Tamanho do mercado de navios de perfuração, participação e análise da indústria por profundidade da água (águas profundas e ultraprofundas), por aplicação (exploração de petróleo e gás, produção de petróleo e gás e mineração em alto mar) e previsão regional, 2024-2032

As embarcações de perfuração são embarcações equipadas com equipamento de perfuração. Eles podem acessar áreas offshore remotas e perfurar em águas muito profundas. Os navios-sonda são unidades móveis de perfuração offshore (MODUs) em forma de navio. A sonda pode ser usada para perfuração em áreas de águas médias e ultraprofundas e geralmente é mais adequada para perfuração exploratória, pois as sondas são autoalimentadas. Os navios são mantidos em estações por meio de sistemas de posicionamento dinâmico. Enquanto os navios-sonda anteriores eram ancorados ou posicionados manualmente acima do local de perfuração, a geração actual de navios-sonda utiliza sistemas de posicionamento dinâmico (DP) para manter a sua posição. Esses tipos de MODUs são menos estáveis ​​que os semis, mas não são tão sensíveis às mudanças de carga. Esses navios são normalmente usados ​​em águas profundas e ultraprofundas entre 2.000 e 10.000 pés.

• Em abril de 2024, a Transocean anunciou uma extensão de 365 dias do contrato Deepwater Asgard com a operadora independente dos EUA no Golfo do México. O programa está previsto para começar em junho de 2024. É uma continuação direta do programa atual da plataforma e inclui serviços adicionais. O valor total do contrato de aproximadamente US$ 195 milhões inclui um pagamento único de US$ 10,9 milhões, que não está incluído nos recebimentos estimados de pedidos de aproximadamente US$ 184 milhões.

Um navio-sonda geralmente é feito de aço ou concreto; este último pode reduzir a necessidade de aço e prevenir a corrosão. Um navio-sonda pode ser uma única embarcação. No entanto, esse único navio deve completar o poço debaixo d'água. O equipamento de perfuração é direcionado através do moonpool do navio e conectado ao poço abaixo por um riser, um tubo um tanto flexível que se estende do topo do poço submarino até a parte inferior do navio-sonda. A perfuração é diferente de outras unidades de perfuração offshore devido à fácil mobilidade.

A pandemia da COVID-19 interrompeu as operações de perfuração em todas as regiões e, embora a atividade tenha mostrado sinais de recuperação em algumas geografias, foi estabelecido um novo “normal” para o movimento das tripulações e outros protocolos logísticos. Além disso, vários grandes proprietários passaram ou estão atualmente em processo de falência e há rumores renovados de consolidação, acrescentando incerteza ao futuro próximo da frota global. Em 2022, a Administração de Informação de Energia dos EUA afirmou que o preço do petróleo bruto afectou a produção de petróleo dos EUA, o que é um dos factores pelos quais a reestruturação das opções de produção funcionou bem em 2022.

PRINCIPAIS INSIGHTS

O relatório cobre os seguintes insights principais:

• Avanços recentes no mercado de navios de perfuração


• Principais tendências do setor


• Cenário Regulatório para o Mercado de Navios de Sonda


• Principais desenvolvimentos da indústria (fusões, aquisições e parcerias)


• Impacto do COVID-19 no mercado

SEGMENTAÇÃO

ANÁLISE POR PROFUNDIDADE DE ÁGUA

Com base na profundidade da água, o mercado é bifurcado em águas profundas e ultraprofundas.

Espera-se que o segmento de águas ultraprofundas domine o mercado em termos de profundidade da água. Devido ao aumento dos investimentos em hidrocarbonetos, os operadores estão a concentrar-se na exploração em alto mar. As águas profundas contêm uma grande variedade de hidrocarbonetos e muitos produtores de petróleo e gás estão interessados ​​em utilizar hidrocarbonetos como fontes alternativas. Para a produção em águas ultraprofundas, os navios-sonda perfuram profundidades superiores a 1.830 a 2.130 metros (cerca de 6.000 a 7.000 pés), incluindo sistemas de pernas tensionadas e sistemas de produção flutuantes (FPS) que podem subir e descer, dependendo das condições do oceano, plataformas semissubmersíveis para operar.

ANÁLISE POR APLICAÇÃO

Com base na aplicação, o mercado de navios-sonda é dividido em exploração de petróleo e gás, produção de petróleo e gás e mineração em alto mar.

Estima-se que o segmento de exploração de petróleo e gás capture a maior participação de mercado no mercado de navios-sonda. Os navios-sonda são frequentemente construídos de acordo com especificações de projeto para atender aos requisitos de exploração (por perfuração) de petróleo e gás natural. As plataformas de perfuração cresceram em tamanho e capacidade desde que foram utilizadas pela primeira vez para procurar petróleo e gás natural e a extensão da perfuração exploratória parece ajudar a avançar a tecnologia de perfuração. A produção de petróleo e gás é feita através de 4 tipos de métodos/navios de perfuração. Portanto, a quota de mercado dos navios-sonda é limitada em termos de produção de petróleo. Devido a preocupações ambientais, a mineração em alto mar tem uma taxa de crescimento estagnada em comparação com outras aplicações.

ANÁLISE REGIONAL

O mercado de navios-sonda tem sido estudado na América do Norte, Europa, Ásia-Pacífico, América Latina e Oriente Médio e África.

A América do Norte é a região dominante no mercado. O Golfo do México armazena um amplo leito de minerais, hidrocarbonetos e produtos petrolíferos, entre outros, tornando a região dominante no mercado de navios-sonda. Atualmente são quatro unidades na região que em breve assinarão contratos na América Central e do Sul. Um dos quatro já estava no exterior. No entanto, chegou ao estaleiro em Brownsville, Texas, para pequenos reparos.

Devido a preocupações ambientais, a Europa está atrasada no mercado de navios-sonda. A Alemanha anunciou na 27ª sessão da Assembleia e Conselho da Autoridade Internacional dos Fundos Marinhos que iria parar a investigação em águas profundas e que pretende continuar as atividades no trabalho da Agência Internacional dos Fundos Marinhos, especialmente no desenvolvimento de operações de mineração eficientes com rigorosos padrões ambientais. normas para salvaguardar que o ambiente marinho não seja seriamente danificado, mesmo quando o processo de licença for iniciado.

O mercado Ásia-Pacífico está crescendo, com a China explorando águas ultraprofundas e fabricando unidades de navios-sonda no país. O primeiro navio de perfuração construído internamente na China, chamado Mengxiang, começou sua viagem experimental em dezembro de 2023 em Nansha, Guangzhou, província de Guangdong, China. Segundo a agência nacional, o navio de perfuração foi desenvolvido pelo Serviço Geológico da China do Ministério dos Recursos Naturais em cooperação com mais de 150 plataformas, desenhado pelo Instituto de Construção Naval da China e construído por Huangpu Wenchong.

A América Latina é um mercado em crescimento e novos investimentos estão chegando de diversas maneiras na região. No Médio Oriente e África, países como Angola e Nigéria estão a progredir no mercado com contratos alargados de operadores. Por exemplo, a gigante de perfuração offshore Noble Corporation garantiu trabalho adicional para o seu navio de perfuração Noble Gerry de Souza, na costa da Nigéria, no ano de 2023.

PRINCIPAIS JOGADORES COBERTOS

O relatório inclui os perfis dos principais participantes, como Saipem SpA, Maersk Drilling, Samsung Heavy Industries, Ocean Rig Olympia, Diamond Offshore Drilling, Hyundai Heavy Industries, Stena Drilling, Daewoo Shipbuilding, STX Shipbuilding e Fincantieri Cantieri Navali Italiani S.p.A.

PRINCIPAIS DESENVOLVIMENTOS DA INDÚSTRIA

• Em abril de 2022, a Samsung Heavy Industries Co. vendeu os seus quatro navios de treino não entregues a um fundo de capital privado nacional no qual é investidora por um total de 840 milhões de dólares. A empresa afirmou que o acordo marcou um novo modelo de reestruturação liderado por investidores financeiros para construtores navais em dificuldades. A Curious Partners, com sede em Seul, adquiriu a aquisição e 1,070 bilhão de won (US$ 0,78 milhão) para outras despesas.

Em dezembro de 2021, o construtor naval sul-coreano Samsung Heavy Industries concordou em vender o antigo navio-sonda Ocean Rig a uma empresa europeia não identificada por 245 milhões de dólares. Encorajada pela melhoria do ambiente no mercado de perfuração offshore, a plataforma espera vender mais três plataformas em estoque o mais rápido possível. Ocean Rig Crete é uma embarcação avançada de perfuração integrada em águas profundas de 7ª geração. A sonda tem dupla função, foi projetada para perfurar até 3.650 metros de profundidade e está posicionada dinamicamente, DPS 3.