Taille du marché des pneus verts, part et analyse d’impact du COVID-19, par type de taille (15 pouces, 16 pouces, 17 pouces et 18 pouces), par type d’application (sur route et hors route), par type de canal de vente (OEM et marché secondaire) et prévisions régionales, 2020-2032

La taille du marché mondial des pneus verts était évaluée à 24,79 milliards de dollars en 2019 et devrait atteindre 44,5 milliards de dollars d’ici 2032, avec un TCAC de 5,0 % au cours de la période de prévision.

D’après notre analyse, le marché mondial affichera une croissance inférieure de -14,9 % en 2020 par rapport à la croissance annuelle moyenne de la période 2016-2019. L’impact mondial du COVID-19 a été sans précédent et stupéfiant, les pneus verts ayant connu un impact négatif sur la demande dans toutes les régions au milieu de la pandémie. L’augmentation du TCAC est attribuable à la demande et à la croissance de ce marché, qui revient aux niveaux d’avant la pandémie une fois la pandémie terminée.

Les pneus automobiles sont un élément essentiel, recouvrant la jante de chambres à air gonflées situées sous la roue. Les pneus permettent de maintenir une adhérence sur la route tout en offrant une traction entre la route et le véhicule pour absorber les chocs lors des impacts. Les pneus sont généralement faits de caoutchouc . Avec l’attention croissante portée aux questions environnementales et énergétiques, les fabricants de pneumatiques s’orientent progressivement vers des matières premières renouvelables pour fabriquer des pneus respectueux de l’environnement.

Les pneus verts utilisent potentiellement des plastifiants tels que la silice et le silane et résines qui sont étroitement liés dans le bloc de bande de roulement qui maintient la sécurité sur la route pendant les pluies et préserve plus d'énergie pendant la conduite, réduisant ainsi la résistance au roulement et les émissions de carbone. La silice présente dans les pneus améliore également considérablement la réactivité et la capacité de pilotage des pneus dans diverses conditions météorologiques extrêmes. Il a également été démontré que ces pneus améliorent la traction sur les routes gelées. Actuellement, ces matières premières renouvelables respectueuses de l'environnement sont préférées aux matériaux de pneus conventionnels en raison des avantages significatifs, notamment la légèreté des matériaux, ce qui entraîne une réduction globale du poids du véhicule ainsi qu'une durabilité améliorée et une capacité de rechapage des pneus. En outre, ces pneus sont économes en carburant et contribuent également à la résistance au roulement. Le marché mondial des pneus verts devrait connaître une croissance rapide au cours de la période de prévision. Par exemple, Evonik est une entreprise de caoutchouc qui fabrique uniquement de la silice et des silanes pour ses clients. L'entreprise s'est concentrée sur la recherche pour développer des pneus écologiques avancés et les rendre accessibles au monde entier.

Le marché des pneus verts va observer une chute momentanée au milieu de la pandémie de COVID-19

La pandémie de COVID-19 qui fait rage à travers le monde a eu un impact considérable non seulement sur la vie des gens, mais a également eu un impact considérable sur l’ensemble de l’économie mondiale. Cependant, après le confinement, les industries font progressivement face aux pertes, mais le taux de reprise est assez lent. Plusieurs industries ainsi que des particuliers modifient leurs plans d'investissement pour récupérer les pertes au lieu de réaliser de lourds investissements dans l'innovation en R&D. De plus, les particuliers n’investissent pas beaucoup dans l’achat de véhicules en pleine pandémie. Tous ces problèmes ont finalement eu un impact à plus grande échelle sur l’industrie automobile et des transports.

Les ventes de véhicules ont fortement diminué en raison du confinement prolongé et du changement de budget d’investissement. En outre, la perturbation des échanges d'importation et d'exportation et la fermeture d'entreprises manufacturières ont entraîné une hausse des prix des matières premières, entravant ainsi les capacités de production d'automobiles. Ainsi, la détérioration des ventes de véhicules devrait entraver le marché dans un contexte de coronavirus.

DERNIÈRES TENDANCES

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L'adoption des pneus sans air est considérée comme une tendance positive sur le marché

L'adoption de technologies avancées et l'innovation de pneus respectueux de l'environnement ont conduit à une augmentation du développement de pneus sans air de nouvelle génération à travers le monde. Les pneus sans air fonctionnent généralement sans chambre à air ni pression d'air et l'anneau flexible composé de rayons composites métalliques est relié au moyeu intérieur solide pour conserver sa forme. Les pneus sans air sont principalement constitués de courroies, de bandes de roulement, de rayons et de moyeux en acier haute tension. Ces pneus offrent des capacités de charge améliorées, des performances de conduite améliorées et une conception respectueuse de l'environnement et ont le potentiel de réduire les émissions de carbone en éliminant les pertes d'énergie et en réduisant la résistance au roulement.

Les consommateurs sont enclins à ces pneus en raison de la nécessité de pneus de secours, d'une réparation facile des crevaisons et d'une productivité supérieure par rapport aux pneus conventionnels. En outre, des fabricants de premier plan tels que Hankook Tire Group, Bridgestone Corporation et Michelin Group travaillent rigoureusement pour développer des conceptions plus fiables et plus homogènes pour les pneus sans air pour véhicules.

FACTEURS DÉTERMINANTS

Des réglementations gouvernementales strictes pour stimuler la croissance du marché

Le taux croissant d’émissions de carbone des véhicules entraîne de graves problèmes environnementaux. Les véhicules sont les principaux contributeurs à la pollution atmosphérique en raison de l’utilisation intensive de combustibles fossiles. Bien que les véhicules individuels ne produisent pas une grande quantité d’émissions, le nombre cumulé de véhicules à travers le monde est extrêmement élevé. Les pneus automobiles sont l’un des composants importants des véhicules en termes de détermination du nombre de polluants émis par les véhicules. Les gouvernements de divers pays imposent plusieurs normes d'émission aux constructeurs automobiles afin de réduire le taux croissant d'émissions des véhicules. Par exemple, tous les pneus vendus en Europe sont soumis à un étiquetage obligatoire des pneumatiques.

L'Union européenne a mis en œuvre l'étiquette énergétique des pneus qui fournit des informations explicites sur les caractéristiques de sécurité et écologiques des pneus, basées sur des normes importantes, notamment les niveaux de bruit, l'efficacité énergétique et le freinage sur sol mouillé. Les étiquettes gravées sur les pneus indiquant ces normes peuvent aider les clients à prendre des décisions judicieuses, notamment en réduisant la pollution de l'air, en améliorant la sécurité routière et en augmentant l'économie de carburant. Les pneus sont classés de A à G (du meilleur au pire) dans les trois normes. Les pneus de la catégorie « A » consomment généralement environ 7,5 % d’essence en moins que les pneus de la catégorie « G ». Les pneus de catégorie « A » freinent également avec beaucoup de précision sur des surfaces mouillées à grande vitesse.

Faible résistance au roulement des pneus pour stimuler la croissance du marché des pneus verts

La résistance au roulement des véhicules joue un rôle crucial dans les émissions de carbone. À mesure que la résistance au roulement augmente, l’énergie nécessaire pour surmonter le frottement augmente également, conduisant ainsi à l’émission d’un plus grand nombre de polluants. Cela contribue à réduire le poids total du type de véhicule, consommant ainsi moins de carburant. Le développement des pneus verts améliore la consommation de essence pour réduire la résistance au roulement. La résistance au roulement augmente l’énergie nécessaire aux pneus pour entrer en contact avec la surface de la route et se déformer. En outre, afin de réduire la résistance au roulement, cela nécessite un contrôle complet de la relation composite entre la structure du pneu, la bande de roulement et le mélange de caoutchouc. La résistance au roulement représente environ 10 à 15 % de la consommation de carburant des voitures particulières, mais ce pourcentage peut atteindre 30 % de la consommation de carburant des véhicules lourds. Par conséquent, la demande croissante d’amélioration de la résistance au roulement des pneus stimule la croissance des pneus verts à l’échelle mondiale. 

FACTEURS DE RETENUE 

Manque de sensibilisation dans les économies en développement pour freiner la croissance du marché

Le manque de savoir-faire technologique et le manque de sensibilisation au développement de ces pneus sont les principaux facteurs susceptibles d’entraver la croissance du marché. De plus, l’ingénierie impliquée dans la fabrication de pneus verts, ainsi que les coûts qui y sont associés, peuvent ralentir ou retarder la croissance du marché.

SEGMENTATION

Analyse par type de taille

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Le segment des pneus 15 pouces domine le marché

En fonction du type de taille de pneu, le marché est segmenté en 15 pouces, 16 pouces, 17 pouces et 18 pouces. Le segment des 15 pouces détient la plus grande part du marché mondial. Les pneus 16 pouces devraient également connaître une croissance significative au cours de la période de prévision du marché des pneus verts en raison de l’adoption croissante des pneus 16 pouces par les constructeurs automobiles. Un grand nombre de voitures particulières sont généralement équipées de pneus de 15 pouces en raison de l'adoption rapide de roues de conception innovante avec de grandes tailles de jantes.

D'éminents fabricants de pneus tels que Bridgestone, Hankook, Continental, Goodyear, etc. ont investi un pourcentage élevé dans des méthodologies de recherche pour développer et innover des matières premières avancées pour les pneus afin d'améliorer leur résistance au roulement, d'améliorer l'efficacité énergétique et de minimiser le niveau de bruit. Les entreprises s’investissent grandement dans le développement de pneus écologiques pour les véhicules routiers en raison du nombre énorme de voitures à travers le monde. Ainsi, le type 15 pouces est largement préféré par les clients afin de réduire les émissions de carbone et d'économiser du carburant.

Par analyse de type d’application

Sur route Le segment devrait détenir la plus grande part de marché

En fonction du type d’application, le marché est segmenté en sur route et hors route. Le segment routier représente la plus grande part du marché mondial. Le segment routier comprend principalement les voitures particulières et les véhicules utilitaires légers. Le segment des véhicules routiers connaît une croissance rapide sur le marché en raison de l’augmentation de leurs ventes et de leur production à travers le monde. En outre, l’urbanisation croissante, l’amélioration du niveau de vie et l’augmentation du pouvoir d’achat des personnes sont quelques-uns des principaux facteurs qui propulsent le marché des véhicules routiers. En outre, les préoccupations environnementales croissantes en raison du taux élevé d’émissions de carbone et de l’urgence de réduire la consommation de carburant chez les fabricants et les clients les conduisent à adopter des véhicules et des composants de véhicules respectueux de l’environnement.

Les principaux fabricants se concentrent également sur le développement de conceptions de filetage innovantes et d'une faible résistance au roulement des pneus afin d'améliorer le kilométrage des véhicules et, à terme, de réduire le coût global des véhicules. Tous ces facteurs stimulent ainsi la croissance du marché sur le segment des véhicules routiers.

Par analyse du type de canal de vente

Le segment OEM devrait détenir la principale part de marché

En fonction du canal de vente, le marché est ensuite segmenté en OEM et marché secondaire. Le segment OEM détient la part majeure du marché mondial en termes de volume et de valeur en raison des problèmes croissants en matière d’environnement et de sécurité. Les sociétés OEM investissent dans la recherche pour innover en matière de pneus respectueux de l'environnement, légers et durables afin de contrôler le taux croissant de polluants automobiles et de réduire la consommation de carburant. Par exemple, en 2019, l’Université du Kansai et Sumitomo Rubber Industries Ltd ont introduit une technologie avancée capable de produire de l’énergie électrique lorsque les pneus du véhicule tournent. Les pneus utilisent l’accumulation d’électricité statique (également appelée charge par friction) pour générer de l’énergie provenant de la rotation des pneus.

Le segment du marché secondaire détient également une part importante du marché mondial et devrait encore se développer dans les années à venir. La tendance croissante des propriétaires de véhicules existants et des constructeurs automobiles à se tourner vers un environnement propre et vert ainsi que la demande d'un rendement énergétique élevé sont les principaux facteurs qui devraient propulser le segment du marché secondaire. En outre, les progrès technologiques et l’utilisation de matières premières renouvelables pour fabriquer des pneus favorisent le segment des pneus écologiques du marché secondaire.

APERÇU RÉGIONAL

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La taille du marché en Europe s'élevait à 8,01 milliards de dollars en 2019. La région domine le marché mondial en raison de la rigueur croissante des réglementations gouvernementales afin de réduire les émissions de carbone et de promouvoir des véhicules et des composants de véhicules respectueux de l'environnement. Le pneu vert est né en Europe dans les années 1990, où l'utilisation de silane et de silice pour fabriquer des bandes de roulement a jeté les bases du marché. Ces pneus sont également appelés pneus énergétiques en Europe car ils contribuent à réduire la résistance au roulement. Ainsi, pour tous les fabricants et fournisseurs de pneus européens, le marché des pneus verts a retenu l'attention de tous dans cette région. La région ayant des normes d'émission strictes (EURO VI), les équipementiers automobiles choisis par les grands constructeurs automobiles les aident à respecter ces normes.

Les pneus jouent un rôle important dans la réduction des émissions et permettent une bonne économie de carburant. En outre, d’éminents fabricants de pneus et constructeurs automobiles s’unissent pour développer des pneus écologiques de nouvelle génération. De plus, la Commission européenne formule des normes d'émission de dioxyde de carbone pour les voitures particulières et les véhicules automobiles après 2020. véhicules utilitaires ce qui devrait, à terme, promouvoir l'adoption de pneus respectueux de l'environnement sur le marché OEM et secondaire de cette région. Par exemple, en 2019, Michelin et General Motors ont établi un partenariat pour développer un nouveau prototype de roue conçu pour remplacer les pneumatiques et les roues traditionnels. Les matières renouvelables de Michelin UPTIS réduisent le nombre de pneus mis au rebut, réduisant ainsi la quantité globale de matières premières et d'énergie utilisée dans la production des pneus.

L’Amérique du Nord intègre également rapidement les technologies des voitures vertes dans ses automobiles. Par ailleurs, le nombre croissant de projets d’infrastructures et la demande croissante de pneus de remplacement alimentent la croissance de ce marché. En outre, l’expansion des flottes de véhicules destinés à la construction et à l’agriculture continuera de stimuler la demande dans les années à venir.

En outre, le dynamisme de l’industrie automobile en Asie-Pacifique devrait propulser le marché dans des pays comme la Chine, le Japon et l’Inde dans les années à venir. La région offre un espace de marché plus large pour le secteur des pneus verts en raison de la capacité de production massive de produits en polyester, de la disponibilité des matières premières et d'un canal de distribution bien établi. Selon l'Association chinoise des constructeurs automobiles, le pays devrait fabriquer 30 millions d'unités de voitures particulières en 2020 et atteindre 35 millions d'unités d'ici fin 2025.

D'autres régions, notamment le Moyen-Orient et les pays d'Afrique, affichent également un taux de croissance constant sur le marché, car diverses entreprises de premier plan envisagent d'investir dans ces pays pour développer leurs activités et cibler les régions éloignées.

ACTEURS CLÉS DE L'INDUSTRIE

La Goodyear Tire & Rubber Company est une Acteur clé du marché

Les principaux fabricants de pneus sur le marché mondial comprennent, entre autres, Goodyear, Michelin, Continental et Bridgestone. Goodyear est l'une des plus grandes entreprises de pneus au monde et l'une des marques les plus renommées sur le marché mondial, car elle fabrique des pneus avancés et de haute qualité pour les motos, les voitures particulières, les véhicules utilitaires, les voitures de course et les avions. L'entreprise produit une large gamme de pneus offrant de multiples avantages, notamment une technologie innovante, une fiabilité par tous les temps, des pneus de haute qualité et abordables pour ses consommateurs du monde entier. La technologie des pneus connectés introduite par Goodyear permet de réduire de 30 % la distance d'arrêt et l'usure des pneus de voiture. Il utilise un système de pneus intelligent qui peut enregistrer les données dérivées des pneus et mesurer la charge, l'usure, la température et les conditions de la route en temps réel, permettant ainsi aux pneus de répondre à ces évaluations et d'optimiser les performances en conséquence.

LISTE DES ENTREPRISES CLÉS PROFILÉES :

• MICHELIN (Clermont-Ferrand, France)


• Société Bridgestone (Tokyo, Japon)


• The Goodyear Tire & Rubber Company (Ohio, États-Unis)


• Continental AG (Hanovre, Allemagne)


• Hankook Tire & Technology Co. Ltd. (Seongnam-si, Corée du Sud)


• Pirelli & C. S.p.A. (Milan, Italie)


• Cheng Shin Rubber Ind. Co. Ltd. (Taiwan, République de Chine)


• LE CAOUTCHOUC YOKOHAMA CO., LTD. (Tokyo, Japon)

DÉVELOPPEMENTS CLÉS DE L’INDUSTRIE :

• Mars 2020 – Goodyear annonce le tout premier concept de pneus auto-régénérants : Goodyear présente une conception auto-rechargeable pour prolonger la durée de vie des pneus et les rendre hautement adaptables aux différentes conditions météorologiques. Le Goodyear ReCharge est le dernier concept de pneu qui utilise une bande de roulement qui peut être complétée par des capsules remplies de liquide. Le caoutchouc de la bande de roulement est composé de plusieurs matériaux organiques et renforcé de fibres à base de soie d'araignée.


• Juin 2020 – Bridgestone lance ses pneus Firestone Destination LE3 de nouvelle génération : Bridgestone lance ses tout nouveaux pneus Firestone Destination LE3 spécialement conçus pour les véhicules utilitaires multisegments, les SUV et les véhicules utilitaires légers. Le Firestone Destination LE3 est conçu pour améliorer la sécurité et optimiser les performances des véhicules sous la pluie et la neige. La bande de roulement spécialement conçue des pneus traverse l'eau pour réduire le risque de dérapage. De plus, les pointes 3D sur toute la profondeur de la bande de roulement améliorent les performances des véhicules dans des conditions enneigées.

COUVERTURE DU RAPPORT

Una representación infográfica de Green Tires Market

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