"Intelligence du marché pour des performances à haut niveau"

Taille, part et analyse de l’industrie du marché des bus électriques, par type de propulsion (véhicule électrique à batterie, véhicule électrique hybride rechargeable et véhicule électrique à pile à combustible), par autonomie (moins de 200 milles et plus de 200 milles), par capacité de la batterie ( Jusqu\'à 400 kWh et au-dessus de 400 kWh) et prévisions régionales, 2024-2032

Dernière mise à jour: January 13, 2025 | Format: PDF | Numéro du rapport : FBI102021

 

INFORMATIONS CLÉS SUR LE MARCHÉ

La taille du marché mondial des bus électriques était évaluée à 246 089 unités en 2023 et devrait passer de 279 236 unités en 2024 à 1 064 250 unités d'ici 2032, avec un TCAC de 18,2 % au cours de la période de prévision. Par type de propulsion, le segment des véhicules électriques à batterie a contribué à hauteur de 91,1 % du marché des bus électriques en 2023. La croissance est attribuée à des facteurs tels que l’urbanisation croissante, les réglementations gouvernementales, les préoccupations environnementales et les progrès technologiques de l’industrie des véhicules électriques.


Un bus électrique est un véhicule de transport public alimenté à l’électricité plutôt qu’aux combustibles fossiles traditionnels, comme le diesel ou l’essence. Les bus électriques utilisent des moteurs électriques et des batteries pour propulser le véhicule, produisant zéro émission d’échappement pendant leur fonctionnement. Ces bus font partie d’un mouvement plus large vers l’électrification dans le secteur des transports, visant à réduire la pollution de l’air, les émissions de gaz à effet de serre et la dépendance aux combustibles fossiles limités.


De nombreux gouvernements dans le monde offrent des incitations financières, des subventions, des crédits d'impôt et des subventions pour promouvoir l'adoption des bus électriques. Ces politiques visent à accélérer l’électrification des flottes de transports en commun et à soutenir le développement des infrastructures de recharge. Cette évolution stimule la croissance du marché au cours de la période de prévision.


La pandémie de COVID-19 a gravement affecté le déploiement des bus électriques. Plusieurs systèmes de transport en commun dans le monde sont confrontés à des pertes de revenus extrêmes en raison d’une baisse de la fréquentation des transports en commun pendant la pandémie. Selon l’American Public Transportation Association (APTA), une baisse de 80 % de l’utilisation des transports en commun a été observée en avril 2020, et les niveaux d’achalandage pour le reste de l’année 2020 ont également diminué de plus de 60 % par rapport à 2019.


Dernières tendances du marché des bus électriques


Avantages environnementaux des bus électriques pour stimuler la croissance du marché


Les émissions des véhicules sont les seules responsables du rejet de 29 % des substances appauvrissant la couche d'ozone, qui polluent l'air et sont dangereuses pour l'atmosphère. La consommation de pétrole non raffiné et la hausse des coûts du carburant ont entraîné une augmentation de la renommée et de la demande de véhicules moins nocifs pour la nature et utilisant l’énergie électrique. Cela a en outre incité à étendre l’adoption de ces bus afin de réduire la dépendance aux carburants pétroliers. De plus, en raison du nombre réduit de pièces mobiles, véhicules électriques sont légers et plus productifs que les modes de transport conventionnels. En conséquence, les besoins en matière d’entretien des véhicules sont moindres et, dans l’ensemble, ces véhicules sont bénéfiques pour l’environnement. Grâce à ces facteurs, le marché devrait donc connaître une croissance substantielle au cours de la période de prévision du marché des bus électriques.


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Moteurs de croissance du marché des bus électriques


La demande croissante de bus à pile à combustible à hydrogène pour stimuler le marché


Les bus à pile à combustible à hydrogène sont alimentés en combinant un groupe motopropulseur électrique avec des systèmes de pile à combustible, une technologie gérée et des batteries. Ces bus sont considérés comme un moyen de transport écologique de nouvelle génération car ils ont une durée de vie plus longue qu'un bus électrique standard. Le bus à pile à combustible à hydrogène offre un rythme de ravitaillement rapide et une flexibilité d'itinéraire. Avec de tels avantages, la demande en hydrogène pile à combustible le bus connaît une croissance énorme. Par exemple, en Europe, environ un millier de bus à hydrogène seront introduits dans les prochaines années. La Chine a été un pionnier dans cette technologie et propulse le marché de l’alimentation électrique par batterie.


Des réglementations gouvernementales strictes sur les émissions pour stimuler la croissance du marché


Comme l'indique l'Organisation mondiale de la santé (OMS), la contamination de l'air est une cause importante de décès. Étant donné que les décharges des véhicules affectent le bien-être général et l'environnement, elles peuvent avoir un effet dangereux sur l'environnement. Les gouvernements du monde entier consacrent des ressources considérables au développement des infrastructures afin de réduire les substances appauvrissant la couche d’ozone et de réduire les niveaux de pollution atmosphérique. Cet objectif est atteint grâce à l’élaboration de normes gouvernementales strictes concernant les émissions des véhicules. Ces lignes directrices alimentent l’expansion de ce marché. Ces bus sont respectueux de l'environnement car ils ne rejettent aucune substance nocive. De plus, les bus électriques sont efficaces et offrent un transport urbain propre, offrant aux communautés urbaines une voie alternative vers la maintenabilité de l'air pur. En réponse, de nombreuses zones urbaines acceptent de plus en plus les systèmes de transport électronique dans certains pays comme la Chine et les États-Unis.


FACTEURS DE RETENUE


Le coût élevé des bus à batterie pourrait freiner la croissance du marché


Les bus électriques sont respectueux de l’environnement et nécessitent également peu d’entretien. Cependant, le coût initial de ces bus est plus élevé que celui des bus conventionnels. Il s’agit d’un obstacle majeur pour plusieurs gouvernements et administrations lors de la mise en œuvre de bus électriques dans le secteur des transports publics. En outre, les gouvernements accordent des subventions pour l’achat de véhicules électriques privés, ce qui pourrait avoir un effet positif sur ce marché pour ceux qui souhaitent acheter des flottes commerciales. De plus, même les bus électriques standards coûtent plus du double de leurs homologues conventionnels, ce qui peut freiner la croissance du marché.


Analyse de la segmentation du marché des bus électriques


Par analyse du type de propulsion


Le segment des bus à batterie dominera le marché en raison de la présence d’un grand nombre de bus électriques à batterie


En fonction du type, le marché est segmenté en véhicules électriques à pile à combustible, véhicules électriques hybrides rechargeables et véhicules électriques à batterie.


Le véhicules électriques à batterie Ce segment a dominé le marché avec une part de 91,1 % en 2023. Les bus électriques à batterie stockent l'électricité à bord dans des ensembles de batteries haute capacité. Ces bus sont conçus pour utiliser les avantages de ces batteries pour faire fonctionner le moteur électrique et embarquer tous les appareils électroniques. On estime également que le segment des véhicules électriques à pile à combustible connaîtra une croissance exponentielle au cours de la période de prévision, car les bus à pile à combustible à hydrogène durent plus longtemps et ont une capacité de ravitaillement plus rapide que les bus électriques classiques. Le segment des véhicules électriques hybrides rechargeables devrait connaître une croissance constante sur ce marché au cours de la période de prévision. Ces bus peuvent charger la batterie à la fois en se connectant à l’alimentation électrique externe et en freinant par récupération.


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Par analyse de plage


Le segment de moins de 200 milles détenait la plus grande part du marché en raison de la baisse du coût total de possession


En fonction de l'autonomie, le marché est segmenté en moins de 200 milles et plus de 200 milles.


Le segment des moins de 200 miles représentait la plus grande part du marché en raison d'un coût total d'exploitation (TCO)/km inférieur et d'un temps de recharge moindre. Le segment de plus de 200 milles devrait présenter un TCAC plus élevé au cours de la période de prévision. Des facteurs tels que la diminution des coûts des batteries et l’amélioration de la consommation d’énergie et du kilométrage des nouveaux bus électriques stimuleront la croissance de ce segment.


Par analyse de capacité de la batterie


Un segment allant jusqu'à 400 kWh dominera le marché en raison de sa légèreté et de sa plus grande efficacité


En fonction de la capacité des batteries, le marché est segmenté entre 400 kWh et plus.


Le segment jusqu'à 400 kWh détenait la plus grande part du marché en 2023. Les bus avec une batterie d'une capacité allant jusqu'à 400 kWh sont considérablement moins chers, plus légers et plus efficaces car ils peuvent être rechargés rapidement à intervalles réguliers. Ces facteurs sont responsables de la domination de ce segment. Le segment supérieur à 400 kWh devrait connaître une croissance constante sur le marché en raison de la capacité de parcourir de plus longues distances avec une seule charge.


APERÇU RÉGIONAL


Asia Pacific Electric Bus Market Volume, 20123 (Units)

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La région Asie-Pacifique dominait le marché mondial et était évaluée à 242 133 unités en 2023. La Chine est en tête du marché régional et également mondial en raison de son plus grand marché en termes de quantité. Le gouvernement chinois a développé ses zones de transports publics pour l'utilisation de ce type de bus. Les tâches entreprises par le gouvernement ont stimulé l'adoption des bus fonctionnant sur batterie dans la région. De plus, la présence du leader du marché BYD alimente encore davantage la croissance du marché dans cette région. De plus, la croissance rapide des infrastructures de recharge dans cette région est de bon augure pour le marché régional. Le Japon et la Corée du Sud contribuent également à l'essor des ventes de ce type de bus dans cette région.


L’Europe est le deuxième marché en importance et devrait afficher une croissance saine au cours de la période de prévision. Les politiques gouvernementales strictes en matière d’émissions automobiles sont le principal facteur favorisant la hausse du marché dans cette région. De nombreux gouvernements ont commencé à lancer des projets visant à rendre les transports publics urbains durables en déployant des technologies de transport propres et vertes dans cette région. La demande de bus à pile à combustible augmente également dans cette région.


L’Amérique du Nord devrait également afficher une croissance définie sur le marché mondial. Les États-Unis devraient afficher une croissance régulière dans cette région. Les directives strictes en matière d'émissions dans ce pays devraient stimuler le marché dans les années à venir.


Paysage concurrentiel


BYD est l'acteur principal du marché grâce à son vaste portefeuille de produits et ses capacités de R&D


BYD est le principal acteur du marché en raison de sa grande capacité d'intégration verticale, de sa R&D indépendante et de sa technologie de batterie avancée. L'entreprise est la plus grande au monde batterie rechargeable fabricant et offre la plus longue garantie de batterie de l’industrie. Par conséquent, ces facteurs ont permis à BYD de conquérir rapidement une plus grande part du marché mondial au-delà de la Chine. Par exemple, en janvier 2021, BYD a remporté la plus grosse commande hors de Chine pour 1 002 bus électriques à batterie auprès de TRANSMILENIO S.A. à Bogota, en Colombie.


LISTE DES ENTREPRISES CLÉS PROFILÉES :



  • BYD Co., Ltd (Shenzen, Chine)

  • Proterra, Inc. (Burlingame, Californie, États-Unis)

  • AB Volvo (Göteborg, Suède)

  • New Flyer Industries (Winnipeg, Canada)

  • Daimler AG (Stuttgart, Allemagne)

  • Scania AB (Södertälje, Suède)

  • Iveco (Turin, Italie)

  • Yutong (Zhengzhou, Chine)

  • Ébusco (Deurne, Pays-Bas)

  • Xiamen King Long United Automotive Industry Co., Ltd. (Fujian, Chine)

  • VDL Groep bv (Eindhoven, Pays-Bas)


DERNIERS DÉVELOPPEMENTS DANS  INDUSTRIE DES AUTOBUS ÉLECTRIQUES :



  • En mars 2024, Yutong a annoncé que la société avait livré 10 bus purement électriques Ice12 à Palerme, en Sicile, en Italie. Le bus électrique pur Ice12 est doté de la technologie électrique de pointe de Yutong et d'un système de batterie efficace, excellant en termes d'autonomie. Le bus purement électrique Ice12 maîtrise les scénarios de transport interurbain longue distance et de transport rural-urbain.

  • En mars 2024, Volvo a présenté Le nouveau Volvo 8900 Electric est un bus électrique à accès bas destiné aux opérations urbaines, interurbaines et de banlieue. Il est proposé en configurations à deux et trois essieux, avec une capacité allant jusqu'à 110 passagers sur la version la plus longue, où jusqu'à 57 sièges peuvent être montés. La capacité de 12 mètres peut accueillir jusqu'à 88 passagers (43 assis).

  • En mai 2023, Volvo Buses a signé un accord avec MCV pour fabriquer des carrosseries pour les Volvo 7900 Electric et Volvo 7900 Electric Artic et, plus tard, un bus électrique pour le trafic interurbain. La production devrait démarrer en 2024 et les premiers bus électriques équipés de châssis Volvo et de carrosseries MCV seront commercialisés en 2025. .

  • En janvier 2023, Volvo Eicher Commercial Vehicles a présenté le premier bus électrique de 13,5 m du pays destiné aux transports publics interurbains. La présence de l'entreprise à l'Auto Expo 2023 a également été marquée par l'Eicher Pro 2049, un camion électrique de 4,9 tonnes de PTAC destiné à la connectivité du dernier kilomètre.

  • En octobre 2023, La Bengaluru Metropolitan Transport Corporation (BMTC) a annoncé son intention de remplacer la plupart des bus Volvo de l'aéroport par des bus électriques AC. La société vise à déployer 320 bus électriques AC à plancher surbaissé, mesurant chacun 12 mètres, pour un coût estimé à 6,01 millions de dollars dans le cadre du modèle de contrat à coûts bruts (GCC).


COUVERTURE DU RAPPORT


Le rapport sur le marché mondial des bus électriques fournit une analyse détaillée du marché et se concentre sur les aspects clés tels que les principales entreprises, les types de produits et les principales applications du produit. En plus de cela, le rapport offre un aperçu des prévisions et des tendances du marché et met en évidence les principaux développements du secteur. En plus des facteurs ci-dessus, le rapport englobe plusieurs facteurs qui ont contribué à la croissance du marché au cours des dernières années.


Una representación infográfica de Electric Bus Market

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Portée et segmentation du rapport



















































ATTRIBUT



DÉTAILS



Période d'études



2019-2032



Année de référence



2023



Année estimée



2024



Période de prévision



2024-2032



Période historique



2019-2022



Taux de croissance



TCAC de 18,2 % (2024-2032)



Unité



Volume (milliers d'unités)



Segmentation



Par type de propulsion



  • Véhicule électrique à batterie (BEV)

  • Véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV)

  • Véhicule électrique à pile à combustible (FCEV)



Par gamme



  • Moins de 200 milles

  • Plus de 200 milles



Par capacité de la batterie



  • Jusqu'à 400 kWh

  • Au-dessus de 400 kWh



Par géographie



  • Amérique du Nord (par type de propulsion, par portée, par capacité de batterie)

    • États-Unis (par type de propulsion, par portée, par capacité de batterie)

    • Canada (par type de propulsion, par portée, par capacité de batterie)

    • Mexique (par type de propulsion, par portée, par capacité de batterie)



  • Europe (par type de propulsion, par portée, par capacité de batterie)

    • Royaume-Uni (par type de propulsion, par portée, par capacité de batterie)

    • Allemagne (par type de propulsion, par portée, par capacité de batterie)

    • France (par type de propulsion, par portée, par capacité de batterie)

    • Pays-Bas (par type de propulsion, par portée, par capacité de batterie)

    • Reste de l'Europe (par type de propulsion, par portée, par capacité de batterie)



  • Asie-Pacifique (par type de propulsion, par portée, par capacité de batterie)

    • Japon (par type de propulsion, par portée, par capacité de batterie)

    • Chine (par type de propulsion, par portée, par capacité de batterie)

    • Inde (par type de propulsion, par portée, par capacité de batterie)

    • Corée du Sud (par type de propulsion, par portée, par capacité de batterie)

    • Reste de l'Asie-Pacifique (par type de propulsion, par portée, par capacité de batterie)



  • Reste du monde (par type de propulsion, par portée, par capacité de batterie)






Questions fréquemment posées

Fortune Business Insights indique que le volume du marché mondial était de 246 089 unités en 2023 et devrait atteindre 1 064 250 unités d’ici 2032.

En 2023, le volume du marché Asie-Pacifique s’élevait à 242 133 unités.

Le marché devrait croître à un TCAC de 18,2 % et affichera une excellente croissance au cours de la période de prévision (2024-2032).

Le segment de type de véhicule électrique à batterie devrait être le segment principal de ce marché de bus électrique au cours de la période de prévision.

Des normes gouvernementales strictes pour les émissions de véhicules, une demande croissante de bus alimentés par batterie pour les flottes de bus publique et des investissements continus dans la R&D par les fabricants d'e-bus propulsent la croissance du marché des bus électriques.

BYD est le principal acteur sur le marché mondial des bus électriques.

L'adoption croissante des bus à piles à combustible à hydrogène devrait stimuler la croissance de cette industrie.

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