電動バンの市場規模、シェア、新型コロナウイルス感染症の影響分析、推進タイプ別（バッテリー電気自動車（BEV）およびハイブリッド自動車（HEV））、航続距離別（最大100マイル、100～200マイル、200マイル以上）、バッテリー容量別（最大50kWhおよび50kWh以上）、コンポーネント別（トラクションバッテリーパック、パワートレイン、その他（熱システム、ボディおよびシャーシ、ブレーキ、ホイールおよびサスペンションシステム））および地域別予測、2023年～2030年

世界の電動バン市場規模は、2022 年に 167 億米ドルと評価され、2023 年の 296 億 5000 万米ドルから 2030 年までに 1,270 億 7000 万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に 23.11% の CAGR を示します。市場は、商用目的での E-van の需要と採用の増加によって牽引されています。これらの電気自動車は、物流、電子商取引、公共交通機関などのさまざまな業界で広く使用されています。したがって、物流と電子商取引の活動の増加が、2023 年から 2030 年の予測期間中に市場を牽引すると予想されます。

バッテリー電気バンはモーターから供給される電気エネルギーで走行します。車両は排気ガスを排出しません。 e-vanは、大型のリチウムイオン電池パックと走行用の大容量モーターで構成されています。リチウムイオン電池の出力は直流ですが、電気自動車の駆動モーターは交流モーターです。そのため、直流を三相交流に変換するインバータも設置する必要があります。一部の電気バンにはガソリン エンジンが搭載されており、ハイブリッド車と呼ばれます。ハイブリッド車では、バッテリーの充電がなくなったときにエンジンを使って車両を走行したり、街中での走行のためにバッテリーを温存したりできます。

世界の電気バン市場の成長は、環境に優しい車の需要の高まりにより、中国、ドイツ、英国、韓国、日本などの主要国での採用により大きく成長し、市場で大きなシェアを占めています。 eVan は、インド、カナダ、オーストラリア、メキシコ、その他の発展途上国を含む多くの国でまだ導入の初期段階にあります。環境に優しい自動車への需要の高まりにより、2023 年から 2030 年にかけて世界市場規模が拡大すると予想されます。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響

新型コロナウイルス感染症のパンデミックにより、原材料、車両部品が不足し、生産が中断されました

2019 年 12 月に新型コロナウイルス感染症（COVID-19）が発生して以来、この病気は世界中のほぼ 100 か国に広がり、世界保健機関 (WHO) はパンデミックであると宣言しました。 2020年から2021年にかけて、パンデミックは市場に大きな影響を与えました。この影響は、自動車業界、中小企業 (SME)、サプライ チェーン、金融市場の 3 つの主要な領域に影響を及ぼしました。

さらに、サプライチェーンの寸断により、原材料や電気自動車部品の不足が発生しました。これにより、バン、乗用車、トラックなどの電気自動車に電力を供給する電池の製造に不可欠なニッケル、コバルト、リチウムなどの原材料のコストが上昇しました。また、この期間中に鉄鋼とアルミニウムの価格が上昇したため、ICE車両の原材料コストも上昇しました。 2020年の電気バンの登録と販売は、新型コロナウイルス感染症のパンデミック下での宅配件数の増加が市場の成長を促進したため、2019年と比べて増加した。パンデミックにより電子商取引の台頭が加速し、従来の自動車メーカーや新興企業が走行距離や機能を向上させた電動配送車両の生産を競い合っています。

最新トレンド

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配達用電気バンの需要の高まりは市場の継続的な傾向です

ここ数年、電気自動車業界では、大型トラック、セミトラック、配送用バン、その他の商用車を含む商用車セグメントが成長してきました。 E-van は、自動車、食品、飲料、農業、ヘルスケアなど、さまざまな業界で使用されています。これらのバンは、物資や小包を最終配送先住所に持続的に配送し、大きな品目やより重い積載量を輸送するという仮想的な役割を担っています。電気自動車はランニングコストが低いため、多くの組織が電気自動車の導入に注力しており、これが交通事業の成長に貢献します。このようなバンの採用により、市場の成長が促進されるでしょう。たとえば、Amazonは2022年10月、今後数年間でヨーロッパの配送車両の電動化に10億7000万ドルを投じると発表した。同社はヨーロッパに約 3,000 台の電動ラストマイル配送バンを保有しています。この投資により、同社は 2025 年までにヨーロッパ全土で 10,000 台のバンに成長することができます。さらに、この開発は予測期間中の市場の成長を促進します。同様に、フォード プロは 2022 年 12 月に、世界中で物流業務に使用されるエバンの開発を加速するための覚書 (MOU) をドイツと締結しました。この覚書によると、フォード プロには、2023 年末までに世界中で 2,000 台の電動配送バンが装備される予定です。

推進要因

パフォーマンスの向上と排出ガスフリーの利点により電動バンの採用が増加し、市場の成長を促進する

電気バンは、ICE 車両に比べて輸送コストが低く、環境に優しく、メンテナンスコストが低いため、成長が進んでいます。これらのバンには、バッテリー電気自動車 (BEV) やハイブリッド電気自動車 (HEV) など、さまざまな推進タイプが含まれており、徐々に世界市場に浸透しつつあります。新しい電気バンの販売は、2010 年の 1,600 台から 2021 年には約 185,900 台へと毎年増加し続けています。また、監視システムや車両接続システムの改善など、電気自動車技術の進歩も市場を牽引しています。さらに、改良されたバン用に、より優れた、より効率的な推進システムを提供することに注力している企業は、市場の大幅な成長に貢献しています。たとえば、2022年12月、メルセデス・ベンツ・バンはポーランドのヤヴォルに初の純電気工場を建設すると発表した。 Mercedes-Benz Cars は、2019 年からヤヴォルで内燃エンジンを、2021 年からバッテリー システムを製造しています。この開発が市場の成長を推進しています。

抑制要因

高コスト、低速、バッテリー持続時間が市場の成長を妨げている

バンは、ICE 車両よりもコストが高い電気商用車のカテゴリとみなされます。コストはバッテリーとトランスミッションユニットに大きく影響されます。部品のコストは、電気タイプのバンの走行距離にも影響されます。バッテリー密度が低いため、これらの車両の平均航続距離は 100 ～ 300 マイルです。この要因は市場の成長を妨げる可能性があります。このメーカーは、製造コストと購入コストを削減し、バッテリー駆動のバンの走行距離を延ばすのに役立つバンの開発に重点を置いています。たとえば、ゼネラル モーターズは 2021 年に新事業 BrightDrop を導入しました。これは、ファーストマイルからラストマイルまでの電気製品、サービス、ソフトウェアのエコシステムを提供し、配送および物流組織がより効率的に商品を移動できるようにします。 BrightDrop バンは軽量で、商品やサービスの効率的な配送を目的として設計されており、積載量は 2,200 ポンドです。新型コロナウイルス感染症のパンデミックの影響で、電気自動車の原材料コストが上昇した。ゼネラルモーターズやテスラなどのOEM企業や、ルーシッドやリビアンなどの新興企業は、新車の価格を大幅に値上げしている。 EV 固有のコストは、過去 2 年間で約 2,000 米ドルから 4,500 米ドルに増加しました。

セグメンテーション

推進タイプの分析による

バッテリー電気自動車 (BEV) がその利点を背景にさらに大きなシェアを握る

市場は推進方式に基づいて、バッテリー電気自動車 (BEV) とハイブリッド自動車 (HV) に分けられます。バッテリー電気自動車セグメントは、電気自動車の大きな利点により、より大きな市場シェアを保持し、さらに成長し続けると予想されています。電気自動車の主な利点には、汚染物質の排出がゼロであること、メンテナンスの手間がかからないこと、ランニングコストが低いことが挙げられます。主要国は電気自動車を充電するためのインフラ整備に力を入れている。 2023年1月、メルセデスベンツは数十億ユーロを投資して、2030年までに北米、ヨーロッパ、中国に1万か所の急速充電ポイントを建設する計画を立てた。この充電インフラの発展により、予測期間中のセグメントの成長が促進されるでしょう。

ハイブリッド車は、純粋な電気自動車の代替として機能します。これらは、バッテリー走行時のゼロエミッション、渋滞時の燃費効率、運転のしやすさ、定期的に16～15マイルの通勤をする場合のランニングコストの安さ、節税効果など、数多くのメリットをもたらします。これらの要因により、予測期間中にハイブリッド車セグメントの成長が促進されると予想されます。

範囲別分析

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交通機関の増加により 100 ～ 200 マイルのセグメントが大幅に成長

航続距離に基づいて、市場は 100 マイルまで、100 ～ 200 マイル、200 マイル以上に分類されます。一般に、MAERSK、ピツニーボウズ、XPO、フェデックス エクスプレス、DHL サプライ チェーンなどの物流および輸送会社は、二酸化炭素排出量を削減するために配送目的での電気自動車への切り替えにますます注力しています。したがって、100 ～ 200 マイルのセグメントがより大きな市場シェアを保持していました。

上記の 200 マイルのセグメントは、予測期間中に最も急速に成長すると予測されています。ケイのプレーヤーは、車両の技術と範囲を改善する過程にあると発表し、物流業界におけるバッテリー駆動のバンの使用は、予測数年間で増加すると予想されています。 100 マイルまでのセグメントは市場で 3 番目に大きなシェアを占めています。

バッテリー容量分析による

電動バンの開発増加により、50 kWh 以上が市場を支配

市場はバッテリー容量に基づいて、50 kWh までと 50 kWh 以上に分類されます。さまざまなタイプの車両がより長い航続距離を提供しており、これは多くの消費者にとって重要な考慮事項であるため、50kWh を超えるセグメントが最大のシェアを占めています。バッテリー容量が 50 kWh の電動バンは、通常、小型のものよりも 1 回の充電でより遠くまで移動できるため、長距離運転に便利です。バッテリーのサイズと重量は、電気自動車の全体的な性能を決定する重要な要素です。一般に、バッテリー容量が大きいほど、パフォーマンスと加速が向上します。予測期間中、大容量バッテリーによるこのような利点がセグメントの成長を促進します。

最大 50 kWh のセグメントが 2 番目に大きな市場シェアを保持しています。このセグメントは、バランスの取れたコスト、良好な航続距離、優れたパフォーマンスを提供します。これらの車両は、より大容量のバッテリーを搭載した車両よりも手頃な価格であるため、予測期間中のセグメントの成長を促進します。

成分分析による

世界中で純粋な電気自動車の需要と販売が増加しているため、トラクション バッテリー パックが市場を独占

コンポーネントに基づいて、市場はトラクション バッテリー パック、パワートレイン、その他 (熱システム、ボディとシャーシ、ブレーキ、ホイールとサスペンション システム) に分けられます。トラクションバッテリーパックセグメントは、コストとバッテリー駆動のバンでの用途により最大のシェアを占めています。トラクションバッテリーパックのコストは近年大幅に下がっていますが、それでも他のバッテリーパックよりも高価です。主要メーカーは、トラクション バッテリー パックのコスト削減とパフォーマンスの向上に役立つトラクション バッテリーの開発に重点を置いています。この発展は、予測期間中の市場の成長を促進します。パワートレイン部門は電気自動車への採用により2番目に大きなシェアを占めている。パワートレインはEVモーター、トランスミッションシステム、パワーユニット（インバーター、コントローラー）で構成されます。パワートレインの成長は、主要国による EV の需要の増加と OEM による技術進歩の高まりによるものであり、市場の成長を後押しすると考えられます。

地域分析

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世界市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、その他世界全体にわたって分析されています。

アジア太平洋地域は現在、世界の電動バン市場シェアを独占しています。この成長は、中国、日本、韓国での電気自動車の高い需要によるものです。これらの国は人口が多く、急速な都市化が進んでおり、電気バンなどのラストワンマイル配送車両の需要が増加しています。さらに、これらの国の政府政策や子会社がEVの導入を後押ししており、市場の成長をさらに推進しています。アジア太平洋地域が優勢であるもう 1 つの理由は、この地域に多くの製造業者が存在していることです。特に中国はこれらのバンの主要生産国であり、これらの車両の開発と生産に重点を置いている企業が多数あり、それが電気バンのコスト削減に貢献しています。予測期間中、インドはアジア太平洋地域で最も急速に成長している国です。全体として、アジア太平洋地域の高い需要、政府の支援、多数のメーカーの組み合わせが、世界的な市場の成長を推進しています。

欧州は、欧州地域 (EU) での持続可能性と炭素排出削減への注目の高まりにより、2 番目に大きな市場シェアを保持しています。 EU は、排出量を削減し、道路を走る EV の台数を増やすという野心的な目標を設定しました。したがって、電気バンの普及がこの地域の市場成長を促進しています。多くのヨーロッパ諸国の政府も、これらのバンの購入を奨励するために減税や補助金などの財政的奨励を提供しており、市場の成長をさらに推進しています。メルセデス ベンツ、フォルクスワーゲン、ルノーなどの大手メーカーは、これらのバンの開発と生産に多額の投資を行っており、幅広いオプションが提供され、商用電気自動車の大規模な保有につながっています。

北米でも市場の有望な成長が見込まれています。この成長は政府の奨励金と規制の強化によるもので、これによりこの地域で電気バンの普及が促進された。たとえば、米国政府は電気自動車の購入に対して連邦税額控除を提供しており、これが市場の成長を促進しています。充電インフラの利用可能性は、北米市場を牽引する重要な要素です。

主要な業界関係者

企業は競争力を高めるために開発、買収、パートナーシップに重点を置いています

地域内外のさまざまな企業が一貫して電動バンの開発に取り組んでいます。主要な市場リーダーは研究開発に投資し、自社製品を大規模に商品化しており、電気バンへのアクセスが容易になっています。たとえば、メルセデス・ベンツは eVito および eSprinters バンを開発しました。フォルクスワーゲンは、ヨーロッパで利用可能な eVan である eCraft を提供しており、近い将来、小型の電気自動車を発売する計画も発表しています。

紹介されている主要企業の一部:

• メルセデス・ベンツ グループ AG (ドイツ)


• BYD Company Ltd. (中国)


• ゼネラル モーターズ (米国)


• ルノー (フランス)


• フォルクスワーゲン グループ (ドイツ)


• トヨタ自動車株式会社（日本）


• ヒュンダイ モーター カンパニー (韓国)


• 本田技研工業株式会社（日本）


• 日産自動車株式会社（日本）


• ステランティス N.V. (オランダ)

主要な業界の発展:

• 2022 年 12 月 – ゼネラル モーターズと DHL は、EV 配送用バンの契約を締結しました。この電動配送バンは、2023年末までに世界中で2,000台以上の電動配送バンが配達されるなど、世界中でラストワンマイルの配送に使用されています。また、この契約により、革新的な製品へのアクセスや、フォード・プロのデジタルおよび充電ソリューションの探求も可能になります。 .


• 2022 年 7 月 – Amazon は、欧州車両向けの電気自動車に 9 億 7,200 万ドルを費やす計画を発表しました。この投資により、2025 年までに少なくとも 10,000 台の電動配送バンが増加します。同社はまた、電動カーゴ バイクや「マイクロモビリティ ハブ」として知られる中心部にある配送ステーションを使用して徒歩でより多くの荷物を配送すると予想しています。

レポートの対象範囲

のインフォグラフィック表現 電動バン市場

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レポートは詳細な市場分析を提供し、主要な市場プレーヤー、車両の種類、製品の主要な用途などの主要な側面に焦点を当てています。さらに、このレポートは市場動向に関する洞察を提供し、主要な業界の発展に焦点を当てています。上記の要因に加えて、レポートには、近年の市場の成長に貢献したいくつかの要因が含まれています。

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