Taille du marché des additifs pour carburant, part et analyse de l’industrie, par type (contrôle des dépôts, améliorants de cétane, améliorants de pouvoir lubrifiant, améliorants d’écoulement à froid, améliorants de stabilité, améliorants d’octane et inhibiteurs de corrosion), par application (essence, diesel et carburant d’aviation) et Prévisions régionales, 2024-2032

La taille du marché mondial des additifs pour carburants était de 9,15 milliards de dollars en 2023 et devrait passer de 9,71 milliards de dollars en 2024 à 15,30 milliards de dollars d’ici 2032, avec un TCAC de 5,9 % au cours de la période de prévision. L’Amérique du Nord a dominé le marché des additifs pour carburant avec une part de marché de 33,55 % en 2023. De plus, les additifs pour carburant aux États-Unis devraient connaître une croissance significative, atteignant une valeur estimée à 3,73 milliards de dollars d’ici 2032, grâce à leur efficacité à réduire et à éliminer les additifs pour carburant. dépôts nocifs rétablissant l'économie de carburant et la perte de puissance. 

En raison de la demande croissante de produits avancés et améliorés de la part du secteur automobile et d’autres secteurs d’utilisation finale, le marché mondial devrait connaître une croissance significative. Les restrictions strictes mises en œuvre par les entreprises gouvernementales sont un autre facteur majeur qui devrait stimuler le marché mondial. De plus, des réglementations gouvernementales favorables et une sensibilisation accrue à la réduction des émissions de carbone bénéficieront au marché.

L’industrie automobile a connu une baisse de la demande en raison de l’arrêt des activités opérationnelles pendant la pandémie. Les constructeurs automobiles et les entreprises européennes ont dû réduire leur production opérationnelle pour faire face à la baisse de la demande. Renault, par exemple, a arrêté la production dans 12 usines en France, affectant plus de 18 000 salariés. La demande de essence considérablement réduit en raison des règles strictes et du code de conduite appliqués par les gouvernements pour empêcher la propagation de l’infection. En raison du confinement strict et du couvre-feu, la demande de carburant et de ses additifs a diminué.

Dans les années à venir, la classe moyenne et les jeunes contribueront encore davantage à la demande en additifs. Pendant l’épidémie de COVID-19, l’approvisionnement en types destinés au secteur des additifs pour essence a été légèrement impacté. La pandémie et le confinement qui a suivi ont fait des ravages sur l’ensemble de la chaîne de production et d’approvisionnement de l’industrie des additifs pour carburants. Cependant, avec la diminution de l’impact de la pandémie, la consommation de carburant a augmenté dans l’industrie automobile. Cela a abouti à une stabilisation du marché des additifs.

Tendances du marché des additifs pour carburant

Accroître la recherche et l'utilisation du diesel à très faible teneur en soufre pour créer de nouvelles opportunités

Le diesel à très faible teneur en soufre (ULSD) a été développé en réponse à un certain nombre d'activités réglementaires visant à réduire les émissions de carburant diesel. Le Clean Air Act a été modifié en 1990, exigeant des réductions strictes des émissions d’hydrocarbures, d’oxydes d’azote, de monoxyde de carbone, de particules et d’autres émissions polluantes de l’air. L’effet envisagé de la réduction de la teneur en soufre du diesel a conduit à de nombreux avantages qui peuvent être observés grâce à d’énormes réductions des émissions nocives. Malheureusement, pour obtenir des niveaux de soufre réduits, le carburant doit d'abord être traité. Ce traitement a entraîné des effets secondaires peu souhaitables en raison des modifications qu’il apporte à la chimie du carburant et réduit le pouvoir lubrifiant, créant ainsi une demande d’additifs pour carburant améliorant le pouvoir lubrifiant.

Soufre à un niveau extrêmement faible. Le diesel sans soufre est un diesel à faible teneur en soufre. Il s’agit d’un exemple de la manière dont des technologies sophistiquées à faibles émissions peuvent potentiellement réduire les émissions de gaz nocifs provenant de la combustion du diesel. Le gouvernement européen a adopté des réglementations exigeant la réduction de la teneur en soufre du diesel et la mise en œuvre des critères ULSD actuels. Cependant, afin de conserver ses performances, l'ULSD nécessite des améliorants de pouvoir lubrifiant. L’une des tendances qui devraient stimuler le taux de croissance de ce marché est la demande croissante de carburant à faible teneur en soufre.

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Facteurs de croissance du marché des additifs pour carburant

Scénario réglementaire favorable pour propulser la croissance du marché des additifs pour carburants

En raison de la demande croissante de carburant de la part de diverses industries, le marché des additifs pour carburants devrait connaître une croissance rapide. L’industrie des additifs pour carburants nécessite beaucoup de recherche et de développement. Pour répondre à la demande des entreprises qui convertissent les hydrocarbures en énergie thermique pour diverses applications telles que le transport, la production d'électricité, etc., une large gamme de produits a été fabriquée. Selon les données de l'ATC, 95 pour cent du carburant vendu au détail sur route est traité avec des additifs de performance, ce qui représente environ la moitié du volume, le reste étant destiné aux raffineries et autres terminaux. Cela garantit que le résultat répond aux critères du gouvernement européen. De plus, l’expansion du marché sera alimentée par une recherche et un développement accrus dans le secteur du diesel à très faible teneur en soufre.

Le développement du marché sera facilité par un contrôle plus strict des émissions des automobiles et des raffineries. L'un des facteurs favorisant la croissance et le développement du portefeuille de produits d'additifs pour carburants est l'inquiétude croissante concernant la pollution de l'air causée par la combustion incomplète et complète des hydrocarbures. Le Clean Air Act, par exemple, précise l'utilisation de détergents et d'additifs anti-dépôts pour réduire monoxyde de carbone émissions. De plus, un assortiment diversifié de produits pour différents types de carburants améliore les performances du carburant. Les problèmes liés au carburant dans les moteurs et les machines, notamment en matière de rendement énergétique, sont courants, mais ils peuvent être résolus grâce à l'application d'additifs. On les trouve couramment dans les raffineries, les systèmes de distribution et même les réservoirs de stockage de divers systèmes de transport et véhicules.

Dégrader la qualité du pétrole brut pour stimuler le marché

Les huiles de pétrole sont rapidement photo-oxydées et biodégradées en raison de la présence de micro-organismes marins qui les utilisent comme source de carbone. Cela se produit principalement à l’interface pétrole-eau, produisant une large gamme de composés qui diminuent la qualité du pétrole produit. Ces deux facteurs agissent ensemble pour accélérer le processus d’oxydation dans des conditions spécifiques. Les additifs pour carburant éliminent les dépôts carbonés sur les parois des chambres de combustion. En outre, l’un des facteurs qui diminuent la qualité du pétrole brut est l’exploitation continue des réservoirs de pétrole brut pour obtenir du pétrole et du gaz naturel. La demande croissante pour ces additifs afin de préserver la qualité et de répondre aux normes gouvernementales fera progresser le marché.

FACTEURS DE RETENUE

L’augmentation de la demande de carburants alternatifs pourrait freiner la demande

Au cours des dernières années, diverses formes de sources d’énergie propre ont été produites. Les préoccupations concernant les émissions de carbone et la pollution atmosphérique ont considérablement accru le besoin de sources d’énergie durables. L’une des technologies les plus récentes en faveur d’un mode de vie durable est l’utilisation de batteries dans les véhicules et les automobiles. Les organisations, les entreprises et les gouvernements qui assurent le transport préfèrent Véhicules électriques (VE) pratiquer la durabilité et soutenir l’utilisation de sources d’énergie propres et vertes.

Analyse de la segmentation du marché des additifs pour carburant

Analyse par type

Le segment des améliorants de cétane générera des revenus élevés en raison de la forte demande des principales industries d'utilisation finale

En fonction du type, le marché est segmenté en contrôle des dépôts, améliorants de cétane, améliorants de pouvoir lubrifiant, améliorants d’écoulement à froid, améliorants de stabilité, améliorants d’octane et inhibiteurs de corrosion. L'indice de cétane est le paramètre utilisé pour indiquer les propriétés d'inflammation d'un carburant par rapport à l'indice de cétane standard. Les améliorants de cétane sont très utilisés dans carburant diesel . Sa décomposition exothermique entraîne des réactions du carburant qui entraînent un démarrage de combustion à plus basse température.

Les améliorants d'octane constituent le segment majeur. Un indice d'octane plus élevé d'un carburant indique des performances plus élevées. La demande croissante d’améliorants d’octane de la part des raffineries en raison de leur rentabilité afin de répondre aux spécifications de l’indice d’octane augmentera sa demande. Les additifs de contrôle des dépôts et les améliorants de stabilité sont en demande en raison de la qualité décroissante du pétrole brut et des huiles de pétrole.

Par analyse d'application

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Le segment de l'essence détiendra une part importante en raison de la croissance du secteur automobile

Le marché est segmenté en essence, diesel et carburant aviation en termes d'application. Le segment de l’essence constituait la principale part de marché en 2023. La demande croissante d’essence, soutenue par l’augmentation de la production automobile, est l’une des principales raisons qui animent le marché. Outre la demande croissante de carburant d'aviation à des fins commerciales en raison de l'augmentation du tourisme, on s'attend à ce que la croissance du marché soit stimulée.

APERÇU RÉGIONAL

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La part de marché des additifs pour carburants en Amérique du Nord était estimée à 3,07 milliards de dollars en 2023. L’Amérique du Nord domine actuellement le marché et devrait le faire au cours de la période projetée. L’augmentation des opérations d’exploration pétrolière et la demande croissante de carburant de la part de diverses industries utilisatrices finales, telles que les transports et la production d’électricité, pourraient stimuler l’expansion du marché. Le secteur de l’aérospatiale et de la défense, en croissance rapide, ainsi que les nombreux projets du gouvernement américain alimenteront la prospérité régionale.

En termes de volume, l’Europe devrait connaître une hausse significative. Le marché sera probablement tiré par le secteur de la construction automobile bien établi et par la demande croissante de voitures particulières. De plus, la présence d’organisations telles que l’Additive Technical Committee (ATC), qui soutient l’expansion de l’industrie des additifs, aura un impact sur la croissance.

En termes de développement et d’industrialisation, l’Asie-Pacifique est l’une des régions les plus prospères. En raison de la demande croissante de pays comme la Chine et l’Inde, le secteur des additifs pour carburant devrait devenir un moteur important du marché. Des efforts accrus de la part des constructeurs automobiles tels que Tata, Bajaj, Ashok Leyland et d’autres pour construire de meilleures automobiles alimenteraient la demande.

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Le Brésil, le Mexique, l'Argentine, la Colombie et le Chili sont les principaux pays de croissance du marché en raison de leur secteur manufacturier robuste. L’augmentation des activités minières au Brésil et dans d’autres régions d’Amérique latine stimule la demande de carburants, soutenant davantage la croissance du marché.

La croissance démographique et la croissance du tourisme due à l’organisation de méga-événements sont des facteurs de croissance clés pour l’industrie des carburants. L’augmentation du tourisme et des transports aura un impact positif sur la croissance du marché. Les Émirats arabes unis et le Qatar devraient devenir des pays lucratifs pour l’industrie des additifs pour carburants alors qu’ils lancent des initiatives visant à soutenir le tourisme à l’approche de l’Expo 2021 et de la Coupe du monde de la FIFA 2022.

Liste des entreprises clés sur le marché des additifs pour carburants

Les entreprises clés doivent adopter des stratégies et élargir leur présence sur le marché

Le marché mondial est de nature consolidée et compte peu d’acteurs clés contrôlant les principales parts de marché. BASF SE, Evonik Industries, Lubrizol Corporation, TotalEnergies et Dow Inc. comptent parmi les principaux acteurs du marché.

Les principaux fabricants opèrent principalement sur la base de la stratégie de prix du produit. Pour acquérir un avantage concurrentiel et accroître leur part de marché, plusieurs acteurs clés sont engagés dans plusieurs partenariats stratégiques pour encourager la marque et les ventes. Par exemple, en Corée du Sud, BASF SA a lancé un nouvel additif diesel, disponible via Coupang, une société de commerce électronique.

LISTE DES ENTREPRISES CLÉS PROFILÉES :

• BASF SA (Allemagne)


• Dow Inc.  (NOUS.)


• Société Lubrizol (NOUS.)


• Evonik Industries AG (Allemagne)


• TotalEnergies (France)


• Clariant (Suisse)


• Chemtura (États-Unis)


• Dorf Ketal Chemicals (Inde)


• Innospec Inc. (États-Unis)

DÉVELOPPEMENTS CLÉS DE L’INDUSTRIE :

• octobre 2023 – Lubrizol Corporation a annoncé un nouveau contrat de distribution avec un partenaire de distribution mondial de premier plan, IMCD Group, et formulateur d'ingrédients et de produits chimiques spéciaux, dans le cadre de son obligation de servir le marché en pleine croissance des additifs pour carburants et des lubrifiants au Bangladesh.


• août 2022 – BASF, l'un des principaux producteurs d'additifs pour carburants, a démarré la production d'additifs de performance pour carburants sur son site de Pudong à Shanghai, en Chine. La nouvelle usine a été construite en réponse à la demande régionale croissante d'additifs de performance pour carburants et pour apporter une meilleure flexibilité et une meilleure sécurité d'approvisionnement aux clients en Asie.


• décembre 2021 – BASF a lancé un nouvel additif diesel polyvalent sous la marque KEROPUR-D en Corée du Sud. Il s'agit d'un additif diesel polyvalent de haute performance qui élimine les dépôts du moteur et empêche la formation de nouveaux dépôts.


• novembre 2021 – Evonik a annoncé la création d'un nouveau laboratoire de test de performance des additifs d'huile en Asie-Pacifique. Ce nouveau laboratoire de pointe et ses services de test pour les additifs visent à servir les clients de la région asiatique.


• Janvier 2021 - Afin d'augmenter la valeur globale pour les consommateurs et de démontrer leur engagement dans le secteur du rendement de l'éthanol, BASF Enzymes LLC et Innospec Fuel Specialties LLC ont conclu un accord de distribution. BASF distribuera DCI-11 Plus ClearTrak – un inhibiteur de corrosion concentré – aux producteurs d'éthanol aux États-Unis dans le cadre de cet accord.

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Le rapport d’étude de marché mondial sur les additifs pour carburant propose une analyse approfondie du marché et aborde les aspects clés, notamment les principales entreprises et produits. En outre, le rapport fournit un aperçu des tendances du marché et évalue les principaux développements du secteur. En plus de cela, le rapport englobe divers facteurs qui ont contribué à la croissance du marché ces dernières années.

Ce rapport comprend des données historiques et des prévisions de croissance des revenus aux niveaux mondial, régional et national, et analyse les dernières dynamiques et opportunités du marché du secteur.

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