Taille, part et analyse d’impact du COVID-19 sur le marché de la propulsion marine, par type (éolien, turbine à vapeur, diesel, turbine à gaz, nucléaire, pile à combustible et solaire), par composant (boîte de vitesses, moteur, arbre, hélice et autres) ), Par puissance (électrique, mécanique et hybride) et prévisions régionales, 2024-2032

Le marché mondial de la propulsion marine fait référence au marché des systèmes, composants et technologies utilisés pour propulser les navires marins tels que les navires, les bateaux et les sous-marins. Les systèmes de propulsion marins sont essentiels au fonctionnement de ces navires, fournissant la puissance nécessaire pour les propulser sur l’eau. Le marché comprend une gamme de technologies de propulsion, telles que les moteurs diesel, les turbines à gaz, les moteurs électriques et les systèmes hybrides.

Le marché mondial de la propulsion marine est tiré par la demande de nouveaux navires, en particulier dans les économies émergentes. Cela est dû au besoin de navires pour le transport de marchandises et de personnes, l’exploration et les activités offshore. En outre, l’industrie maritime est sous pression pour réduire ses émissions et améliorer son rendement énergétique. Pour cela, il existe une demande croissante de systèmes de propulsion plus efficaces et plus respectueux de l’environnement, tels que les moteurs électriques et les systèmes hybrides. Par exemple, Rolls-Royce Holdings plc, l'un des principaux fabricants de systèmes de propulsion marins, a développé un système de propulsion électrique hybride pour navires combinant une turbine à gaz et un moteur électrique pour fournir une énergie plus efficace et plus respectueuse de l'environnement. Ce système est installé sur plusieurs navires, dont le ferry norvégien « Color Hybrid » en 2021.

Le marché de la propulsion marine est stimulé par les progrès technologiques, tels que le développement de moteurs et de systèmes de propulsion plus efficaces et l'utilisation de technologies numériques pour la surveillance et la maintenance à distance. Le secteur naval mondial connaît une croissance en raison de la montée des tensions géopolitiques, qui stimulent la demande de systèmes de propulsion marins pour les navires militaires. En F.Y. En 2023, la marine américaine a investi 154,0 millions de dollars pour développer les capacités industrielles requises pour prendre en charge les hautes températures. composites , des systèmes de propulsion avancés et des composants de navigation et de guidage.

Mais l’industrie de la propulsion marine est soumise à un ensemble complexe de réglementations internationales qui peuvent avoir un impact sur l’utilisation de certains systèmes et technologies de propulsion, créant ainsi des barrières à l’entrée pour de nouveaux acteurs du marché. De plus, les systèmes de propulsion marine peuvent être coûteux, en particulier pour les plus gros navires, ce qui peut constituer un obstacle à l’entrée pour certaines entreprises et limiter les opportunités de croissance.

Impact du COVID-19 :

La pandémie de COVID-19 a eu un impact négatif sur le marché mondial de la propulsion marine. La pandémie est la principale raison de la perturbation de la chaîne d’approvisionnement mondiale et a provoqué une baisse du commerce mondial, ce qui a eu un impact négatif sur la demande de nouveaux navires et, par conséquent, sur la demande de systèmes de propulsion marins. Par exemple, en 2020, Wärtsilä Corporation, l’un des principaux fabricants de systèmes de propulsion marine, a signalé une baisse de ses ventes en raison de la pandémie de COVID-19.

Le marché mondial de la propulsion marine est segmenté en quatre types. Par type, il est segmenté en éolienne, turbine à vapeur, diesel, turbine à gaz, nucléaire, pile à combustible et solaire. Basé sur les composants, ce marché est fragmenté en boîte de vitesses, moteur, arbre, hélice et autres. En fonction de la puissance, le marché est divisé en électrique, mécanique et hybride. D’un point de vue géographique, le marché est classé en Amérique du Nord, Asie-Pacifique, Europe, Amérique latine, Moyen-Orient et Afrique.

Informations clés :

Le rapport décrira les informations clés suivantes :

• Le rapport analyse un aperçu détaillé du secteur, y compris des informations qualitatives et quantitatives.


• Le rapport analyse un aperçu et des prévisions du marché mondial de la propulsion marine en fonction de divers segments.


• Le rapport analyse également une analyse PEST complète pour les quatre régions, à savoir l'Amérique du Nord, l'Europe, l'Asie-Pacifique, le Moyen-Orient et l'Afrique et l'Amérique latine, après avoir évalué les facteurs économiques, sociaux, politiques et technologiques affectant le marché mondial de la propulsion marine dans ces régions. .

Analyse régionale :

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La région Asie-Pacifique détenait la plus grande part de marché mondiale de la propulsion marine. On s’attend à ce qu’elle continue à réguler le marché à l’avenir. Cette région abrite d’importants pôles manufacturiers comme la Chine, le Japon et l’Inde, dont les activités dépendent fortement du commerce international effectué principalement par voie maritime. Le besoin de nombreux navires commerciaux en Chine, premier exportateur mondial, stimule l'expansion du marché des moteurs de propulsion marins. De plus, les marines asiatiques améliorent continuellement leur capacité à se défendre sur l’eau, ce qui devrait accroître le marché des systèmes de propulsion marins en Asie-Pacifique.

Acteurs clés couverts :

Le rapport comprend les profils d’acteurs clés tels que :

• ABB SA


• API de systèmes BAE


• Caterpillar Inc.


• Compagnie d'électricité générale


• MAN Energy Solutions SE


• Mitsubishi Heavy Industries Ltée


• Défense Hydrasearch


• Société Regal Rexnord


• Société KTR


• Rolls-Royce


• Wärtsil


• John Deere


• Cummins


• Autres

Segmentation du marché de la propulsion marine :

Développements clés de l’industrie :

• En mai 2023, ABB a annoncé l'obtention d'un contrat avec Navantia, une entreprise de construction navale espagnole, pour moderniser le Juan Carlos I, le navire amiral de la marine espagnole, avec un système de propulsion électrique basé sur deux unités Azipod d'ABB. Le Juan Carlos I, long de 230,82 mètres, est un porte-avions d'assaut amphibie multi-résolution construit par Navantia en 2010.


• En mars 2023, Hyundai a obtenu un contrat de la marine philippine pour intégrer des hélices à pas variable fabriquées par Kongsberg Maritime pour les navires de patrouille offshore. Vice-président maritime de Kongsberg a déclaré que ce système de propulsion est vital pour les navires de patrouille avancés.