自動車エアバッグ市場規模、シェア＆業界分析、タイプ（前頭エアバッグ、サイドエアバッグなど）、車両タイプ（ハッチバック/セダン、SUV、LCV、およびHCV）、コンポーネント（エアバッグインフレータ、インパクトセンサー、インジケーターランプなど）、および地域の予測、2025-2032

世界の自動車エアバッグ市場規模は、2024年の163億3,000万米ドルと評価されていました。市場は2025年の171億米ドルから2032年までに277億4,000万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中は7.2％のCAGRを示しています。

自動車のエアバッグとは、衝突中に車両内の居住者を迅速に膨張させ、緩和するように設計された安全装置を指します。これらのエアバッグの目的は、重傷のリスクを減らし、車両の硬い表面にぶつかることに対して乗客に安全を提供することです。最新の自動車エアバッグは通常、軽量で、高強度材料で構築され、ミリ秒で膨張するように設計されています。自動車の安全性に対する認識が高まっているため、自動車のエアバッグの需要が高まっています。いくつかの国の政府は、近い将来、自動車のエアバッグ市場の成長を促進している車両でのエアバッグの使用を義務付けています。ただし、高コストの制約により、ローエンド車でのエアバッグの採用は、市場の成長を妨げています。乗用車に対する需要の高まりと市場における技術の進歩は、エアバッグの採用を促進します。

2020年代のCovid-19のパンデミックロックダウンにより、工場は閉鎖または稼働しているため、車両の生産が急激に減少しました。制限の不均一な解除はサプライチェーンを混乱させ、自動車産業の投入不足と収益損失につながりました。保留中の注文を満たすための迅速な生産は、重大な不足とより高いコストを生み出しました。市場のプレーヤーがサプライチェーンを回復するにつれて、パンデミック後の回復が勢いを増しました。ただし、保留中の注文を満たすための迅速な生産により、原材料とコンポーネントが不足し、調達コストが増加しました。

自動車バッグ市場の動向

市場開発を後押しするためのテクノロジーの進歩

大手企業は、車両の乗客の安全性を高めるために、革新的なエアバッグテクノロジーの前進に集中しています。 2023年6月、自動車安全システムのグローバルリーダーであるAutoliv、Inc。は、Bernoulliの原則に基づいて画期的な新しい乗客エアバッグモジュールを導入しました。この特許取得済みのテクノロジーにより、開発時間とコストを削減しながら、より大きなエアバッグのインフレをより効率的に可能にします。 Bernoulli Airbagは第3四半期に発売される予定で、米国ミシガン州オーバーンヒルズのAutoliv Investor Dayで紹介されます。

さらに、2023年3月、ヒュンダイモビスは脳損傷予防エアバッグを開発しました。これは、米国国立高速道路交通安全局（NHTSA）最近の衝突試験で脳損傷基準（BRIC）で完全なスコアを確保しました。エアバッグは、NHTSAが予想される実際の事故シナリオに合わせて、斜めのクラッシュテストで例外的なパフォーマンスを示しました。この技術は、韓国の貿易産業省（Motie）が主催する新しい技術商業化競争で、シルバータワー産業サービスメリット（Stoism）の順序でも表彰されました。

自動車エアバッグ市場の成長要因

車両の安全性に関する懸念の高まりは、自動車のエアバッグの需要を促進します

消費者間の車両の安全性に関する懸念が高まっているため、メーカーは車両にエアバッグを含む高度な安全ソリューションの提供に常に注力しています。消費者は、安全性を高めるために車両のエアバッグなど、高度な安全機能を採用する傾向があります。さらに、いくつかの国と地域は、近代的な車両における車両安全技術の統合が増加しているため、道路事故の死亡の減少を目撃しました。たとえば、2023年9月に、National Highway Traffic Safety Administration（NHTSA）は、2023年の最初の半分に交通致死に関する予備的な調査結果を発行しました。これらの推定によると、交通致死の継続的な減少が5四半期連続で目撃されました。約19,515人の個人が自動車の交通事故で命を落とし、2022年上半期に記録された20,190の死亡者と比較して約3.3％の減少を反映しています。

抑制要因

高度なエアバッグシステムを車両に統合することに関連するコストは、市場開発を妨げる可能性があります

自動車のエアバッグ市場の成長における主要な抑制は、高度なエアバッグシステムを車両に統合するコストです。高度なエアバッグシステムを洗練されたテクノロジーと統合することで、自動車メーカーの生産コストが大幅に増加する可能性があります。これには、研究開発コスト、製造プロセス、および高品質のエアバッグシステムの製造に必要な専門材料が含まれます。

高度なエアバッグシステムを組み込むことは、車両の全体的なコストに貢献します。その結果、消費者は、特に高価格の感度の高い市場で、高価な安全機能を備えた車両を購入することをためらうことができます。全体として、エアバッグは車両の重要な安全機能として認識されていますが、関連するコストは、特に価格に敏感な市場セグメントで、自動車のエアバッグ市場の成長を大幅に抑制することができます。安全性の考慮事項とコストの制約のバランスをとることは、自動車メーカーと消費者にとって依然として課題です。

自動車エアバッグ市場セグメンテーション分析

タイプ分析による

あらゆる種類の車両の標準的なアドオンの正面エアバッグのために支配する前頭エアバッグセグメント

タイプに基づいて、市場は正面のエアバッグ、サイドエアバッグなどに分けられます。

正面のエアバッグセグメントは、2024年にかなりのシェアを保持し、投影期間中にリードすると予想されています。ドライバーエアバッグは、すべての車両モデルに標準に従って取り付けられており、セグメントの成長を促進します。さらに、自動車業界での安全性の懸念の高まりにより、前面の乗客エアバッグが設置され、予測期間にわたって市場を推進します。 2021年3月、インド政府は車両に正面エアバッグの設置を実施し、グローバル市場での区分的需要を高めました。

サイドエアバッグセグメントは、2024年に大きな市場シェアを保持していました。世界中の安全規制の安全性と引き締めに焦点を当てているため、多くの自動車メーカーは、これらの要件を満たし、セグメントの成長を促進するために車両にサイドエアバッグを組み込んでいます。

その他のセグメントには、膝のエアバッグ、歩行者エアバッグなどのエアバッグタイプが含まれています。これらのタイプのエアバッグの成長は、自動車産業における安全性の懸念と技術開発の増加に関連しています。

車両タイプ分析による

SUVセグメントは、車両の売り上げの増加により市場を支配しました

車両の種類に基づいて、市場はハッチバック/セダン、SUV、LCV、およびHCVとして特徴付けられます。

SUVセグメントは、消費者がより多くのスペース、有用性、汎用性を提供する車両にますます引き寄せられているため、近年SUVの需要が高まっているため、2024年に市場を支配しました。これにより、道路上のSUVの数が増え、エアバッグの需要が増えました。たとえば、2022年には、IEA（国際エネルギー機関）によると、SUVSは世界の自動車販売の約46％で構成され、米国、インド、ヨーロッパで大幅な成長を遂げています。

ハッチバック/セダンセグメントは、市場のかなりのシェアを保持しています。セグメントの成長は、都市部でのこれらのタイプの車両の人気に関連しています。これらの車両の売上数が増えると、自動車のエアバッグの需要も上昇し、セグメントの成長を促進します。

軽い商用車（LCV）セグメントは、2023年に市場で適切なシェアを保持しています。商業車両の強制エアバッグなど、政府の規制や安全基準の増加により、LCVセグメントでのエアバッグの採用が推進されます。艦隊オペレーターと個々のバイヤーは、事故中の死亡者や負傷を減らすことにおけるエアバッグなどの安全機能の重要性をよりよく認識しており、これにより、予測された期間にわたってセグメントの市場の成長を促進しています。

重い商業車両（HCV）セグメント市場は、市場の影響力のあるシェアを占めています。世界中の政府はより厳しい安全基準を課しています。これは、HCVにエアバッグを含む高度な安全機能を装備する必要があります。欧州連合のECER 129（大型車両の安全性の強化）やその他の地域の委任などの規制は、商用車にエアバッグを含めることを強制することです。これは、市場のセグメント的な成長を促進します。

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コンポーネント分析による

市場の技術開発は、他のセグメントを前進させます

コンポーネントに基づいて、市場はエアバッグインフレータ、衝撃センサー、インジケーターランプなどによって特徴付けられます。

その他のセグメントは、予測期間を通じて支配的な市場シェアを保持することが期待されています。その他のセグメントには、クロックスプリング、ワイヤーハーネスなど、エアバッグの残りのコンポーネントが含まれています。セグメントの成長は、軽量で耐久性のある材料の使用、自動車の安全機能に対する需要の増加など、テクノロジーの進歩に関連しています。

エアバッグインフレータセグメントは、2024年の8.34％の市場シェアを占めています。このセグメントの成長は、近年の技術的進歩に起因しています。たとえば、小工学インフレータの使用に向けてシフトがあり、小さな爆発を使用してエアバッグを迅速に膨らませています。これにより、セグメントの成長が促進されます。 2023年6月、中国に拠点を置く著名な電気自動車会社であるAutoliv China and Nio Inc.は、戦略的協力フレームワーク協定に就きました。このコラボレーションは、環境に優しいインフレータを利用してヘッドライナーから展開するように設計された乗客のエアバッグなど、電気自動車や持続可能な技術に合わせた安全製品を開発することを目的としています。

インパクトセンサーセグメントは、2024年にかなりの市場シェアを保持していました。インパクトセンサーは、エアバッグシステムの重要なコンポーネントです。インパクトの重大度と位置を検出し、エアバッグの展開をトリガーします。このため、インパクトセンサーは、市場での需要を促進する自動車エアバッグシステムで重要な役割を果たします。

インジケータランプセグメントは、2024年に市場で適切なシェアを保持していました。セグメントの成長は、エアバッグシステムの状態を示すために車両に警告ランプを持たせる必要があるいくつかの国の規制に起因しています。インジケータランプは、エアバッグシステムの問題を抱えるドライバーを保証し、コンポーネントの需要を作成します。

地域の洞察

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地域に基づいて、市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、南アメリカ、および中東とアフリカ全体で研究されています。

アジア太平洋地域は、2024年に車両生産の増加とともに市場シェアを支配しました

アジア太平洋地域は、2024年に最大の自動車エアバッグ市場シェアを開催しました。この地域には、トヨタ、ホンダ、ヒュンダイなどの世界最大の自動車メーカーがあります。これらの企業は毎年何百万もの車両を生産しており、地域の製品需要を促進しています。

ヨーロッパは2024年にかなりの市場シェアを獲得しました。ヨーロッパには、BMW、メルセデスベンツ、アウディなど、多くの高級車やハイエンドの自動車ブランドがあります。これらのブランドは、多くの場合、エアバッグなどの高度な安全機能を車両に組み込み、製品の需要を促進します。

北米は2024年に顕著な市場シェアを開催しました。この成長は、新しい自動車への強制エアバッグの設置を含む、自動車の厳格な安全規制に起因しています。北米では、規制が厳密に制定されているため、1998年以来、すべての乗客および商用車（軽量商用車）に正面のエアバッグが必須の標準装備です。

南アメリカ市場は2024年にかなりの市場シェアを獲得しました。ブラジル、アルゼンチン、チリを含む多くの南アメリカの国々で、成長する中流階級と使い捨て収入の増加は、車両の販売を促進しています。より多くの消費者が車両を購入するにつれて、エアバッグなどの安全機能の需要も増加し、地域の市場の成長をさらに促進します。

中東およびアフリカ市場は2024年に影響力のある市場シェアを占めています。MEA地域の政府は、自動車メーカーが車両にエアバッグを装備することを要求する安全規制をますます導入し、実施しています。たとえば、サウジアラビア、アラブ首長国連邦、南アフリカなどの国々は、世界的な傾向に沿って、より厳しい車両安全基準を採用しています。これには、乗用車と商用車の両方のエアバッグを義務付けている規制が含まれ、メーカーに製品に含めるようになります。これにより、予測された期間にわたって地域の市場需要が促進されます。

主要業界のプレーヤー

AutoLIVは、エアバッグシステムの技術的進歩により市場を支配しました

キープレーヤーは、高度なテクノロジー自動車エアバッグの開発に焦点を当てています。たとえば、Autolivは重要なプレーヤーであり、ドライバーと乗客の着席方法に関係なく保護を提供するのに役立つライフセルエアバッグを開発します。他のエアバッグメーカーは、膝エアバッグ、サイドエアバッグ、ルーフエアバッグなどの高度なエアバッグシステムの開発に焦点を当てています。

トップオートモーティブエアバッグ会社のリスト：

• ジョイソン安全システム（中国）


• Autoliv Inc（スウェーデン）


• Toyoda Gosei Co. Ltd（日本）


• ロバートボッシュGmbH（ドイツ）


• Hyundai Mobis Co. Ltd（韓国）


• Denso Corporation（日本）


• Nihon Plast Co.、Ltd。（日本）


• Ashimori Industry Co.、Ltd。（日本）


• ZF Friedrichshafen AG（ドイツ）


• コンチネンタルAG（ドイツ）

主要な業界開発：

• 2024年7月 - ヒュンダイモビスは、ドアインストールされたカーテンエアバッグや自己サポートの乗客エアバッグなど、専用の車両用のエアバッグを導入しました。ドアインストールされたエアバッグは、下から上部に展開され、自立式エアバッグは、インフレータブルクッションの下部からのサポートを通じてのみ衝撃を吸収します。


• 2023年11月 - Toyoda Gosei Co.、Ltd。は、中国南部の最新のエアバッグ工場で事業を開始しました。同社は、中国広東省で新しい製造ユニットを設立しました。同社は、中国のこの新しい生産施設を通じてエアバッグ生産を増やすことを目指しています。


• 2023年6月 - Autoliv China and Nio Inc.は、さまざまな座席職にわたる包括的な保護を保証する革新的なエアバッグコンセプトに共同で取り組むためのパートナーシップに署名しました。この進歩は安全性を高め、車両のインテリアデザインの柔軟性を高めることができます。さらに、このイニシアチブには、エアバッグクッションとシートベルトウェビングの両方の生物学ベースの材料の利用が含まれます。


• 2022年10月 - グローバルな持続可能な化学事務所であるIndorama Ventures Public Company Limited（IVL）は、自動車エアバッグ用の高性能ナイロンヤーンを製造するための工場を建設しました。タイのレイヨングにある新しい施設は、インドラマベンチャーズとLtdの合弁会社であるToyobo Indorama Advanced Fibers Co.、Ltd。（TIAF）によって建設されました。


• 2022年5月 - インフレシステムの大手メーカーであるArc Automotive Inc.は、世界の大手自動車サプライヤーであるYanfengとのパートナーシップに署名しました。パートナーシップの下で、両社は、自動車のエアバッグインフレータを開発、生産、商業化するための合弁事業を結成しました。

報告報告

このレポートは、市場の詳細な分析を提供し、大手企業、製品タイプ、大手製品アプリケーションなどの重要な側面に焦点を当てています。これに加えて、このレポートは市場動向に関する洞察を提供し、重要な業界の発展を強調しています。さらに、このレポートには、近年市場の成長に寄与するいくつかの要因が含まれています。

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