自動車用電子制御ユニットの市場規模、シェア、新型コロナウイルス感染症の影響分析、車両タイプ別（乗用車、小型商用車、大型商用車、電気自動車）、アプリケーション別（パワートレイン、ブレーキシステム、ボディエレクトロニクス、ADAS、インフォテインメント）および地域予測、2022 ～ 2029 年

世界の自動車用電子制御ユニット市場規模は、2021 年に 531 億 3000 万米ドルと評価され、2022 年の 583 億 1000 万米ドルから 2029 年までに 945 億 8000 万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に 7.2% の CAGR を示します。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の世界的なパンデミックは前例のない驚異的なもので、自動車用電子制御ユニットはパンデミック前のレベルと比較してすべての地域で予想を上回る需要に見舞われています。私たちの分析によると、2020 年の世界市場は 2019 年と比較して 2.4% の上昇を示しました。

近年の車両は、車両の性能を向上させるためにさまざまな制御ユニットで構成されています。自動車電子制御ユニットは、I.C. 上の複数のアクチュエーターを管理します。エンジンが正常に動作することを保証します。これは、自動車部品管理システムとしても知られています。排気中の酸素含有量、エンジン速度、冷却水の温度を制御します。たとえば、2017年にメルセデスベンツは、プラグインハイブリッドバージョンと新開発のセントラルパワートレインコントローラーを含むすべてのEクラスモデルを装備しました。パワートレインのさまざまな制御ユニット間のゲートウェイとして機能し、他の機器の制御機能も引き受けることができます。コントロール ユニットは、電動化および相互接続されたパワートレインの要件を満たすようにカスタマイズされています。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響

新型コロナウイルス感染症のパンデミックで世界市場の成長は鈍化

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックは、世界的に統合されている自動車産業に即座に深刻な影響を与えました。コロナウイルスの影響には、ヨーロッパ全土での大量生産の中断、米国の組立工場の閉鎖、中国の部品輸出の中断などが含まれる。これは世界的な需要の低迷に反発した企業に多大な負担を与えており、合併・買収活動の増加につながる可能性がある。さらに、業界への電子機器の供給は、中国と米国の貿易戦争と関税戦争により、厳しい課題に直面しました。さらに、世界的企業のほとんどが電子システム/コンポーネントの原材料を中国企業に依存しているため、70％以上の企業が出荷の遅延に直面している。ただし、パンデミック中に一部の国で電気自動車の販売台数が増加しているため、自動車用電子制御モジュール市場は成長を回復する可能性があります。

最新トレンド

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車両の ECU の再マッピングが市場の成長を促進する最新トレンド

多くの自動車メーカーは、車のパフォーマンスを最大限に活用していません。自動車メーカーは自動車のエンジン性能を制限しています。コントロールユニットの設定は、運転条件やオーナーの要求に応じて、車両のスムーズなパフォーマンスを実現し、燃費を向上させ、より多くの馬力を得るために簡単に調整できます。ターボチャージャー付きエンジンは、より優れたエンジン性能を実現できます。これらのターボチャージャー付き車両の再マッピングは、ターボチャージャーの出力を高めることができるため、優れたパフォーマンスにつながります。

優れたパフォーマンスに加えて、車両の燃費も向上します。制御ユニットの再マッピングは、燃料流量の適切な制御を達成するのに役立つため、車両の走行距離を増やすのに役立ちます。この傾向は、予測期間中の市場の成長に役立ちます。

推進要因

市場の成長を促進するために統合型 ECU を採用する傾向

近年、車両には高度に分散された制御ユニットが搭載されています。各 ECU には機能要件があり、自動車の電子機器のせいで、それぞれのハードウェア コンポーネント (配線、コンピューティング プラットフォーム、センサーなど) はより複雑になっています。たとえば、ほとんどの車両には 125 を超える制御ユニットが搭載されており、制御ユニットの数によって車両内で多くのスペースが占有されます。統合ECUは、複数の制御ユニットの機能を1つのユニットで実行できます。統合では、さまざまな分野の制御ユニットが一般的な機能要件に従って動作します。

たとえば、車内エクスペリエンス、拡張現実 (AR)、後部座席のエンターテイメント、ヘッドアップ ディスプレイ、ダッシュボードのサポートなどの分野があります。 ECU は非常に複雑で、高性能グラフィックス、モバイル通信、データ ストリーミングが必要です。これらの機能を組み合わせることで、ブロードバンド ネットワークの干渉、グラフィックス プロセッシング ユニット (GPU) が不要になり、CPU とカメラが不要になります。したがって、乗用車における統合制御ユニットの採用の増加は、予測期間中に自動車用電子制御ユニット市場の成長を促進すると考えられます。

市場の成長を促進するために車両所有者のデータを保護する

さまざまなモードのインターネット ベースのサービスに接続されている車両は、データ盗難の危険性が高くなります。たとえば、U-connect などのサードパーティの車両プラットフォームは、さまざまな通信、ナビゲーション、エンターテイメント機能を提供します。 U 字型接続プラットフォームは、ジープ、ダッジ、クライスラー、RAM、フィアット車で使用できます。これらの車両の所有者は、スマートフォンを使用して車両のエンジンをロックしたり始動したりできます。

過去には、セキュリティ侵害により U-connect プラットフォームが機能しなくなり、ハッカーが銀行口座から医療記録に至るまで車両所有者のデータに完全にアクセスできるという出来事がありました。この重要な情報はコントロールユニットのデータに保存されているため、このような機密データを保護する必要があります。したがって、消費者はデータ セキュリティへの関心をますます高めており、これが市場規模の拡大を促進する重要な要素となっています。

抑制要因

技術的な故障と高額な修理が ECU の信頼性を妨げます

自動車の電子制御ユニットの故障により、エンジンの燃料設定とタイミングが無効になり、車両の性能に悪影響を及ぼす可能性があります。これにより、火災や失速など、車両に断続的な障害が発生する可能性があります。 ECU の故障により、燃費、加速、出力の低下が発生する可能性があります。制御ユニットは非常に複雑で、相互に関連する制御のほとんどは相互に影響を与えます。したがって、コントロールユニットが完全に故障したり、改ざんされたりすると、車両が作動する可能性があります。

ECU 機能を備えた車には追加のコスト負担がないため、人的エラーを補うための補助的なバックアップがほとんどありません。したがって、コントロールユニットが故障すると、必要のないときにエアバッグが作動するなど、致命的な問題が発生する可能性があります。このようなユニットの故障は、消費者に余分なコスト負担をもたらします。したがって、これは自動車ボディエレクトロニクス市場の成長を妨げる可能性があります。

セグメンテーション

車種別分析

乗用車部門が最大の市場シェアを握る

車両の種類に基づいて、市場は乗用車、小型商用車、大型商用車、電気自動車に分類されます。

乗用車部門は、路上を走っている乗用車の台数が最も多いため、世界市場で主要なシェアを占めています。電気自動車セグメントも、予測期間中に市場で急激な成長を示すと予想されます。さらに、世界中で電気自動車の普及が進み、ミレニアル世代の間で安全機能に対する需要が高まっていること、さらに将来の自動車におけるアップグレード、安全で快適な運転体験に対するニーズの高まりが、この市場の成長を推進しています。地球儀。

アプリケーション分析による

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ADAS セグメントが最大の市場シェアを握る

アプリケーションに基づいて、市場はパワートレイン、ブレーキ システム、ボディ エレクトロニクス、ADAS、インフォテインメントに分類されます。

ADAS セグメントは、あらゆる種類の車両で高度な運転支援機能に対する需要が高まっているため、世界市場で最大のシェアを占めています。また、需要が高まっている少数の半自動運転車により、高度な機能とコンポーネントの要件が生まれ、市場の成長が促進されるでしょう。ただし、ボディエレクトロニクス部門も市場で良好な成長が見込まれています。インフォテイメント部門も、車内でのエンターテイメントの需要の高まりにより、大幅な成長を遂げる可能性があります。

地域に関する洞察

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アジア太平洋地域の市場規模は、2021 年に 250 億 8,000 万米ドルとなりました。この地域は世界市場で優位性を保っています。この地域での乗用車需要の高まりにより、予測期間中も優位性を維持し続けており、その目的は人々の可処分所得の増加です。

北米における自動車用電子制御ユニットの市場規模は、標準車両での安全システムの使用増加により着実に成長すると推定されています。乗用車、小型商用車、SUV への電子システムの設置の増加により、この地域の電気自動車 ECU 市場の成長が促進されると予想されます。

さらに、調査によると、自動車用電子制御ユニット市場においてヨーロッパのシェアが大幅に成長すると推定されています。この地域には、さまざまな先進的な電子デバイスやセンサーを車両に搭載する多くの高級車メーカーが拠点を置いています。これは、この地域の市場の成長にとって最も重要な要素になると予想されます。

主要な業界関係者

ZF フリードリヒスハーフェン AG は市場のトップ企業です

ZF フリードリヒスハーフェン AG は、産業技術、商用車、乗用車向けの自動車システムを提供する世界的なテクノロジー企業です。同社は包括的なテクノロジーポートフォリオを備えており、旅行プロバイダー、自動車メーカー、旅行および交通分野の新規企業に統合ソリューションを提供しています。同社は、デジタル接続と自動化の分野でシステムの改善を続けています。

プロファイルされた主要企業のリスト:

• ZF フリードリッヒスハーフェン AG (ドイツ)


• コンチネンタル AG (ドイツ)


• 株式会社デンソー (日本)


• ヒュンダイモービス (韓国)


• オートリブ (スウェーデン)


• Robert Bosch GmbH (ドイツ)


• アルテラ (インテル コーポレーション) (米国)


• ヴァレオ株式会社 (フランス)


• デルフィ テクノロジーズ (英国)


• NXP Semiconductors N.V. (オランダ)

主要な業界の発展:

• 2021 年 2 月 - マグナは、新しい製品カテゴリーを新車に提供する予定です。


• マグナは、次世代カメラと車載電子制御ユニットを使用して 3D サラウンド ビューを提供します。マグナの次世代カメラとドメイン コントローラーは、主に高級車に搭載されている運転支援技術である 3D サラウンド ビューの利点を活用できるようになり、2022 年モデルから利用可能になり、複数の顧客と車両プラットフォームに拡大される予定です。


• 2021 年 1 月 - 投影生成技術のパイオニアであるパナソニックは、光学、体積最適化、イメージング技術における最新の進歩を A.I. と統合する予定です。 SPYDR コックピット ドメイン コントローラーから。さらに、これにより、車両情報（速度など）、物体と歩行者の検出、マッピング/ルート案内などの近距離コンテンツと遠距離コンテンツがレンダリングされ、ドライバーがよりシームレスで積極的で情報に基づいた情報を得ることができるようになります。


• 2020 年 3 月 – Robert Bosch GmbH と Nikola Motor Company が燃料電池トラック開発のためのパートナーシップを締結このトラックの積載量は 40 トンになります。先進的なトラック システムの重要な要素はボッシュ車両制御ユニットであり、独立したユニットの数を減らしながら、高度な機能のためにより高い計算能力を提供します。 VCU は、ニコラ トラックの高度な機能を維持するために不可欠な、複雑な E/E アーキテクチャ向けのスケーラブルなプラットフォームを提供することで、将来のイノベーションをサポートします。


• 2019 年 12 月 – デンソー株式会社が PiNTeam Holding GmbH に出資 PiNTeam Holding GmbH は車両用の組み込みソフトウェア システムを開発しています。この株式投資により、デンソーは車載電子制御ユニットを制御する基本ソフトウェアの開発を加速させました。


• 2019 年 1 月 – Z.F.フリードリヒスハーフェン AG とザイリンクスが AI を共同開発自動化と自動運転合弁事業は Z.F. を支援します。フリードリヒスハーフェン AG は自動運転システムと AI を克服しました。自動化の問題。ザイリンクスは、アダプティブ インテリジェント コンピューティングのリーダーであり、高度な AI ベースの自動車制御ユニットを強化しています。これは、ZF フリードリヒスハーフェン AG が自動化の問題を克服するのにも役立ちます。

レポートの対象範囲

のインフォグラフィック表現 車載電子制御ユニット（ECU）市場

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世界の自動車用電子制御ユニット市場レポートは、市場の詳細な分析を提供します。主要企業、製品タイプ、製品の主要なアプリケーションなどの重要な側面に焦点を当てています。これに加えて、レポートは市場動向に関する洞察を提供し、主要な業界の発展に焦点を当てています。上記の要因に加えて、レポートには、近年の市場の成長に貢献したいくつかの要因が含まれています。

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