"성장을 촉진하는 실행 가능한 통찰력"
글로벌 막 전극 조립 시장 규모는 2020 년에 0.34 억 달러였다. 아시아 태평양은 2020 년에 52.94%의 점유율로 세계 시장을 지배했다. 전염병 속에서 모든 지역에서 수요에 부정적인 영향을 미칩니다. 우리의 분석을 바탕으로 글로벌 시장은 2017-2019 년 평균 전년 대비 성장에 비해 2020 년 12.3%의 성장률이 낮았습니다. 이 시장은 2021-2028 기간의 22.1%의 CAGR에서 2021 년 2021 년 0.42 억 달러에서 2028 억 달러로 증가 할 것으로 예상됩니다. CAGR의 증가는이 시장의 수요와 성장에 기인하며, 전염병이 끝나면 전염병 전 수준으로 돌아갑니다.
막 전극 어셈블리는 연료를 사용 가능한 전력으로 변환하기 위해 연료 전지 내부에서 발생하는 화학 반응을위한 부위를 제공합니다. 어셈블리에는 가스 확산 층, 5 층 멤브레인 및 3 층 멤브레인, 개스킷 또는 밀봉 성분이 포함됩니다. 이 구성 요소는 개별적으로 제작 된 다음 고온과 압력에서 함께 눌러지고 스택 형태로 있습니다. 연료 전지의 성능과 안정성은 어셈블리 성분의 준비 방법에 크게 의존합니다.
멤브레인 전극 어셈블리는 전해저 , 양성자 전자 연료 전지, 수소와 같은 다양한 응용 분야를 사용합니다. 또는 산소 공기 연료 전지, 직접 메탄올 연료 전지 등. 청정 에너지 적응과 CO2 배출 감소에 중점을두면 막 전극 어셈블리의 상용화가 시작되었습니다.
시장 성장을 방해하기 위해 Covid-19 가운데 제한된 투자 기회
코로나 바이러스 또는 Covid-19 Pandemic과 같은 글로벌 응급 상황은 전 세계의 다양한 상업 및 산업 운영을 크게 찌그러 뜨 렸습니다. 이 위기의 여파는 또한 빠르게 성장하는 다양한 국가들의 경제를 혼란에 빠뜨 렸습니다. 전 세계 거의 모든 국가들이 올해 초 이후 영향을받는 인구의 수가 급격히 증가한 것을 관찰했습니다. 초기 단계에서 바이러스 감염에 대한 치료법 또는 백신을 사용할 수 없기 때문에 많은 업계 전문가와 플레이어는 지속적으로 영향을 완화하기 위해 몇 가지 전투 조치를 도입하게되었습니다. 게다가, 전염병 위기의 의미는 운영 직원 부족, 운영 수입의 결함, 다양한 식물의 폐쇄, 제한된 글로벌 거래 및 운영의 특성에 의해 지정된 더 많은 문제를 밝혀 냈습니다.
따라서, 여러 국가에서 여러 부문의 전체 인력에서 상당한 손실을 경험했기 때문에 전 세계 시장은이 전례없는 상황의 결과에 의해 적당히 영향을 받았다. 제조 플랜트의 장기 스패닝 폐쇄와 함께 숙련 된 인력의 이용 불가능 함으로 인해 연료 전지 및 전해 저의 출력이 제한되어 산업 성장을 방해했습니다. 예를 들어, 2020 년 6 월 국제 에너지기구 (IEA)는 수소 연료 전지 차량이라고 밝혔다. 2019 년과 2020 년대 초 Covid-19 위기 이전에 상당한 부스트를 관찰했습니다. 그러나 저탄소 생산 프로젝트의 타임 라인의 중단과 함께 기술에 대한 인상적인 시연으로 인해 업계의 발전은 이제 감수성이 있습니다.
.중국 및 미국과 같은 주요 재생 가능 및 화석 기반 에너지 생산국은 새로운 코로나 바이러스의 성장을 방해하기 위해 엄격한 조치를 취했습니다. 모든 지역의 여러 정부가 감염 확산을 포함하는 엄격한 행동 계획을 제시했습니다. 예를 들어, 2020 년 3 월, 미국 전역의 여러 주 정부는 다양한 주거, 상업 및 산업 절차에 영향을 미치는 잠금 프로토콜을 발표했습니다. 한 달 동안 샌프란시스코, 캘리포니아, 뉴욕, 일리노이, 코네티컷, 뉴저지, 루이지애나 등을 포함한 여러 도시와 주정부 >
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유해 배출 감소의 이니셔티브 상승 시장 성장을 추진하고 있습니다
온실 가스 배출을 줄이기위한 다양한 국제 표준의 부과는 다양한 자동차 제조업체의 관심을 전기, 하이브리드 차량 또는 연료 전지 차량과 관련된 새로운 기술로 바 꾸었습니다. 결과적으로 몇몇 제조업체는 자동차 부문을위한 새로운 환경 친화적 기술을 개발하고 있습니다. 예를 들어, 2020 년 10 월, CISR (Council of Scientific and Industrial Research) 및 KPIT 산업은 자동차 등급 LT-PEMFC 연료 전지 스택을 성공적으로 개발하고 수소 연료 전지 (HFC) 프로토 타입 자동차에서 트레일을 성공적으로 운영했습니다. 이 회사는 스택 어셈블리, 시스템 통합, 제어 소프트웨어, 전기 파워 트레인 및 연료 전지 차량 운행을 가능하게하는 기타 구성 요소를 포함하여 스택 엔지니어링에 대한 전문 지식을 가져 왔습니다. 이 회사는 수소 연료 전지 기술을 사용하여 전기 에너지를 생성한다고 생각합니다. 미래의 이동성에서 중요한 역할을 수행하고 상업적으로 실행 가능할 것으로 예상되는 유해 가스의 배출을 줄일 것이라고 생각합니다.
. 또한 2020 년 2 월, 현대 자동차 회사는 미국 에너지 부 (DOE)와 DOE 수소 및 연료 전지 프로그램에 대한 지원을 확대했습니다. 현대는 계약의 일환으로 연료 전지 기술의 연구 및 개발을 발전시키기 위해 DOE에 5 개의 연료 전지 전기 자동차 (FCEV)를 제공 할 것입니다. 또한이 회사는 기술적 장벽을 해결하고 응용 분야 및 부문에서 수소 및 연료 전지 기술을 가능하게하는 것을 목표로합니다. 이러한 요인들은 예측 기간 동안 글로벌 멤브레인 전극 조립 시장을 주도 할 것으로 예상됩니다.시장 성장을 주도하기 위해 정부 제도에 의해 강화 된 기술 혁신
연료 전지 및 전해질은 효율이 높고 이산화탄소 방출이 적은 에너지 시스템을 변형시키는 데 실용적이고 중요한 기술입니다. 그러나 다양한 자원과 다양한 기술의 가용성은 연료 전지 기술 개발에 국가의 상당한 참여에 접근했습니다. 따라서 정부는 경쟁 자금 지원 프로그램을 통해 R & D 및 시범 프로젝트를위한 다양한 협업 기술을 지원했습니다. 예를 들어, 독일 정부는 산업 부문과 함께 연료 전지 기술 개발을 지원하기 위해 NIP (National Hydrogen and Fuel Cell Technology Innovation Program)로 알려진 전략적 동맹을 형성했으며 가장 중요한 부분으로 간주 될 수 있습니다. 연료 전지를위한 독일 로드맵. Alliance는 다양한 응용 분야에서 연료 전지 기술의 추가 개발을위한 전략적 프레임 워크를 계획하고 개요하기 위해 노력합니다.
수소 및 연료 전지 기술을위한 대규모 국가 혁신 프로그램은 10 년 동안 이동성 응용 프로그램을위한 연간 자금 2,850 만 달러에 약 2,850 만 달러를 관리했습니다. 또한 정부는 연료 전지 산업의 대량 생산 및 성능 개선을 촉진하기 위해 전략적으로 일했습니다. 따라서, 연료 전지 기술과 기술 개발을위한 정부 이니셔티브의 상당한 발전은 글로벌 막 전극 조립 시장을 추진합니다.
성장을 지원하기 위해 자동차 산업의 연료 전지에 대한 이니셔티브 상승
자동차 산업은 전세계 배출에 기여하여 화석 연료에 대한 의존성을 주요 에너지 원으로 기여합니다. 제로 배출에 대한 이니셔티브가 증가함에 따라 고객은 제로 배출 차량 (ZEVS) 또는 전기 자동차 (EVS) 는 연료 전지 전기 자동차의 확률로 시작되어 시장의 기회를 창출합니다. 자동차 제조업체는 효율적이고 고출력 차량을 개발하기 위해 막대한 투자를하고 있으며, 이는 연료 전지 기술에 대한 상당한 기회를 창출합니다. 이 요인으로 인해 여러 자동차 제조업체가 다양한 차량과 모델의 공급으로 시장 기회가 크게 가속화 될 수 있으며 많은 생산량을 저지르고 있습니다.
공급 부수적 인 요인 외에도 청정 에너지 솔루션을위한 정부 이니셔티브가 증가하면 연료 전지 기술의 성장을 강화합니다. 2020 년 7 월, 유럽 연합은 유럽의 자금을 늘리고 약 825 억 달러와 전체 전환 계획을 할당함으로써 청정 에너지를 지원하기 위해 EU 수소 전략을 추진했습니다. 유럽 연합은 또한 투자, 시장 창출, 연구 및 개발에 관한 자세한 안내서를 제공하여 산업이 에너지 효율적인 차량을 채택하도록 장려했습니다.
배출 한도와 같은 환경 정책은 자동차 제조업체가 깨끗한 차량 개발 및 생산에 투자 할 수있는 이니셔티브를 알고 있습니다. 예를 들어, 2020 년 11 월, Volvo Group과 Daimler Truck은 지속 가능한 운송을위한 초기 단계로 대형 트럭 및 기타 응용 프로그램을위한 상용화 된 연료 전지 시스템을 개발하고 생산할 계획이었습니다. 이것은 예측 기간 동안 막 전극 조립 시장 성장을 박차를 가할 것으로 예상됩니다.
시장 성장을 방해 할 수있는 연료 전지와 관련된 내구성 문제
MEA의 제조는 전기 화학 반응이 발생하는 연료 전지 및 전해질의 핵심 구성 요소이므로 스택의 성능과 관련이 있습니다. 측정 공정 동안 촉매 층 사이의 높은 계면 저항 또는 촉매 층의 균열과 같은 결함이 스택 분해에 영향을 미친다는 것이 인식되었다. 열화 문제 외에도 높은 비용은 시장의 또 다른 주요 과제로 남아 있습니다.
다양한 연구와 시연이 수행되어 빈번한 시작 및 차단이 저하되어 최대 전력 밀도를 줄이거나 거의 무작위 전력 하중 사이클링을 감소시켜 실제 부하 조건의 내구성 문제에 직면하고 연료 전지 기술의 상업적 생존력.
또한 MEA의 가습은 전도도가 낮아지고 Membrane 에서 저항이 증가합니다. A> 및 촉매 층으로, 막의 화학적 분해가 발생한다. 이 분해 메커니즘은 막이 얇아지고 기계적 강도를 낮추어 성능 손실 또는 셀 고장을 유발하여 제품 수요를 방해 할 수 있습니다. 그러나 연료 전지 기술의 결함 식별을 개발하기위한 다양한 연구가 주도되었습니다. 예를 들어, FRA 방법론은 PEMFC의 성능에 영향을 미치는 다양한 분해 메커니즘을 분석하는 PEMFC의 연구 및 개발에 적용되었습니다. 또한, 전기 화학 임피던스 분광법 (EIS)을 사용하여 구성 요소의 최적화를 지원했습니다.
멤브레인 세그먼트가 높은 속도로 성장할 수 있습니다
구성 요소를 기반으로 한 시장은 막, 가스 확산층, 개스킷 등으로 분류됩니다.
이 중에서, 막 세그먼트는 2020 년 글로벌 시장의 주요 막 전극 조립 시장 점유율을 차지했습니다. 멤브레인 구성 요소는 어셈블리에서 전기 절연체 역할을합니다. 성분은 다양한 작동 조건에 걸쳐 가혹한 화학적 환경에서 강력한 기계적, 화학적 및 전기 화학적 안정성을 제공하며 또한 반응물 투과성이 낮고 긴 수명을 제공합니다.
.가스 확산 층 세그먼트는 예측 기간 동안 상당한 성장을 경험할 것으로 예상되며, 이들 층은 유동장으로부터 반응물을 운반하고 촉매 부위에 골고루 분산하기위한 다공성 매체로서 작용하기 때문이다.
다른 세그먼트에는 잉크, 산 세척, 핫 프레스 및 절단 및 앉은 방법과 같은 구성 요소가 포함됩니다.
An Infographic Representation of Membrane Electrode Assemblies MEA Market
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PEMFC (Proton Exchange Membrane Fuel Cell) 세그먼트는 가장 큰 시장 점유율을 설명했습니다
최종 사용자를 기반으로 한 시장은 PEMFC (Proton Exchange Membrane Fuel Cell), 직접 메탄올 연료 전지, 전해 저 등으로 분류됩니다.
양성자 교환 막 연료 전지 세그먼트는 2020 년 시장의 주요 점유율을 차지했습니다. 양성자 교환 막 연료 전지는 전력 시스템 및 휴대용 장치의 고정 응용 분야에서 널리 사용됩니다. 또한 많은 제조업체는 자동차, 버스, 상업용 차량 시연에서 PEM 연료 전지를 사용합니다.
전해저는 또한 시장의 핵심 부문이기도합니다. 비 지분 방식으로 녹색 수소를 생산하기위한 가장 신뢰할 수있는 기술 중 하나로 간주되며 재생 에너지를 전기 원으로 사용합니다. 응용 프로그램은 위치에서 직접 수소를 생산하며 비교적 가장 저렴한 방법입니다.
다른 세그먼트에는 중합체 전해질 연료 전지, 알칼리성 연료 전지, 수소 또는 산소 공기 연료 전지 등과 같은 응용이 포함됩니다.
Asia Pacific Membrane Electrode Assembly (MEA) Market Size, 2020 (USD Billion)
이 시장의 지역 분석에 대한 자세한 정보를 얻으려면, 무료 샘플 요청
시장은 북미, 아시아 태평양, 유럽 및 세계의 5 개 주요 지역에서 분석되었습니다.
아시아 태평양은 세계 시장의 주요 지역입니다. 가치 측면에서,이 지역은 2020 년에 53.4%의 점유율을 차지했습니다. 아시아 태평양에서는 전기 자동차에 대한 수요 증가, 재생 가능 에너지 홍보를위한 다양한 프레임 워크가 있으며 일반적인 고려로 인해 막 전극 조립품 시장을 집계 할 것으로 예상됩니다. 목표 달성을위한 연료 전지 및 수소 기술. 민간 부문 조직인 일본 연료 전지 상용화 회의 (FCCJ)는 FCEV 상용화 시나리오를 만들기위한 연료 전지 기술을 홍보하고 2025 년까지 FCEV의 수를 약 2 백만으로 축적하여 일본의 대부분을 다루었습니다.
북미는 연료 전지 기술의 상업적 도입과 연료 전지 기술. 미국 에너지 부 (DOE) 연료 전지 기술 관리국은 기술 개발, 시연 및 제도적 및 시장 문제를 극복하기위한 다양한 노력을 통해 연료 전지 기술의 광범위한 상용화를 촉진하기위한 목표를 설정했습니다. 또한 다양한 주에서 탄소 발자국을 줄이기위한 행동 계획을 세우고 있습니다.
유럽에서는 고전력 효율적인 비히클을 개발하고 수소 기반 증산을 촉진하는 데 중점을두고 있으며 막 전극 어셈블리 시장을 집계하고 있습니다. 정부 기관의 다양한 이니셔티브는 연료 전지 기술의 개발 및 상업화에 대한 주목을 받았습니다. 예를 들어, 고전력 및 고전류 밀도 자동차 측정에 중점을 둔 유럽 연합 (EU)이 자금을 지원하는 GAIA 프로젝트는 비용, 내구성 및 운영 목표를 충족시키는 측정 설계를 크게 향상시키는 목표를 가지고 있습니다. 연료 전지. 또한이 프로젝트는 OEM, 선도적 인 산업 및 연구 조직, 연료 전지 과학 및 기술에 대한 전문 지식을 통합하여 고성능 측정을 개발합니다.
전 세계의 다른 지역은 2020 년에 최소 시장 점유율을 차지했습니다. 남아프리카, 두바이 및 브라질과 같은 여러 국가에서는 앞으로 몇 년 동안 FCEV 테스트 및 배포에 큰 관심을 보였습니다. 또한, 국가들은 수소 인프라를 개발하고 일반적인 이동성의 전환을 지원하기 위해 실질적으로 투자하고 있습니다. 예를 들어, 2021 년 2 월 남아프리카는 연료 전지 기술을 제조 및 상용화하기 시작할 것으로 예상했습니다. 정부는 민간 부문 산업 분석, 학계 및 수소 연료 전지 기술 및 에너지 저장 기술 개발을위한 다양한 파트너와 협력하고 있습니다. 수소 에너지 의이 드리프트는 시장을 추진할 것으로 예상됩니다. 또한이 작업은 또한 새로운 용도와 플래티넘 메탈 그룹의 새로운 시장을 설립하는 데 도움이됩니다.
Ballard Power Systems는 제품 라인을 확장하고 채널을 활용하여 새로운 제품을 판매합니다
현재 Ballard Power Systems, Johnson Matthey, Basf SE, W. L. Gore & Associates, Inc. 및 Plug Power Inc.는 2020 년에 지배적 인 지분을 설명하는 주요 선수입니다. 산업과 점점 더 많은 합병 및 인수로 인해 시장에서 경쟁이 치열 해졌습니다.
Ballard Power Systems는 자동차, 해양, 철도, 재료 취급 및 기타와 같은 시장을위한 혁신적인 연료 전지 솔루션 개발 및 제공 업체에 참여하고 있습니다. 이 회사의 제품 포트폴리오는 연료 전지 전력 제품 및 기술 솔루션의 두 가지 주요 부문으로 분류됩니다. 막 어셈블리의 제형 및 통합 부서는 제품 개발에 따라 제공되며 발전 연료 전지 기술을 지원하는 전문 지식 및 자원을 제공합니다. 이 회사는 캐나다 버나비에서 3 개의 시설을 운영하며 매년 백만 개의 측정 및 연료 스택을 생산할 수있는 용량을 보유하고 있습니다. 예를 들어, 2020 년 9 월 28 일, Ballard Power Systems는 밴쿠버의 본사 시설에서 막 전극 어셈블리를 6 번 생산하기 위해 제조 용량을 확장하기로 결정했습니다.
시장에 대한 포괄적인 통찰력을 얻으세요, 커스터마이징 요청
시장 보고서는 귀중한 통찰력, 사실, 산업 관련 정보 및 과거 데이터를 제공함으로써 포괄적 인 산업 평가를 제공합니다. 시장 조사 보고서를 공식화하기위한 의미있는 가정과 견해를 만들기 위해 몇 가지 방법론과 접근법이 채택되었습니다. 또한이 보고서는 구성 요소, 애플리케이션 및 지역을 포함하여 시장 부문에 따라 자세한 분석 및 정보를 다루고 독자가 글로벌 산업에 대한 포괄적 인 개요를 얻을 수 있도록 도와줍니다.
속성
세부 사항
학습 기간
2017-2028
기지 연도
2020
추정 연도
2021
예측 기간
2021-2028
역사적 시대
2017-2019
단위
값 (USD Billion)
세분화
구성 요소, 응용 프로그램 및 지역
세분화
구성 요소
응용 프로그램
지역
Fortune Business Insights에 따르면 글로벌 시장 규모는 2020년 3억 4천만 달러였으며 2028년에는 17억 달러를 넘어설 것으로 예상됩니다.
2020년에는 아시아 태평양 지역이 점유율 측면에서 시장을 지배했습니다.
22.1%의 CAGR을 기록하는 시장은 예측 기간(2021~2028) 동안 상당한 성장률을 보일 것입니다.
구성 요소별로 멤브레인 부문은 예측 기간 동안 상당한 점유율을 차지하고 시장을 지배할 것으로 예상됩니다.
자동차 산업에서 연료 전지에 대한 이니셔티브가 증가하는 것은 시장 성장을 이끄는 핵심 요소입니다.
Ballard Power Systems, Johnson Matthey, 덴마크 Power Systems, BASF SE 및 W.L. Gore & Associates, Inc.는 특히 시장에서 활동하는 주요 참가자입니다.
당사 웹사이트에서 제공되는 보고서에는 쉽게 액세스할 수 있는 다양한 옵션이 있으며, 샘플 보고서는 한 번의 클릭만으로 가능합니다.