自動車用 V2X 市場規模、シェア、新型コロナウイルス感染症の影響分析、接続タイプ別 (DSRC、セルラー)、通信タイプ別 (車車間 (V2V)、車車間インフラ (V2I)、車対歩行者) ( V2P)、その他)、車種別(乗用車、商用車)、ユニットタイプ別(車載機、路側機)、地域別予測、2022年～2029年

世界の自動車 V2X 市場規模は 2021 年に 6 億 2,890 万米ドルと評価され、予測期間中の CAGR は 45.2% で、2022 年の 8 億 1,390 万米ドルから 2029 年までに 110 億 8,810 万米ドルに達すると予測されています。当社の分析によると、2020年の世界市場は2019年と比較して10.8%の減少を示しました。世界的な新型コロナウイルス感染症のパンデミックは前例のない驚異的なものであり、パンデミック前のレベルと比較してすべての地域で需要が予想を下回っています。 .

Vehicle-to-Everything (V2X) により、車両とその周囲の間のリアルタイム通信が可能になります。これには、車両から車両、車両から歩行者、車両からインフラストラクチャなどの使用例が含まれます。この技術は、車両同士や周囲のインフラとの通信を可能にすることで、自動運転、交通流の最適化、交通安全を促進します。この状況認識の向上により、よりつながりのあるインテリジェントなソリューションが可能になります。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックにより、Vehicle-to-Everything の開発が世界中で加速

未来のモビリティ技術への投資はパンデミックの間も継続されています。マッキンゼーがモビリティ投資環境に関して実施した調査によると、投資を惹きつけるACES技術は主に自動運転、コネクティビティ、電動化に関連している。調査によると、接続性、車両からインフラストラクチャ、車両からすべてのもの (V2I/V2X) 通信ソリューションに約 180 億米ドルの支出が集まりました。

パンデミックにより、セルラー車両間通信 (C-V2X) に関する規制変更も加速しました。 2020 年後半、連邦通信委員会 (FCC) は 75 MHz の再割り当てを決議し、以前は専用短距離通信 (DSRC) サービスに割り当てられていた上位 30 MHz が C-V2X に割り当てられました。 DSRC は、車両間のユースケースを解放し、安全機能を強化するために重要であると見なされていました。ただし、FCC の決定により、DSRC の進歩は実質的になくなり、セルラー車両からあらゆるものへの導入が急速に進むことになります。

2020 年初頭以来、パンデミックによって引き起こされた課題もデジタル変革と開発を刺激しています。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）以前は、自動運転車（AV）は技術的な能力によって制限されており、中国では現在ほど広く普及していませんでした。パンデミックにより、物資を供給し、安全性を向上させ、新しいインフラを推進するための AV の必要性が刺激されました。たとえば、2020 年に、Baidu Apollo は、山西省陽泉市、重慶市永川区、安徽省合肥市に V2X パイロットゾーンを建設する入札を獲得しました。

最新トレンド

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C-V2X の採用増加は成長にプラスの影響を与える

Cellular Vehicle-to-Everything は、大手モバイル機器メーカー、電気通信事業者、およびダイムラー、上海汽車、フォード、テスラ、アウディ、PSA、日産、BMW、レクサスなどの多くの自動車メーカーによってサポートされています。たとえば、フォードは、周波数割り当てに関する連邦通信委員会の投票を待つ間、2022 年から米国のすべての新しい自動車モデルに C-V2X を導入することを約束しました。同社は、2021 年に中国のすべてのフォード車にこの技術を導入することも計画しています。したがって、C-V2X の採用の増加は、この市場の成長率にプラスの影響を与えるでしょう。

推進要因

交通安全の利点は市場の成長を促進します

交通安全に関する 2018 年の WHO 報告書によると、車両交通関連の事故により毎年 130 万人以上が死亡しています。米国運輸省 (DOT) が実施した調査によると、Vehicle-to-Everything の活用により交通事故を 80% 削減できるとのことです。目に見えない物体を検出してドライバーに警告することで、交通事故による死亡事故を減らすことができる可能性があります。

たとえば、緊急ブレーキ ライトなどの自動車用 V2X アプリケーションは、ブラインド ターン中の先頭車の急減速を検出した場合、後続車のドライバーに事前に警告し、衝突を回避できます。米国運輸省の試算によると、車両対すべての車両は年間 1,000 人以上の命を救い、致命的でない傷害を 230 万人減らすことができます。したがって、これらの要因は市場の成長を促進するでしょう。

Vehicle-to-Everything による経済的節約による成長促進

ヨーロッパでは道路の渋滞により年間約 1,090 億ドルの費用がかかります。より安全で効率的な輸送システムによる経済節約の可能性は膨大です。米国運輸省によると、自動車 V2X の活用により、米国では年間約 8,710 億米ドルが節約できるとのことです。

道路の封鎖はサプライチェーンの遅延を引き起こし、ビジネスの複雑さとコストを増大させ、生産性を低下させます。この技術により、渋滞の原因を事前に検知し、車両がそれに応じて対応できるようになります。シミュレーション モデルとリアルタイム データを組み合わせることで、最適化されたルートを特定し、乗車をより速く、より効率的にすることができます。これらの要因は、自動車業界における Vehicle-to-Everything への需要の高まりに起因すると考えられます。

抑制要因

Vehicle-to-Everything テストに関連する課題が市場の成長を抑制する

自動車の V2X テストで直面する課題には、テスト トラック、実際の車両、テストに必要なインフラストラクチャのセットアップにかかる莫大なコストが含まれます。さらに、何百万ものシナリオを含む高密度トラフィックを設定することは、実際には困難であり、コストがかかります。さらに、特定の交通シナリオは人間によるテストでは致命的となります。たとえば、異常車両警告 (AVW)、制御喪失警告 (CLW)、危険場所警告 (HLN) などのアプリケーションのテストです。テストに関するもう 1 つの課題は、特定のスペクトルが利用できないことが実際の道路でのテストの妨げになることです。また、現実世界でテスト シナリオを再現することも困難です。したがって、これらの要因が自動車 V2X 市場の成長を抑制することになります。

セグメンテーション

接続タイプ分析による

DSRC セグメントは実装の容易さにより最大の市場シェアを保持

接続タイプによって、市場は DSRC とセルラーに分類されます。 DSRC セグメントは、実装の容易さ、完全に設計されたテクノロジー、検証済みのデータ セキュリティ標準により、2021 年に最大の市場シェアを保持しました。

携帯電話セグメントは、予測期間中に市場でより高い CAGR を示すと予想されます。携帯電話の車両からすべてへの接続は、広範囲にわたって安全な短距離および長距離接続を提供できる、コスト効率が高く多用途なソリューションです。安全機能が向上し、容量が増加し、サービス中断の可能性が低くなります。これらの要因がこのセグメントの成長を促進します。

コミュニケーション タイプ分析による

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運転支援需要の高まりを背景に V2V セグメントが最大のシェアを獲得

市場は通信タイプごとに、車両対車両 (V2V)、車両対インフラストラクチャー (V2I)、車両対歩行者 (V2P) などに分類されます。 V2V セグメントが市場で最大のシェアを占めました。 V2V は、速度、方向、位置などの他の車両の情報をドライバーに提供し、死角、交通渋滞、交差点、地形の問題などのシナリオにおける潜在的な危険を警告します。これらの要因がこのセグメントの成長を促進します。

V2I セグメントも、予測期間中に大幅な成長を示すことが予想されます。 V2I は、駐車場や車線などの将来の計画を強化して最適な交通の流れを管理できる、自動運転やインテリジェント パーキングなどの運転支援システムの開発を支援できます。これにより、V2I テクノロジーの実装が促進されます。

車種別分析

個人消費者の需要の高まりにより乗用車が市場を独占

車両の種類に基づいて、市場は乗用車と商用車に分類されます。乗用車セグメントが市場で最大のシェアを占めました。大手自動車メーカーはすでに V2X を導入しています。たとえば、トヨタは、DSRC テクノロジーを搭載したレクサス車とトヨタ車を 10 万台以上配備し、ビークルツーエブリシングの進歩に貢献してきました。同様に、ヨーロッパでは、フォルクスワーゲンが新型ゴルフ モデルに DSRC ベースの Vehicle-to-Everything を実装しました。これらの要因は、このセグメントの優位性に起因すると考えられます。

商用車セグメントも市場で大幅な成長を示すことが予想されます。衝突の削減、排出ガスの削減、隊列走行の改善など、物品輸送の効率を高める可能性などの要因が、このセグメントの成長を推進するでしょう。

ユニットタイプ別分析

OBU セグメントは低コストにより 2021 年に最大の市場シェアを獲得

ユニットのタイプに基づいて、市場は車載ユニット (OBU) と路側ユニット (RBU) に分類されます。車載器セグメントは、他の車両車載器や路側ネットワークとリアルタイムでデータを共有するために必要な必須コンポーネントであり、確立されたソフトウェアプラットフォームを通じてアプリケーションを追加できるため、市場で最大のシェアを占めました。 RSU セグメントも、とりわけ、導入コストの削減、交通の流れの管理への支援、歩行者とドライバーの安全性の向上により、市場で良好な成長を示すと予想されています。

地域に関する洞察

アジア太平洋地域は自動車 V2X 市場で最大のシェアを保持しており、2021 年の市場規模は 2 億 5,900 万米ドルでした。通信技術プロバイダーと自動車 OEM は、この地域での Vehicle-to-Everything 開発に取り組む主要なプレーヤーです。日本と中国は技術開発の面でアジア太平洋をリードすると期待されている。たとえば、重慶市では、永川地区の 20 平方キロメートル以内にある車両対すべてのパイロットゾーンで、人間の制御なしでほぼ​​常時走行できるレベル 4 の自動運転車がテストされています。

ヨーロッパでは、市場が良好な成長を示すと予想されています。この地域では、多数の研究イニシアチブ、産業コンソーシアム、車両とすべての通信に関する共同テストが行​​われました。たとえば、CAR 2 CAR Communication Consortium は、複数の技術開発者と自動車メーカーで構成され、インテリジェント交通システムの開発とヨーロッパの道路への実装に重点を置いています。

北米では、この地域の大手自動車メーカーによる Vehicle-to-Everything 技術の導入が増加しているため、市場が大幅に成長すると予想されています。ホンダは、オハイオ州運輸省と提携して、この種としては最高密度の V2X 環境を米国州道 33 号線のスマート モビリティ コリドーに導入しています。同様に、アウディはバージニア州運輸省と提携して、2020 年の第 3 四半期から始まるセルラー車両からあらゆるものへの導入のパイロット プログラムを発表しました。

自動車イノベーション アライアンス (AAI) によると、2019 年の米国の自動車市場シェアの 60% 以上を、導入済みまたは導入が発表されている企業が占めています。したがって、これらの要因がこの市場の成長を促進すると考えられます。地域。

主要な業界関係者

LG Electronics は、その多様な製品と特許ポートフォリオにより市場の主要企業です

LG Electronics は、このテクノロジーに関する特許数が Qualcomm に次いで 2 番目に多いです。 C-V2X 特許 (2,707 件) に関しては 2 位、短距離または WLAN ベースの V2X 特許に関しては 1 位を保持しています。したがって、多様な特許ポートフォリオにより、同社はライセンス業務を通じて多大な収益を生み出すことができます。

プロファイルされた主要企業のリスト:

• 株式会社デンソー (日本)


• Aptiv (アイルランド)


• インフィニオン テクノロジーズ AG (ドイツ)


• コンチネンタル AG (ドイツ)


• クアルコム テクノロジーズ社（米国）


• Autotalks Ltd. (イスラエル)


• Cohda Wireless (オーストラリア)


• Kapsch TrafficCom (オーストリア)


• Savari Inc. (米国)


• リア コー​​ポレーション (米国)


• LG エレクトロニクス (韓国)


• フォード モーター カンパニー (米国)


• Robert Bosch GmbH (ドイツ)


• NXP Semiconductors (オランダ)


• ハーマン インターナショナル (米国)

主要な業界の発展:

• 2021 年 10 月 – 自動車安全技術企業である Brandmotion LLC は、デンソー プロダクツ アンド サービス アメリカズと提携して、自動車に先進的な V2X を搭載しようとしている都市にワンストップ サービスを提供すると発表しました。テクノロジー


• 2021 年 10 月 – インフィニオン テクノロジーズは、SLS37 V2X ハードウェア セキュリティ モジュール (HSM) と V2X 通信用のプラグアンドプレイ セキュリティ ソリューションを発売すると発表しました。 SLS37 V2X HSM は、テレマティクス コントロール ユニット内の V2X アプリケーションのセキュリティ ニーズに合わせて調整された、安全性の高い改ざん耐性のあるマイクロコントローラーをベースとしています。

レポートの対象範囲

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世界の自動車 V2X 市場調査レポートは、市場の詳細な分析をカバーし、主要企業、製品タイプ、主要な製品アプリケーションなどの主要な側面に焦点を当てています。これに加えて、レポートは市場動向に関する洞察を提供し、主要な業界の発展に焦点を当てています。上記の要因に加えて、このレポートでは、近年の成長に寄与するいくつかの要因についての詳細な市場分析を提供します。

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