燃料電池市場規模、シェアおよび業界分析、種類別（固体高分子形燃料電池、固体酸化物形燃料電池、リン酸形燃料電池など）、用途別（輸送用、定置式、ポータブル）および地域予測、2024年- 2032年

世界の燃料電池市場規模は、2023 年に 98 億 5000 万米ドルと評価され、2024 年の 127 億 5000 万米ドルから 2032 年までに 1,050 億 1000 万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に 30.15% の CAGR を示します。アジア太平洋地域は、2023 年に 61.21% の市場シェアを獲得し、燃料電池業界を独占しました。

燃料電池 (FC) は、電解質媒体に浸漬されたカソードとアノードを備え、電気を伝導して効率的に生成するデバイスとして定義できます。これらのユニットは、システムに必要な電力を供給するバッテリーのように動作します。ただし、数回充電する代わりに水素ベースの燃料を使用します。これらのシステムは、化学エネルギーを電気エネルギーに変換する基本的な電気機械メカニズムに基づいて動作します。

新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) ウイルスの蔓延により、世界中のさまざまな分野や国の財政状況が不本意ながらも誇張されています。世界中のさまざまな国が、産業の停止により大規模な投資が滞り、その結果収入が減少していることに気づいています。さらに、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックの爆発により、職場の閉鎖、全国的なロックダウン、渡航制限により、さまざまな中小企業も影響を受け、その結果、働く専門家が不足し、キャッシュフローが混乱しました。

燃料電池市場の動向

市場の成長を促進するために海事産業における燃料電池の使用量の増加

水素を動力源とする燃料電池は、温室効果ガスと大気汚染物質の排出を大幅に削減し、より厳しい環境規制と持続可能性の目標に沿ったものにすることができます。燃料電池は、従来の内燃エンジンと比較してエネルギー変換効率が高く、燃料消費量と運用コストの削減につながります。ディーゼルエンジンとは異なり、燃料電池は静かに動作するため、乗組員の快適性が向上し、海洋環境での騒音公害が軽減されます。燃料電池は、フェリーや内陸バージから大型の旅客船や貨物船まで、さまざまな種類の船舶に電力を供給するために拡張できます。

さまざまな海洋用途で燃料電池技術をテストする多数のパイロット プロジェクトが進行中で、その実現可能性と可能性が実証されています。フェリーや作業船などの近海船舶が早期導入の先頭に立って、大規模アプリケーションへの道を切り開いています。 EEDI (エネルギー効率設計指数) や SOx/NOx 排出規制分野などの IMO 規制により、業界はよりクリーンな技術を目指すようになりました。多くの国が、海事部門における燃料電池の研究、開発、導入を支援するために補助金や補助金を提供しています。

需要を高めるために水素の消費を増やす取り組みが活発化

化石燃料を燃やすと、温室効果ガスや有害な成分が放出され、海洋酸性化、地球温暖化、その他の深刻な問題などの多くの問題を引き起こします。そのため、EU 全域の政府やその他の民間組織は、二酸化炭素排出量の削減やその他の有害な排出量の削減にさらに重点を置くようになりました。

欧州の官民共同研究開発イニシアチブである燃料電池水素共同事業 (FCH JU) は、2050 年までに水素燃料が地域の総エネルギー消費量の約 24% を占めると推定しています。

米国エネルギー省 (DoE) は、米国のクリーン エネルギー経済を形成するために、主に米国全土でクリーン水素ハブ (H2 ハブ) を設計および建設することを目的とした、70 億米ドルもの巨額のプログラムの申請を開始しました。水素ハブ プログラムの文脈では、ハブは、2050 年までにカーボン ニュートラル経済の目標を達成しながら、クリーン エネルギー、高収入の仕事、エネルギー セキュリティの向上への投資から地域社会が恩恵を受けるのを助ける重要な推進力となります。

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燃料電池市場の成長要因

製品の展開をサポートする有利な規制ポリシー

FC システムは、小規模家庭や商業スペース (ホテル、病院、教育センター、公共の建物など) に電力を供給および暖房するための熱電併給 (CHP) を生成するために設置されることが増えています。その結果、さまざまな州および連邦当局は、多数のアプリケーションへのデバイスの統合を推進するために、有利な法的枠組みや補助金制度を導入しました。たとえば、ニュージャージー州政府は、2020 年 10 月 1 日以降の FC CHP 設置に対する財政上の恩恵を更新しました。その CHP-FC プログラム構造は、最大 300 万米ドルの金銭援助により、より多くのメーカーを推進するように設計されています。プロジェクトごとにプロデューサーに送信します。

市場の普及を促進するクリーン エネルギー源のニーズの高まり

炭素排出は気候変動の一因となり、人間と環境に対する深刻な影響を反映しています。 SOFC はモバイルおよび定置型アプリケーションで使用されます。これにより、エネルギー インフラストラクチャが強化および多様化され、急増する電力需要に対応する、信頼性が高くクリーンで高度なエネルギー効率の高いソリューションが提供されます。したがって、燃料効率の向上とゼロエミッション機器の採用の増加により、予測期間中にCHP用途の燃料電池の需要が急増すると予想されます。 

Global Energy Review, 2021 – 米国国際エネルギー機関の分析によると、欧州連合 (EU) の CO2 排出量は 2021 年に 2.4% 減少すると分析されました。欧州連合の年間改善率は平均約 3% です。 2010 年以降の %。

抑制要因

電気自動車の需要の増加とバルク水素ステーションの管理の困難が市場の拡大を妨げている

バッテリー電気自動車やプラグインハイブリッド電気自動車を含む電気自動車の需要は、高効率、汚染副産物がないこと、コスト効率、エネルギー安全保障などのさまざまな利点により大幅に増加していますが、これらの利点がエネルギーの安全性を妨げる可能性があります。市場の拡大。

水素燃料の製造とサービス ステーションへの配送に伴う高額なコストと、大量の燃料供給ステーションの複雑な管理が市場の拡大を妨げる可能性があります。さらに、新しい駅の計画と建設には、市場の動向に影響を与える複数の要因に依存する巨額の投資が必要です。

燃料電池市場セグメンテーション分析

タイプ別分析

PEMFC は低コストと入力燃料の柔軟性を背景にセグメントをリード

市場はタイプ別に、固体高分子型燃料電池、固体酸化物型燃料電池、リン酸型燃料電池などに分かれています。 陽子交換膜燃料電池 (PEMFC) セグメントは世界市場を支配しています。 PEMFC は他のタイプに比べてさまざまな利点があるため、需要が高まっています。投入燃料の柔軟性、コンパクトな設計、軽量、低コスト、電解質の堅牢性などの利点は、市場の拡大に役立ちます。

固体酸化物燃料電池 (SOFC) セグメントは、予測期間中に大幅に成長すると推定されています。 SOFC は、スタックの高効率と高品位の熱により、エネファーム プログラムで大きなシェアを獲得しています。 SOFC の出荷能力の純増加は、米国と韓国における主要電力出荷用のブルームユニットの増加に関連しています。 Ceres/Bosch などの他のサプライヤーは、はるかに少ない量で合計に貢献しています。

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アプリケーション分析による

自動車分野での DMFC および PEMFC の需要の高まりにより、輸送部門が最高の CAGR で成長する

用途に応じて、市場は輸送用、定置式、携帯用に分類されます。輸送セグメントは、予測期間中に急速な成長を記録すると予想されます。クリーンな輸送を求める傾向は世界中で高まっています。さまざまな国が排出ガスのない環境に投資しており、輸送部門がさらに後押しされています。

定常セグメントは、予測期間中に大幅な成長を遂げる可能性があります。ゼロエミッション目標やグリーン エネルギーへの投資の中で、データ センター、UPS などの定置型アプリケーションでの燃料電池の使用が大幅に増加しています。

地域に関する情報

地理的には、世界市場は北米、アジア太平洋、ヨーロッパ、その他の地域にわたって分析されています。

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アジア太平洋地域は、2023 年の世界の燃料電池市場で圧倒的なシェアを維持しました。韓国は現在、政府の支援政策により、FC 自動車の製造と導入でリードを拡大しています。たとえば、2021 年には記録的な 8,500 台の NEXO が国内で出荷され、この数字は今後数年間で大幅に増加すると予想されます。さらに、ヒュンダイは2023年末までに燃料電池システムの生産を年間10万台に増やす計画を立てている。その後、中国は地域全体の規模において圧倒的な市場を保持しています。中国はクリーン燃料自動車の普及を促進するために非常に高い目標を導入した。中国は、2022 年 3 月に発表された同国の水素産業発展のための長期計画に基づき、2025 年までに 50,000 台の FC 車両を道路で走行させることを目指しています。

北米は、このテクノロジーにおいて確立された市場です。この地域では、輸送部門におけるFCの設置能力が強化されているため、燃料電池設置への投資が増加しています。ポータブル アプリケーションのインストールもこの地域全体で増加しています。米国は北米地域の業界を支配しています。政権は、この分野での燃料電池車の需要を高めるために、水素自動車を推進するという途方もない目標を設定している。さらに、さまざまなインフラ開発計画、研究開発投資、補助金プログラムにより、米国およびカナダ全土で顧客の水素燃料電池車の導入が促進されます。

ヨーロッパでは FC の設置が大幅に増加しています。この地域は、ゼロエミッション目標の達成と水素インフラの強化に多額の資金を投資しています。エネルギー効率の高いソリューションの導入も、この地域全体で急速に増加しています。ドイツのベルリン空港は、完全に水素のみで動作する最初の CHP の 1 つを設置しました。

世界のその他の地域は、予測期間中に大幅に成長すると推定されています。燃料電池の需要と設置は世界中で急速に増加しています。プロジェクトの数はエリア全体で増加しています。 2021 年 1 月、アブダビ国営石油会社 (ADNOC)、ムバダラ投資会社、ADQ は、アブダビ水素アライアンスと呼ばれるクリーン エネルギー専門組織を設立するための覚書 (MOU) を締結しました。

燃料電池市場の主要企業のリスト

市場の普及を促進するための大手企業による製品ポートフォリオの拡大

世界市場の大手企業は、世界的な地位を高めるために、さらに高い電力密度と効率を備えた製品の生産に注力しています。いくつかの企業も地域レベルで燃料電池スタックを製造しています。 たとえば、2022 年 4 月、Doosan Fuel Cell Co., Ltd. は、当初は韓国に焦点を当てた PEM 水素燃料電池モビリティ アプリケーションを開発するために、HyAxiom および Ballard Power Systems との戦略的パートナーシップを発表しました。また、2022 年 2 月、Ceres Power Holdings Plc は、中国市場向けの固体酸化物型燃料電池の開発と製造を目的として、中国の Weichai Power とドイツの Robert Bosch GmBH との三者提携を発表しました。

プロファイルされた主要企業のリスト:

• バラード パワー システムズ (カナダ)


• ボッシュ (ドイツ)


• Horizo​​n Fuel Cell Technologies (シンガポール)


• エルリングクリンガー (ドイツ)


• 水素工学 (カナダ)


• SOLIDpower イタリア (イタリア)


• セレス パワー (英国)


• AVL (オーストリア)


• プラグマ インダストリーズ (フランス)


• 三菱日立パワーシステムズ (日本)


• W.L.ゴア＆アソシエイツ（米国）


• Nedstack 燃料電池テクノロジー (オランダ)


• Proton Motor Fuel Cell GmbH (ドイツ)


• ブルーム エナジー (米国)


• アイシン（日本）


• コンヴィオン (フィンランド)


• ITM パワー (英国)


• プラグパワー (米国)


• Nuvera Fuel Cells, LLC (米国)


• 燃料電池エネルギー (米国)


• エルコゲン (エストニア)


• Nexceris LLC (米国)


• SFS Energy AG (ドイツ)


• Blue World Technologies (デンマーク)


• ローランド グンペルト (ドイツ)

主要な業界の発展:

• 2022 年 8 月: Proton Motor は、鉄道およびエンジニアリングのメーカー、インテグレーター、中小企業が、新しい水素燃料電池システム HyRail を通じて、環境に優しい排出ガスのない燃料電池電気駆動装置を実現できるようにしました。


• 2022 年 6 月: 斗山燃料電池株式会社は、Samsung C&T および韓国エネルギー研究院とともに、Korea Southern Power と覚書 (MoU) を締結しました。この覚書には、燃料電池と連携した CCU 技術の開発とアンモニア燃料電池の実証プロジェクトにおける協力が含まれています。


• 2022 年 1 月: FuelCell Energy は、ニューヨーク州ロングアイランドのヤファンクにある 7.4 メガワット SureSource 燃料電池プロジェクトの敷地建設が完了し、条件付き商業運転を開始したと発表しました。


• 2021 年 8 月: SFC Energy AG と Nel A SA は、初の統合電解槽と水素燃料電池システムの開発で協力しました。ノルウェーの企業 Nel ASA は、水素の製造、貯蔵システム、水素燃料補給ステーションを専門としています。市場と技術のリーダーである 2 社は協力して、ディーゼル発電機に代わる重要な製品として、産業市場向けに世界初の電解槽と水素燃料電池を統合したシステムを開発しています。


• 2021 年 7 月: Bloom Energy は、SK Eco プラントと協力して 4.2 MW 熱電併給 (CHP) プロジェクトを宣言しました。このプロジェクトは、韓国初の実用規模の固体酸化物型燃料電池CHP構想となる。このプロジェクトは、 革新的なパワータワー形式で構成されたブルームのSOFC テクノロジーを活用します。 

レポートの対象範囲

調査レポートは市場の詳細な分析を提供し、主要企業、種類、主要アプリケーションなどの主要な側面に焦点を当てています。これに加えて、このレポートは燃料電池市場の動向に関する洞察を提供し、主要な業界の発展に焦点を当てています。上記の要因に加えて、このレポートには、近年の燃料電池市場の成長に貢献したいくつかの要因が含まれています。

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