鉄道保守機械市場規模、シェアおよび業界分析、製品タイプ別（タンピングマシン、バラスト保守機械、レールグラインダー、軌道昇降およびハンドリング機械、その他）、エンドユーザー別（政府、私鉄運営者、請負業者）、販売タイプ別 (新規販売およびアフターマーケット販売)、および地域予測、2024 ～ 2032 年

世界の鉄道保守機械市場規模は、2023 年に 43 億 1,000 万米ドルと推定されています。市場は 2024 年の 45 億 5,000 万米ドルから 2032 年までに 71 億 3,000 万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に 5.8% の CAGR を示します。< /p>

鉄道保守機械には、信号システム、線路、架線、その他の鉄道インフラのスムーズかつ効率的な運用を確保するために、鉄道インフラの保守と修理に使用される多数の特殊なツールや機器が含まれます。一般的なタイプのレール保守機械には、タンピング機械、レールグラインダー、バラスト保守機械、線路リフティングおよびハンドリング機械などがあります。これらの機械は故障や遅延を防ぎ、乗客の安全を確保するために重要な役割を果たしています。  

鉄道インフラへの投資の増加、鉄道ネットワークの拡大、老朽化し​​た鉄道インフラの近代化が主に市場の成長を推進しています。世界中の政府だけでなく民間企業も、接続性を強化し、持続可能な交通オプションを促進し、移動時間を短縮するために、鉄道インフラへの投資を増やしています。たとえば、

• 2024 年 9 月、アルストム SA は、水素列車などのイノベーションや生産能力の拡大を通じてイタリアの鉄道インフラを改善するために、約 7,000 万ドルの投資を発表しました。さまざまなサイトにわたって。


• 2024 年 6 月スペイン政府は、スペイン北部の鉄道インフラを強化するために約 24 億米ドルの投資を発表しました。


• 2023 年 9 月にドイツ政府は、2027 年までに鉄道インフラに 400 億ドル以上を投資する計画を発表しました。 >

先進国と発展途上国の両方で鉄道網を拡大しようという強い動きがあります。これにより、拡大するネットワークの安全を確保するための高品質の鉄道保守機械の需要が生じています。    

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックは、鉄道旅客輸送量と投資の減少、メンテナンス需要の減少、サプライチェーンの混乱により、鉄道メンテナンス機械市場に悪影響を及ぼしました。国際鉄道連合 (UIC) によると、2020 年に UIC 加盟鉄道会社のほとんどは、2019 年と比較して交通量が -40% から -60% 減少しました。厳格なロックダウンと移動制限により、交通量は大幅に減少しました。鉄道の旅客輸送において。これは鉄道事業者の収益に深刻な影響を及ぼし、その結果、メンテナンスや新しい機械に対する資本支出が減少しました。

持続可能性と環境への懸念が市場に与える影響

市場の成長を促進するために鉄道業界における環境持続可能性の重要性が高まる

環境の持続可能性は、鉄道業界を含む現代の産業において重要な要素となっています。気候変動への懸念が高まる中、鉄道部門で事業を展開する企業は、環境フットプリントを制限するために持続可能な製造慣行を採用するケースが増えています。鉄道輸送は環境に優しい輸送手段の 1 つであると考えられていますが、鉄道事業者は、環境に優しいメンテナンス機械の使用など、運行の持続可能性をさらに高める取り組みを採用することが増えています。

燃料消費量が少なく、動作音が静かで、CO2 排出量も少ない、エネルギー効率の高い鉄道保守機械の製造への移行が進んでいます。メーカーは、環境への影響を最小限に抑えるために、再生可能エネルギー源を利用した機器の開発にますます注力しています。

市場動向

市場の成長を促進する都市化と地下鉄ネットワークの拡大

世界中で進行中の急速な都市化により、地下鉄と郊外の鉄道網が拡大しています。中国、ブラジル、インドなどの発展途上国は、都市人口の増加に対応するために鉄道インフラの拡張に多額の投資を行っています。

たとえば、

• 2024 年 8 月、ブラジル政府は、老朽化し​​た車両を更新するために、新しい地下鉄車両 33 両を取得する計画を発表しました。インフラストラクチャを改善し、地下鉄へのアクセスを強化します。


• 2024 年 6 月インド政府は、現在の 21 都市から 31 都市で地下鉄を開始することを含む一連の目標を最終決定しました。 em>

地下鉄の電車は大量の交通量を扱うため、定期的かつ正確なメンテナンスが必要であり、メンテナンス機械の需要が増加しています。さらに、大都市では通勤鉄道システムの需要も増加しています。これらのシステムは、円滑な運行を確保し、遅延を軽減するために定期的な線路とインフラのメンテナンスを必要とし、その結果、世界の鉄道保守機械市場規模が拡大します。

市場動向

市場の推進力

市場の成長を促進するために鉄道の安全と事故防止への注目が高まる

近年、線路やインフラの整備不良が原因で、特に発展途上国で鉄道事故が大幅に増加しています。たとえば、最初の調査によると、2024年9月にインドのウッタルプラデーシュ州近郊で石炭を積んだ列車が整備不良により脱線した。このような事件を受けて、すべての鉄道ネットワーク全体のセキュリティ基準の強化に重点が置かれるようになりました。私鉄運営者や政府が安全性をより重視しているため、定期的なメンテナンスと、故障を検出して修理するための高度な機械の使用の必要性が予測期間中に増加すると予想されます。

事後保全から予知・予防保全への移行により、鉄道保守機械市場はさらに拡大しています。タンピング機械、安定化機械、バラスト保守機械、レールグラインダーなどの保守機械は、予防保守を実行するために不可欠です。さらに、鉄道事業者は、鉄道コンポーネントの故障を発生前に検出する最先端の監視テクノロジーを導入しています。

市場の制約

高額な初期投資コストとサプライチェーンの混乱が市場の成長を妨げる

鉄道保守機械市場における大きな課題の 1 つは、これらの高度な機械やツールを購入するための初期コストが高いことです。タンピングマシン、レールグラインダー、バラストクリーナー、軌道検査車両には多額の設備投資が必要です。ロボット工学やセンサーシステムなどの最先端技術を統合した自動機械は比較的高価です。この機械はコストが高いため、小規模または予算に敏感な鉄道運営者がこれらに投資することが困難になっています。    

さらに、鉄鋼や電子部品などの原材料の不足により、鉄道保守機械市場の成長が妨げられると予想されます。原材料不足により、鉄道保守機械の製造コストが高騰し、納品までのリードタイムが長くなる原因となります。

市場機会

貨物輸送を増やして有利な機会を提供

世界貿易の拡大、電子商取引の成長、発展途上地域および先進地域における堅調な工業生産により、鉄道貨物輸送が増加しています。米国では、貨物鉄道が長距離貨物輸送量の約 40% を占めています。貨物鉄道は、経済の工業部門、卸売部門、小売部門に商品や商品を届けます。 鉄道貨物輸送には、アクセスのしやすさ、コストの削減、効率性など、いくつかの利点があります。鉄道貨物は通常、長距離にわたって大量の商品や商品を輸送するために利用され、サプライ チェーンの重要な部分となっています。

鉄道貨物輸送量の増加により、増加する負荷を故障することなくサポートできる信頼性の高い鉄道インフラのニーズが高まることが予想されます。これにより、予測期間中に鉄道保守機械に十分な成長機会がもたらされると予想されます。

市場の課題

市場の成長を制限する熟練労働力不足と経済的不確実性

鉄道業界は現代の輸送ネットワークとインフラストラクチャに不可欠であり、長距離にわたって物品や個人を効率的に輸送する責任があります。しかし、この業界は、新たな開発、技術の進歩、市場ニーズの変化に適応できる熟練労働力の育成と維持という大きな課題に取り組んでいます。業界が成長するにつれて、熟練した人材の採用と維持を重視することが重要です。

さらに、多くの鉄道会社はパンデミックによる経済低迷により大きな困難に直面しており、その回復には他の交通手段に比べて時間がかかることが予想されます。これにより、予測期間中の鉄道保守機械への投資が削減されると予想されます。

セグメンテーション分析

製品タイプ別

鉄道運行の安全性の重要性の高まりにより、タンピングマシンが市場を独占

製品タイプに基づいて、市場はタンピングマシン、バラストメンテナンスマシン、レールグラインダー、トラックリフトおよびハンドリングマシンなどに分類されます。

タンピングマシンは安全性と乗り心地の向上において非常に重要であるため、市場を支配し、予測期間中に最高の CAGR で成長すると予想されます。維持管理が不十分な鉄道線路は脱線事故につながることが多く、タンピングは重要な安全機能となっています。タンピングにより、線路上の摩耗や振動が最小限に抑えられ、列車の乗り心地が向上します。これにより、乗客の快適性が向上し、鉄道運営者のメンテナンスコストが削減されます。  

バラストメンテナンスマシンは、予測期間中に 2 番目に大きな市場シェアを保持します。最も一般的に使用されるバラストメンテナンス機械には、バラストレギュレーターとバラストクリーナーが含まれます。バラストクリーナーは、鉄道の運行中に蓄積した破片や汚れを除去してバラストを洗浄し、リサイクルすることで、鉄道運行において非常に重要な役割を果たしています。      

エンドユーザーによる

市場の成長を促進するために、政府は鉄道ネットワークの信頼性と効率性の強化にますます重点を置いています

市場はエンドユーザーに基づいて、政府、私鉄運営者、請負業者に分類されます。

多くの国の鉄道インフラは政府当局によって所有および管理されているため、2023 年には政府エンドユーザーセグメントが最大の市場シェアを占めました。多くの国では政府が鉄道インフラの維持に責任を負っています。これは、事故を最小限に抑え、線路の品質を維持し、サービスのダウンタイムを防ぐために、鉄道保守機械への多額の投資につながります。      

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請負業者は、予測期間中に最高の CAGR で成長すると予想されます。請負業者は鉄道保守業務の専門知識をもたらします。彼らは線路の敷設、タンピング、バラストの清掃に関する高度な知識を持っていることが多く、政府が外部の専門知識を活用して鉄道インフラのメンテナンスを改善できるようになります。 

販売タイプ別

アフターマーケットの売上を伸ばすための機械のアップグレードと改造

販売タイプに基づいて、市場は新規販売とアフターマーケット販売に分類されます。

アフターマーケットの売上は、予測期間中に最高の CAGR で成長すると予想されます。鉄道保守機械の急速な技術進歩により、機械のアップグレードや改造のためのアフターマーケット販売の需要が増加すると予想されます。これらの改善により、古い機械でも効率と精度が向上し、新しい規制に準拠することで競争力を維持できるようになります。

世界的な鉄道ネットワークの拡大により、2023 年には新しい販売セグメントが最大の市場シェアを占めました。新しい線路の設置とメンテナンスをサポートするための新しいメンテナンス機械に対する大きな需要があります。 

鉄道保守機械市場の地域別見通し

市場は、主に北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東とアフリカ、南米の 5 つの主要地域をカバーしています。

アジア太平洋

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アジア太平洋地域は、鉄道インフラへの投資の増加、急速な都市化と人口増加、鉄道電化プロジェクトの増加、貨物鉄道ネットワークの拡大により、2023 年の鉄道保守機械市場で最大のシェアを占めました。この地域の政府当局は、鉄道インフラの拡大と近代化に多額の投資を行っています。国連（UN）によると、アジア太平洋地域には世界人口の約60％が住んでいます。これにより、都市の都市化が進み、公共交通機関に対する強い需要が生じています。その結果、需要の増加に対応するために線路を定期的にメンテナンスする必要性が増大しました。

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鉄道インフラへの旺盛な投資により、中国が市場を支配する見通し

中国国鉄グループによると、2024 年 1 月から 4 月までの中国の鉄道部門への固定資産投資は約 260 億ドルに達し、前年同期比で 10.5% 増加しました。中国の高速鉄道網は世界最大である。このような高速鉄道ネットワークでは定期的なメンテナンスが必要となるため、信頼性と安全性を確保するために鉄道メンテナンス機械の需要が増大します。

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北アメリカ

北米地域の成長は、貨物鉄道の拡大と厳しい規制要件に大きく貢献しています。貨物鉄道はこの地域の物流ネットワークの主要部分を占めています。堅調な国際貿易による貨物量の増加により、北米の貨物鉄道ネットワークが拡大しました。これにより、重量物を安定的に輸送する線路を保守するための鉄道保守機械の需要が高まりました。  

ヨーロッパ

欧州地域は、予測期間中に成長が停滞すると予測されています。鉄道インフラが急速に進歩しているアジア太平洋、中東、南米などの新興地域とは異なり、ヨーロッパは鉄道網が発達しています。既存のシステムは拡張されずに維持されることが多いため、これにより新しい機械の需要が制限されます。

中東とアフリカ

中東およびアフリカ地域は、GCC 諸国、トルコ、アフリカ全体での急速な都市化と人口増加により、予測期間中に大幅な成長を示すと予測されています。これにより、新しい鉄道線路の開発が促進され、鉄道保守機械の需要が高まります。中東地域のいくつかの国は、貿易と接続性を改善するために鉄道インフラ開発プロジェクトへの投資を増やしています。これらすべての要因により、予測期間中に鉄道保守機械の需要が増加すると予想されます。   

南アメリカ

南米は、各国政府が物流能力の向上を推進している貿易活動の経済成長により、予測期間中に緩やかに成長すると予想されています。この地域のいくつかの経済国は鉄道網を拡大しており、最終的には高度な鉄道保守機械の需要が高まっています。

主要業界のプレーヤー

主要企業は継続的な開発による市場での地位の強化に注力

鉄道保守機械の世界市場は、ENVIRI CORPORATION (Harsco Rail)、Nordco, Inc.、Loram、Plasser & Theurer、China Railway Construction Corp.、Speno International SA、Rhomberg Sersa Rail Holding などの大手企業によって統合されています。 GmbHなど。これらの企業は、合併、買収、製品の発売、コラボレーション、パートナーシップなどの戦略を採用して事業を拡大しています。

プロファイルされた主要企業のリスト

• ENVIRI CORPORATION (Harsco Rail) (米国)


• Nordco, Inc.（米国）


• ローラム (米国)


• Plasser & Theurer (オーストリア)


• ガムゼン (インド)


• スペノ インターナショナル SA (スイス)


• 中国鉄道建設総公司 (中国)


• ガイスマール (フランス)


• Rhomberg Sersa Rail Holding GmbH (オーストリア)


• ROBEL Bahnbaumaschinen GmbH (ドイツ)


• RAILQUIP（米国）


• BBM Railway Solutions (米国)


• 石田製作所 (日本)


• 泉州京力工程機械有限公司(中国)


• Salcef Group S.p.A. (イタリア)


• STRABAG Rail GmbH (ドイツ)


• Swietelsky Rail (オーストラリア)

主要な業界の発展:

• 2024 年 9 月: Harsco Rail は、2024 年 9 月に開催される InnoTrans 2024 展示会で、鉄道表面ソリューション、レール処理ソリューション、特殊機械、プロトラン技術、線路建設および更新ソリューションなどの高度なソリューションを展示します。ドイツ、ベルリン


• 2022 年 10 月: Plasser & Theurer は、ポーランド鉄道線の新しい鉄道インフラのメンテナンスと建設向けに 8 台の線路機械を供給する契約を獲得しました。


• 2021 年 10 月: SINARA Transport Machine は、インドのバンガロールにある San Engineering and Locomotives で 2 台のタンピング マシンを組み立て、インド国鉄 (IR) から発注された契約の 51% のローカライズ要件に対応しました。 2020年。


• 2021 年 4 月: Loram は、1,700 万米ドルを投資して米国テキサス州に研究開発 (R&D) センターを開発すると発表しました。この開発を通じて、同社は鉄道顧客向けの製品開発を加速することを計画しました。


• 2021 年 2 月: Plasser & Theurer は、ライトレールと路面電車用の最新のレール研削盤の発売を発表しました。従来の砥石研削法とオシレーティング研削を融合させた装置です。        

レポートの対象範囲

鉄道保守機械市場分析レポートは、市場の業界のダイナミクスと競争環境の詳細な分析を提供します。このレポートは、テクノロジー、エンドユーザー、地域に基づいた市場の推定と予測も提供します。これは、合併と買収、マクロ経済的要因とミクロ経済的要因、SWOT 分析、企業概要など、市場における最近の業界の発展に関するさまざまな重要な洞察を提供します。

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