Taille, part et analyse de l’industrie des batteries marines au lithium-ion par type (12 V, 24 V, 36 V, 48 V, 60 V, 72 V, autres) par application (bateaux de pêche, cargos, yachts de luxe, navires militaires, autres) et prévisions régionales, 2024-2032

Les batteries marines lithium-ion peuvent être utilisées pour les bateaux de travail, les ferries, le soutien offshore, les navires de croisière et les cargos. Elles fonctionnent mieux que de nombreuses batteries au plomb, ont une durée de vie plus longue, sont plus légères et prennent moins de place. Les batteries Li-ion peuvent fournir un pourcentage de capacité nominale plus élevé que les batteries au plomb sans raccourcir leur durée de vie. Ils maintiennent la tension pendant la majeure partie du cycle de décharge.

De plus en plus de navires passent à l’hybride ou au tout électrique, s’appuyant de plus en plus sur des batteries au lithium et le stockage d’énergie comme sources d’énergie. La technologie s’est avérée fiable et robuste. Ces dernières années, le nombre de navires hybrides et entièrement électriques dans l’industrie maritime a augmenté. On estime que presque tous les navires marchands installeront bientôt un système de stockage d’énergie dans leur système électrique, et les batteries lithium-ion deviennent l’une des options les plus populaires auprès des exploitants de navires. Ces facteurs contribueront à stimuler le marché au cours de la période de prévision.

• Selon DNV GL, un fournisseur de services d'assurance qualité et de gestion des risques pour l'industrie maritime, 356 navires entièrement électriques ou hybrides étaient en opération ou en construction en juillet 2019. Il y avait 318 navires au gaz naturel liquéfié (GNL) naviguant ou en commande d'ici juillet 2019.

Il existe également certaines contraintes pour le marché. L’emballement thermique constitue le risque le plus important associé à l’utilisation de batteries lithium-ion. Si la cellule de la batterie est endommagée ou reçoit une chaleur intense, elle subira une réaction exothermique qui générera de plus en plus de chaleur. Ce risque est plus répandu dans les environnements marins en raison des batteries plus volumineuses nécessaires au fonctionnement des navires que celles utilisées dans les automobiles ou les avions. Lors du transport, la possibilité que des personnes se trouvent à proximité de la batterie est très élevée. Une panne de batterie au lithium peut également libérer des gaz explosifs, en particulier lorsqu'il s'agit d'eau. L'eau peut réagir avec le lithium pour produire de l'hydrogène hautement inflammable, et comme les systèmes de batteries des navires se trouvent souvent à l'intérieur, le risque d'explosion est considérablement accru.

• En octobre 2019, l'autorité maritime norvégienne a publié une alerte concernant un incendie dans un local de batteries lithium-ion sur un ferry à passagers appelé MF Ytterøyningen. L'explosion de gaz qui a suivi a causé des dommages importants au ferry.


• En septembre 2018, un superyacht My Kanga, en Croatie, a pris feu à cause des batteries lithium-ion.

Alors que les activités de loisirs stimulent la demande du marché pour les batteries au lithium marines et que le besoin d'activités nautiques continue d'augmenter, l'Amérique du Nord devrait connaître une croissance significative au cours de la période de prévision.

• En 2019, les États-Unis se vantent de posséder 158 superyachts, le nombre le plus élevé au monde, ainsi que de nombreux autres navires et bateaux. L'Espagne et la Grèce sont les pays qui connaissent la croissance la plus rapide en termes de nombre de superyachts.

IMPACT DU COVID-19 SUR LE MARCHÉ DES BATTERIES MARINES AU LITHIUM-ION

Le marché des batteries marines lithium-ion devrait mettre beaucoup de temps avant de se remettre de la pandémie de COVID-19 en raison de la réduction du commerce transfrontalier et d’une réduction générale de l’industrie maritime.

• Selon la Conférence des Nations Unies pour le commerce et le développement (CNUCED), le commerce maritime mondial a plongé de 4,1 % en 2020 en raison des divers confinements à l'échelle nationale et de l'arrêt des échanges transfrontaliers.

Bien que l’industrie maritime prenne lentement de l’ampleur en raison de l’assouplissement des restrictions liées au COVID-19, la demande de batteries marines au lithium-ion devrait augmenter plus lentement. Avec la nécessité de nouveaux développements technologiques, associée à une croissance lente du secteur électrique maritime, les batteries marines lithium-ion gagneront lentement du terrain.

APERÇUS CLÉS

Le rapport couvrira les informations clés suivantes :

• Avancées récentes dans le domaine des batteries marines au lithium-ion


• Principales tendances du secteur


• Paysage réglementaire pour les batteries lithium-ion marines


• Développements clés de l’industrie (fusions, acquisitions et partenariats)


• Impact du COVID-19 sur le marché

ANALYSE PAR TYPE

Le marché mondial des batteries lithium-ion marines peut être divisé en 12 V, 24 V, 36 V, 48 V, 60 V, 72 V et autres en fonction du type. Le segment 12 V devrait dominer le marché. La batterie au lithium à décharge profonde maintient une tension de 12,5 V-13,4 V lorsqu'elle est déchargée à 95 % ou plus. La tension chute alors rapidement. À mesure que le courant augmente, la tension des autres batteries marines, comme la batterie au plomb, qui est une alternative à la batterie au lithium, chute de 13 volts à moins de 11,5 volts. Une fois complètement chargée, la batterie marine maintient une tension relativement basse pour la maintenir chargée, généralement entre 13,2 et 13,4 volts. Des niveaux de tension plus élevés « useront » la batterie et provoqueront l’évaporation de l’électrolyte, raccourcissant ainsi la durée de vie de la batterie.

ANALYSE RÉGIONALE

Pour savoir comment notre rapport peut vous aider à rationaliser votre entreprise, Demande de personnalisation

L'Europe est une région importante pour la croissance au cours de la période de prévision, car le tourisme, les divertissements et les activités de loisirs ont considérablement augmenté. On s’attend à ce que le marché européen des batteries marines lithium-ion connaisse la plus forte croissance au cours de la période de prévision. Le développement de l’industrie européenne de la construction navale est l’un des facteurs les plus critiques qui stimulent la demande de navires hybrides dans la région. L’augmentation des investissements dans l’électrification des navires et la restructuration des entreprises de construction navale sont des facteurs supplémentaires qui stimulent la croissance du marché européen des batteries marines. La Commission européenne a déclaré que l'industrie européenne de la construction navale constitue le plus grand marché au monde, avec plus de 150 chantiers navals et plus de 120 000 personnes employées.

ACTEURS CLÉS COUVERTS

Le rapport inclura des acteurs clés tels que Corvus Energy, Siemens - Industrial Automation, RELiON Battery, Mastervolt, MG Energy Systems, Super B Lithium Power B.V., Trojan Battery Company, Battery Smart, Saft, Samsung SDI et Eve Energy Co. Ltd.

SEGMENTATION

DÉVELOPPEMENTS CLÉS DE L’INDUSTRIE

• En mars 2020, Corvus Energy a remporté un contrat auprès de Westcon Power & Automation pour fournir un système de stockage d'énergie (ESS) basé sur une batterie au lithium pour le nouveau cargo maritime hybride construit par Dayang Arriva Shipping. Le contrat contribuera à renforcer les relations de l'entreprise avec Westcon Power & Automation.


• En octobre 2019, ESTFloattech a reçu un contrat de Bijlsma Wartena (Pays-Bas) pour la fourniture de 1 050 batteries Green Orca. La capacité de stockage d’énergie des batteries lithium-ion polymère NMC dépasse 2,5 MWh. Le contrat devrait aider l’entreprise à renforcer son influence sur le marché néerlandais des batteries marines.