d'une technologie développée de conversion du charbon en liquides (CTL). Le charbon reste une source de matière première viable pour le DME dans les régions disposant d'importants gisements de charbon et mettant l'accent sur la sécurité énergétique. De plus, le DME est également dérivé de la biomasse, des déchets solides municipaux et des gaz résiduaires industriels. Ces matières premières non conventionnelles offrent des opportunités de diversification et de durabilité sur le marché du DME, répondant à la demande croissante de carburants alternatifs renouvelables et à faible émission de carbone.

Par analyse d'application

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Le segment du mélange de GPL détenait la plus grande part en raison de  Large utilisation dans l'industrie domestique

Par application, le marché est segmenté en mélange de GPL, propulseur d’aérosol, carburant de transport et autres. Le mélange de GPL représentait la plus grande part de marché de l'éther diméthylique en 2023. Le DME offre diverses voies vers des carburants renouvelables et sans émission pour une variété d'utilisations, en raison de sa combustion silencieuse et sans suie, de ses émissions ultra faibles, de son taux de cétane élevé et de son GPL à faible coût. -équipements et logistiques compatibles, et haute densité énergétique. Le DME est un composé organique couramment utilisé comme propulseur d'aérosol et comme réactif dans la fabrication de composés tels que le sulfate de diméthyle, l'acide acétique, nitrate d'ammonium , le phosphate d'ammonium et l'ammoniac, qui est utilisé comme engrais azoté dans l'industrie des engrais.

Le DME peut provenir du gaz naturel, de la biomasse, des déchets des usines de pâtes et papiers, des produits forestiers, des sous-produits agricoles, des déchets de construction et des cultures énergétiques telles que le panic raide. Il peut également être issu directement du gaz de synthèse produit par gazéification du charbon ou de la biomasse, ou encore par reformage du gaz naturel. Parmi les différents procédés de conversion chimique du gaz naturel, la synthèse directe est le plus efficace.

Comme réfrigérant vert, l'éther diméthylique peut être utilisé. En effet, il présente un risque de réchauffement climatique nettement inférieur à celui des chlorofluorocarbones et n’a aucun potentiel d’appauvrissement de la couche d’ozone.

APERÇU RÉGIONAL

Au niveau régional, le marché est étudié en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique, en Amérique latine, au Moyen-Orient et en Afrique.

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La taille du marché en Asie-Pacifique s’élevait à 6,06 milliards de dollars en 2023. La région dominait le marché mondial en raison de la croissance exponentielle de la Chine et de l’Inde. L'éther diméthylique est un carburant vert non toxique qui brûle proprement. Son indice de cétane élevé, sa faible combustion et son système de ravitaillement à faible coût en font une option diesel impressionnante et peu coûteuse, conforme aux réglementations strictes en matière d'émissions. La demande croissante de la part de grandes économies telles que la Chine et l’Inde, tirée par diverses applications industrielles et la recherche de carburants alternatifs plus propres, alimente le taux de croissance élevé du marché du DME dans la région.

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L’Amérique du Nord représente un marché majeur pour le DME, principalement tiré par la forte demande des segments des carburants de transport et des propulseurs d’aérosols. Les États-Unis se distinguent comme le plus grand client et producteur de la région. Une tendance notable observée est l’adoption croissante du DME comme alternative à un carburant plus propre et plus respectueuse de l’environnement, contribuant ainsi à la croissance du marché.

L'Europe est un autre marché important en raison de la forte croissance de l'industrie automobile dans les pays européens. De plus, l’utilisation de l’éther diméthylique dans les ménages contribue au développement du marché. Le Moyen-Orient, l’Afrique et l’Amérique latine devraient connaître une croissance régulière au cours de la période de prévision, grâce aux initiatives gouvernementales visant à accroître l’utilisation de combustibles domestiques propres et à leur utilisation croissante dans l’industrie chimique.

En Amérique latine, le marché connaît une croissance régulière, le Brésil et le Mexique devenant des contributeurs clés. La demande dans cette région est alimentée par les applications dans les industries des aérosols et des réfrigérants. Tandis que le Moyen-Orient observe un potentiel dans l’utilisation du DME comme substitut au GPL dans diverses applications de l’industrie pétrochimique. En Afrique, le marché reste relativement restreint par rapport à d’autres régions, contraint par une production limitée. L'Afrique du Sud apparaît comme le principal consommateur, mais les investissements dans ces domaines pourraient ouvrir de nouvelles opportunités d'expansion du marché à travers le continent.

Liste des entreprises clés du marché de l’éther diméthylique

Des entreprises clés mèneront des activités de recherche et de développement pour renforcer leur présence sur le marché

Avec quelques acteurs capturant une part importante, le marché mondial de l’éther diméthylique est de nature fragmentée. Jiutai Energy Group (Chine), Haldor Topsoe, Oberon Fuels (États-Unis), CF Industries Holdings, Royal Dutch Shell Plc. (Pays-Bas), The Chemours Company (États-Unis), Mitsubishi Corporation (Japon) et Toyo Engineering Corporation comptent parmi les principaux acteurs du marché. Les principaux acteurs de l'industrie ont combiné leurs opérations de fabrication et de livraison de matières premières afin de maintenir la cohérence des produits et d'étendre la portée régionale, ce qui a généré des avantages financiers grâce à des économies de coûts et une marge bénéficiaire accrue.

LISTE DES ENTREPRISES CLÉS PROFILÉES :

• Groupe Jiutai Energy (Chine)


• Haldor Topsoe (Danemark)


• Carburants Oberon (États-Unis)


• GRILLO-Werke AG (Allemagne)


• The Chemours Company (États-Unis)


• MITSUBISHI GAS CHEMICAL COMPANY, INC. (Japon)    


• Toyo Engineering Corporation (Japon)


• Shell mondiale (ROYAUME-UNI.)


• Nouryon (Pays-Bas)


• Groupe PCC (Pologne)

DÉVELOPPEMENTS CLÉS DE L’INDUSTRIE :

• mars 2023 – DCC plc a collaboré avec Oberon Fuels pour améliorer la conception, la construction et l'exploitation de diverses usines de fabrication de DME renouvelables à travers l'Europe. Les sociétés ont mené une première évaluation de faisabilité, qui a révélé une forte demande du marché pour une alternative durable au gaz de pétrole liquéfié (GPL).


• Février 2020 – Oberon Fuels et SHV ​​Energy se sont associés pour accélérer l'utilisation du DME vert dans les carburants de transport, réduisant ainsi leur empreinte carbone.


• janvier 2021 – Mitsubishi Gas Chemical Company (MGC), Mitsubishi Corporation (MC) et Mitsubishi Heavy Industries Engineering (MHIENG) se sont associés à la National Gas Company of Trinidad and Tobago (NGC) et à Massy Holdings (Massy) pour créer Caribbean Gas Chemical Limited (CGCL). ) en République de Trinité-et-Tobago. Cette coentreprise a marqué le début des opérations commerciales d'une usine de méthanol et d'éther diméthylique, contribuant ainsi au développement industriel.

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Le rapport fournit une analyse détaillée du marché et se concentre sur les aspects cruciaux tels que les principales entreprises et les produits. De plus, il offre un aperçu des tendances du marché et met en évidence les développements essentiels du secteur. Outre les facteurs mentionnés ci-dessus, le rapport englobe divers facteurs qui ont contribué à la croissance du marché ces dernières années. Ce rapport comprend des données historiques et prévoit la croissance des revenus aux niveaux mondial, régional et national, et analyse les dernières dynamiques et opportunités du marché du secteur.

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