EV充電器用パワーモジュール市場規模、シェア、新型コロナウイルス感染症の影響分析、フェーズ別(シングルおよびスリー)、車両別[バッテリー電気自動車(BEV)およびハイブリッド電気自動車(HEV)]、および地域予測、2023～2030年

電気自動車 (EV) 充電器用の電源モジュールは、EV のバッテリーの充電に必要な電力供給を変換および調整する重要なコンポーネントです。電力の流れを制御し、安全で効率的な充電を保証する責任があります。

EV 充電器に使用されるパワー モジュールの市場は、いくつかの重要な要因によって大幅な成長を遂げています。まず、世界的な電気自動車の利用の増加により、電源モジュールを含む効率的で信頼性の高い充電インフラの必要性が高まっています。

第 2 に、政府は EV の導入を促進するために補助金やインフラ開発措置を提供しており、パワー モジュールの需要が増加しています。パワー エレクトロニクスと半導体の改良も、パワー モジュールの性能、効率、信頼性を向上させることで成長を促進しています。

一方で、特定の抑制要因が市場に影響を与える可能性があります。高度な電源モジュール、特に高速充電と高電力処理が可能な高性能モジュールの高価なことが、主流の採用の障壁となる可能性があります。さらに、充電ステーションの不足、標準化の欠如、送電網の変更の必要性など、堅牢な充電インフラの開発に関連する問題が、電源モジュールの拡張を妨げる可能性があります。

EV 充電器用パワーモジュールに対する新型コロナウイルス感染症の影響

パンデミックは、EV 充電器用のパワー モジュール市場に直接的および間接的に影響を与えました。最も重大な問題の 1 つは、世界的なサプライ チェーンの混乱であり、その結果、パワー モジュール コンポーネントの生産と入手に遅れが生じています。製造施設が一時的に閉鎖され、生産能力が削減されたため、サプライ チェーンに困難が生じ、リードタイムが長くなりました。

さらに、パンデミックにより電気自動車市場全体の成長が鈍化しました。経済の不確実性と個人消費の減少により、電気自動車の需要が減速し、その結果、EV充電器やパワーモジュールの需要が減速しています。購入を検討している人の多くは、経済的な懸念から購入を延期しています。

さらに、パンデミックにより、充電インフラ、特に EV 充電器の導入が妨げられています。建設プロジェクトや設置が遅延または延期されており、充電ステーションの設置が遅れています。

重要な洞察

このレポートでは、次の重要な洞察がカバーされます。

• 主要な業界の発展 – 合併、買収、パートナーシップ


• ポーターのファイブ フォース分析。


• 技術開発


• EV 充電器市場のパワーモジュールに対する新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響

地域分析

市場に関する広範な洞察を得て、 カスタマイズ依頼

北米は、電気自動車の使用量の増加と強力な充電インフラストラクチャの開発により、EV 充電器のパワー モジュールの顕著な市場です。政府の取り組みと有利な政策により、この地域では再生可能エネルギーと持続可能な交通への多額の投資が行われています。さらに、有力な電気自動車メーカーや技術プロバイダーの存在が、北米のパワーモジュール市場の成長を促進しています。

ヨーロッパはパワー モジュール業界のもう 1 つの重要な場所であり、厳格な排出制限があり、二酸化炭素排出量の削減に熱心に取り組んでいます。欧州連合は電気自動車の導入に積極的な目標を設定し、充電インフラへの投資を積極的に行っています。ドイツ、フランス、オランダなどの国は先駆的にEVの導入を進めており、その結果、パワーモジュール市場は好調に推移しています。さらに、この地域が再生可能エネルギー源と持続可能性に重点を置いているのは、EV 充電器用のパワー モジュール市場の拡大と一致しています。

主要なプレーヤーを取り上げます

このレポートには、Continental AG、Robert Bosch GmbH、デンソー、日立オートモティブシステムズ、三菱電機、STMicroelectronics、ON Semiconductor、Infineon Technologies、東芝、NXP Semiconductors などの企業のプロフィールが含まれています。< /p>

セグメンテーション

主要な業界の発展

• 2023 年 2 月: Blink Charging は、米国の 323 の販売店すべてで Blink 充電器とターンキー設置サービスを利用できるようにするため、北米三菱自動車と独占契約を締結しました。