Taille, part et analyse d’impact du COVID-19 sur le marché des systèmes de freinage ferroviaire par type (frein pneumatique, frein électrodynamique, frein mécanique et frein électromagnétique), par type de train (trains de voyageurs et trains de marchandises) et par prévisions régionales, 2024-2032

Les systèmes de freinage ferroviaire occupent une place centrale pour garantir la sécurité et l’efficacité de l’exploitation des trains. Qu'il s'agisse de trains de voyageurs roulant à grande vitesse ou de lourds trains de marchandises transportant des charges importantes, un système de freinage efficace reste indispensable pour une décélération contrôlée, un arrêt précis et la gestion des urgences imprévues. À mesure que les progrès technologiques se poursuivent, les systèmes de freinage ferroviaire conserveront leur rôle central dans l’avancement de systèmes de transport ferroviaire plus sûrs et plus efficaces.

Le transport ferroviaire joue un rôle crucial dans le développement économique des nations. Il est largement reconnu comme l’un des modes de transport les plus efficaces, ce qui souligne la nécessité d’une innovation continue et de progrès technologiques dans les trains et les équipements associés. La population mondiale croissante contribue à la croissance du marché ferroviaire, les individus optant de plus en plus pour les métros et les systèmes ferroviaires pour réduire la congestion routière. Par conséquent, cette tendance impacte directement le marché du freinage ferroviaire, favorisant son expansion.

Impact du COVID-19 sur le marché des systèmes de freinage ferroviaire

Le secteur ferroviaire a été durement touché par la pandémie de COVID-19, qui a eu un impact notable sur le marché des systèmes de freinage ferroviaire. La pandémie a entraîné des retards importants dans les projets et les investissements en matière d’infrastructures ferroviaires. De nombreuses initiatives planifiées, telles que la construction de nouvelles lignes ferroviaires ou la modernisation de lignes existantes, ont connu des revers en raison de contraintes financières et d'obstacles logistiques. Les pays ont mis en place des mesures de confinement et des restrictions de voyage pour contenir la propagation du virus, ce qui a entraîné une forte baisse des opérations ferroviaires de passagers et de marchandises. Cette réduction des activités ferroviaires a eu un impact direct sur la demande de nouveaux systèmes de freinage, car moins de trains étaient fabriqués et mis en service.

De plus, la pandémie a perturbé les chaînes d’approvisionnement mondiales, notamment la production et la distribution de composants pour les systèmes de freinage ferroviaire. Les restrictions commerciales internationales, les fermetures d'usines et les limitations de main-d'œuvre ont toutes contribué aux difficultés d'obtention de ces composants de frein, provoquant des perturbations dans les processus de fabrication et d'assemblage. Cependant, à mesure que la situation évolue et que les restrictions sont assouplies, l'industrie ferroviaire a pris de l'ampleur et devrait stimuler la croissance du marché.

Segmentation

Informations clés

Le rapport couvrira les informations clés suivantes :

• Développements clés de l’industrie – Fusions, acquisitions et partenariats


• Analyse des cinq forces de Porter


• Développements technologiques


• Impact du COVID-19 sur le marché des systèmes de freinage ferroviaire

Analyse par type de train

L'industrie ferroviaire divise les types de trains en trains de voyageurs et trains de marchandises. Les prévisions indiquent une croissance substantielle dans le secteur des trains de marchandises alors que les pays donnent la priorité à l’amélioration de la connectivité pour un transport de marchandises rationalisé et efficace. En outre, le secteur du transport transfrontalier connaît un essor significatif, le transport ferroviaire devenant un choix de premier ordre en raison de ses caractéristiques rentables dans les opérations logistiques. Cette tendance souligne l’importance croissante des réseaux ferroviaires pour faciliter la circulation transfrontalière des marchandises, entraînant une augmentation de la demande de trains de marchandises et de services associés. Alors que les pays investissent dans les infrastructures et la connectivité, le train de marchandises est sur le point de connaître une expansion significative dans les années à venir.

Analyse par type

Le type de freinage est segmenté en frein pneumatique, frein électrodynamique, frein mécanique et frein électromagnétique. Le système de freinage pneumatique devrait dominer le marché des systèmes de freinage ferroviaire en raison de sa technologie établie, de sa large adoption sur divers réseaux ferroviaires, de sa conformité réglementaire, de la disponibilité des composants et de son expertise, de sa compatibilité avec l'infrastructure existante et de son innovation continue. Les systèmes de freinage pneumatique sont généralement rentables par rapport aux autres technologies de freinage. Ils offrent un équilibre entre performances, fiabilité et prix abordable. Les coûts de fabrication et de maintenance associés aux freins pneumatiques sont souvent inférieurs à ceux des systèmes de freinage alternatifs, ce qui en fait une option rentable pour les exploitants ferroviaires.

Analyse régionale

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La région Asie-Pacifique est sur le point de devenir leader du marché des systèmes de freinage ferroviaire dans les années à venir grâce à ses réseaux ferroviaires vastes et en expansion. La vaste infrastructure ferroviaire de la région, notamment les nouvelles lignes et l'expansion du réseau, stimule la demande de systèmes de freinage avancés. De plus, la nécessité de moderniser les anciens systèmes de freinage des trains offre des opportunités de croissance. L'Asie-Pacifique est également une plaque tournante du transport ferroviaire à grande vitesse, avec des pays comme le Japon, la Chine et la Corée du Sud qui étendent leurs réseaux, nécessitant une technologie de freinage sophistiquée. Les gouvernements de la région mettent l'accent sur la sécurité ferroviaire par le biais de réglementations plus strictes, stimulant ainsi la demande de solutions de freinage avancées et d'innovation.

Acteurs clés couverts

Le rapport comprend les profils d'acteurs clés tels que ABB Limited, Akebono Brake Industry Co. Ltd, Alstom S.A, Amsted Rail, DAKO-CZ, Frimatrail Frenoplast S.A, Knorr-Bremse AG, Nabtesco Corporation, Sabre Rail Services Ltd et Wabtec Corporation. .

Développements clés de l’industrie

• août 2023 – Les chemins de fer indiens développent activement une initiative d'incitation liée à la production (PLI) visant à stimuler la fabrication nationale de composants tels que les roues, les freins et les systèmes de transmission utilisés dans les rames Linke Hofmann Busch (LHB) et Vande Bharat.


• mars 2021 – Wabtec, acteur majeur de l’industrie ferroviaire, a participé à plusieurs développements liés aux systèmes de freinage. Ils ont travaillé sur des technologies de freinage de nouvelle génération, notamment des systèmes de freinage pneumatique à commande électronique (ECP), des systèmes de contrôle intégrés et des solutions de maintenance pour améliorer la sécurité et l'efficacité du freinage ferroviaire.