Taille du marché des véhicules de surface sans pilote (USV), part et analyse d'impact de la guerre de la Russie-Ukraine, par taille (petite, moyenne, grande et extra-large USV), par composant (systèmes de puissance et de propulsion, systèmes de communication, capteurs et optronics, coque ), Par mode de fonctionnement (autonome et opéré à distance), par endurance (court, moyen, long et extra-long), par type de coque (kayak, catamaran, trimaran, Hull gonflable rigide), par application (renseignement, surveillance et reconnaissance, sécurité navale et intérieure), par utilisation finale (environn

La taille mondiale du marché des véhicules de surface sans pilote (USV) était évaluée à 2,15 milliards USD en 2023. Le marché devrait passer de 2,27 milliards USD en 2024 à 3,29 milliards USD d'ici 2032, présentant un TCAC de 4,7% au cours de la période de prévision.

Le véhicule de surface sans pilote (USV) est un type de navire d'origine hydrique qui fonctionne sans avoir besoin d'opérateurs à bord humain. Il peut être utilisé à distance par un opérateur ou peut être programmé pour s'exécuter seul. La plupart des USV sont alimentés en recouvrant rapidement batterie lithium-ion packs ou énergie solaire et sont principalement utilisés pour la recherche en océanique et les applications maritimes.

Les USV offrent un large éventail d'avantages, allant des applications commerciales et de recherche aux applications de défense, aux applications de recherche et de sauvetage, et autres. Il y a une augmentation constante de l'adoption des USV dans diverses industries, y compris l'aquaculture. Ils présentent le potentiel d'être adapté à la gestion des catastrophes.

Les prévisions indiquent que le marché mondial des véhicules de surface sans pilote (USV) devrait atteindre une valeur significative dans les milliards. Le marché des véhicules de surface sans pilote (USV) connaît une croissance significative, tirée par plusieurs facteurs clés. L'un des principaux moteurs est la demande croissante de solutions de surveillance maritime et d'inspection efficaces et rentables. Les USV sont bien adaptés à ces applications car ils peuvent fonctionner pendant de longues périodes sans avoir besoin d'une intervention humaine, fournissant des données et des informations en temps réel aux opérateurs. Un autre facteur contribuant à la croissance du marché est l'avancement de la technologie autonome, qui a permis à l'USVS de fonctionner avec une plus grande précision et fiabilité. De plus, l'adoption croissante des USV dans les activités commerciales et récréatives, telles que l'exploration pétrolière et gazière offshore, la surveillance environnementale et la recherche, stimule également la croissance du marché. En outre, les agences gouvernementales et les militaires investissent également dans les USV pour diverses applications, notamment le soutien de la surveillance, de la patrouille et de la logistique, qui devrait augmenter la croissance du marché.

Impact de la guerre de la Russie-Ukraine

La demande de véhicules de surface sans pilote a augmenté à l'échelle mondiale en raison de la guerre de Russie-Ukraine

Le conflit de la Russie avec l'Ukraine a été en grande partie une campagne terrestre et basée sur l'air, qui a fait de l'utilisation de drones armés et de missiles de haute technologie une partie normale de la guerre moderne, propulsant la croissance du marché des véhicules de surface sans pilote (USV). La mer Noire était particulièrement importante dans la région maritime.

La force navale importante de la marine russe découle des efforts de la Russie pour se protéger contre les opérations de surveillance maritime liées à l'Ukraine. De plus, la Russie s'est engagée dans des manœuvres politiques concernant le détroit stratégiquement important du Bosphore en Turquie. Un autre arsenal «inexploité» est caché dans la mer Noire sous la forme de sous-marins russes. Ces sous-marins, qui ont des rôles opérationnels et non opérationnels, sont considérés comme essentiels contre les forces ukrainiennes et les actifs de l'OTAN.

L'Allemagne pourrait avoir besoin d'élargir son mélange d'équipement en recherchant des fournisseurs militaires non traditionnels. L'industrie israélienne de la défense, par exemple, a déjà loué Véhicules sous-marins sans pilote (UUV) et des véhicules aériens sans pilote (UAV) à l'Allemagne et pourraient potentiellement bénéficier en devenant un fournisseur préféré pour l'Allemagne. La région nordique devrait voir un autre changement caractéristique. La Norvège, qui avait précédemment retiré les marchés publics, pourrait désormais rejoindre et conclure un achat conjoint pour améliorer l'interopérabilité des équipements de défense contre son adversaire commun.

• Par exemple, les États-Unis ont promis plus de 43 milliards de dollars depuis janvier 2021 pour fournir une assistance à la sécurité à l'Ukraine afin de démontrer leur soutien solide et inébranlable à la souveraineté et à la sécurité de l'Ukraine. Depuis l'invasion de l'Ukraine par la Russie le 24 février 2022, l'assistance totale de la sécurité américaine depuis janvier 2021 a dépassé 43 milliards de dollars. Depuis 2014, les États-Unis ont fourni à l'Ukraine plus de 47,4 milliards USD pour l'assistance à la sécurité sous forme de formation et d'équipement pour soutenir l'intégrité territoriale de l'Ukraine, la sécurité des frontières et l'interopérabilité de l'OTAN.

Tendances du marché des véhicules de surface sans pilote (USV)

Adoption croissante des USV de petite taille pour des missions non létales avec des capacités d'IA 

La plupart des USV mesurent moins de 14 m de long. Par conséquent, ils ont des signatures radar, acoustiques, infrarouges et magnétiques faibles. Avec l'utilisation croissante de la technologie furtive, l'USVS deviendra encore moins visible. Aujourd'hui, la plupart des USV sont dédiés à des missions de base non destructrices telles que des enquêtes, des contre-mesures de mines, de l'intelligence, de la surveillance et de la reconnaissance. En particulier, les SUSV (petits USV), les VSUSV (très petits USV) et les planeurs sont les mieux adaptés à une mission unique telle que l'arpentage hydrographique et l'ISR. Très peu de USV ont des systèmes d'armes et très peu sont actuellement exploités. Cela est dû à des problèmes juridiques ou à un manque de systèmes autonomes matures et testés.

• Par exemple, en mars 2023, HII a conclu un partenariat stratégique avec Ocean Aero. L'accord montrerait comment deux types de navires sans pilote peuvent travailler ensemble pour remorquer, conduire et transmettre des données entre eux - un mouvement qui améliorerait considérablement les capacités des deux navires.

À mesure que la quantité de données de capteurs collectées par les véhicules sans pilote augmente, il y aura un besoin croissant d'analyse avancée de ces données. Pour traiter efficacement les données des capteurs et générer des informations significatives, des solutions de véhicules sans pilote devront tirer parti des technologies d'analyse de données les plus récentes disponibles. L'IA permet également un apprentissage continu pour les véhicules sans pilote en fonction de apprentissage automatique Techniques, permettant des capacités complexes, telles que la navigation autonome et la détection et l'évitement des obstacles, sur la base des réglementations internationales pour prévenir les collisions en mer (Colregs).

Par exemple, en février 2023, les forces maritimes de la marine américaine et des EAU ont terminé un exercice de systèmes conjoints sans pilote et d'intégration de l'intelligence artificielle dans le golfe Persique. Au total, cinq véhicules de surface sans pilote de la marine des EAU ont participé à l'exercice conjoint.

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Facteurs de croissance du marché du véhicule de surface sans pilote (USV) 

La demande accrue et le besoin de nettoyage des océans par un véhicule sans pilote entraînent la croissance du marché

La contamination des océans a augmenté en permanence au fil des ans. Les Nations Unies estiment que 95% de la pollution globale plastique entre dans les océans à travers 10 grandes rivières. Huit de ces rivières sont situées en Asie. D'ici 2040, la quantité de déchets en plastique entrant dans les environnements marins devrait presque tripler, ajoutant 23 à 37 millions de tonnes métriques aux océans chaque année, soit environ 50 kg de poubelle en plastique par mètre de littoral dans le monde.

• Par exemple, en juin 2021, le nettoyage des océans et les océans sans pilote ont annoncé une nouvelle collaboration pour utiliser des technologies sans pilote pour évaluer et améliorer les efforts continus pour collecter et éliminer les débris marins dans le GPA.

Environ 75% de la surface de la Terre est recouverte d’eau, dont 97,5% est l’océan et les 2,5% restants sont de l’eau douce. Avec une population en constante augmentation, l'eau douce est de plus en plus nécessaire pour la consommation d'alcool et d'autres utilisations. D'un autre côté, l'industrialisation et la mondialisation ont entraîné une augmentation de la pollution de l'eau. De grandes quantités de plastique Les déchets sont déchargés dans l'océan, contaminant l'eau. L'exploration et les transports pétroliers et gaziers ont également entraîné plusieurs matudiants qui ont endommagé la vie aquatique et la qualité de l'eau. La contamination chimique est une préoccupation pour la santé, l'environnement et les raisons économiques, ce qui a conduit à la nécessité de nettoyer ces ressources en eau.

• Par exemple, en avril 2022, Open Ocean Engineering a lancé Clearbot Neo, un bateau robotique propulsé par l'IA qui recueille des tonnes de débris flottants qui autrement finiraient dans l'océan Pacifique depuis le port animé de la région. Après des années de développement, Open Ocean Engineering prévoit d'étendre sa flotte de Clearbot Neo pour nettoyer et protéger les eaux du monde entier.

Utilisation accrue de véhicules de surface autonomes pour les missions de défense pour propulser la croissance du marché

Ces dernières années, sur ce marché, les missiles de surface à air (SAM) ont révolutionné les opérations navales. Ils sont passés à partir d'outils pour effectuer une variété de tâches aux systèmes qui peuvent fonctionner avec un niveau d'autonomie élevé. De plus, la plupart des pays sont confrontés à une guerre asymétrique en raison de différentes stratégies formulées par divers services de défense. La guerre asymétrique peut également se référer aux conflits.

Ces conflits comprennent souvent des stratégies et des tactiques basées sur la guerre non conventionnelle. Un exemple de menace asymétrique est une attaque d'un individu, d'une organisation ou d'une nation d'un gouvernement, d'un militaire ou d'un atout précieux pour acquérir cet atout ou pour détruire cet État. Les pays doivent constamment surveiller ces attaques pour se protéger contre les attaques ou d'autres applications telles que le trafic de drogue illicite, un accident aérien, une enquête de recherche maritime, la livraison de la charge utile et d'autres.

• Par exemple, en janvier 2023, la marine indienne a signé un contrat sous «Sprint» pour développer des essaims de bateaux autonomes armés. Le contrat a été signé avec Sagar Defence Engineering Pvt. Ltd. pour développer 75 technologies autochtones pour la marine indienne. Sprint est le 50e contrat de l'Inde pour soutenir le développement des technologies de défense de niche par les entreprises nationales.

Facteurs de contenus

Range limité et endurance des USV pour restreindre l'efficacité opérationnelle, entravant la croissance du marché

En règle générale, le véhicule de surface sans pilote et le véhicule sous-marin sans pilote (UUV) sont alimentés par des batteries lithium-ion (Li-ion). Ces batteries sont responsables de la puissance et de la propulsion globales du véhicule. Il y a eu de nombreuses histoires UUV qui n'ont pas réussi à atteindre l'endurance de mission dans leur environnement. Il y a même eu des cas où les UUV n'ont pas réussi à avancer face à un trafic rapide.

Désormais en développement, les systèmes de piles à combustible peuvent prolonger la durée de vie de la mission tout en offrant des avantages de sécurité et de logistique. Les piles à combustible améliorent la disponibilité du véhicule en réduisant le temps nécessaire pour recharger le lithium d'un véhicule batterie Le remplacer par un processus de ravitaillement des piles à combustible qui prend le même temps que le ravitaillement d'une voiture avec de l'essence.

Analyse de segmentation du marché des véhicules de surface sans pilote (USV)

Par analyse de taille

Demande accrue de petits USV pour une couverture d'enquête pour faciliter la croissance du marché

Sur la base de la taille, le marché est classé en USV petit, moyen, grand et extra-large.

Le petit segment USV a dominé le marché en 2023. L'utilisation de petits USV aux côtés des navires d'enquête conventionnels en tant que «multiplicateur de force» peut doubler la quantité de couverture de l'enquête et réduire le temps passé sur le site. Les petits USV, également connus sous le nom de mini-USV, sont conçus pour fournir une couverture d'enquête et sont de plus en plus adoptés par des industries telles que le pétrole et le gaz offshore, la surveillance environnementale et l'arpentage hydrographique. Ces mini-USV sont capables de fonctionner dans des eaux peu profondes, de naviguer dans des espaces étroits et de fournir des données et des images à haute résolution.

La demande de mini-USV est motivée par la nécessité de données d'enquête précises et détaillées, qui est essentielle pour prendre des décisions éclairées dans diverses industries. De plus, les mini-USV offrent des solutions rentables, car elles peuvent fonctionner pendant de longues périodes sans avoir besoin d'une intervention humaine, réduisant le coût global des opérations. En conséquence, la demande de mini-USV devrait continuer de croître, ce qui stimule la croissance mondiale du marché de l'USV. En outre, les progrès de la technologie et des capteurs autonomes permettent également aux mini-USV de fonctionner plus efficacement, augmentant davantage leur adoption et leur contribution à la croissance du marché de l'USV.

Alors que les petits USV dominent le segment de marché, les USV de catégorie moyenne constituent également une part importante, la deuxième plus grande part. Les USV moyens offrent des capacités de charge utile supplémentaires et des solutions rentables par rapport aux USV grands et extra-larges. 

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Par analyse des composants

Segment des systèmes d'alimentation et de propulsion à dominer en raison du remplacement plus élevé des éléments d'interface humaine par une interface humaine à distance

Sur la base des composants, le marché est classé en systèmes de puissance et de propulsion, de systèmes de communication, de capteurs et d'optronics, de coque, de systèmes de navigation et de positionnement inertiels, de systèmes ISR et d'imagerie et de charges utiles d'armes.

Le segment des systèmes de puissance et de propulsion devrait être le segment dominant et la plus rapide au cours de la période de prévision. Dans USVS, le constructeur doit remplacer les éléments de l'interface humaine par une interface humaine distante. Le développement de capacités de télécommande pour les systèmes de propulsion nécessite une interaction avec leurs communications internes propriétaires et fermées. Torqeedo, Volvo, Mercury et bien d'autres offrent des interfaces de contrôle destinées à l'opération humaine. Pour le navire non lié, des interfaces de contrôle améliorées sont nécessaires pour faciliter le travail du concepteur.

• Par exemple, en juillet 2023, l'USV a conclu un contrat avec le chantier naval Astilleros Gondán pour construire un navire de surface sans pilote, ce qui réduirait considérablement . L'USV aurait une longueur de 24 mètres et une largeur de 7,5 mètres avec un diesel hybride et un système de propulsion électrique, qui comprend un ensemble de batteries par couture. Ce paquet permettrait au navire sans pilote d'être déployé en mer pendant une période de 30 jours sans faire le plein de ravitaillement ou de charge.

De plus, le marché est dominé par les systèmes de communication et la coque. Les systèmes de communication fonctionnent comme l'interface de contact entre l'utilisateur et les navires. Ces systèmes sont constitués de télémétrie, de récepteur et d'émetteur et fonctionnent comme masseur de commande et récepteur de données d'information. De plus, ce système n'est pas très complexe, mais de petites désalignements et un étalonnage inapproprié peuvent entraîner la perte de véhicules de surface sans pilote.

Les coques jouent un rôle vital dans l'USVS car toutes les charges utiles et les systèmes sont intégrées dans la coque, et la conception et le développement du type de coque prennent comparativement, et le prix des coques est élevé. Pour cette raison, les segments de communication et de coque dominent le marché après le segment des systèmes de puissance et de propulsion.        

Par mode d'analyse

L'utilisation de l'USVS exploitée à distance augmente en raison de grandes performances

Par mode de fonctionnement, le marché est classé en autonome et opéré à distance.

Le segment à distance exploité a organisé une part de marché dominante en 2023. Les sociétés cherchent à tirer parti des avantages de l'exploitation à distance et des technologies de navires sans pilote pour améliorer les performances et réduire les coûts et les risques dans une variété d'exploitations éoliennes éoliennes éoliennes et sous-marins.

• Par exemple, en juin 2023, une entreprise conjointe norvégienne formée par Deepocean, Solstad Offshore, a contracté le premier navire de surface sans pilote spécialement conçu pour l'inspection, l'entretien et les travaux de réparation offshore.

Le segment autonome devrait être le segment qui connaît la croissance la plus rapide pour la période 2024-2032 Le pilote automatique permet à un USV de gérer une mission de manière autonome du début à la fin. Les opérateurs USV peuvent utiliser les mêmes fonctionnalités sophistiquées que l'on trouve dans Véhicules aériens sans pilote (UAU) . Le segment augmente en raison des progrès technologiques.

Par analyse d'endurance

Demande élevée de segment court (jusqu'à 100 heures) dans le véhicule de surface sans pilote pour soutenir la croissance du marché

Par endurance, le marché est classé en court (jusqu'à 100 heures), moyen (100 - 500 heures), long (500 - 1000 heures) et extra-longue (plus de 1000 heures).

Le segment court (jusqu'à 100 heures) a dominé la part de marché mondiale en 2023 en raison de la forte demande pour l'endurance courte USV pour la cartographie et l'exploration des ressources naturelles et la surveillance environnementale et météorologique. Le segment devrait soutenir la croissance du marché USV. Ces USV sont particulièrement attrayants pour les industries telles que le pétrole et le gaz offshore, la surveillance environnementale et l'arpentage hydrographique, qui nécessitent que l'USV fonctionne pendant de longues périodes. Les USV avec une capacité de courte durée sont conçus pour fournir des solutions flexibles et rentables car elles peuvent être déployées rapidement et facilement et peuvent fonctionner pendant plusieurs jours sans avoir besoin d'une intervention humaine. Cela les rend idéaux pour des applications telles que l'arpentage, la surveillance et l'inspection, où la collecte de données sur une période prolongée est nécessaire.

De plus, les progrès de la technologie des batteries et des systèmes de gestion de l'alimentation permettent à l'USV de fonctionner pendant de plus longues périodes, ce qui augmente encore leur adoption dans diverses industries. En conséquence, le segment de courte durée devrait stimuler la croissance du marché, car de plus en plus d'industries adoptent ces véhicules polyvalents et efficaces.

Les USV à moyenne portée (100 - 500 heures) sont le deuxième segment la plus rapide de ce marché particulier. Cette gamme offre des heures de mission supplémentaires avec des solutions rentables et une gamme d'équipement efficace et appropriée.

Dans le cas des USV de longue date, les USV nécessitent une gamme supplémentaire de batterie, de capacité de carburant, de communication et d'autres équipements, affectant les prix globaux des modèles, ce qui n'est pas nécessaire car ces USV sont utilisés dans moins de missions / occasions. Pour cette raison, après la courte portée, les USV à moyenne portée détiennent une part importante dans la croissance du marché.

Par analyse de type coque

Demande croissante de Kayak (Single Hull) USVS pour soutenir la croissance du marché des explorations marines

Sur la base du type de coque, le marché est classé en kayak (coque simple), catamaran (coque jumelle), trimaran (triple coque) et coque gonflable rigide.

Le segment du kayak (coque unique) devrait être dominant et le segment qui connaît la croissance la plus rapide au 2024-2032. La bathymétrie, les propriétés benthiques, les composants de la colonne d'eau et la radiométrie hyperspectrale sont quelques-uns des paramètres environnementaux qui peuvent être mesurés dans des environnements marins côtiers peu profonds par un kayak (coque unique) USVS. La demande de kayak (coque simple) USVS restera élevée à mesure que les activités d'exploration marine augmenteront au cours de la période de prévision.

Trimaran (Triple Hull) mène également la croissance du marché car cette coque offre un meilleur équilibre, est très bonne pour la capacité de charge de poids à grande vitesse et modérée et a une plus grande résistance. De plus, Trimaran offre de bonnes capacités de maintien de la mer et un plus grand espace de bureau disponible, ce qui en fait un choix idéal pour les USV.

Par analyse des applications

Le segment d'hydrographie et d'océanographie dominé en tant que relevés hydrographiques est les plus populaires et les plus bien établis

Sur la base de l'application, le marché est classé en intelligence, surveillance et reconnaissance, sécurité navale et intérieure, guerre anti-sous-marine, hydrographie et océanographie, surveillance environnementale et météorologique, cartographie et exploration des ressources naturelles, et autres.

Le segment de l'hydrographie et de l'océanographie a dominé la part de marché en 2023. Les enquêtes hydrographiques sont le domaine le plus populaire et le plus bien établi où des véhicules de surface sans pilote sont utilisés. Ces enquêtes nécessitent généralement de longs temps de voile et destiné constants. Avec navigation autonome Système intégré à une enquête hydrographique USVS, on peut ignorer les tâches répétitives et laborieuses.

Le segment des renseignements, de la surveillance et de la reconnaissance devrait être le segment la plus rapide de 2024 à 2032. Les USV ont une variété d'utilisations militaires, notamment des cibles de fond marin propulsées, la chasse aux mines, la surveillance et la reconnaissance, la grève et le déni de zone ou le déni de mer. En raison de la croissance des applications militaires, la croissance du segment devrait être prometteuse dans les années à venir.

• Par exemple, en février 2023, Emgepron, une maison brésilienne d'ingénierie navale, et Tidewise, un spécialiste des systèmes sans pilote localement, a développé un USV à long terme configuré pour effectuer des opérations MCM et répondre aux exigences navales potentielles pour ce type de système sans pilote.

Par utilisation finale

Le segment de la défense domine la croissance du marché en raison de l'augmentation des dépenses de défense et de l'augmentation des tensions géopolitiques

Sur la base de l'utilisation finale, le marché est classé dans l'environnement, la défense, le pétrole et le gaz offshore, la science, l'extraction des fonds marins et les segments des énergies renouvelables océaniques.

Les véhicules de surface sans pilote (USV) ont démontré une importance significative dans divers secteurs, l'industrie de la défense menant actuellement le segment. Les USV sont utilisés pour différentes applications militaires, y compris la surveillance, la reconnaissance et les contre-mesures de mines, et présentent de plus en plus leur importance dans diverses autres missions. L'USVS propose des fonctionnalités telles que le fonctionnement sans risquer de vies humaines tout en fournissant des informations en temps réel et des données précieuses, ce qui en fait des outils importants pour les forces navales. Pour cette raison, les USV dominent le segment de la défense.

• Par exemple, en décembre 2024, la Defense Acquisition Program Program Administration (DAPA) a attribué à LIG NEX1 un contrat à prix fixe d'une valeur de 274 millions USD pour développer le système de véhicule de surface sans pilote (USV) de reconnaissance. Il devrait être livré d'ici 2027.

Après le secteur de la défense, l'industrie du pétrole et du gaz est l'un des principaux utilisateurs de l'USV. Ces véhicules sont utilisés pour les inspections offshore, la surveillance environnementale et l'assistance dans d'autres activités (recherche et exploration). L'USVS fournit des solutions et collecte de données rentables dans les conditions maritimes difficiles, fournissant un soutien critique à la fois pour les évaluations de pré-forage et la maintenance continue des infrastructures, ce qui en fait des actifs importants dans cette industrie.

Idées régionales

Le marché est étudié en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique et dans le reste du monde. On estime que le marché est dominé par l'Amérique du Nord, suivi de l'Asie-Pacifique et de l'Europe.

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L'Amérique du Nord devrait détenir la plus grande part de marché des véhicules de surface sans pilote (USV), car la plupart des développeurs sont basés dans la région. Cette croissance est due à une augmentation du budget de défense de la Marine, qui a augmenté la demande de véhicules aux États-Unis en outre, l'augmentation des exportations canadiennes et du développement économique devraient stimuler la croissance du marché.

L'Asie-Pacifique devrait être la région à la croissance la plus rapide au cours de la période de prévision. La Chine devrait diriger le marché de l'Asie-Pacifique en raison de la demande croissante d'USV lourds dans les secteurs commercial et de défense, y compris le combat, le fret et d'autres applications. L'augmentation de l'activité de l'USV en Inde devrait augmenter le marché. Par exemple,

• En janvier 2023, IDEX a signé le 50e contrat de sprint avec Sagar Defense pour développer et déployer des essaims de bateaux armées autonomes pour la marine indienne. Le bateau armé autonome (AWB) est l'une des 75 technologies présentées par la marine indienne dans le cadre des 75 défis présentés par la Marine dans le contexte de l'Azadi Ka Amrit Mahotsav 2022.

En Europe, l'augmentation des activités d'exploration, la production de pétrole et de gaz et les activités marines devraient augmenter la part de marché.

• Par exemple, en janvier 2022, Holland Shipyards Group a conclu un contrat avec Trafficikverket Suède pour la construction et le fonctionnement de quatre ferries autonomes et entièrement électriques. Ces ferries seront équipés de l'autonomie IMO Le niveau 2 et seront contrôlés à distance à partir d'un centre de contrôle à Stockholm.

Le reste du monde devrait également afficher une croissance significative au cours de la période de prévision en raison d'une augmentation du nombre de livraisons de navires autonomes aux EAU. Le reste du monde assistera à une croissance impressionnante au cours de la période de prévision. Cette croissance peut être attribuée aux industries de l'exploration et du pétrole et du gaz en Amérique latine et au Moyen-Orient et en Afrique. 

Jouants clés de l'industrie

Développement de technologies avancées par des acteurs clés, tels que Kongsberg Maritime et L3 Harris Technologies, pour propulser la croissance du marché

Le marché est quelque peu consolidé en raison de la présence d'acteurs majeurs tels que Kongsberg Maritime (Norvège), L3 Harris Technologies Inc. (États-Unis), Saab AB (États-Unis), Textron Inc (États-Unis), ECA Group (France) et Fugro ( Pays-Bas). Ils se concentrent sur l'offre d'UAV avancés et compacts qui peuvent suivre plusieurs cibles à la fois. De plus, les entreprises investissent et travaillent sur l'innovation et le développement technologique (améliorations de l'endurance des vols, la capacité de charge utile, des capteurs pour un meilleur suivi et une meilleure surveillance, et l'intelligence artificielle pour les opérations autonomes), des partenariats stratégiques et des collaborations, l'extension des portefeuilles de produits, les initiatives de durabilité (environnement (environnement Les préoccupations augmentent, les entreprises se concentrent de plus en plus sur le développement des drones écologiques et des pratiques durables dans leurs opérations), et acquisitions et fusions pour renforcer les positions de l'industrie de ces sociétés.

Liste des meilleures sociétés de véhicules de surface sans pilote (USV) :

• Kongsberg maritime (Norvège)


• Saab AB (Suède)


• L3 Harris Technologies (États-Unis)


• Textron Inc (NOUS.)


• Groupe ECA (France)


• Groupe Thales (France)


• Fugro (Pays-Bas)


• Atlas Elektronik GmbH (Allemagne)


• Systèmes Elbit (Israël)


• Robotique liquide (États-Unis)


• Teledyne Technologies (États-Unis)


• Saildrone Inc (États-Unis)


• Liquid Robotics, Inc (États-Unis)


• Robotique maritime (Norvège)


• Autonaut Ltd (Royaume-Uni)


• Exail Technologies (France)


• Ocean Aero (États-Unis)


• Robotique océanique (Canada)


• Ocius Technology Ltd (Australie)


• Xocean (Irlande)


• Autonomous Marine Systems Inc. (États-Unis)


• Ingénierie des sous-marins internationaux (Canada)


• Graal Tech (Italie)


• Martac (États-Unis)


• Navocean Inc (États-Unis)


• MEATRAC SYSTEMS INC (États-Unis)


• Subseasail LLC (États-Unis)


• Solutions d'enquête sans pilote (Royaume-Uni)

Développements clés de l'industrie:

• Juin 2024 - Ocean Power Technologies (OPT), une société de données maritimes, de données et de services basée aux États-Unis, a livré avec succès le lot initial de nouveaux véhicules de surface sans pilote (WAM-VS) à Sulmara, une étape importante dans leur contrat de 1,6 million USD annoncé précédemment. Les WAM-VS sont conçus pour les opérations mondiales et permettraient à Sulmara de mener une gamme d'activités maritimes, marquant la première livraison de ces nouveaux véhicules dans le cadre du contrat.


• Avril 2024 - Bharat Electronics a dévoilé un véhicule de surface sans pilote à distance de pointe (USV) à distance à distance, adapté à l'arpentage hydro-graphique et à la surveillance côtière. Ce navire innovant possède une gamme de fonctionnalités avancées qui en font une solution idéale pour diverses applications, offrant une polyvalence et une efficacité exceptionnelles.


• Juin 2023 - Thales USV (navire de surface sans pilote) Apollo a réussi une série rigoureuse d'essais MCM autonomes, ouvrant la voie à des opérations de chasse aux mines autonomes dans la Royal Navy et l'industrie. Apollo, un bateau à moteur de Thales (Royal Navy Motor Boat), a effectué une série de tests d'assurance en eau libre.


• Février 2023 - The Blue Essence (USV) de Fugro est le premier navire électrique à distance du Royaume-Uni (EROV). Approuvé par le MCA, l'essence bleue est le premier USV équipé d'un Erov dans les eaux du Royaume-Uni.


• Octobre 2022 - L3Harris Technologies a annoncé un partenariat stratégique avec SEASATS PRIVÉEMENTS, un leader du développement et de la fabrication des ASV maritimes à énergie solaire rentables pour les applications militaires et commerciales.


• Juin 2024 - L3Harris Technologies, une entreprise technologique de premier plan, a collaboré avec les semaines de démarrage maritimes pour tester avec succès les capacités avancées d'un navire de surface autonome (ASV) dans l'océan Pacifique. L'ASV, qui mesure la taille d'une planche de surf, a terminé un voyage de 2 500 milles de San Diego à Pearl Harbor, démontrant des opérations fiables, résilientes et efficaces au large des côtes d'Hawaï.


• Mars 2024 - Les constructeurs navals de Gondan, basés en Espagne, ont commencé la construction d'un véhicule de surface sans pilote à distance avancé (USV) pour une entreprise composée de Deepocean, Solstad et Østensjø Rederi Alliance appelée USV A / S.

Reporter la couverture

Le rapport d'étude de marché propose une analyse qualitative et quantitative de la taille du marché et du taux de croissance dans tous les segments de marché possibles. Le rapport comprend également une analyse détaillée de la dynamique du marché et des tendances émergentes ainsi que le paysage concurrentiel. Les principales conclusions du rapport comprennent les tendances d'adoption de l'USV dans différents segments et tendances de l'industrie. Une analyse approfondie des acteurs clés et une analyse SWOT intégrée, l'analyse des cinq forces de Porter, les entreprises des principaux acteurs du marché, les indicateurs macroéconomiques et microéconomiques et les principales tendances de l'industrie sont également couvertes.

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