航空機インターフェースデバイスの市場規模、シェアおよび業界分析、アプリケーション別（フライト追跡、クイックアクセス記録、航空機状態監視システム（ACMS）、DVRおよびビデオストリーミングなど）、航空機タイプ別（固定翼および回転翼）、接続性 (有線および無線)、および地域予測、2024 ～ 2032 年

世界の航空機インターフェース デバイス市場規模は、2023 年に 3,414 万米ドルと評価され、2024 年の 4,119 万米ドルから 2032 年までに 7,552 万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に 7.9% の CAGR を示します。

航空機インターフェース デバイス (AID) は、電子フライト バッグ (EFB) と航空機データ バス間の通信を可能にするハードウェア システムです。 AID を使用すると、ARINC 717 および ARINC 429 データ バスに登録することで、航空機の位置と速度に関する情報をアビオニクスから取得できるようになります。このデバイスは、飛行計画の自動更新や飛行中の気象情報の更新など、特定の機能を提供します。

最新の航空機インターフェース デバイスは、即時データ処理ツールとして機能するだけでなく、地上支援オペレーターとの効率的なデータ通信も可能にします。メンテナンス担当者とコーディネーターが、より適切な意思決定を支援します。 AID ハードウェア プラットフォームは、エネルギー効率を幅広くサポートし、飛行性能と安全性を向上させ、航空機の予測メンテナンスを容易にします。航空機インターフェース デバイスの主な用途には、クイック アクセス記録、航空機の状態監視、飛行追跡などがあります。したがって、広範なアプリケーションと世界中の航空機フリートの増加が、予測期間中に市場を牽引すると考えられます。市場レポートによると、2020年の世界市場は、渡航制限と旅客航空交通量の減少により33%近く減少したという。このシナリオにより、航空機のメンテナンスと製造の需要が減少しました。パンデミックにより航空旅行が大幅に減少し、乗務員管理システムを含む航空業界に波及効果が生じました。

航空機インターフェース デバイス市場動向

航空当局によるビッグデータ分析とリアルタイム データの採用の増加が業界の最新トレンドとなる

航空会社、空港、航空当局がビッグデータ分析を利用してさまざまなソースから収集した膨大なデータを処理するようになっており、リアルタイム データの需要が高まっています。このデータには、フライト、気象状況、航空交通などに関する情報が含まれます。 AID は、そのようなデータを収集する航空機に搭載されたハードウェア デバイスです。これらは、飛行管理システム (FMS)、エンジン、さまざまなセンサーなどの機内アビオニクス システムとインターフェイスします。彼らは航空機の性能、エンジンの状態、ナビゲーションなどに関するデータを継続的に収集し、さらなる分析に必要な重要な情報を提供します。地上と空で完全に接続された航空会社は、これらのリアルタイム航空分析を使用して、航空機の全体的な運用効率を向上させることができます。

AID はまた、乗組員やメンテナンス スタッフ向けのリアルタイムの航空機データを合理化し、運用効率を向上させ、メンテナンスや予定外のダウンタイムを削減します。 AID によって収集されたデータは、メンテナンスの必要性の予測、ルートの最適化、スタッフの管理に使用できます。

• 2023 年 6 月、プラット＆ホイットニーは、高度な AI ベースの航空機エンジン解析ツールである Percept の発売を発表しました。 Percept は、Awiros Video Intelligence オペレーティング システム上で実行される、コンピューター ビジョンを活用した製品です。クラウドベースのインターフェイスにより、ユーザーはモバイル デバイスで航空機エンジンの写真やビデオを撮影し、さまざまな部品の入手可能性に関するリアルタイムのフィードバックを受け取ることができます。これにより、レンタル エンジン資産のより迅速かつコスト効率の高い回転が可能になります。

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航空機インターフェースデバイス市場の成長要因

市場の成長を促進するために AID を使用するための規制上の義務の導入

AID の文脈における規制義務とは、特定の安全、通信、または運用目的で航空機内でこれらのデバイスを使用するために航空当局および規制機関によって設定された要件を指します。これらの義務により、航空機の安全かつ効率的な運航が保証され、航空業界内の一貫性とコンプライアンスが維持されます。これらの規制には、Future Air Navigation System (FANS)、Enhanced Ground Proximity Warning System (EGPWS) などが含まれます。

FANS 規制または FANS 1/A および FANS 1/A+ では、航空機に AID を装備することが義務付けられています。これらのシステムは、コントローラー パイロット データ リンク通信 (CPDLC) や自動従属監視契約 (ADS-C) などの高度な通信およびナビゲーション機能を備えています。

同様に、FAA や EASA などの多くの航空当局は、EGPWS に AID の使用を義務付けています。これは、事故を防ぐためにパイロットに地形や障害物について警告する重要な安全機能です。これらの要因により、予測期間中に航空機インターフェースデバイス市場の成長が促進されると予想されます。

航空機の機内接続が増加して市場の成長を促進

AID は、さまざまなアビオニクス システムと外部ネットワーク間の重要なインターフェイスとして機能します。このシステムは、乗客の個人デバイスへの安定した高速 Wi-Fi 接続も提供します。 AID は、ストリーミング サービスやライブ TV などの機内エンターテインメントの接続もサポートしています。このデバイスにより、乗客は飛行中に機内電話をかけたり、テキスト メッセージを送信したりできるようになります。

乗客や航空会社が飛行中に信頼性の高いインターネット アクセスを求める中、機内接続を容易にする AID のニーズが高まっています。たとえば、2022 年 10 月に、Seamless Aviation Alliance は、航空会社に柔軟な接続システムを提供するというビジョンを実現するタスクフォースの詳細を発表しました。これには、機内接続、AID 機能、電子フライトバッグ (EFB)、監視システム、航空機の状態などが含まれます。このような発展により、AID システムの需要が高まっています。

抑制要因

AID におけるデータ安全性の懸念は市場の成長を妨げると予想される

AID は、ATC と通信するための航法情報や航空機の性能測定基準など、幅広い重要な飛行データを処理します。このデータの整合性を確保することは重要であり、データ侵害があれば、運航乗務員や地上職員による誤った判断につながる可能性があります。また、デバイスは、ハッキングやマルウェアなどのサイバーセキュリティの脅威に対して脆弱です。 AID への不正アクセスは航空機の運航に重大なリスクをもたらすため、そのような脅威を制限するには適切な認証とアクセス制御を導入する必要があります。

これらの懸念に対処するには多層的なアプローチが必要であり、実装にはコストがかかる可能性があります。これには、規制の遵守、従業員のトレーニング、システムの安全性を確保するための継続的な監視も含まれます。 2023年2月、スカンジナビア航空（SAS）は、ウェブサイトとモバイルアプリが数時間にわたって停止したのはサイバー攻撃によるもので、顧客データも流出したと乗客に勧告した。このサイバー攻撃により、航空会社のオンライン システムに障害が発生し、乗客の機密データが他の乗客に公開されてしまいました。このデータには、連絡先の詳細、以前および今後のフライト、クレジット カード番号の下 4 桁が含まれていました。

航空機インターフェースデバイス市場セグメンテーション分析

アプリケーション分析による

予知保全のニーズの高まりにより注目を集める航空機状態監視システム

市場はアプリケーションごとに、フライト追跡、クイック アクセス記録、航空機状態監視システム (ACMS)、DVR およびビデオ ストリーミングなどに分類されます。

航空機状態監視システム (ACMS) セグメントは、予測期間中に支配的で最も急成長するセグメントになると予想されます。 ACMS は、大容量の飛行データ コレクターと、航空機パラメーターに関する情報をサンプリング、監視、記録する関連センサーで構成される予知保全ツールです。予知保全活動の数の増加により、このセグメントは調査期間中に拡大すると予想されます。

フライト追跡セグメントは、予測期間中に大幅な成長を遂げると予想されます。このセグメントの成長は、航空交通管制 (ATC) による AID を使用したリアルタイムの航空機データの使用量の増加によるものです。

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航空機の種類による分析

世界的な航空機保有台数の増加により、固定翼航空機が広く使用されるようになる

航空機のタイプに基づいて、市場は固定翼と回転翼に分類されます。

固定翼セグメントは基準年の市場を支配しており、世界中のさまざまな航空会社による航空機保有数の増加により、最も急速に成長するセグメントになると予想されています。航空旅行の需要の高まりと旅客航空交通量の増加により、予測期間中にこのセグメントの成長が促進されると予想されます。たとえば、

• IATA の 20 年間の航空旅客数予測によれば、航空旅行者の数は 2037 年末までに 2 倍の 82 億人に達する可能性があります。この要因が市場の成長を促進すると予想されます。さらに、2023 年には合計 44 億人の乗客が航空輸送を利用しました。

回転翼セグメントは、予測期間中に大幅な成長を遂げると予測されています。同部門の成長は、ヘリコプター救急医療サービス（HEMS）や観光業などの増加によるものである。さらに、UAV、エアタクシー、eVTOLS の台頭が増加しており、この分野の成長が加速すると予想されています。たとえば、

• 2023 年 6 月、Eve Air Mobility は航空機貸主の Nordic Aviation Capital (NAC) と契約を締結しました。合意によると、NACは15社のeVTOLとオプションの15社のeVTOLを取得することになる。この提携により、EveとNACはポートフォリオを強化し、環境に優しい技術の進歩を促進し、eVTOLリースの選択肢を多様化することが可能になる。さらに、このパートナーシップにより、利便性が向上し、最新かつ最先端の航空旅行ソリューションへのアクセスも提供されます。

接続分析による

高度な接続ニーズの高まりによる旺盛な需要に対応するワイヤレス接続

接続性によって、市場は有線と無線に分類されます。ワイヤレスセグメントは 2023 年の市場を支配し、予測期間中に最も急成長するセグメントになると予測されています。データ送信に高い無線周波数を使用する高度な接続に対する要件の高まりが、このセグメントの成長の主な要因です。

有線セグメントは、予測期間中に大幅な成長を遂げると予測されています。有線航空機では、接続されたデバイスの設置が簡単で、コストも低くなります。これらの要因により、このセグメントは予測期間中に成長すると予想されます。

地域に関する情報

地理的には、市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東とアフリカ、ラテンアメリカに分かれています。

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北米は、基準年において世界最大の航空機インターフェース デバイス市場シェアを保持しました。北米市場は、2023 年に 1,317 万米ドルと評価されています。市場の成長は、この地域の航空機と航空会社の増加によるものです。アメリカン航空、デルタ航空、サウスウエスト航空などの大手航空会社の存在は、この地域の市場成長を後押しするでしょう。

アジア太平洋地域は、予測期間中に世界市場で最高の CAGR を記録すると予想されます。航空旅行者の増加と新しい航空会社の拡大による航空機の保有数の増加は、地域市場の成長に貢献します。さらに、航空機に接続されたデバイスを備えた高度な航空電子システムの需要の高まりにより、地域市場の成長が促進されると予測されています。

2023 年にはヨーロッパが世界市場で大きなシェアを占めました。この地域の市場の成長は、英国、ドイツ、フランスなどの国々によって牽引されています。航空交通量の増加、空港の数の増加、民間航空機への支出の増加が、ヨーロッパの市場の成長を牽引しています。

中東とアフリカは、予測期間中に世界市場で緩やかな成長を遂げると予想されます。この地域の個人旅行に対する強い需要により、航空業界は全般的に急速に回復しています。この地域には富裕層が多いため、ビジネスジェットやヘリコプターによる旅行の需要が増加しています。

ラテンアメリカ市場は調査期間中に緩やかな成長を示すと予想されます。ブラジル、ジャマイカ、ホンジュラス、パラグアイ、ペルーなどの国々での空港民営化により、空港インフラが拡張され、輸送能力が向上し、それによってこの地域の航空市場の成長が促進されると予測されています。

航空機インターフェースデバイス市場の主要企業のリスト

大手企業は航空会社のニーズを満たす航空機インターフェース デバイスの新製品発売に注力

世界市場は、Astronics Corporation、Collins Aerospace、SCI Technology Inc.、Skytrac System LLC.、Teledyne Controls LLC、Thales SA、The Boing Company、Elbit System、その他いくつかの主要企業の存在によって統合されています。 。これらの企業は、さまざまな航空会社からの需要の高まりに応えるために、製品の発売数を増やし、システムとソフトウェアをアップグレードすることに重点を置いています。たとえば、ハネウェルは 2021 年 10 月に、飛行効率、運航、安全性、快適性を向上させる常時接続のクラウド接続エクスペリエンスを備えたまったく新しい航空機コックピット システムを発表しました。 Honeywell Anthem Cockpit は、日常的に使用されるスマート デバイスをモデルにした前例のないレベルの接続性と、拡張性とカスタマイズ性の高い設計を提供すると主張しました。

プロファイルされた主要企業のリスト:

• アストロニクス コーポレーション (米国)


• コリンズ エアロスペース (米国)


• SCI テクノロジー社 (米国)


• スカイトラック システム LLC。 (カナダ)


• Teledyne Controls LLC (米国)


• タレス SA (フランス)


• ボーイング社 (米国)


• エルビット システム (イスラエル)


• DAC インターナショナル Inc. (米国)


• CMC エレクトロニクス社 (カナダ)


• ハネウェル インターナショナル Inc. (米国)

主要な業界の発展:

• 2023 年 8 月 – FLYHT Aerospace Solutions LLC は、ボーイング 777 および 767 全体に継続的なソフトウェア サービスを提供するために、長期航空機リース顧客の 1 社と 5 年間の契約延長を締結したと発表しました。艦隊。


• 2023 年 5 月 – レイセオン テクノロジーズは、200 機以上のジェットブルー エアウェイズのエアバス A320 航空機にコリンズ エアロスペースの InteliSight 航空機インターフェイス デバイスを搭載したことを発表しました。このデバイスは、航空機データを安全に収集、記録、保存、エンコードし、リアルタイム データ アクセスのためにコリンズの Global Connect クラウド プラットフォームに送信することを目的としています。これにより、JetBlue は運航スケジュールを調整し、航空機の耐久性を向上させることができます。


• 2023 年 4 月 – アメリカン航空は、データに基づいた運用上の意思決定を加速するために、500 機以上の航空機にコリンズ エアロスペースの航空機インターフェイス デバイスを設置する予定です。このデバイスは、同社の 7 か所のボーイング 737NG、エアバス A320、777 に設置されます。


• 2023 年 4 月 – GE エアロスペースは、F-35 の電気および電子システムを世界的にサポートするための契約をロッキード マーティンと締結しました。同社は、電力管理システム、飛行バックアップ ディスプレイ、リモート入出力ユニット、航空機メモリ システム、機体リモート インターフェース ユニット、ミサイル リモート インターフェース ユニット、エンジン故障監視システムをサポートします。


• 2022 年 9 月 – インマルサットは Teledyne Controls と協力し、衛星接続サービスの一部を活用することで、ヨーロッパの空域で運航する航空会社の飛行追跡機能を向上させました。

レポートの対象範囲

市場レポートでは、詳細な市場分析が提供されます。研究開発能力、サプライチェーン管理、競争環境、AIDの需要が高まる機会など、主要な側面をすべて調査しています。さらに、このレポートは、市場動向分析、市場シェアに関する洞察を提供し、主要な業界の発展を強調しています。上記の要因に加えて、近年の世界市場の成長に貢献したいくつかの要因に焦点を当てています。

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