Taille du marché des pneus tout-terrain (OTR), part et analyse de l’industrie, par type de pneu (radial, biais et solide), par industrie (construction, industrie, agriculture, exploitation minière et portuaire), par canal de vente (OEM et Marché secondaire), par type de véhicule (terrassements, chargeuses et bulldozers, tracteurs, chariots élévateurs et autres), par taille de pneu (moins de 31 pouces, 31 - 40 pouces, 41 - 45 pouces et plus de 45 pouces), par matériau (composé de caoutchouc, matériau de renforcement et autres), par poids des pneus (jusqu\'à 2 000 lb, 2001 à 4 000 lb et plus d

La taille du marché mondial des pneus tout-terrain (OTR) était évaluée à 16,85 milliards USD en 2023. Le marché devrait passer de 17,48 milliards USD en 2024 à 25,23 milliards USD d’ici 2032, avec un TCAC de 4,7 % au cours de la période de prévision. période.

Les pneus tout-terrain (OTR) sont de gros pneus durables conçus pour les véhicules éloignés des surfaces pavées ou routières. Ces pneus sont couramment utilisés pour les équipements lourds, tels que les engins de terrassement, les engins de construction, les machines agricoles et les véhicules miniers. Ils se caractérisent par des bandes de roulement profondes, des flancs solides et une construction robuste, qui leur permettent de résister aux terrains accidentés, aux rochers pointus et à d'autres conditions difficiles. Ces pneus sont disponibles en différentes tailles et conceptions pour s'adapter à différents véhicules et applications.

Les pneus tout-terrain (OTR) sont également utilisés dans diverses applications industrielles au-delà de la construction, de l'exploitation minière et de l'agriculture. Les industries telles que la foresterie, les ports, la manutention et la logistique utilisent des équipements lourds qui nécessitent ces pneus pour fonctionner efficacement. L'expansion des activités manufacturières, les investissements dans le développement des infrastructures et l'augmentation du commerce mondial contribuent encore davantage à la demande de ces pneus dans les secteurs industriels.

Une combinaison de facteurs détermine le marché mondial des pneus tout-terrain (OTR), mais un facteur clé qui se démarque est la demande des industries qui dépendent fortement des équipements et des machines lourds. L'industrie de la construction est l'un des plus gros consommateurs de pneus OTR. Machinerie lourde, comme les chargeuses, les bulldozers, excavatrices , et les camions à benne basculante utilisés sur les chantiers de construction nécessitent des pneus durables capables de résister à des conditions de travail difficiles. Alors que les projets d’infrastructure continuent de croître à l’échelle mondiale, en particulier dans les économies en développement, la demande d’engins de construction et de pneus OTR augmente.

Les secteurs d’utilisation finale, tels que la construction, les mines, l’agriculture et les ports, ont connu des perturbations en raison de la pandémie de COVID-19. Les mesures de confinement, les restrictions de voyage et les perturbations de la chaîne d'approvisionnement ont affecté les opérations de ces industries, entraînant une baisse de la demande de pneus tout-terrain (OTR) utilisés dans les équipements lourds, les camions, les chargeuses et autres machines.

Tendances du marché des pneus tout-terrain (OTR)

Accent croissant sur la durabilité et la responsabilité environnementale au sein de l’industrie pour alimenter la croissance du marché

L’une des tendances clés actuelles sur le marché mondial des pneus tout-terrain (OTR) est l’attention croissante portée à la durabilité au sein de l’industrie. Les fabricants de pneus investissent dans la recherche et le développement pour développer des formulations de pneus et des processus de production respectueux de l'environnement. La technologie des pneus verts se concentre sur la réduction de l’impact environnemental de la fabrication des pneus, notamment en minimisant les émissions de carbone, en optimisant l’efficacité énergétique et en préservant les ressources naturelles. En adoptant des pratiques durables, les fabricants de pneus OTR visent à répondre aux exigences réglementaires, à réduire les coûts opérationnels et à améliorer la réputation de leur marque.

L'industrie des pneus tout-terrain (OTR) explore activement les initiatives de recyclage et d'économie circulaire pour relever le défi de l'élimination des pneus et de la gestion des déchets. Les fabricants développent des technologies de recyclage innovantes pour récupérer les matériaux des pneus usagés et les réintégrer dans la production. En promouvant le recyclage et la réutilisation des pneus, l'industrie vise à minimiser les déchets mis en décharge, à conserver les matières premières et à atténuer la pollution environnementale associée à l'élimination des pneus.

Les fabricants de pneus OTR conçoivent des pneus dotés de caractéristiques respectueuses de l'environnement qui privilégient la durabilité sans compromettre les performances et la durabilité. Les conceptions de pneus écologiques visent à réduire la résistance au roulement, à améliorer le rendement énergétique et à prolonger la durée de vie des pneus. Les fabricants s'efforcent de minimiser la consommation d'énergie et les émissions de carbone associées à l'utilisation des pneus en incorporant des sculptures innovantes, des matériaux légers et des composés à faible résistance au roulement.

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Facteurs de croissance du marché des pneus tout-terrain (OTR)

Utilisation croissante dans les secteurs minier et agricole pour soutenir la croissance de l’industrie

Le secteur minier est un moteur majeur du marché des pneus OTR. Les opérations minières utilisent des camions de transport massifs, des chargeuses, des excavatrices et d'autres équipements lourds qui fonctionnent sur des terrains accidentés et dans des conditions difficiles. Ces pneus sont conçus pour résister aux environnements exigeants des mines, notamment les surfaces abrasives, les températures extrêmes et les charges lourdes. Alors que la demande de minéraux et de ressources persiste et augmente à l’échelle mondiale, le besoin en machines minières et en pneus OTR augmente.

Le secteur agricole dépend fortement de la machinerie lourde, comme les tracteurs, les moissonneuses-batteuses, les pulvérisateurs et les moissonneuses, qui utilisent ces pneus pour naviguer sur divers terrains et effectuer des tâches efficacement. En raison de l’augmentation de la population mondiale, la demande alimentaire augmente et les pratiques agricoles modernes s’appuient de plus en plus sur la mécanisation pour améliorer la productivité et l’efficacité. Par conséquent, la demande de machines agricoles et de pneus tout-terrain (OTR) continuera d’augmenter.

FACTEURS DE RETENUE

Des exigences réglementaires strictes pourraient freiner la croissance du marché

L’une des principales contraintes du marché des pneus OTR réside dans les coûts initiaux élevés associés à ces pneus spécialisés. Les pneus OTR sont généralement plus grands et plus robustes que les pneus standard, nécessitant des processus de fabrication avancés et des matériaux spécialisés. L'investissement initial requis pour acheter ces pneus est substantiel pour les entreprises, en particulier les petites entreprises, et les entrepreneurs. Les coûts initiaux élevés dissuadent les acheteurs potentiels d’investir dans des pneus OTR, en particulier en période d’incertitude économique ou de budgets limités.

La fabrication des pneus OTR repose sur des matières premières, telles que les matières synthétiques caoutchouc , caoutchouc naturel, noir de carbone et divers agents de renforcement. La volatilité des prix de ces matières premières peut impacter significativement les coûts de production de ces pneumatiques. Ce facteur peut réduire les marges bénéficiaires des fabricants de pneus et augmenter le prix des produits. Les facteurs économiques, les événements géopolitiques et les perturbations de la chaîne d'approvisionnement peuvent contribuer à la volatilité des prix, posant des défis aux acteurs du marché dans la prévision des coûts et les stratégies de tarification.

Analyse de la segmentation du marché des pneus tout-terrain (OTR)

Par analyse du type de pneu

Des caractéristiques opérationnelles supérieures stimuleront la croissance des pneus biaisés

Le marché est segmenté en pneus radiaux, biaisés et solides, en fonction du type de pneu.

La rentabilité associée à d’excellentes capacités de travail influencera la croissance rapide des pneus biais à l’avenir. Les pneus biais sont souvent préférés dans certaines applications où la durabilité et la résistance aux crevaisons et aux coupures sont essentielles. Dans les environnements hors route, tels que les chantiers de construction, les mines et les champs agricoles, pneus biaisés offrent de meilleures performances et longévité que les pneus radiaux en raison de leur construction robuste, alimentant la croissance du segment. Les pneus biais sont plus rentables que les pneus radiaux, ce qui les rend attrayants pour les industries et les applications où la gestion des coûts est essentielle. Les industries confrontées à des contraintes budgétaires ou celles opérant dans des environnements où les dommages aux pneus sont fréquents optent pour des pneus biaisés afin de réduire leurs coûts d’exploitation globaux, ce qui stimulera la croissance du segment.

Le segment des pneus radiaux devrait conquérir une part de marché considérable au cours de la période de prévision. Les pneus radiaux offrent plusieurs avantages en termes de performances par rapport aux pneus biais. Ils offrent généralement de meilleures caractéristiques de traction, de stabilité et d’usure de la bande de roulement, en particulier à des vitesses plus élevées. La construction radiale des pneus réduit également l’accumulation de chaleur, ce qui se traduit par une durée de vie plus longue des pneus et une meilleure efficacité énergétique, ce qui stimulera les progrès du segment. La traction, la maniabilité et la stabilité supérieures des pneus radiaux peuvent augmenter la productivité dans les applications hors route, telles que l'exploitation minière, la construction et l'agriculture. Les pneus radiaux permettent aux véhicules de fonctionner plus efficacement, de supporter des charges plus lourdes et de naviguer plus facilement sur des terrains difficiles.

Par analyse de l’industrie

Des politiques gouvernementales favorables stimuleront l’adoption de produits dans le secteur agricole

Basé sur l'industrie, le marché est divisé en construction, agriculture, exploitation minière, industrie et port.

Le segment agricole devrait dominer la part de marché des pneus tout-terrain (OTR) au cours de la période de prévision. Les agriculteurs et les entreprises agricoles ont besoin de pneus capables de supporter de lourdes charges, des terrains accidentés et de longues heures de fonctionnement. Les pneus OTR conçus pour les équipements agricoles, tels que les tracteurs, les moissonneuses-batteuses et les moissonneuses, doivent offrir une excellente traction, stabilité et durabilité pour maximiser la productivité et l'efficacité pendant la plantation, la récolte et d'autres activités agricoles. Ce facteur alimentera la demande de produits.

Le segment de la construction enregistrera le TCAC le plus élevé tout au long de la période de prévision. Les chantiers de construction sont caractérisés par des terrains accidentés, des débris et des conditions difficiles qui sollicitent énormément les pneus. Les pneus OTR utilisés dans la construction sont durables, résistants aux crevaisons et capables de transporter de lourdes charges en toute sécurité. La capacité à résister à des conditions extrêmes et à des terrains accidentés est un facteur essentiel dans l’adoption de ces pneus dans le secteur de la construction.

Par analyse du canal de vente

Des services croissants d’entretien et de réparation de pneus pour stimuler la croissance des marchés secondaires

En fonction du canal de vente, le marché est classé en marché secondaire et OEM.

Le segment du marché secondaire connaîtra une croissance rapide au cours de la période de prévision. La croissance du segment est tirée par la demande de services d’entretien des pneus, y compris la permutation, l’équilibrage, l’alignement, le montage, le démontage et la réparation des pneus, fournis par des revendeurs agréés, des centres de service et des spécialistes des pneus. Les pneus OTR ont une durée de vie limitée et doivent être remplacés en raison de déchirures, d'usure, de dommages ou d'obsolescence. Le segment du marché secondaire est également stimulé par le besoin de pneus de remplacement lorsque les pneus existants atteignent la fin de leur durée de vie ou nécessitent des mises à niveau pour améliorer les performances, l'efficacité ou la sécurité.

Le segment OEM connaîtra une croissance considérablement plus lente que le marché secondaire au cours de la période de prévision. La demande de pneus OTR via les canaux OEM est étroitement liée aux tendances actuelles dans la fabrication d’équipements. À mesure que les secteurs de la construction, des mines, de l’agriculture et de la manutention investissent dans de nouvelles machines et équipements, la demande de pneus OTR montés en équipementier augmente. Les équipementiers achètent généralement ces pneus directement auprès des fabricants de pneus pour équiper leurs machines pendant la production. Les collaborations entre les équipementiers et les fabricants de pneus permettent le développement de solutions pneumatiques adaptées à des modèles d'équipement, des applications et des exigences de performances spécifiques.

Analyse par type de véhicule

L'adoption croissante dans les secteurs de la construction et des mines stimulera la demande de chargeuses et de bulldozers

En fonction du type de véhicule, le marché est divisé en engins de terrassement, chargeuses et bulldozers, tracteurs, chariots élévateurs et autres.

Le segment des chargeuses et des bulldozers enregistrera le TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision. Les chargeuses et bulldozers sont couramment utilisés sur des terrains accidentés et des environnements difficiles, tels que les chantiers de construction, les mines, les carrières et les décharges. Les pneus OTR pour chargeuses et bulldozers doivent être conçus pour résister aux surfaces abrasives, aux débris tranchants et aux conditions extrêmes tout en offrant traction, stabilité et durabilité. Les chargeuses et les bulldozers sont des machines robustes conçues pour manipuler de grosses charges utiles et effectuer diverses tâches, notamment la manutention de matériaux, le terrassement, le nivellement et l'excavation.

Les travaux de génie civil connaîtront une croissance soutenue au cours de la période de prévision. Engins de terrassement, tels que pelles, décapeuses, niveleuses et véhicules articulés camions à benne basculante sont utilisés dans la construction lourde, les mines, les carrières et le développement des infrastructures. Les pneus OTR pour engins de terrassement doivent résister aux surfaces abrasives, aux terrains accidentés et aux environnements difficiles tout en offrant traction, stabilité et durabilité.

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Par analyse de la taille des pneus

La forte demande du secteur agricole stimulera les ventes de pneus de moins de 31 pouces

En fonction de la taille des pneus, le marché est divisé en moins de 31 pouces, 31 à 40 pouces, 41 à 45 pouces et au-dessus de 45 pouces.

Le segment de moins de 31 pouces a dominé le marché avec la plus grande part en 2023 et devrait enregistrer le TCAC le plus rapide au cours de la période de prévision. Cette taille de pneu est principalement fixée sur des équipements plus petits ou compacts utilisés dans diverses industries, telles que la construction, l'agriculture, l'aménagement paysager et la manutention. Il s’agit notamment des chargeuses compactes, des tracteurs compacts, des véhicules utilitaires et des petits engins de construction, alimentant ainsi la croissance du segment. Les équipements équipés de pneus plus petits nécessitent souvent une maniabilité et une polyvalence accrues, en particulier dans les espaces restreints ou les zones de travail confinées. Les pneus OTR de moins de 31 pouces sont conçus pour améliorer la maniabilité, l'agilité et la stabilité des équipements compacts dans diverses conditions de fonctionnement.

Le segment de 31 à 40 pouces capturera une part considérable au cours de la période de prévision. Les équipements dotés de pneus de 31 à 40 pouces supportent généralement de lourdes charges et fonctionnent dans des environnements difficiles. Les pneus OTR de ce segment doivent être conçus pour résister à des conditions extrêmes, offrir une traction supérieure et résister aux coupures, perforations et abrasions rencontrées dans des applications exigeantes, telles que les mines et les carrières. Le segment 31-40 pouces s'adresse principalement aux équipements lourds utilisés dans les industries de la construction, des mines, des carrières et de la foresterie. Cela inclut les grosses chargeuses, les camions de transport, les tombereaux articulés et autres engins de terrassement qui nécessitent des pneus robustes pour résister aux terrains accidentés et aux charges lourdes, ce qui stimulera la demande de produits.

Par analyse des matériaux

Le besoin croissant d'améliorer la résistance et la durabilité des pneus OTR augmentera la demande de matériaux de renforcement

Le marché est classé en composé de caoutchouc , matériaux de renforcement et autres basés sur le matériau.

Le segment des matériaux de renforcement enregistrera le TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision. Le matériau de renforcement utilisé dans les pneus OTR est essentiel pour offrir résistance, stabilité et durabilité afin de résister à de lourdes charges, à des terrains accidentés et à des conditions de fonctionnement difficiles. Les pneus OTR sont soumis à des contraintes et à des impacts importants dans des secteurs tels que l'exploitation minière, la construction, l'agriculture et la foresterie, nécessitant l'utilisation de matériaux de renforcement robustes.

Le segment des composés de caoutchouc captera une part de marché importante au cours de la période de prévision. Les progrès dans la technologie des mélanges de caoutchouc stimuleront l’innovation dans ce segment. Les fabricants de pneus recherchent et développent continuellement de nouvelles formulations de caoutchouc, additifs et techniques de traitement pour améliorer les performances, la durabilité et l'efficacité des pneus dans des applications exigeantes.

Par analyse du poids des pneus

Le besoin d'équipement léger dans les secteurs agricole et industriel propulsera l'adoption de pneus pesant jusqu'à 2 000 lb

En fonction du poids des pneus, le marché est classé en catégories allant jusqu'à 2 000 lb, de 2 001 à 4 000 lb et au-dessus de 4 000 lb.

Le segment jusqu’à 2 000 livres a dominé le marché avec la plus grande part en 2023 et devrait enregistrer le TCAC le plus rapide au cours de la période de prévision. Le segment s'adresse principalement aux équipements légers ou à petite échelle utilisés dans diverses industries, telles que l'aménagement paysager, l'agriculture, la construction et l'entretien des services publics. Cela inclut les tracteurs compacts, chargeuses compactes , véhicules utilitaires et petits matériels de chantier. Les pneus OTR de cette catégorie sont conçus pour supporter des charges plus légères tout en conservant la stabilité, la traction et la durabilité pendant le fonctionnement.

APERÇU RÉGIONAL

Géographiquement, le marché est divisé en Amérique du Nord, Europe, Asie-Pacifique et reste du monde.

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L’Asie-Pacifique devrait détenir une part de marché importante et enregistrer le TCAC le plus rapide au cours de la période de prévision. Le secteur de la construction en Asie-Pacifique est en plein essor, soutenu par les investissements gouvernementaux dans des projets de construction résidentielle, commerciale et industrielle. Les pneus OTR font partie intégrante des équipements de construction, tels que les excavatrices, les bulldozers, les niveleuses et les chargeuses, stimulant la demande sur le marché régional. La région abrite d’abondantes ressources minérales, donnant lieu à d’importantes activités minières et d’exploitation en carrière. Les pneus OTR sont indispensables pour les machines lourdes utilisées dans les opérations minières, notamment les camions de transport, les excavatrices et chargeurs , stimulant ainsi la demande de pneus OTR dans la région.

L’Amérique du Nord connaîtra une croissance soutenue au cours de la période de prévision. L'industrie agricole en Amérique du Nord dépend fortement des pneus OTR pour divers équipements utilisés dans les activités agricoles, notamment les tracteurs, les moissonneuses-batteuses et les moissonneuses. Avec les opérations agricoles à grande échelle et la demande croissante de produits alimentaires, le secteur agricole stimulera la demande de pneus OTR dans la région. L’Amérique du Nord est riche en ressources minérales et les opérations minières nécessitent des équipements lourds équipés de pneus OTR. La demande de l'industrie minière en minéraux, tels que le charbon, l'or, le cuivre et le minerai de fer, entraînera le besoin de pneus OTR utilisés dans les camions de transport, les chargeuses sur pneus et autres équipements miniers.

L’Europe possède de vastes zones forestières, qui donnent lieu à des opérations forestières et forestières actives. Les pneus OTR sont nécessaires pour les équipements forestiers, tels que les débusqueurs, les porteurs et les abatteuses-empileuses utilisés dans la récolte et la transformation du bois, contribuant ainsi à la croissance du marché des pneus OTR dans la région.

L’utilisation croissante des pneus OTR dans l’industrie minière stimulera la croissance du marché des pneus tout-terrain (OTR) dans le reste du monde. De nombreux pays du Moyen-Orient cherchent à réduire leur dépendance au pétrole. Le développement du secteur minier peut fournir une nouvelle source de revenus et d’emplois. L’augmentation des investissements dans les projets miniers et le développement des infrastructures, telles que les chemins de fer, les ports et les routes, stimule la croissance de l’industrie.

Liste des entreprises clés du marché des pneus tout-terrain (OTR)

Les fusions et acquisitions joueront un rôle central dans l’expansion des activités des fabricants de pneus tout-terrain (OTR)

Michelin est réputé pour produire des pneus pour de nombreux véhicules, notamment les voitures, les camions, motos , vélos, véhicules de construction, véhicules agricoles, mines et avions. Camso, une marque récemment acquise du groupe Michelin, se concentre sur les pneus tout-terrain, les chenilles en caoutchouc et les systèmes conçus pour les secteurs de la manutention, de la construction, de l'agriculture et des sports motorisés.

Goodyear fabrique divers pneus pour différentes applications, notamment les véhicules de tourisme, les camions, les bus, les avions, les motos, les voitures de course, le matériel agricole et les véhicules tout-terrain. Le segment des pneus tout-terrain de la société s’adresse à des secteurs tels que l’exploitation minière, la construction, l’agriculture et les équipements industriels. L'entreprise est l'un des principaux fabricants de pneus au monde, avec une présence significative sur le marché des pneus tout-terrain (OTR).

LISTE DES ENTREPRISES CLÉS PROFILÉES :

• Société Bridgestone  (Japon)


• La société de pneus et de caoutchouc Goodyear (NOUS.)


• Balkrishna Tires Ltd. (Inde)


• Guizhou Tire Co. Ltd. (Chine)


• Pneu Linglong (Chine)


• Pirelli (Italie)


• Prinx Chengshan (Shandong) Tire Co. Ltd. (Groupe Chengshan) (Chine)


• Avoirs en pièces doubles  (Chine)


• Zhongce Rubber Group Co. Ltd. (Chine)


• Pneu Shandong Taishan (Chine)


• Shandong Yinbao (Chine)


• Aeolus Tire Co. Ltd. (Chine)


• CAOUTCHOUC CHENG SHIN/MAXXIS (Taïwan)


• Giti Tire (Singapour) Investment Co. Ltd. (Giti Tire Pte. Ltd.) (Chine)


• Carlisle (Meizhou) Rubber Products Co. Ltd. (Carlstar Group L.L.C.) (États-Unis)


• KENDA RUBBER INDUSTRIAL CO.LTD (Taïwan)


• Continental AG (Allemagne)


• Sumitomo Rubber Industries Ltd. (Japon)


• Apollo Tires Ltd.  (Inde)


• KRM Tires (Kohinoor Rubber Industries) (Inde)


• Asian Tire Factory Ltd (Inde)


• Deestone Co. Ltd.  (Thaïlande)


• Siam Rubber Ltd. (Thaïlande)


• Pneu Yokohama (Japon)


• TOYO TIRE CORPORATION (Japon)


• Pneus Triangle (Chine)


• Titan International, Inc. (États-Unis)


• Michelin (France)


• Pneu Maxam (NOUS.)

DÉVELOPPEMENTS CLÉS DE L’INDUSTRIE :

• Février 2024 – MAXAM Tire, un leader mondial dans la fabrication de pneus spéciaux, a amélioré la productivité des agriculteurs et des producteurs en introduisant les tailles VF dans la série de produits d'outils AGILXTRA I-3. Les solutions technologiques AGILXTRA VF de MAXAM offraient la capacité de transporter des charges plus lourdes à des vitesses élevées tout en garantissant une traction accrue des pneus et un compactage minimisé du sol.


• janvier 2024 – La Goodyear Tire & Rubber Company a introduit la gamme de pneus GP-3E dans sa gamme Goodyear Off-the-Road (OTR). La gamme GP-3E offre une gamme d'options et de caractéristiques de dimensionnement ainsi que des composés de bande de roulement spécialement formulés pour une usure prolongée et une résistance avancée à l'abrasion dans diverses conditions sous les pieds.


• septembre 2023 – Michelin a mis en lumière son site de Magog, au Québec, en soulignant son double rôle. Tout d’abord, il s’agit du siège mondial de la branche d’activité tout-terrain de l’entreprise, supervisant le développement de toutes les offres de mobilité tout-terrain. Deuxièmement, il fait office de centre de recherche et développement dédié aux chenilles et aux systèmes.


• mars 2022 – Bridgestone Americas, leader mondial des pneus et des solutions de mobilité durable, a participé à l'AGG1 Aggregates Academy & Expo en mars 2022, à Nashville, Tennessee. Bridgestone a présenté son portefeuille intégré de produits, technologies et services hors route (OTR), soulignant les avantages des produits intelligents soutenus par des solutions technologiques intégrées. Lors de l'événement, l'entreprise a dévoilé son pneu rigide pour camion à benne rigide 3 étoiles 24.00R35 et a présenté son système de surveillance des pneus en temps réel, IntelliTire, aux clients du secteur de la construction et des carrières, démontrant ainsi leurs avantages.


• octobre 2020 – La Yokohama Rubber Co., Ltd. a intégré ses diverses entreprises hors route en une entité unifiée. Cette consolidation englobait Alliance Tire Group (ATG), acquis par Yokohama il y a quatre ans, ainsi que les activités de pneus tout-terrain (OTR) de Yokohama dans le monde entier.

COUVERTURE DU RAPPORT

Le rapport fournit une analyse détaillée du marché et se concentre sur les aspects clés, tels que les principales entreprises, les types de produits, les utilisateurs finaux, les conceptions et les technologies. En plus de cela, il propose une analyse et un aperçu approfondis des tendances du marché et met en évidence les développements clés du secteur. Outre les facteurs mentionnés ci-dessus, le rapport englobe plusieurs facteurs qui ont contribué à la croissance du marché ces dernières années.

Una representación infográfica de Off-the-Road [OTR] Tire Market

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