Taille du marché, part et analyse de l’industrie de l’assistance avancée au conducteur pour motos, par type de produit (système de régulateur de vitesse adaptatif, système de contrôle de stabilité des motos, système d’avertissement de collision avant, système de détection d’angle mort) et prévisions régionales, 2024-2032

Le système avancé d’assistance au pilotage pour motos est un système actif avancé qui assiste les automobilistes pendant la conduite. Il est conçu avec une IHM (Human Machine Interface) sécurisée qui contribue à accroître la sécurité du pilote et de la moto. Le système avancé d'assistance au pilote pour moto (ARAS) soutient et aide le pilote à réduire le stress de manipulation du véhicule et à offrir du confort au pilote. Il offre une combinaison de fonctions de confort et de sécurité dans le but d’éviter les accidents.

Les activités récréatives et les déplacements en moto sont en constante augmentation, les normes de réglementation accrues étant liées au nombre croissant d'accidents de véhicules et aux problèmes de sécurité. En outre, la demande croissante des utilisateurs pour des systèmes d’expérience de conduite sûrs, efficaces et pratiques, tous ensemble, devrait propulser la croissance du marché avancé de l’assistance au pilotage pour motos. Cependant, le coût élevé du système, l’intégration et la complexité du contrôle en temps réel ainsi que l’absence de références et de normes pourraient entraver la croissance du marché.

Key Market Driver -

Dealing with real world situations, Accurate data collection, increased government spendings and increasing stringency in safety norms will drive the growth of the market

Key Market Restraint -

High cost, integration & complexities in real time control and the absence of benchmarks & standards may restrain the growth of the market

Segmentation du marché :

Le marché de l’assistance avancée au pilotage pour motos est segmenté par type de produit (système de régulateur de vitesse adaptatif, système de contrôle de stabilité de moto, système d’avertissement de collision avant, système de détection d’angle mort) et par géographie.

Par type de produit, le marché de l’assistance avancée au pilotage pour motos est classé en système de régulateur de vitesse adaptatif, système de contrôle de stabilité de moto, système d’avertissement de collision avant et système de détection d’angle mort. Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) est un système de sécurité active qui contrôle automatiquement l'accélération et le freinage d'un véhicule. Le contrôle de stabilité des motos (MSC) est une variante sensible à l'inclinaison du système ABS (freinage antiblocage) traditionnel. Le moniteur d'angle mort ou surveillance des angles morts est un dispositif de capteur basé sur le véhicule qui détecte les autres véhicules situés du côté du conducteur et à l'arrière et les avertit de la même manière. Les avertissements peuvent être visuels, sonores, vibrants ou tactiles. Le système de régulateur de vitesse adaptatif détient actuellement la plus grande part de marché et devrait la maintenir avec une croissance constante. Cependant, en raison des préoccupations des pilotes en matière de sécurité et de la mise en œuvre accrue du système de contrôle de stabilité des motos par les constructeurs OEM ; il devrait présenter le TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision.

Acteurs clés :

Les principaux acteurs opérant sur le marché mondial de l’assistance avancée au pilotage pour motos sont Robert Bosch GmbH, Continental AG, Ducati Motor Holding S.p.A, ZF Friedrichshafen AG, NXP Semiconductors, BMW Motorrad, TVS Motor Company, Honda, Garmin Ltd et Suzuki Motor Corporation.

Informations clés

• Nouvelles avancées sur le marché de l’assistance avancée au pilotage pour motos


• Nombre de produits, pays clés, 2021


• Lancements de nouveaux produits, acteurs clés

Analyse régionale :

Géographiquement, le marché de l’assistance avancée au pilotage pour motos est segmenté en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique et dans le reste du monde.

L’Europe représente une part majoritaire du marché mondial des systèmes avancés d’assistance au pilotage pour motos en raison du taux élevé d’adoption de systèmes dans l’infrastructure du secteur automobile. Cela a entraîné une production accrue de véhicules équipés de systèmes de sécurité, notamment en Allemagne, en France et au Royaume-Uni. De grands fabricants de motos sont présents dans la région, alimentant ainsi le marché des ARAS.

L’Asie-Pacifique devrait afficher un TCAC plus élevé au cours de la période de prévision en raison de l’augmentation des ventes de véhicules dans la région et de la demande de conducteurs qualifiés. L'amélioration des modes de vie, la croissance démographique constante et le nombre croissant de villes métropolitaines jouent un rôle essentiel dans l'augmentation des ventes de vélos en Asie-Pacifique. La Chine, la Corée du Sud, l’Inde et le Japon devraient introduire des réglementations strictes en matière de sécurité automobile et routière en raison de leur population croissante ainsi que de la demande de véhicules. En outre, des facteurs tels qu’une infrastructure limitée et un nombre croissant d’accidents sont susceptibles de déclencher une demande de conducteurs qualifiés, ce qui entraînera une demande d’ARAS.

La région de l’Amérique du Nord devrait occuper la troisième place sur le marché mondial de l’assistance avancée au conducteur pour motos en raison de la demande croissante de déplacements sûrs en ville. En outre, la population urbaine croissante est susceptible de stimuler le développement du marché dans la région au cours de la période de prévision. La croissance du marché est également attribuée aux infrastructures technologiquement développées et à la présence de fabricants de vélos réputés et de géants technologiques.

Le reste du monde comprend l’Amérique latine, le Moyen-Orient et l’Afrique. La région du Moyen-Orient devrait contribuer dans une moindre mesure à la croissance du marché de l’assistance avancée au pilotage pour motos. Cela peut être attribué à la préférence des clients pour le marché automobile plutôt que pour l’industrie du vélo, qui y a senti des opportunités.

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