Taille, part et analyse d’impact du COVID-19 sur le marché des systèmes de chauffage de batterie de véhicule électrique, par type de propulsion (véhicules électriques à batterie et véhicules électriques hybrides), par type de véhicule (véhicules de tourisme électriques et véhicules utilitaires électriques) et prévisions régionales, 2026-2034

La taille du marché mondial des systèmes de chauffage de batterie de véhicules électriques était évaluée à 4,38 milliards de dollars en 2025. Le marché devrait passer de 5,03 milliards de dollars en 2026 à 15,27 milliards de dollars d’ici 2034, avec un TCAC de 14,89 % au cours de la période de prévision.

Un système de chauffage de batterie est un élément essentiel d’un véhicule électrique car il contribue à améliorer l’autonomie du véhicule en chauffant la batterie à une température optimale. L’anxiété liée à l’autonomie est l’une des principales contraintes qui empêchent le consommateur d’opter pour un véhicule électrique, et les problèmes d’autonomie s’aggravent lorsque la température de la batterie tombe en dessous d’un certain seuil.

Les batteries lithium-ion utilisées dans la plupart des véhicules électriques souffrent d’une efficacité de charge réduite et d’un vieillissement accru de la batterie à basse température, ce qui entraîne une détérioration de l’autonomie du véhicule. Chauffer la batterie à une température optimale l'aide à se charger plus rapidement car les batteries sont de nature chimique, et les chauffer accélère la réaction chimique impliquée dans la charge. Le système de chauffage des batteries permet aux batteries de fonctionner correctement malgré tout changement environnemental.

La demande croissante pour des véhicules basés sur une technologie de pointe, efficaces et plus légers, stimulera le marché des systèmes de chauffage de batterie. L'industrie automobile préfère les batteries lithium-ion en raison de leur densité énergétique élevée, de leurs cycles de vie plus longs, de leur poids plus léger et de leur meilleure résilience. L’introduction de camions et d’autobus électriques commerciaux haut de gamme, qui nécessitent un système de gestion thermique de batterie plus robuste, devrait également développer le marché des systèmes de chauffage de batterie EV.

La prise de conscience croissante des préoccupations environnementales est un facteur déterminant qui incite les consommateurs à se tourner vers les véhicules électriques. Alors que l’industrie automobile dans son ensemble s’oriente davantage vers l’électrification et l’automatisation, les pays tentent continuellement d’être autonomes pour répondre à leurs besoins en batteries lithium-ion et visent à réduire leur dépendance à l’égard de la Chine pour les batteries Li-ion. Le soutien aux réglementations gouvernementales et au développement des infrastructures contribuera davantage à l’expansion du marché des systèmes de chauffage de batterie pour véhicules électriques.

Impact de COVID-19 sur le marché des systèmes de chauffage de batterie de véhicules électriques

La pandémie a provoqué un arrêt temporaire de nombreux secteurs à l’échelle mondiale. Cet arrêt temporaire a eu un impact négatif sur diverses industries, entraînant une baisse des revenus, une perte de ventes de produits, un ralentissement du taux de production, du chômage et de nombreux autres impacts graves. En outre, cela a provoqué un ralentissement économique, la majorité des installations de fabrication ayant été suspendues ou fonctionnant à moitié de leur capacité.

Il est assez intuitif que la croissance du marché des systèmes de chauffage de batterie de véhicules électriques soit directement proportionnelle à la croissance du marché global des véhicules électriques. Lorsque la COVID-19 a frappé le monde début 2020, toutes les grandes économies ont connu de multiples revers en raison des confinements et des goulots d’étranglement de la chaîne d’approvisionnement. La Chine et le Japon jouent un rôle essentiel dans la production de voitures particulières ; les deux pays ont dû réduire considérablement leur production. L’exercice 2020 a été très insatisfait en ce qui concerne les ventes de voitures particulières dans le monde entier, car les sentiments et les préférences des consommateurs ont radicalement changé. Les consommateurs ont commencé à s’abstenir d’acheter des produits de luxe.

Bien que la demande ait commencé à s'accélérer au cours de l'exercice 2021, la pénurie de puces semi-conductrices, un élément essentiel de la fabrication automobile, permettant de contrôler les systèmes de climatisation, de faire fonctionner les systèmes d'infodivertissement ou d'assurer le bon fonctionnement de plusieurs capteurs impliqués, ainsi qu'une chaîne d'approvisionnement restreinte en lithium métal, ont gravement affecté l'industrie automobile, entraînant une baisse de la production automobile. La fermeture des usines de production et la pénurie de main-d’œuvre due aux normes plus strictes de distanciation sociale ont également affecté la production de nouveaux véhicules. Un autre problème concernait l’approvisionnement en matières premières. Le ralentissement de la chaîne d’approvisionnement a empêché les entreprises de se procurer suffisamment de matières premières pour répondre à leurs besoins de production, et dans le même temps, l’inflation élevée a considérablement augmenté le coût de production.

Informations clés

Le rapport couvrira les informations clés suivantes :

• Développements clés de l’industrie – Fusions, acquisitions et partenariats
• Analyse des cinq forces de Porter
• Développements technologiques
• Impact de COVID-19 sur le marché des systèmes de chauffage de batterie de véhicules électriques

Analyse régionale

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L’Asie-Pacifique devrait devenir le leader du marché des systèmes de chauffage pour batteries de véhicules électriques au cours des années à venir. De nombreux facteurs renforcent le leadership de la région, notamment la migration croissante de la population vers la tranche de revenu intermédiaire, l’augmentation du revenu disponible, la présence multiple d’équipementiers en Chine et au Japon, l’accès à une main d’œuvre bon marché, l’avènement de la 5G et la prolifération de l’adoption de technologies, entre autres. De plus, la croissance de la région Asie-Pacifique est optimiste, car la Chine contrôle un marché colossal du lithium, un métal essentiel utilisé pour fabriquer des batteries pour véhicules électriques, ce qui donne aux fabricants de la région une supériorité sur les autres régions. Des réglementations croissantes et des normes environnementales plus strictes ont contraint les fabricants et les consommateurs à passer des véhicules à moteur thermique aux véhicules électriques et automatisés, ce qui accroît encore le besoin de batteries lithium-ion en raison de leur densité de puissance élevée et de leur légèreté, entraînant une croissance du marché des systèmes de chauffage de batterie de véhicules électriques.

Acteurs clés couverts

Le rapport comprend les profils d'acteurs clés tels que Continental AG, Gentherm Inc., Dana Limited, Hanon Systems, Valeo, MAHLE GmbH, Robert Bosch GmbH, Grayson, VOSS Automotive GmbH, LG Chem et Calsonic Kansei.

Segmentation

Développements clés de l’industrie

• octobre 2022 –Des chercheurs de l’Université d’État de Pennsylvanie et une startup basée au collège ont mis au point une solution pour chauffer les batteries. Ils ont proposé d'ajouter une feuille de nickel de quelques micromètres d'épaisseur entre les électrodes empilées de chaque cellule. La feuille ultra fine agit comme un élément chauffant lorsque l’électricité la traverse.
• janvier 2021 –Robert Bosch GmbH a réussi à augmenter l'autonomie des véhicules électriques jusqu'à 25 % grâce à une meilleure gestion thermique des batteries. L'entreprise a combiné la pompe à chaleur avec des pompes et des vannes de liquide de refroidissement pour assurer une distribution précise de la chaleur et du froid dans le véhicule.