水素化処理植物油の市場規模、シェア、新型コロナウイルス感染症の影響分析、タイプ別（純粋なHVOおよび共処理）、用途別（輸送、産業用発電機、その他）および地域予測、2023～2030年

水素化処理植物油の市場規模は、2022 年に 162 億 7000 万米ドルと推定されています。世界市場は、2023 年の 177 億 6000 万米ドルから 2030 年までに 351 億 9000 万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に 12.95% の CAGR を示します。< /p>

水素処理植物油 (HVO) は、トリグリセリドと脂肪酸を含むさまざまな植物油と脂肪を使用して生成される再生可能なディーゼルです。 HVO という用語は、トール油、菜種油、廃食用油、動物性脂肪などの原料の水素化および水素化分解から得られるグリーン ディーゼル燃料に使用されます。 HVO には硫黄、酸素、芳香族炭化水素がまったく含まれていません。これは高いセタン価を含み、世界で 2 番目に大きい再生可能ディーゼル代替品です。 HVO は化石ディーゼルにブレンドされ、混合物として燃料給油所で販売されます

HVO の生産には、再生可能原料をディーゼルやその他の製品 (LPG、ナフサ、持続可能な航空燃料) に加工することが含まれるため、精製活動に自然に適合します。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響

新型コロナウイルス感染症により、道路交通量の減少により HVO の需要が減少

コロナウイルスや新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) のパンデミックなどの緊急事態は、世界中の商業運営に大きな影響を与えています。この危機の余波は、いくつかの急成長国の経済も揺るがしています。今年の初め以来、世界中のほぼすべての国で、影響を受ける人口が急激に増加しています。ウイルス感染に対する治療法やワクチンが利用できないため、多くの業界専門家や関係者は影響を軽減するために複数の対策を継続的に採用しています。パンデミック中に蓄積された驚異的な在庫余剰が世界の石油在庫から解消されるまでには時間がかかりました。さらに、コロナウイルスのパンデミックの発生により、世界経済はモビリティの大幅な低下と道路輸送の減少により深刻な影響を受けました。さらに、新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) の影響により、HVO の需要も減少しています。

最新トレンド

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航空業界における HVO の利用が重要なトレンドとして浮上

航空業界は、二酸化炭素排出量を削減するという大きなプレッシャーにさらされています。石油ベースのジェット燃料に代わる持続可能な代替燃料を利用するための、技術的に実行可能で経済的なアプローチを模索しています。水素化処理植物油は持続可能な航空燃料として使用できるため、その広範な採用が市場成長の重要なトレンドとして浮上しています。たとえば、連邦航空局 (FAA) のデスティネーション 2025 (FAA 2025) は、よりクリーンなジェット燃料を開発し、環境目標を達成するための革新的な方法を模索し、航空用途向けの 10 億ガロンの再生可能ジェット燃料の開発を促進することを目指しています。フィッシャー・トロプシュおよび水素化処理植物油 (HEFA) による代替ジェット燃料は、ジェット燃料ブレンドとして承認されています。航空業界における HVO の活用により、より持続可能な慣行に移行することで、今後数年間で世界の HVO 市場分析が促進されると予想されます。

HVO は、標準 ASTM D7566-14 に基づいて航空 (ジェット) 燃料としての利用も承認されています。標準 ASTM D7566-14 の更新版では、航空燃料や従来のジェット機に添加されるこのオイルを含む、約 50% のバイオベース成分が含まれています。今後、持続可能な航空燃料に簡単にアップグレードできる HVO が、再生可能または持続可能な航空燃料を生産するための代替手段として浮上してきました。ジェット燃料における HVO の使用量を増やすための製油所による主要な取り組みも、市場全体の成長に貢献しています。たとえば、AltAir の製油所では、自動車産業向けに少量の水素化処理植物油ジェット燃料と、はるかに大量の HVO ディーゼルを生成しています。製油所によるこのような注目すべき取り組みと航空業界における HVO の活用は、世界市場の成長に貢献するでしょう。

推進要因

再生可能ディーゼルの大きな利点による需要の増加が市場の成長を促進

このオイルはバイオディーゼルの代替品として注目されており、その大きな利点を得るために業界全体のいくつかの組織で利用されています。環境への懸念の高まりと炭素排出削減の必要性により、再生可能ディーゼルの需要が生じ、世界の水素化処理植物油市場の成長を促進しています。再生可能ディーゼルはすべてのディーゼル エンジンと互換性があり、より純粋な燃料のクリーンな燃焼につながります。高品質を提供し、石油ベースのディーゼルに比べて温室効果ガスを 50% 以上削減します。また、ライフサイクル排出量を 80% 削減し、主にフリートの環境と効率をサポートする高度なソリューションも提供します。このような要因により、さまざまな業界で再生可能ディーゼルの需要が増加し、世界市場が押し上げられます。

さらに、再生可能ディーゼルは、石油ディーゼルに比べて寒冷地でも優れた性能を発揮し、メンテナンスの必要性が低いため、イベントや生産、農業、航空、建設などのさまざまな用途で大きな注目を集めています。水素化処理植物油は 100% 持続可能、再生可能、生分解性であり、持続可能な環境に対する消費者の意識の高まりも市場の成長に貢献しています。水素化処理植物油を使用してエンジンや車両に動力を供給すると、大気質の改善に不可欠な CO2、PM、NOX の排出量が削減されます。また、ディーゼル微粒子フィルターの再生回数が少なく、臭気もないため、さらに産業界からの大量の需要につながります。長期保存が可能であるため、水の蓄積や品質の劣化をほとんどまたはゼロにすることなく、再生可能ディーゼルをより長期間保存することができます。今後、再生可能ディーゼルにはいくつかの利点があるため、需要の増加が市場の成長を促進します。

自動車産業における水素化処理植物油の使用増加が世界市場を拡大

このタイプのオイルは、化石ディーゼル燃料と同様の組成を持っているため、石油ディーゼルの持続可能な代替品です。自動車の排出ガスは多くの温室効果ガスの原因となるため、再生可能ディーゼルは輸送業界に大きな影響を与えます。したがって、既存のディーゼルエンジン車（純粋または混合）における再生可能燃料としての HVO の使用量が増加しており、世界の産業を推進しています。いかなる濃度のディーゼル エンジンでも改造することなく使用でき、高いセタン価により車両に年間を通じてのパフォーマンスを提供します。自動車業界では、水素化処理された製造プロセスにより不純物が除去され、燃料メンテナンスが軽減され、より安全な取り扱いが保証されるため、HVO が頻繁に使用されています。世界の自動車産業の急速な成長により、このオイルの使用量が増加しています。人口の増加、高度な自動車製造技術、ミクロ経済の発展により自動車産業が成長し、このオイルの需要が生まれています。

世界の自動車産業は急成長しており、従来の燃料と比較して水素化処理植物油の急速な普及につながっています。 HVO は劣化のリスクが低いためメンテナンスコストが低く、通常のディーゼルとあらゆる割合で簡単に混合できるため、自動車業界では HVO が大規模に使用されています。再生可能ディーゼルは、自動車業界におけるすべてのディーゼルおよびバイオディーゼル燃料の直接の代替品であり、互換性を変更する必要はありません。酸素を含まない液体は、フリートの所有者が保管、寒さ、および水の誘致の問題を軽減するのに役立ちます。再生可能ディーゼルは、微粒子フィルターでの再生やインジェクターのメンテナンス頻度を排除しながら燃料が最大効率で燃焼されるため、自動車分野でもよく使用されています。燃費の向上、炭素と温室効果ガスの排出量の削減、再生不可能な化石燃料への依存の低減により、自動車業界における HVO の使用量の増加は、今後数年間で市場の成長を促進すると予測されています。

抑制要因

バイオディーゼルの使用量の増加と HVO に関連する高コストが市場の成長を妨げます

バイオディーゼルは、FAME ディーゼル (脂肪酸メチルエステル) とも呼ばれ、近年多くの産業で使用されている第一世代のバイオ燃料です。エタノールとバイオディーゼルの使用量の増加は、世界の水素化処理植物油市場の成長を妨げる主な要因です。燃焼時の化石燃料よりも排出メリットが低いため、バイオディーゼルの使用量が増加しており、予測期間中の市場の成長が抑制されると予想されます。水素化処理装置の資本コストは、バイオディーゼル エタノールの製造に必要な他の装置よりも高くなります。再生可能ディーゼルは従来のディーゼルよりもコストが高く、最終的にはポンプにコストがかかる可能性があります。

水素処理植物油の製造に関連するコストの上昇により、世界中の市場の成長が妨げられています。しかし、いくつかの地域は温室効果ガス排出量の削減を強く求めており、より高い生産コストを削減するためにコスト相殺法を提案しています。したがって、この取り組みにより、再生可能ディーゼル生産への悪影響が軽減され、車両管理者は従来のディーゼルよりも安価に再生可能ディーゼルを購入できるようになります。さらに、再生可能ディーゼルの製造に現在使用されているさまざまな原料は、環境上の懸念を引き起こしています。たとえば、再生可能ディーゼルの製造にパーム油原料を使用すると、森林破壊や自然生息地の破壊などの土地に関する懸念がほとんど生じず、この市場の成長が制限されました。

セグメンテーション

タイプ別分析

純粋な HVO セグメントは、従来の燃料よりも環境への影響が少ないため、圧倒的な市場シェアを保持しています

この市場は、タイプに基づいて純粋な HVO と共同処理に分かれています。ピュア HVO セグメントは、従来の燃料よりも環境への影響が少ないため、圧倒的な市場シェアを保持しています。純粋な HVO は、大気中に新たな二酸化炭素 (CO2) を放出しない再生可能な原料から生産されます。多くの精製業者のバイオ燃料への取り組みは、設備投資をほとんど、またはまったく行わずに、既存の水素化処理装置で最大 10% の再生可能原料 (動物性脂肪、使用済み食用油、植物油など) を共処理することから始まると考えられます。これは、水素化処理植物油 (HVO) を生産するための低資本コストまたは資本コストゼロの対応となり、ギャップを埋めて、100% バイオフィード用の専用ユニットを構築する前に規制に準拠できる可能性があります。

アプリケーション分析による

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太陽光発電による発電量の増加により、太陽光発電所アプリケーション部門が圧倒的な市場シェアを保持

この市場は、輸送、産業用発電機などの用途に応じて分割されています。輸送用途は、排出ガスのない車両の採用が増加しているため、圧倒的な市場シェアを保持しています。 HVO はトラックの排出ガスを最大 90% 削減でき、ユーロ 6 規格のディーゼル トラックで今すぐ使用できる、より持続可能な燃料を約束します。排ガス規制はさらに厳しくなると伝えられているため、HVO は道路運送会社にとってより環境に優しい未来への道しるべとなる可能性があります。

産業用発電機セグメントは、酸素の安定性が高いため成長しています。 HVO はパラフィン系ドロップイン ディーゼル燃料代替品であり、ディーゼル発電機のよりクリーンな代替品を提供します。

地域分析

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この市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、および世界のその他の地域にわたって調査されています。 2022 年にはヨーロッパが市場を独占しました。 RED II の導入、割当量の増加、新たな生産能力の追加により、HVO とバイオディーゼルの生産は 40 kb/d 増加して 320 kb/d になるはずです。

北米は、再生可能エネルギー源の導入に関する政府の規制により、成長が見込まれています。米国における HVO 生産は、再生可能燃料基準、再生可能識別番号価格、LCFS クレジット、バイオディーゼル ブレンダー クレジットなど、HVO への投資を促進するいくつかの政策に支えられ、力強い成長を続けています。

中国、インド、マレーシア、インドネシアは、アジア太平洋地域への主要な市場貢献国の一部です。マレーシアのバイオディーゼル生産量は、2022 年初めまで延期された B20 配合義務によって後押しされ、2026 年には日量 40 kb に達すると見込まれています。パーム油価格はここ 10 年近くで最高値に達しており、バイオディーゼルの原油に対する価格プレミアムは拡大しています。

主要な業界関係者

企業は競争力を高めるために合併・買収とパートナーシップに重点を置いています

世界市場は競争が激しく、著名な主要企業が世界レベルおよび国内レベルで市場の株式の大部分を占めています。さらに、主要企業は業務の強化を強化し、ベンチマーク要素であるデジタル ツールを導入することで、生産能力を強化しています。

その後、市場で活動する主要企業のほとんどは主に純粋な HVO を提供しており、その結果、タイプ別の水素処理植物油の圧倒的なシェアを占めています。

同時に、共処理技術が効率と出力を最高レベルに高める最良のアプローチであるため、水素処理植物油の採用が増えています。水素化処理植物油の製造能力と研究開発リソースを増やすことは、下流のすべての顧客に利益をもたらします。それは、コストの削減、効率の向上、信頼性の向上にのみ役立ちます。

紹介されている主要企業のリスト:

• ネステ (フィンランド)


• バレロ エナジー (米国)


• ワールド エナジー (米国)


• エニ (イタリア)


• セプサ (スペイン)


• 合計 (フランス)


• REG (英国)


• Preem (スウェーデン)


• UPM バイオ燃料 (フィンランド)


• レプソル (スペイン)

主要な業界の発展:

• 2022 年 12 月 - セプサは、ヨーロッパのグリーン水素プロジェクトに約 31 億 5,000 万米ドルを投資しました。このプロジェクトでは年間 300,000 トンの水素が生産され、同社の製油所や地元の重量物輸送、運送の電力として使用されます。


• 2022 年 11 月 - Neste は、米国の Crimson Renewable Energy Holdings, LLC からアグリゲーション事業、関連資産、使用済み食用油 (UCO) 収集を買収しました。


• 2022 年 11 月 - Eni は、水素処理植物油を生産するために、リボルノのサイトに 3 番目のバイオリファイナリーを建設する計画を発表しました。バイオ精製所は 3 つのバイオ燃料プラントで構成されます。1 つは生物起源原料の前処理装置、1 つは年間 500,000 トンの生産能力を持つエコ精製プラント、1 つはメタンガスから水素を製造するプラントです。


• 2022 年 8 月 – ワールド エナジーは、資産を転換し、新しい持続可能な航空燃料 (SAF) ハブを立ち上げるエンジニアリング プランの立ち上げを発表しました。これにより、同社は 2025 年までに年間 2 億 5,000 万ガロンの SAF を生産できるようになります。


• 2022 年 6 月 - Chevron Corporation は、REG 株主の承認を受けて、以前に発表した Renewable Energy Group, Inc. の買収を完了しました。この買収により、両社は補完的な機能、資産、顧客関係を結集し、シェブロンを米国有数の再生可能燃料会社の 1 つとしました。

レポートの対象範囲

のインフォグラフィック表現 水素化処理植物油市場

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このレポートは、市場の詳細な分析を提供し、主要企業、製品の種類、主要なアプリケーションなどの主要な側面に焦点を当てています。さらに、このレポートは市場動向に関する洞察を提供し、主要な業界の発展に焦点を当てています。上記の要因に加えて、レポートには、近年の市場の成長に貢献したいくつかの要因が含まれています。

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