Taille du marché américain des stations de ravitaillement en hydrogène, part et analyse d’impact du COVID-19, par type (petite station {basse pression et haute pression), station moyenne (basse pression et haute pression) et grande station (basse pression et haute pression), pays Prévisions, 2023-2030

La taille du marché américain des stations de ravitaillement en hydrogène valait 32,17 millions de dollars en 2022 et devrait croître à un TCAC de 35,46 % au cours de la période de prévision. 

Les stations de ravitaillement en hydrogène constituent une infrastructure cruciale pour le développement et le déploiement de véhicules à pile à hydrogène (FCV). Ces stations jouent un rôle important en facilitant l’adoption de l’hydrogène comme source d’énergie propre et durable pour les transports. L’inquiétude croissante concernant le changement climatique et la nécessité de réduire les émissions de gaz à effet de serre ont accru l’intérêt pour les options énergétiques plus propres. Les véhicules à pile à combustible à hydrogène offrent une solution de transport zéro émission, ce qui en fait une option attrayante pour les décideurs politiques et les gouvernements souhaitant atteindre leurs objectifs de réduction des émissions de carbone. De nombreux gouvernements du monde entier soutiennent le développement et le déploiement d’infrastructures hydrogène dans le cadre de leurs efforts visant à promouvoir les énergies propres et à réduire les émissions de carbone. La croissance de stations de ravitaillement en hydrogène est étroitement liée à l’adoption des véhicules à pile à combustible au cours de la période de prévision. À mesure que de plus en plus de constructeurs automobiles développent et commercialisent des FCV, la demande d’infrastructures de ravitaillement en hydrogène augmente pour soutenir l’expansion du parc de véhicules.

La pandémie a incité les industries à collaborer et à innover. Le secteur de l’hydrogène a peut-être connu des progrès technologiques, des modèles commerciaux et des partenariats visant à surmonter les défis et à promouvoir la croissance des véhicules à pile à combustible.

DERNIÈRES TENDANCES

Expansion continue de l’infrastructure de ravitaillement en hydrogène  pour stimuler la demande de produits

Les gouvernements, les sociétés énergétiques et les constructeurs automobiles continueront probablement à investir dans le développement de davantage de stations-service pour répondre à la flotte croissante de véhicules à pile à combustible. Comme le nombre de véhicules à pile à combustible sur les routes augmente, le besoin de stations-service en hydrogène augmente également. Les constructeurs automobiles et les exploitants de flottes sont plus susceptibles d'investir dans des véhicules à pile à combustible lorsqu'ils savent qu'une infrastructure de ravitaillement suffisante est disponible. Une station de ravitaillement en hydrogène nécessite de choisir un emplacement approprié en fonction de facteurs tels que l'accessibilité, la proximité des routes principales et la compatibilité avec les réglementations de zonage locales. Assurez-vous que le site dispose de l’infrastructure nécessaire pour les services publics comme l’électricité, l’eau et le gaz. Un solide réseau de stations-service encourage également davantage d’acteurs à entrer sur le marché, augmentant ainsi la demande de stations-service en hydrogène.

FACTEURS DÉTERMINANTS

Les progrès de la technologie de l’hydrogène pour stimuler l’expansion du marché

Les progrès de la technologie de l’hydrogène jouent un rôle important dans la demande de stations-service en hydrogène. À mesure que la technologie de l'hydrogène s'améliore et devient plus efficace, fiable et rentable, elle améliore la viabilité totale et l'attrait de l'hydrogène en tant que source d'énergie propre et durable pour plusieurs applications, notamment les véhicules à pile à combustible. Les progrès technologiques ont conduit à une réduction notable des coûts de production et de distribution de l’hydrogène. À mesure que les coûts diminuent, les prix de l’hydrogène deviennent plus compétitifs par rapport aux carburants conventionnels, rendant les véhicules à pile à combustible économiquement plus attractifs pour les consommateurs. Les progrès technologiques ont amélioré la pureté de l’hydrogène gazeux, garantissant ainsi des normes de qualité et de sécurité plus élevées pour les véhicules à pile à combustible. La mise en œuvre de mesures de sécurité renforcées dans les stations-service, telles que des systèmes améliorés de détection des fuites et d’arrêt d’urgence, renforce encore la confiance dans la sécurité et la fiabilité de la technologie. La technologie des piles à combustible est utilisée dans la conception des distributeurs d’hydrogène dans les stations-service. Ces distributeurs utilisent piles à combustible fournir un flux d’hydrogène contrôlé et efficace aux véhicules à pile à combustible. Ils garantissent une mesure précise et une distribution sûre de l’hydrogène aux véhicules.

FACTEURS DE RETENUE

Coût d’infrastructure élevé pour freiner la croissance du marché des stations de ravitaillement en hydrogène

Construire une station de ravitaillement en hydrogène implique un investissement en capital exceptionnel. Cela comprend les coûts d'acquisition de terrains, de construction, d'équipement, de systèmes de sécurité et de respect des réglementations en matière de sécurité et d'environnement. Ce coût initial élevé peut constituer un obstacle pour les entreprises et les gouvernements qui souhaitent investir dans le déploiement à grande échelle de stations-service. De tels facteurs devraient entraver la station-service américaine en hydrogène croissance du marché.

Le nombre relativement faible de véhicules à pile à combustible par rapport aux moteurs à combustion interne conventionnels a limité les économies d'échelle sur ce marché. Avec une clientèle limitée, le coût par station reste élevé, ce qui rend difficile la concurrence avec les stations de ravitaillement traditionnelles utilisant des combustibles fossiles.

SEGMENTATION

Analyse par type

En fonction du type, le marché est segmenté en petite station (moins de 1 t/j de H2) {basse pression (350 bar), haute pression (700 bar)}, station moyenne (1-4 t/j de H2) { basse pression (350 bar), haute pression (700 bar)}, grande station (plus de 4t/j de H2) {basse pression (350 bar), haute pression (700 bar)}.

Le segment des petites stations (moins de 1 t/j de H2) représentait la part la plus importante en raison de plusieurs facteurs tels que la rentabilité, un déploiement plus facile dans les zones urbaines ou les régions et son potentiel à desservir des marchés de niche ou des applications spécifiques. Les petites stations offrent évolutivité et flexibilité de déploiement. Ils peuvent être déployés rapidement en réponse à une demande croissante ou à l’évolution du marché, permettant ainsi aux parties prenantes de tester la viabilité du ravitaillement en hydrogène dans de nouveaux domaines avant de s’engager dans des investissements plus importants.

ACTEURS CLÉS DE L'INDUSTRIE

En termes de paysage concurrentiel, la station-service américaine en hydrogène La part de marché illustre la présence de sociétés de stations-service à hydrogène établies et émergentes aux États-Unis. Certaines des autres sociétés ayant une présence considérable sur le marché américain comprennent Air Liquide, FirstElement Fuel, Inc., Air Products and Chemicals, Inc., Linde Engineering, Nel Hydrogen, Plug Power, One H2, FuelCell Energy, Inc., McPhy Energy et Proton OnSite.

Ces entreprises nouent des partenariats pour renforcer leurs positions sur le marché. Par exemple, en février 2023, Air Liquide s'est associé à Total Energies pour faire évoluer un réseau d'une centaine de stations hydrogène pour véhicules lourds. Prenant un autre exemple, en mars 2023, FirstElement Fuel s’est associé à Hyundai Motors pour alimenter et tester les camions XCIENT Fuel Cell Heavy Duty de Hyundai Motor en Californie.  

LISTE DES ENTREPRISES CLÉS PROFILÉES :

• FirstElement Fuel, Inc. (États-Unis)


• Produits aériens et produits chimiques, Inc. (NOUS.)


• Ingénierie Linde (NOUS.)


• Nel Hydrogène (NOUS.)


• Prise d'alimentation (États-Unis)


• Un H2 (États-Unis)


• FuelCell Energy, Inc. (États-Unis)


• McPhy Energy (États-Unis)


• Proton sur site (États-Unis)


• Air Liquide (NOUS.)

DÉVELOPPEMENTS CLÉS DE L’INDUSTRIE :

• juin 2023 – NEL Hydrogen a reçu une commande ferme d'une société énergétique américaine pour le transport de 16 stations de ravitaillement en hydrogène qui seront positionnées en Californie, aux États-Unis. La valeur totale de la commande était d'environ 24 millions de dollars, comprenant les frais d'accord de réservation de capacité précédemment déclarés de environ 7 millions de dollars.


• janvier 2023 – Plug Power a déclaré un partenariat stratégique à long terme avec JM pour accélérer l'économie de l'hydrogène vert. Ce partenariat aiderait l'entreprise à atteindre ses objectifs de revenus de 5 et 20 milliards de dollars d'ici 2030.


• août 2022 – Linde a lancé la première station de ravitaillement en hydrogène au monde pour les trains de voyageurs. Le système de ravitaillement en hydrogène de Linde. Cette installation a permis à chaque train de parcourir environ 1 000 kilomètres sans émissions avec un seul ravitaillement.

COUVERTURE DU RAPPORT

Le rapport sur le marché américain des stations-service à hydrogène fournit une analyse détaillée du marché. Il se concentre sur des aspects clés tels qu'un aperçu des avancées technologiques, la prévalence de cette industrie aux États-Unis et l'analyse des prix. De plus, il comprend des informations sur les lancements de nouveaux produits, les développements clés du secteur tels que les fusions, les partenariats, les acquisitions et l’impact du COVID-19 sur le marché. En plus de cela, le rapport offre également un aperçu des tendances du marché et met en évidence les principales dynamiques du secteur. Outre les facteurs susmentionnés, il englobe plusieurs facteurs qui ont contribué à la croissance du marché au cours des dernières années.

Una representación infográfica de U.S. Hydrogen Fueling Station Market

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Portée et segmentation du rapport