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世界の航空翼市場規模は、2020 年に 125 億 2000 万米ドルで、2021 年から 2028 年にかけて 8.98% の CAGR で、2021 年の 111 億 4000 万米ドルから 2028 年には 203 億 5000 万米ドルに成長すると予測されています。 CAGRの突然の上昇は、この市場の需要とパンデミックが終息すると成長がパンデミック前のレベルに戻ることに起因しています。新型コロナウイルス感染症(COVID-19)の世界的な影響は前例のない驚異的なもので、航空会社はパンデミックのさなか、すべての地域でマイナスの需要ショックを目の当たりにしています。私たちの分析によると、2020 年の市場は -17.95% という大幅な下落を示しました。
エアロ ウィングは、空気中を移動する際に揚力を生み出す高度な技術を備えたフィンです。流線型の断面を持ち、空気力学に従って翼のように反応します。市場を牽引すると予測される要因は、エアロウィング製造のアウトソーシングに対する需要の増加です。さらに、一般航空業界による複合航空翼の採用の増加により、市場が押し上げられると予想されます。コスト効率の高い航空翼に対する需要の高まりにより、市場のチャンスが急増しています。ただし、これらのコンポーネントの設置に関連するコストの上昇は、市場の成長に大きな影響を与えています。
航空業界は新型コロナウイルス感染症のパンデミックにより厳しい課題に直面しています
航空業界は、世界中での海外旅行の禁止により、2019 年から 2020 年の会計年度中に巨額の収益が減少するなど、いくつかの重大な課題に直面しています。国際航空運送協会は2019年の国際旅客輸送に関する報告書を発表し、新型コロナウイルス感染症の影響で航空業界の収益が14.4%減少したと述べている。 IATA (2020) 報告書によると、2020 年は航空需要が史上最悪の年でした。世界の平均国内航空旅行需要は 48.7% 減少しました。
ブルームバーグ (2020) のレポートでは、2019 年から 2020 年の会計年度中に米国の航空業界の損失が 2,150 億ドルになると推定されています。ボーイング 737 の納入は、航空機に関連するいくつかの問題により妨げられました。 2020年1月、ボーイング社は民間航空機を一機も受注しなかった。航空翼は航空機の重要なコンポーネントです。 2020 年から 2021 年にかけて旅客機の需要が減少するため、航空翼市場の成長は直接的な影響を受けるでしょう。
しかし、Spirit Aero Systems, Inc. や Triumph Group などの北米に拠点を置く企業は、より優れた品質と生産性を提供するために航空翼のデジタル変革に投資しており、航空翼の成長にプラスの影響を与えることが期待されています。 2022 ~ 2023 会計年度の市場。
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MAVERIC 混合翼胴体航空機デモンストレーターの登場が顕著なトレンド
エアバス MAVERIC のデモンストレーターは、民間航空機の混合翼胴体の設計に取り組んでいます。このプロジェクトの目的は、航空機の翼を通した空の旅を実現することで、乗客の強度を向上させることです。 MAVERICは広いキャビンレイアウトを持つことになる。 MAVERIC プロジェクトは、乗客がより広い通路やより広い足元スペースなどのメリットを享受できるため、機内体験が向上します。たとえば、2020年2月、エアバスはシンガポール航空ショーでブレンデッドウイングボディの航空機のデザインを発表した。オランダの航空会社 KLM オランダ航空は、燃料消費量を 20% 削減して環境に優しい空の旅を実現するために、この V 字型の航空機コンセプト テクノロジーを採用することを決定しました。
第 5 世代戦闘機の導入に向けた中国の国防予算の拡大が市場を支援する
2020 ~ 2021 年度に、中国は国防支出に 2,600 億米ドルを割り当てました。中国政府は第5世代戦闘機の調達に650億ドルの資金を割り当てた。これらの戦闘機は中国の航空戦力を向上させています。現在、中国はJH-7、H-6爆撃機を保有している。 KJ-200、KJ-500、および KJ-2000 戦闘機。成都 J-7、J-16、成都 J-20、Su-27、Su-30MKK、瀋陽 J-8、瀋陽 J-11、瀋陽 Su-35S、成都 J-10 戦闘機。
2021 年 2 月、ヒンドゥスタン エアロノーティクス リミテッド (HAL) とインド空軍 (IAF) は、インド空軍の戦場作戦技術を向上させるために 83 軽戦闘機テジャスを調達するための評価額 70 億ドルの契約を締結しました。 。これらの戦闘機は、技術的に進歩した翼と優れた攻撃能力を備えています。中国やインドなどの新興国からの戦闘機に対する需要の高まりにより、市場の成長が促進されると予想されます。
航空機の翼を調達するための複合部品の使用量の増加により、市場の成長が促進されると予想されます
複合材料は、ガラス強化プラスチックと繊維強化プラスチックに分類されます。これらの材料は航空機の翼の製造に使用されており、最高の耐久性を備えています。これらの複合材料は、航空翼の外板と外層の製造にも使用されます。 GRP 複合材料は、ポリエステル、ビニール、エポキシを組み合わせたものです。繊維強化プラスチックには、高分子樹脂と繊維が含まれる。 2020 年 3 月、英国に拠点を置くナショナル コンポジット センターは、航空翼の調達プロセスにデジタル プラットフォームを提供する新しい研究開発施設を設立しました。
エアロウィング市場のサプライチェーンの混乱と市場の成長を妨げる民間航空機の受注残
航空宇宙産業のサプライチェーンは、2019 年 3 月に新型コロナウイルス感染症のパンデミックの発生により混乱しました。ほとんどの民間航空会社は6か月間運航停止となった。社内調査によると、英国では、2020 年 8 月の民間航空機の注文の納入はわずか 9 機でした。ヨーロッパの航空業界の統計によると、2019 年 7 月の期間に民間航空機の納入は 54% 減少しました。航空業界は、海外渡航禁止、サプライチェーンの混乱、民間航空機の受注残により、840億ドルの損失を被った。 2019年11月、ボーイング社は、航空機エンジンに関連する技術的問題により、民間航空機の注文88機をキャンセルしなければならなかったと報告した。同社はまた、2020年から2021年の会計年度における注文キャンセルの合計数が536件であると発表した。民間航空機のサプライチェーンの混乱と注文キャンセル率の急速な増加は、市場の成長に影響を与えると予想されます。
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市場の成長を牽引する新興国からの民間航空機のニーズの高まり
プラットフォームに基づいて、市場は商業用と軍事用に分類されます。民間航空セグメントはさらに民間航空、ビジネス航空、一般航空に分類されます。 2020 年の市場では民間セグメントが圧倒的なシェアを占めました。この優位性は、中国やインドなどの新興経済国からの民間航空機の需要の増加によるものです。ボーイングの 2019 年報告書によると、インドは 2019 年から 2040 年までに 2,375 機の固定翼民間航空機を必要としています。また、報告書は、2018 年から 2019 年の会計年度中にインドの航空旅客数が 19.86% 増加すると予測しています。世界中で民間航空機に対する需要の高まりは、市場のサプライチェーンに直接反映されています。
軍事分野は、戦闘機、輸送機、練習機に分類されます。軍事部門は、2027 年までにさらに高い CAGR を記録すると予測されています。この成長は、先進的なジェット機の調達のための中国とインドの国防予算の増加によるものです。先進的な戦闘機には複合空力翼が装備されています。 F-35 ライトニング-II、瀋陽 J-31、およびスホーイ T-50 は、中国とインドが採用した第 5 世代戦闘機です。戦闘機の調達の増加は、間接的に航空機の翼の需要を高めています。
複合スキン製造部門は 2028 年までに高い CAGR を記録する見込み
ビルド分析のタイプに基づいて、市場は従来のスキン製造と複合スキン製造に分類されます。従来のスキン製造セグメントは、予測期間中に市場で最大のシェアを保持しました。この成長は、軍用機の相手先商標製品製造業者 (OEM) が過去 20 年間に航空翼のフレームを製造するためにこの方法を採用したことによるものです。これらの繊維は特殊なフォームコーティングで圧縮されており、硬化プロセス後にコーティングが置き換えられます。このタイプの外板の製造により、航空機の翼の強度が向上します。
複合スキンの製造は、ロッド要素とジョイントを含む空間エアロウィング フレーム スケルトンと、格子グリッドの自動ファイバー配置で覆われた内部格子グリッドで構成されます。複合スキン製造セグメントは、予測期間中により高い CAGR を記録すると予測されています。この成長は、民間航空機 OEM による複合外板製造方法の採用の増加によるものです。
市場の成長を促進するために軽量複合材料の調達を増やす
材料分析に基づいて、市場は合金、金属、複合材料に分類されます。金属セグメントは、予測期間中に市場で最大のシェアを保持する予定です。この成長は、航空機の翼の構造を構築するためにアルミニウム、鋼、チタンなどのいくつかの金属が広く使用されているためです。チタンは、耐高温性、軽量性、高耐食性、高強度などの優れた特性により、航空機メーカーで主に使用されています。チタンは主に、航空機の翼や着陸装置、ファン ブレードの製造に使用されます。
複合セグメントは、予測期間中により高い CAGR を記録すると予測されています。この成長は、民間航空機の航空翼を構築するための複合材料の採用の増加によるものです。これらの材料は柔軟性と耐久性に優れており、航空機の翼に高い強度をもたらします。エアバス 350 XWB とボーイング 787 の翼は複合材料で作られています。翼とメインフレームの重量を軽減するために複合材も使用されています。
合金では、ニッケル合金は高温や腐食に耐えるために航空宇宙産業で主に使用されています。ニッケル合金は構造的に強靭であり、耐クリープ特性を備えています。これらは主に、航空翼のフレームに使用される複数のバルブを調達するために使用されます。
North America Aero Wing Market Size, 2020 (USD Billion)
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北米の航空翼市場の市場規模は、2020 年に 39 億 5,000 万米ドルでした。この成長率は、この地域における複数の主要企業の存在と主要な航空機翼メーカーの存在によるものです。カナダ空軍からの戦闘機に対する需要の高まりにより、市場の成長が促進されると予測されています。
ヨーロッパの航空翼は市場で目覚ましい成長を記録しています。この地域の航空部門の成長は、パートナーシップやコラボレーションによって市場の成長を支えることが期待されています。たとえば、2019 年 2 月、Aerostructors Assemblies India (AAI) と Saab AB (スウェーデン) は、エアバス A321neo 航空機の翼上ドアの構造アセンブリを調達する契約を締結しました。
アジア太平洋地域の航空翼市場は、予測スケジュール中に最も急速な成長を記録すると予測されています。この成長は、中国、インド、日本の民間航空宇宙産業の拡大によるものです。さらに、中国とインドからの民間航空機の需要の増加は、市場関係者にいくつかの機会を提供すると予想されます。
世界の残りの地域は近い将来、顕著な優位性を示すことになるでしょう。ブラジル、南アフリカ、UAE の民間企業による、航空機の運用パフォーマンスを向上させるための費用対効果の高い航空機翼技術への支出の増加が、市場の成長を促進すると予想されます。
エアバス UK、航空機の翼設計における継続的な革新を背景に、市場をリードする見通し
エアバス UK は、極限の条件下で航空機の翼に優れた性能を提供するための高度な技術の開発に注力しています。同社は、MAVERIC プロジェクトの下で次世代の単通路民間航空機を生産しています。このプロジェクトは同社の混合翼本体設計を進めており、これにより燃料が 20% 節約されます。このプロジェクトは、シンガポール航空ショー 2020 でエアバス UK によって発表されました。
のインフォグラフィック表現 エアロウイング市場
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航空翼市場調査レポートは詳細な分析を提供し、市場セグメンテーション分析、主要な地域要因、主要な業界の発展、地域別の市場シェアなどの主要な側面に主に焦点を当てています。このレポートでは、新型コロナウイルス感染症が航空業界に与えた影響についても詳しく説明しています。これに加えて、レポートは、ビルド、収益、市場シェアのタイプ別に分類された最新の市場動向とハイライト、およびタイプ分析による予測を提供します。さらに、市場調査レポートは、予測期間中の市場の成長に寄与するいくつかの要因を提供します。
属性 | 詳細strong> |
学習期間 | 2017 ~ 2028 年 |
基準年 | 2020 年 |
予測期間 | 2021~2028 年 |
歴史的期間 | 2017-2019 |
ユニット | 価値 (10 億米ドル) |
セグメンテーション | プラットフォーム別
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ビルドの種類別
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素材別
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地理別
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Fortune Business Insights によると、2020 年の世界市場規模は 125 億 2000 万米ドルで、2028 年までに 203 億 5000 万米ドルに達すると予測されています。
2020 年の北米市場価値は 39 億 5,000 万ドルでした。
CAGR 8.98% で成長する市場は、予測期間 (2021 ~ 2028 年) に着実な成長を示すでしょう。
商業セグメントは、予測期間中にこの市場の主要セグメントになると予想されます。
第5世代戦闘機を導入するためのアジア太平洋地域の国々からの国防予算の増加は、市場の成長を促進すると予測されています。
エアバス UK、GKN Aerospace Services Limited、三菱重工業、Spirit AeroSystems, Inc. が世界市場の主要企業です。
2020 年の市場シェアは北米が独占しました。