Tamanho do mercado de veículos de hidrogênio, participação e análise da indústria, por tipo de veículo (carros de passageiros e veículos comerciais), por tecnologia (célula de combustível alcalina (AFC), célula de combustível de óxido sólido (SOFC), célula de combustível de membrana de troca de prótons (PEMFC) e fósforo Célula de combustível ácido (PAFC)), por alcance (0-250 milhas, 251-500 milhas e acima de 500 milhas), por capacidade de combustível (até 75 KW, 76 a 100 kW, 101 a 150 kW e acima de 150 kW) e Previsão Regional, 2024 - 2032

O tamanho global do mercado de veículos a hidrogênio foi avaliado em US$ 9,44 bilhões em 2023. O mercado deverá crescer de US$ 12,57 bilhões em 2024 para US$ 142,15 bilhões até 2032, exibindo um CAGR de 35,4% durante o período de previsão. A Ásia-Pacífico dominou o mercado de veículos a hidrogénio com uma quota de 73,72% em 2023.

Um veículo a hidrogênio usa hidrogênio como principal fonte de combustível. Esses veículos normalmente empregam células de combustível de hidrogênio para gerar eletricidade, que alimenta um motor elétrico. Eles emitem apenas vapor de água, posicionando-os como um substituto ecológico dos motores convencionais de combustão interna. Incluem automóveis de passageiros, autocarros, camiões e outros tipos de veículos, contribuindo para reduzir as emissões de gases com efeito de estufa e melhorar a qualidade do ar.

O mercado de veículos a hidrogênio está experimentando crescimento devido ao aumento das regulamentações ambientais e aos avanços em célula de combustível tecnologia. Uma restrição significativa é a infra-estrutura limitada de reabastecimento de hidrogénio, dificultando assim a adopção generalizada. No entanto, a crescente procura de soluções de energia limpa e os incentivos governamentais para promover veículos a hidrogénio, que são cruciais para atingir as metas de redução de emissões e promover o transporte sustentável, irão impulsionar o mercado.

A pandemia de COVID-19 afetou o mercado global de veículos a hidrogénio, perturbando as cadeias de abastecimento e atrasando projetos de infraestruturas, causando assim um abrandamento temporário. Apesar destes desafios, a pandemia sublinhou a importância de soluções energéticas sustentáveis. Consequentemente, as iniciativas governamentais, os planos de recuperação e os pacotes de estímulo verde reforçaram o apoio à tecnologia do hidrogénio, acelerando potencialmente o crescimento do mercado pós-pandemia, à medida que os países priorizavam a energia limpa e a redução das emissões nas suas estratégias de recuperação. Esses fatores alimentaram ainda mais o desenvolvimento do mercado.

Tendências do mercado de veículos a hidrogênio

Avanços na tecnologia para aumentar o desenvolvimento futuro de veículos a hidrogênio

A tendência atual no mercado de veículos a hidrogênio concentra-se no aumento da adoção e nos avanços tecnológicos. Os governos e as empresas estão a investir fortemente em infraestruturas de combustível de hidrogénio, tais como estações de abastecimento para apoiar o crescimento de veículos movidos a hidrogénio. As inovações estão a reduzir os custos de produção e a melhorar a eficiência das células de combustível de hidrogénio, tornando estes veículos mais competitivos com os elétricos e os tradicionais movidos a combustível fóssil.

Os fabricantes de automóveis estão a expandir a sua gama de veículos a hidrogénio, visando tanto veículos de passageiros como comerciais, como autocarros e camiões. O impulso para a descarbonização e fontes de energia mais limpas impulsionará esta tendência, sendo o hidrogénio visto como uma solução chave para a redução de emissões no sector dos transportes. Isso alimentará o crescimento do mercado de veículos a hidrogênio durante o período de previsão.

Em abril de 2024, a Honda planejou estrear seu Honda CR-Ve com propulsão a hidrogênio. Este modelo é uma adaptação do popular crossover compacto, apresentando uma célula de combustível de hidrogénio desenvolvida em colaboração com a GM e um maior, plug-in bateria . A bateria oferece um alcance adicional de 46 quilômetros, complementando os 395 quilômetros oferecidos pelo sistema de célula de combustível.

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Fatores de crescimento do mercado de veículos a hidrogênio

Ênfase na sustentabilidade para alimentar a demanda de produtos

Os veículos a hidrogénio apresentam uma solução esperançosa para diminuir as emissões de gases com efeito de estufa e diminuir a necessidade de combustíveis fósseis. Com ênfase na energia limpa, os governos de todo o mundo estão a incentivar o desenvolvimento de infraestruturas de hidrogénio e a investir na tecnologia de veículos elétricos com células de combustível. Além disso, os avanços na produção, armazenamento e distribuição de hidrogénio estão a tornar os veículos a hidrogénio mais viáveis ​​e acessíveis.

As empresas estão cada vez mais focadas no desenvolvimento de veículos movidos a hidrogénio devido ao seu potencial para cumprir regulamentos rigorosos de emissões e abordar preocupações ambientais. À medida que a sustentabilidade se torna uma prioridade, o mercado de veículos a hidrogénio está preparado para um crescimento significativo.

Em janeiro de 2024, a BMW pretendia entregar carros a hidrogénio até 2025. A gigante automóvel lançou três veículos movidos a hidrogénio, incluindo o sustentável iX5 Hydrogen SUV, com o objetivo de revolucionar a mobilidade elétrica com um desempenho excecional. Para alcançar emissões líquidas zero de carbono, diversos energia renovável fontes são essenciais para atender às crescentes demandas de eletrificação.

FATORES DE RESTRIÇÃO

A concorrência dos veículos elétricos (EVs) impõe restrições ao desenvolvimento do mercado

Os VEs ganharam ampla aceitação devido aos avanços na tecnologia de baterias, infraestrutura de carregamento e custos operacionais mais baixos. A crescente disponibilidade de opções de veículos elétricos e a familiaridade dos consumidores com os sistemas de propulsão elétrica podem tornar os veículos a hidrogénio menos atrativos em comparação. Além disso, os VE beneficiam de processos de fabrico estabelecidos e de uma quota de mercado crescente, marginalizando ainda mais os veículos a hidrogénio. Como resultado, a concorrência intensifica-se, dificultando o investimento em infraestruturas e investigação de hidrogénio e limitando o crescimento do mercado.

Em 2023, a Agência Internacional de Energia (AIE) relatou um aumento substancial nas vendas de carros elétricos a bateria de passageiros, com aproximadamente 9,5 milhões de unidades vendidas em todo o mundo. Este número representa um aumento notável de 30% em comparação com as vendas de cerca de 7,3 milhões de BEVs de passageiros em 2022. Esta tendência indica a concorrência formidável que os veículos a hidrogénio enfrentam no mercado automóvel, à medida que a popularidade e disponibilidade de veículos elétricos continuar a expandir-se rapidamente. Isto, por sua vez, pode dificultar a adoção de veículos a hidrogénio ao longo do tempo.

Análise de segmentação de mercado de veículos a hidrogênio

Por análise de tipo de veículo

O aumento do investimento em tecnologia para automóveis de passageiros impulsionou o crescimento do segmento

Com base no tipo de veículo, o mercado é segmentado em automóveis de passageiros e veículos comerciais.

O segmento de automóveis de passageiros detinha a liderança do mercado em 2023. O domínio do segmento é atribuído à familiaridade do consumidor, à disponibilidade de infraestrutura e ao foco das montadoras no transporte pessoal. Os automóveis de passageiros servem frequentemente como principal meio de transporte para indivíduos, impulsionando uma maior procura e investimento na tecnologia de células de combustível de hidrogénio para este segmento.

O veículo comercial espera-se que o segmento registre uma alta taxa de crescimento durante o período de previsão de 2024-2032. O segmento é impulsionado principalmente por fatores como a necessidade de soluções de transporte sustentáveis, incentivos governamentais para operadores de frotas e potencial para aplicações de longo curso. É aqui que a autonomia e o reabastecimento rápido do hidrogénio oferecem vantagens significativas em relação às alternativas elétricas a bateria. Em janeiro de 2024, a Stellantis Pro One ampliou a sua oferta atual de células de combustível de hidrogénio, iniciando a produção interna de carrinhas de médio e grande porte na Europa.

Por análise de tecnologia

Alta adequação em aplicações automotivas impulsionou a adoção do PEMFC

Com base na tecnologia, o mercado é segmentado em Célula de Combustível Alcalina (AFC), Célula de Combustível de Óxido Sólido (SOFC), Célula de Combustível de Membrana de Troca de Prótons (PEMFC) e Célula de Combustível de Ácido Fosfórico (PAFC).

Em 2023, o Célula de combustível de membrana de troca de prótons (PEMFC) segmento manteve uma posição de liderança no mercado. O domínio do segmento se deve à alta eficiência dos PEMFCs, aos rápidos tempos de inicialização e à adequação para aplicações automotivas. Além disso, apresentam dimensões compactas, construção leve e desempenho excepcional, tornando-os a opção preferida para fabricantes e consumidores que procuram veículos movidos a hidrogénio fiáveis ​​e práticos.

Espera-se que o segmento de células a combustível de óxido sólido registre o CAGR mais rápido durante o período de previsão. O crescimento do segmento é impulsionado pelas altas temperaturas operacionais das SOFCs, que lhes permitem utilizar eficientemente uma variedade de combustíveis, incluindo o hidrogênio. Além disso, oferecem excelente durabilidade e estabilidade a longo prazo, tornando-os adequados para aplicações estacionárias e móveis, especialmente em veículos pesados ​​e geração remota de energia. Isso impulsionará o crescimento do segmento. Por exemplo, em março de 2024, a Nissan Motor Corporation divulgou o seu teste de uma célula de combustível de óxido sólido movida a bioetanol para impulsionar a produção de veículos elétricos da empresa.

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Por análise de intervalo

A demanda por soluções de transporte de longo alcance aumenta as vendas de veículos a hidrogênio com alcance acima de 500

Com base no alcance, o mercado é dividido em 0-250 milhas, 251-500 milhas e acima de 500 milhas.

Espera-se que o segmento acima de 500 milhas registre o maior CAGR durante o período de previsão. Este segmento é impulsionado principalmente pela demanda por soluções de transporte de longo alcance, como frotas comerciais, caminhões de longa distância e ônibus intermunicipais. Os veículos a hidrogénio com autonomia superior a 500 milhas oferecem a capacidade para viagens prolongadas sem comprometer o tempo de reabastecimento ou a capacidade de carga útil. Isso os torna opções atraentes para indústrias que exigem transporte eficiente e de longa distância, alimentando assim o crescimento do segmento durante o período de previsão.

O segmento de 0-250 milhas foi responsável pela maior participação de mercado de veículos a hidrogênio em 2023. O segmento atende às necessidades da maioria dos consumidores em deslocamentos diários e viagens de curta distância. Esta gama responde aos requisitos típicos de condução urbana e suburbana, proporcionando praticidade e conveniência sem a necessidade de paragens frequentes para reabastecimento. Além disso, alinha-se com as capacidades atuais da tecnologia de células de combustível de hidrogénio, tornando-a um foco principal tanto para fabricantes como para consumidores e impulsionando a adoção de veículos a hidrogénio nesta faixa de condução.

Por Análise de Capacidade de Combustível

Avanços na tecnologia de células de combustível impulsionam a adoção segmental de até 75 kW no mercado

Com base na capacidade de combustível, o mercado compreende subsegmentos de até 75 kW, 76 a 100 kW, 101 a 150 kW e acima de 150 kW.

Atribui-se que o segmento de até 75 kW dominará o mercado em 2023. O segmento de até 75 kW no mercado de veículos a hidrogênio é impulsionado principalmente pelos avanços na tecnologia de células de combustível e pela crescente disponibilidade de infraestrutura de abastecimento de hidrogênio. Esses veículos normalmente têm capacidades de combustível menores, como automóveis de passageiros, veículos leves e ônibus pequenos. A demanda também é reforçada por regulamentações ambientais que promovem soluções de transporte com emissão zero e investimentos crescentes em estações de abastecimento de hidrogênio para apoiar a implantação e operação desses veículos, alimentando assim a demanda do mercado segmentado.

Em junho de 2024, Extreme H, a série pioneira de corridas de hidrogênio, revelou seu primeiro carro de corrida movido a hidrogênio, o Pioneer 25. Projetado pela Spark Racing Technology e apresentando uma célula de combustível de hidrogênio Symbio, o veículo passou por testes rigorosos equivalentes a três temporadas de corrida em preparação para sua estreia. A célula de combustível de hidrogênio de 75kW da Symbio serve como fonte de energia primária, alimentando o conjunto de baterias apoiado na pista pelo Fortescue ZERO.

Estima-se que o segmento acima de 150 kW cresça com o maior CAGR durante o período previsto 2024-2032. O segmento de mercado acima de 150 kW é impulsionado principalmente pela demanda por veículos maiores e aplicações pesadas onde são necessárias maiores potências. Esses veículos geralmente exigem mais potência para lidar com cargas maiores, autonomias mais longas e velocidades mais altas, tornando as classificações de kW mais altas essenciais para a operação. Isso alimenta o crescimento do mercado do segmento durante o período previsto 2024-2032.

INFORMAÇÕES REGIONAIS

Principais players automotivos na Ásia-Pacífico impulsionaram o crescimento do mercado regional

Por região, o mercado é estudado na América do Norte, Europa, Ásia-Pacífico e no resto do mundo.

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A Ásia-Pacífico dominou o mercado em 2023. Países como Japão, Coreia do Sul e China desenvolveram estratégias nacionais abrangentes para o hidrogénio, estabelecendo metas claras e políticas para promover a adoção de veículos a hidrogénio. Os principais players do mercado automotivo da região, como Toyota, Hyundai e Honda, estão investindo pesadamente em tecnologia de veículos a hidrogênio e lançando novos modelos. Por exemplo, em junho de 2024, a montadora chinesa Dongfeng Nissan apresentou seu primeiro veículo movido a hidrogênio: uma variante de célula de combustível do V-Online da marca Venucia, também conhecido como SUV “Big V”. Esses lançamentos impulsionarão o crescimento do mercado na região.

A América do Norte detinha uma participação de mercado sustentável em 2023. A Califórnia é um dos líderes de mercado na região para veículos a hidrogênio devido ao seu forte apoio político, infraestrutura de reabastecimento existente e grande base de consumidores interessados ​​em tecnologia verde. Em abril de 2024, a FirstElement Fuel anunciou que estava preparada para lançar uma instalação de abastecimento de hidrogênio de alto fluxo e serviço pesado para uso público na Califórnia. Esta estação é o primeiro local entre aproximadamente uma dúzia de locais comerciais de abastecimento de caminhões de hidrogênio planejados pela empresa. A instalação inclui quatro dispensadores para veículos leves e médios e dois para caminhões pesados, capazes de abastecer 200 caminhões diariamente, cada um em menos de 10 minutos.

Prevê-se que a Europa registre o CAGR mais rápido durante o período de previsão. O Pacto Ecológico Europeu visa a neutralidade carbónica até 2050, incentivando a adoção de veículos com emissões zero, incluindo o hidrogénio veículos com célula de combustível (FCVs) . Iniciativas, como os "Vales do Hidrogénio" da UE, visam criar ecossistemas integrados de hidrogénio em regiões específicas, promovendo a utilização do hidrogénio em vários setores, incluindo os transportes.

O resto do mundo compreende a América Latina e o Oriente Médio e África. Grandes investimentos em projetos de hidrogénio de grande escala, como o NEOM na Arábia Saudita, visam tornar o Médio Oriente num centro global para a produção de hidrogénio verde. Isso alimentará o crescimento do mercado na região durante o período de previsão.

PRINCIPAIS ATORES DA INDÚSTRIA

Empreendimentos colaborativos com OEMs para estimular a competitividade do mercado

Grandes montadoras, como Toyota, Hyundai e Honda, estão liderando a produção de veículos com célula de combustível de hidrogênio (FCV), com o Mirai da Toyota e o Nexo da Hyundai sendo modelos proeminentes. Além disso, empresas como Nikola Corporation e Toyota estão desenvolvendo caminhões com células de combustível de hidrogênio para o setor comercial. Muitas startups estão entrando no mercado, aumentando assim o foco na inovação e na colaboração para superar os desafios tecnológicos.

Além disso, as parcerias entre fabricantes de automóveis, empresas de energia e governos estão a impulsionar o desenvolvimento de infra-estruturas. No entanto, a concorrência dos veículos eléctricos, as preocupações com os custos e as limitações infra-estruturais podem apresentar desafios, levando à inovação contínua e a acordos estratégicos para capitalizar a crescente procura de soluções de transporte limpas.

Lista dos principais Empresas de veículos a hidrogênio:

• Corporação Toyota Motor (Japão)


• Hyundai Motor Company (Coréia do Sul)


• Honda Motor Co., Ltd . (Japão)


• Daimler AG (Mercedes-Benz) (Alemanha)


• General Motors Company (EUA)


• Corporação Nikola (NÓS.)


• Ballard Power Systems (Canadá)


• Grupo BMW (Alemanha)


• Simbio (França)


• Sistemas de veículos a hidrogênio (Reino Unido)

PRINCIPAIS DESENVOLVIMENTOS DA INDÚSTRIA:

• Maio de 2024 - A Symbio revelou um caminhão Classe 8 movido a hidrogênio, projetado e montado pela empresa na Califórnia. Este caminhão está equipado com pneus avançados específicos para EV da Michelin, prometendo maior eficiência de combustível e desgaste reduzido.


• Abril de 2024 – A Hydrogen Vehicle Systems (HVS) assinou uma parceria com a White Logistics para integrar veículos pesados ​​com células de combustível de hidrogénio na frota desta última.


• Abril de 2024 - A Ballard Power Systems anunciou que recebeu pedidos de 70 motores de célula de combustível de hidrogênio FCmove-HD de seu cliente Wrightbus, um fabricante de ônibus com sede no Reino Unido dedicado a fornecer ônibus movidos a hidrogênio em todo o Reino Unido e na Europa. Antecipando a entrega dos motores de célula de combustível em 2024, com os ônibus programados para começar a operar em 2025, Ballard abastecerá ônibus de um e dois andares no Reino Unido e na Alemanha com esses motores de célula de combustível de hidrogênio.


• Março de 2024- A General Motors está preparada para revelar uma frota de caminhões médios movidos por células de combustível de hidrogênio, marcando o início de um projeto piloto apoiado pelo Departamento de Energia dos EUA. O objetivo é demonstrar o potencial do hidrogénio como uma alternativa viável ao diesel.


• Janeiro de 2024 - A Daimler Truck anunciou que estava preparada para lançar a sua frota inicial de camiões pesados ​​com células de combustível de hidrogénio para testes com clientes em 2024, como parte da sua estratégia para cumprir os regulamentos de emissão zero na Europa e na América do Norte durante a próxima década. Participam desses testes inaugurais com caminhões movidos a células de combustível Amazon, Air Products, INEOS, Holcim e Wiedmann & Winz.

COBERTURA DO RELATÓRIO

O relatório fornece uma análise detalhada do mercado e concentra-se em aspectos-chave, como empresas líderes, tipos de produtos/serviços e principais aplicações do produto. Além disso, oferece insights sobre as tendências do mercado e destaca os principais desenvolvimentos do setor. Além dos fatores mencionados acima, o relatório abrange diversos fatores que contribuíram para o crescimento do mercado nos últimos anos.

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