自動車金融市場規模、シェアおよび業界分析、プロバイダータイプ別（銀行、OEM、その他）、目的タイプ別（ローン、リース）、車両状態別（新車、中古車）、車両タイプ別（乗用車および商用車）、および地域予測、2024 ～ 2032 年

自動車金融市場規模は、2023 年に 2,775 億 2000 万米ドルと推定されています。市場は 2024 年の 2,955 億 8000 万米ドルから 2032 年までに 5,131 億 9000 万米ドルに成長すると予想されており、予測期間中に 7.1% の CAGR を示します。

自動車金融サービスは、車の購入またはリースを希望する顧客に資金を提供することを目的としています。世界的な技術の進歩により、ここ数年で自動車金融セクターへの需要も大幅に増加しました。ブロックチェーン、デジタル決済システム、オンライン/モバイルバンキングなどのテクノロジーは、今日金融機関が顧客に最高の自動車金融サービスを提供するために使用している最も著名なテクノロジーです。インド、中国、ブラジル、メキシコ、インドネシアなどの発展途上国で可処分所得が増加しているため、これらのサービスを利用したい人の数はここ数年着実に増加しています。

自動車金融業界の古い方法は、一般的な顧客にとって非常に複雑で時間がかかりました。以前はアプリケーションを手動で処理するには数日かかっていました。しかし、デジタル化により、今では同じ作業が数分で完了します。したがって、顧客は迅速かつ手間のかからない取引を簡単に利用できます。 Uber などの多くのアグリゲーターが自動車金融に参入し、簡単な車の予約と支払いのためのモバイル アプリケーション ベースのプラットフォームを提供したため、カーシェアリング、配車、レンタカーのトレンドも 2015 年以降着実に成長しています。  レンタル会社は、世界中の企業にとって重要な顧客として浮上しています。

OICA の報告によると、新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) のパンデミックの初期段階、特に 2020 年の第 1 四半期は自動車業界に大きな影響を及ぼし、2019 年と比較して新車需要が 3 ～ 4%、中古車需要が 1 ～ 2% 減少しました。 。しかし、2020年6月以降は世界的にロックダウン措置が緩和されたことを受けて売上が回復した。アクセンチュアは、2020年第2四半期の新規ローン需要が2019年同時期と比べて3.2％増加したと指摘した。2020年のローン申請ではピックアップトラックと小型商用車が大半を占めた。自動車金融会社は、パンデミックのさなか顧客を支援するため、魅力的な返済オプションを導入することで対応した。これはフォードの新車ローンの 90 日間の支払い延期であり、日産とヒュンダイもこの戦略を採用しています。

自動車金融市場の動向

市場の成長を促進するために電気自動車の販売を増加

電気自動車の採用が世界中で着実に増加しており、世界の自動車業界は革命的な変化を目の当たりにしています。国際エネルギー機関は、2023 年には約 1,400 万台の電気自動車が販売され、第 1 四半期には 230 万台以上が販売されると予測しています。これは、2022 年と比較して電気自動車の販売が 35% 急増することを示し、世界の電気自動車の販売シェアは 2022 年の 14% から約 18% に上昇します。この市場力学の変化は、自動車金融業界に大きなビジネスチャンスを生み出しています。電気自動車は高価な商品です。したがって、新車購入者の大多数はローンまたはリースサービスを選択します。さらに、電気自動車（EV）メーカーが毎年ラインアップを拡大し続けているため、新車購入におけるEVに対する消費者の関心が高まっています。 2024年2月、エクスペリアンの自動車金融市場レポート: 2023年第4四半期では、EVが新規小売取引総額の8.6%を占め、2022年第4四半期の7.1%から増加したことが明らかになりました。さらなる分析では、新規EV小売取引の44.8%が融資されたことが示されました。ローンによるもので、30.7% はリースによるものでした。

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自動車金融市場の成長要因

市場の成長を促進するオンライン自動車金融アプリケーションの出現

オンライン ローン サービスは、この業界で最も破壊的なテクノロジーとして台頭しています。モバイル/Webベースのプラットフォームにより、ローンサービスの閲覧、比較、申し込みが簡単に行えます。車両価格の上昇により、自動車金融サービスの需要が高まっています。自動車金融に対する需要は先進国では比較的飽和していますが、発展途上国は金融会社にとって有利なターゲット市場として台頭すると予想されています。しかし、発展途上国の顧客は、こうした融資に関して金融会社ではなく銀行を信頼しています。たとえば、インドでは、主に低金利とサービスを理由に、自動車ローンの大部分は国有化された銀行や民間銀行から借りています。したがって、自動車販売の増加は自動車金融市場の成長に直接つながります。

市場の成長を促進するために車両価格を引き上げる

世界的な商品価格のインフレにより、自動車製造会社はここ数年、車両価格の引き上げを余儀なくされています。さらに、発展途上国からの需要の急増、政府の高い税金、厳しい政策により、自動車価格はさらに上昇しています。 2024 年 3 月、インドの大手商用車メーカーの 1 つであるタタ モーターズは、2024 年 4 月 1 日から商用車の価格を最大 2% 値上げすると発表しました。この調整は、以前の投入コストの永続的な影響を相殺することを目的としています。価格引き上げの範囲は特定のモデルやバリエーションに応じて変動しますが、商用車の全範囲にわたって一律に実施されます。ただし、これらの国では可処分所得も増加しているため、顧客は自動車購入の資金ニーズを満たすために自動車ローンを選択しています。

抑制要因

市場の成長に影響を与える激しい競争と市場の飽和

市場は非常に多様化しており、銀行、キャプティブ、金融機関、OEM などの多くのプレーヤーが存在します。激しい競争により運営とマーケティングの費用が増大し、これらの企業が新規顧客を獲得することが非常に困難になっています。低金利と透明性のある資金調達プロセスは、この特定の市場で成功するために必要な重要な要素です。有名ブランドが市場を独占する中、この市場の新規参入者は大きな課題に直面しています。

自動車金融市場セグメンテーション分析

プロバイダー タイプ別の分析

OEM 部門は予測期間中に勢いを増す

プロバイダーの種類に基づいて、市場は銀行、OEM、その他に分類されます。

銀行部門は 2023 年に世界市場を独占しました。成長の機会は、発展途上国の自動車購入者の間で他の金融機関よりも銀行に対する信頼が高いことに起因すると考えられます。国有化された銀行のほとんどは、民間の銀行と比べて低い金利を提供しています。したがって、銀行部門は今後数年間で市場を支配すると予想されます。

OEM セグメントは最も急成長しているセグメントとして浮上しており、2024 年から 2032 年までに 8.2% の CAGR で成長すると予想されています。キャプティブ ファイナンス会社は OEM が所有しており、購入者にローンやリース資金を提供する別の子会社として運営されています。 。 OEM は、より多くの発行済み顧客株を獲得するために、サービス期間の延長、低金利、買い戻しオファーなどの有利なオファーを提供します。

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目的別タイプ分析

最大の市場シェアを誇るローン部門

目的に基づいて、市場はローンとリースに分類されます。

ローン部門は 85.7% 以上の市場シェアを誇り、市場を支配しました。ローンは、顧客がわずかな利息を支払うことで希望の車を購入できるクレジットサービスを提供します。ただし、リースと比較して、この方法では顧客が車両の合法的な購入者となり、将来的に車両を再販する可能性があります。

カーリースは、予算に大きな影響を与えることなく車を所有できる便利な方法です。リースを利用すると、顧客は一定期間、毎月の定期支払いで車両を入手できます。貸し手は車両のメンテナンス料金や保険を扱います。したがって、購入後の出費を大幅に削減できます。また、リースを利用すると、顧客はより良い車両をより低コストで入手でき、手間のかからないプロセスで車両の変更/アップグレードが可能になります。したがって、リース部門は、予測期間中に最も急成長する部門として浮上すると予想されます。

車両状態分析による

再販車の需要の高まりにより中古車状態のセグメントが拡大

車両の状態に基づいて、市場は新品と中古車に分類されます。

中型および大型商用車の販売が世界的に大幅に増加したため、2023 年は新車セグメントが市場を独占しました。発展途上国における可処分所得、生活水準の向上、自動運転車の今後の新たなトレンドも乗用車の売上を押し上げ、新車融資の需要がさらに高まると考えられます。

中古車セグメントは、予測期間中に最も高い CAGR で成長すると予想されます。この成長は、オンライン販売ポータルを通じた中古車販売の増加によるものと考えられます。さらに、OEM はショールームを通じて中古車も提供しているため、中古車融資の需要がさらに高まっています。

車種別分析

現在、乗用車セグメントが市場を支配しています

車両の種類に基づいて、市場は乗用車と商用車に分類されます。

乗用車部門は世界市場で最大のシェアを占めています。可処分所得とライフスタイルの改善により、発展途上国で乗用車の需要が増加していることが、この優位性の鍵となっています。有利な融資ソリューションにより、車両を簡単に購入/リースできる新規顧客が引き寄せられています。したがって、収入が限られている顧客も、毎日の通勤用に車を購入することに関心を示しています。さらに、こうしたことはすべて、それぞれの地域で自動車金融に関する雇用機会を生み出しています。

商用車セグメントは、予測期間中に自動車金融の大幅な成長を示すことが予想されます。これらの車両は乗用車に比べて高価であるため、これらの車両の販売においてオートモーティブファイナンスサービスが重要な役割を果たしています。商用車は厳しく使用され、磨耗しやすいため、リースは最も便利なオプションの 1 つです。したがって、顧客は特定の期間後に車両の変更/アップグレードを選択できます。

地域に関する情報

ヨーロッパは大手 OEM の存在により最大の市場です

地域に基づいて、市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、その他の世界に分類されます。

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欧州の自動車市場は急速な変化を迎えています。電気自動車、コネクテッドカー、自動運転車などの先進技術の導入により、市場の成長が促進されます。このような変革期では、そのような車両の需要が大幅に増加するため、自営企業と独立系企業の両方を含む企業が勢いを増すことが予想されます。ドイツ、イギリス、フランスがヨーロッパ市場を支配している国です。トヨタ自動車は、2023 年 12 月に欧州での電気自動車 (EV) のラインナップを拡大し、2026 年までに 6 つのモデルを導入することを目標としています。

アジア太平洋市場は、今後数年間で大幅に成長すると予想されています。この地域でのレンタカー＆シェアリングサービスの浸透の増加が市場の成長を押し上げています。インドの自動車市場は、地域の自動車市場における優位性により、ここ数年同国の可処分所得が着実に増加していることから、大きな成長の可能性を秘めています。中国と韓国では電気自動車の需要が大幅に増加しています。したがって、これらの国の業界は今後数年間で勢いが増すことが予想されます。

北米地域では、主に新型コロナウイルス感染症のパンデミックと経済的不安定の増大により、この分野の成長が鈍化しています。その他の地域では、ラテンアメリカ、中東、アフリカで商用車の需要が着実に増加しているため、大幅な成長が見込まれています。

自動車金融市場の主要企業のリスト

Ally Financial はプロセスのデジタル化を背景とした市場の主要企業です

Ally Financial は 2023 年に市場をリードしていました。プロセスのデジタル化、金利の低下、地理的プレゼンスの高さは、同社の成功の主な理由のほとんどではありません。同社は大多数の自動車会社やディーラーと契約関係にあり、それが同社の収益源となるだろう。ほとんどの企業は、市場シェアを向上させるためにサブスクリプションベースのモデルを採用しています。他の企業の中には、新型コロナウイルス感染症のパンデミックのガイドラインを考慮してプロセスをデジタル化している企業もあります。

プロファイルされた主要企業のリスト:

• Ally Financial (米国ミシガン州)


• バンク オブ アメリカ (米国、ニューヨーク)


• キャピタル ワン (米国バージニア州)


• Chase Auto Finance (米国カリフォルニア州)


• ダイムラー ファイナンシャル サービス (ドイツ、シュトゥットガルト)


• フォード モーター クレジット カンパニー (米国ミシガン州)


• GM Financial Inc. (米国テキサス州)


• 日立キャピタル (日本、東京)


• トヨタ ファイナンシャル サービス (愛知県)


• フォルクスワーゲン ファイナンシャル サービス (ドイツ、ブランズウィック)

主要な業界の発展:

• 2024 年 2 月 - CULA の最近の調査によると、信用組合 (CU) は 2024 年の自動車金融市場に関して慎重ながら楽観的な見方を示しており、ローン延長期間の短縮と金利の低下を予測しています。さらに、調査では、CU の大多数が 2024 年までに自動車ディーラーとの関係を拡大し、その利点を活用する意向であることが示されました。


• 2024 年 1 月 - 自動車販売および金融テクノロジーの大手プロバイダーである AutoFi Inc. は、ショールーム運営を合理化するためにプラットフォームを拡張し、販売窓口のボトルネックや消費者不信などのディーラーの長年の課題に対処しました。 。ディーラーと協力して開発されたこのプラットフォームは、取引見積り、デスキング、貸し手ルーティング、F&I メニューを統合し、CRM システムと DMS システム間のギャップを橋渡しします。早期導入企業は、大幅な時間の節約、融資承認率の向上、収益性の向上を報告しており、これにより販売店はプロセスを強化し、顧客満足度を向上させることができます。


• 2023 年 10 月 - Solifi は、自動車金融テクノロジーにおけるオープン ファイナンス プラットフォームの進歩が評価され、ウィーンで開催された第 9 回モーター ファイナンス ヨーロッパ アワードでデジタル イノベーション オブ ザ イヤー賞を受賞しました。


• 2023 年 8 月 - 韓国の著名なフィンテック企業である Toss Bank と Kakao Pay が、国内の有利な自動車金融市場に戦略的に参入します。


• 2023 年 6 月 - Xiologik は、自動車ソフトウェア ドメインに関する洞察を提供する詳細なレポートを発表し、自動車分野への参入を明らかにしました。同社は昨年の大幅な成長を理由に、この勢いを維持することを目指していた。 Xiologik は、フォルクスワーゲン ファイナンシャル サービス、BMW ファイナンシャル サービス、BNP パリバなどの著名な企業での勤務を含む、チーム内の数十年にわたる集合的な経験を活用して、自動車市場での地位を確立する準備ができています。


• 2021 年 7 月 - マルティは、顧客向けの自動車融資ソリューションのためのデジタル プラットフォームを開始しました。お客様は、Marutiスズキ スマート ファイナンスを通じて、ローン関連のすべての手続きやオンライン ローンの支払いを完了できるだけでなく、適切なファイナンス パートナーと最適なローン商品を選択できます。


• 2021 年 5 月 – ダイムラー トラック フィナンシャルズは、自社のフレイトライナーとウェスタン スター トラック向けに「Keep The World Moving」ファイナンス プログラムを開始しました。このプログラムでは、最初の支払いを最大 120 日遅らせることができ、モデルに応じて最大 5,000 ドルの支払いが認められます。この取り組みにより、新型コロナウイルス感染症のパンデミックにより減少した売上が改善され、同社の市場シェアが向上することが期待されています。


• 2021 年 9 月 – 日本の大手リース会社である三菱 UFJ リースと日立キャピタルは、2021 年 4 月までの合併を発表しました。日立キャピタルと三菱 UFJ リースは、世界的な事業拡大を目指しています。より大きな市場シェアを獲得するため

レポートの対象範囲

このレポートは市場の詳細な分析を提供し、主要企業、製品タイプ、主要製品アプリケーションなどの重要な側面に焦点を当てています。これに加えて、自動車金融市場のトレンドに関する洞察を提供し、重要な業界の発展に焦点を当てています。上記の要因に加えて、レポートには、近年の市場の成長に貢献したいくつかの要因が含まれています。

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