Tamanho do mercado de veículos para rede (V2G), participação e análise da indústria, por serviço (mudança de tempo, resposta e reserva de frequência, serviços de distribuição, backup de emergência e arbitragem), por aplicação (comercial, individual e ambos), por carregador (DC, AC e ambos) e previsão regional, 2024–2032

O tamanho do mercado global de veículos para rede (V2G) foi avaliado em US$ 11,39 milhões em 2023. O mercado deve crescer de US$ 14,19 milhões em 2024 para US$ 116,53 milhões até 2032, exibindo um CAGR de 30,1% durante o período de previsão. .

A tecnologia Vehicle-to-Grid (V2G) permite que um veículo elétrico forneça energia de volta à rede. Ao implementar esta tecnologia, as baterias dos veículos elétricos podem servir como meio de armazenamento de energia e fornecer energia sempre que necessário. Esta tecnologia utiliza estações de carregamento bidirecionais para fornecer e extrair eletricidade de e para veículos elétricos com base na necessidade. A energia armazenada pode abastecer casas, edifícios comerciais e industriais.

Na tecnologia Vehicle-to-Grid (V2G), os postos de carregamento devem estar equipados com software capaz de comunicar com a rede elétrica central para compreender o equilíbrio entre oferta e procura e fornecer energia a qualquer momento. Pode tornar a distribuição de energia mais eficiente, aliviando a pressão sobre o sistema. As capacidades de armazenamento expandidas no sistema V2G podem abrir caminho para o armazenamento de energia renovável. Além disso, esta tecnologia ajudará na estabilidade de custos, equilibrando a dinâmica da oferta e da procura.

Tendências de mercado de veículo para rede (V2G)

Iniciativas e políticas governamentais de apoio para aumentar o crescimento do mercado

Os governos de todo o mundo estão a concentrar-se na implementação da tecnologia Vehicle-to-grid (V2G) por vários motivos, tais como estabilidade da rede, integração de energias renováveis, redução de custos, criação de emprego e independência energética. Para este efeito, os governos de vários países estão focados no desenvolvimento e aumento da adopção da tecnologia de rede. Estão a ser feitos investimentos significativos no sector e foram elaboradas várias políticas para promover a integração da tecnologia entre veículos e redes.

Por exemplo, em Janeiro de 2024, a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma (NDRC) da China emitiu uma directiva sobre o estabelecimento de normas técnicas iniciais para orientar a integração de novos veículos energéticos na rede até 2025. De acordo com a NDRC, até 2030, prevê-se que os novos veículos energéticos constituam uma parte significativa da infra-estrutura de armazenamento de energia do país. Uma abordagem para gerir a procura de energia de pico envolve incentivar o carregamento dos veículos fora dos horários de pico, como tarde da noite, através de sinais de preços. Outra estratégia envolve o carregamento “bidirecional”, incentivando o carregamento do veículo à rede (V2G), onde os proprietários de veículos elétricos vendem o excesso de energia da bateria aos operadores da rede durante os horários de pico.

O governo dos EUA introduziu iniciativas destinadas a melhorar as tecnologias de energia limpa, incluindo sistemas V2G. O financiamento através de programas como a “Lei de Emprego e Investimento em Infraestruturas” aloca milhares de milhões para infraestruturas de veículos elétricos, que incluem capacidades V2G. Espera-se que isto acelere o desenvolvimento da infraestrutura V2G em todo o país. A UE está a promover ativamente a tecnologia V2G como parte do seu Acordo Verde, que visa alcançar a neutralidade carbónica até 2050. A UE estabeleceu metas ambiciosas para a adoção de VE e atribuiu financiamento a projetos que integram sistemas V2G na rede energética. Como mercado líder de veículos eléctricos, a China estabeleceu políticas robustas de apoio mobilidade elétrica e iniciativas V2G. O governo oferece subsídios e incentivos para compras de VE e desenvolvimento de infraestruturas, promovendo um ambiente propício para a implantação de V2G.

A NDRC planeia iniciar mais de 50 programas-piloto em regiões com condições relativamente maduras para a integração veículo-rede, incluindo o Delta do Rio Yangtze, o Delta do Rio das Pérolas, Pequim, Sichuan e Chongqing. As autoridades chinesas consideram a integração dos VE no sistema energético como uma medida crucial para evitar que as redes eléctricas fiquem sobrecarregadas durante períodos de aumento da procura de electricidade. Assim, prevê-se que o apoio do governo na adoção da tecnologia veículo-rede impulsione o crescimento do mercado no próximo período.

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Fatores de crescimento do mercado Vehicle-to-Grid (V2G)

Aumento na adoção de veículos elétricos para impulsionar o crescimento do mercado

A rápida aceleração na adopção de veículos eléctricos na estrada teria um impacto significativo na necessidade de capacidade da rede eléctrica e de tecnologia de rede inteligente. Sendo os VEs um dos meios de transporte verdes percebidos pela sociedade e pelo governo, espera-se que a venda de veículos elétricos cresça durante o período de previsão. Isto, por sua vez, impulsiona a procura de tecnologia de rede para manter a capacidade da rede e evitar a escassez de energia. De acordo com a Agência Internacional de Energia (IEA), as vendas de veículos elétricos a bateria BEVs e veículos elétricos híbridos plug-in PHEVs deverão atingir 106,4 milhões de unidades até 2050, impulsionando assim o crescimento do mercado de veículos para a rede (V2G).

Recentemente, muitas pessoas estão mudando para a adoção de veículos elétricos por fatores ambientais eficientes, limpos e sustentáveis. As preocupações ambientais relacionadas com a poluição dos veículos e as alterações climáticas aumentaram a procura por veículos eléctricos.

De acordo com a Agência Internacional de Energia (AIE), prevê-se a venda de um total de 14 milhões de carros elétricos, o que representa um crescimento anual de 35%. Segundo a IEA, com o protocolo Net Zero Emissions até 2050, a organização prevê o volume da frota de carros elétricos acima de 300 milhões em 2030, com 60% de registro de vendas de carros novos. Os fatores-chave acima mencionados gerarão a necessidade de rede inteligente infraestrutura, impulsionando assim o tamanho do mercado global de veículos para rede (V2G).

Preocupações ambientais e avanço tecnológico aumentam o crescimento do mercado

Com o desenvolvimento da tecnologia V2G e a introdução de recursos mais avançados, a carga e descarga de veículos elétricos tornar-se-á fácil de usar. Com a ajuda de ferramentas avançadas de software, o usuário pode controlar a quantidade de carga e descarga, mantendo a capacidade da bateria necessária para as atividades do dia a dia. Com o software, o usuário pode localizar pontos de carregamento de veículos elétricos próximos e controlar a rede doméstica por meio de seu aplicativo móvel. Isso impulsionará o crescimento do mercado de veículo para rede (V2G) durante o período de previsão.

Integração do veículo à rede em veículos elétricos reduz o custo de propriedade do veículo. Os proprietários dos veículos poderiam carregar seus veículos fora dos horários de pico com tarifas mais baixas e reverter a energia de volta para a rede nos horários de pico. O cronograma de recarga minimizará o custo de geração, incluindo o custo de produção e o pagamento de descarga do veículo para a rede. Além disso, os proprietários de Veículos Elétricos a Célula de Combustível (FCEV) também podem ganhar vendendo o excesso de energia gerada pelos seus veículos de volta à rede. Isso impulsiona a demanda por tecnologia de veículo para rede em veículos elétricos com célula de combustível.

A preocupação dos governos de vários países, das autoridades reguladoras e da população relativamente à poluição atmosférica e ao aquecimento global aumentou. Isso resultou na mudança das pessoas e dos governos para a adoção de energia verde. Uma vez que os veículos eléctricos funcionam com energia verde, a população está inclinada a adoptar veículos eléctricos em vez de veículos convencionais que funcionam com gasolina ou gasóleo. Assim, devido ao fator ambiental, espera-se que a demanda por veículos para a rede impulsione o crescimento do mercado durante o período de previsão.

FATORES DE RESTRIÇÃO

Preocupações com a degradação da bateria limitam o crescimento do mercado

Considera-se que a utilização de baterias de veículos para suporte da rede pode levar à degradação acelerada da bateria, o que pode limitar a vida útil e o valor global do veículo. Embora o custo de produção de baterias esteja diminuindo, contribui com 40% do custo total do veículo. As preocupações com a degradação da bateria podem dificultar o crescimento do mercado de veículos para rede (V2G) durante o período de previsão.

A bateria preferida em veículos elétricos é a bateria de íons de lítio, que possui uma alta densidade de energia superior a 220Wh/kg. Pesquisa realizada na Escola de Engenharia da Universidade de Aston e em muitas outras organizações mostra que o revestimento de lítio, o crescimento da interfase de eletrólito sólido (SEI) e a decomposição química ocorrem como fenômenos microscópicos para a degradação da bateria. O SEI é considerado o principal processo de degradação da bateria.

O SEI é gerado na superfície do ânodo, resultando na redução eletroquímica do eletrólito. É essencial fornecer ciclabilidade a longo prazo de um bateria de íon de lítio . O SEI é uma camada de passivação que se forma quando um eletrólito líquido entra em contato com a superfície condutora de elétrons (NE) de um eletrodo negativo. Assim, possui as propriedades de um eletrólito sólido. Estas reações eletroquímicas designam uma redução da capacidade da bateria, degradando assim a vida útil da bateria dos veículos elétricos.

Duas perspectivas; mecanismos de envelhecimento de calendário e envelhecimento de ciclo são usados ​​para calcular a degradação da bateria. O envelhecimento do calendário refere-se à degradação gradual do desempenho e da capacidade da bateria ao longo do tempo, mesmo quando a bateria não está em uso. O envelhecimento do ciclo refere-se à degradação gradual da capacidade e do desempenho da bateria ao longo do tempo, como resultado de ciclos repetidos de carga e descarga. Os testes de envelhecimento do calendário e do ciclo de envelhecimento são usados ​​para estimar a vida útil da bateria e fornecer a cobertura de garantia adequada.

No entanto, de acordo com a investigação realizada pela Universidade de Warwick, a utilização do veículo na rede para carga e descarga baterias de veículos elétricos não prejudica necessariamente o desempenho e a capacidade da bateria ao longo do tempo, por outro lado, pode aumentar a sua vida útil. A pesquisa foi conduzida executando simulações com a ajuda de um modelo abrangente de degradação da bateria. Os resultados da modelagem mostraram que se o ciclo de condução diário consumir uma faixa entre 21% e 38% do estado de carga e, em seguida, descarregar 40% a 80% do estado de carga das baterias para a rede, minimiza o desbotamento da capacidade em aproximadamente 6% e o desbotamento da energia. em 3% num período de três meses. A formulação da rede inteligente é capaz de reduzir a perda de energia em 12,1% e a capacidade da bateria EV em até 9,1%. Isto poderia ajudar no crescimento a longo prazo do mercado de veículos para a rede (V2G).

Análise de segmentação de mercado Vehicle-to-Grid (V2G)

Por Análise de Serviço

O envelhecimento da infraestrutura e o aumento da demanda da rede elétrica alimentam a resposta de frequência e reservam o crescimento segmental

Com base no serviço, o mercado é classificado em mudança de tempo, resposta e reserva de frequência, serviços de distribuição, backup de emergência e arbitragem.

O segmento de resposta e reserva de frequência é atribuído ao crescimento no CAGR mais rápido durante o período de previsão.  As infraestruturas envelhecidas e a crescente procura da rede elétrica exigem esforços de modernização. A tecnologia V2G pode ser integrada em iniciativas de modernização da rede para fornecer soluções dinâmicas e responsivas para regulação de frequência e capacidade de reserva. Esses fatores impulsionam o crescimento do mercado durante o período de avaliação.

O segmento de mudança de tempo dominou o mercado em 2023. A mudança de tempo permite que a energia armazenada em baterias de veículos eléctricos (EV) seja utilizada durante períodos de pico de procura, quando os preços da electricidade são normalmente mais elevados. Ao mudar a utilização para horários fora de ponta, os proprietários de veículos elétricos podem tirar partido de tarifas de eletricidade mais baixas, beneficiando tanto a rede como os consumidores. Em fevereiro de 2024, a Nissan, uma importante montadora japonesa conhecida por seus esforços pioneiros na transição dos veículos elétricos (EV), deverá apresentar o Nissan Energy Share no Japão. Esta tecnologia proprietária de gerenciamento de energia permite aos usuários regular a carga e descarga de baterias EV. Voltado principalmente para corporações, empresas e governos locais, o Nissan Energy Share oferece controle inteligente sobre veículos EV e gerenciamento de energia de frotas. Empregando tecnologia de carregamento bidirecional, permite que as concessionárias de energia coordenem cronogramas de carregamento para minimizar o impacto na rede. Os utilizadores, desde indivíduos a gestores de frotas, podem otimizar os tempos de carregamento para tirar partido de tarifas de eletricidade mais baratas ou contribuir com a energia armazenada dos seus VEs para a rede, funcionando de forma semelhante a uma central elétrica virtual. Isso alimenta o crescimento do segmento ao longo do período de previsão.

Por análise de aplicação

Incentivos Financeiros Impulsionaram o Crescimento do Segmento Pessoa Física

Com base na aplicação, o mercado é bifurcado em comercial, individual e ambos.

O segmento individual dominou o mercado global em 2023. Os indivíduos podem se beneficiar financeiramente participando de programas V2G. Eles podem vender o excesso de energia armazenada nas baterias dos veículos elétricos de volta à rede durante os períodos de pico de demanda, quando os preços da eletricidade são mais altos, obtendo assim receitas ou reduzindo suas contas de eletricidade. Em junho de 2023, o próximo modelo elétrico da Renault, o Renault 5 incorpora um carregador de bordo bidirecional. Com o carregador bidirecional do Renault 5, em conjunto com a estação de carregamento bidirecional Mobilize Powerbox e o serviço Mobilize V2G, os condutores terão a oportunidade de reduzir custos de carregamento e reduzir as suas despesas totais de eletricidade, vendendo o excedente de eletricidade à rede elétrica. Isso alimenta o crescimento do segmento ao longo do período de previsão.

Atribui-se que ambos os segmentos cresceram no CAGR mais rápido durante o período de previsão. Entidades comerciais, tais como empresas, frotas e governos municipais, são atraídas pela tecnologia V2G, uma vez que oferece um fluxo de receitas adicional através da participação em programas de serviços de rede. Por outro lado, os utilizadores individuais são motivados pelas potenciais poupanças de custos oferecidas pela tecnologia V2G. Isto alimenta a demanda por sistemas V2G, oferecendo serviços para ambas as aplicações.

Por análise do carregador

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Avanços na tecnologia para impulsionar o crescimento do segmento DC

Com base no carregador, o mercado é categorizado em DC, AC e ambos.

O segmento DC detinha a maior participação de mercado em 2023. Os avanços contínuos na tecnologia de carregamento DC, incluindo melhorias na eficiência, confiabilidade e interoperabilidade, estão impulsionando a adoção de carregadores DC no mercado V2G. Esses avanços tornam os carregadores DC mais atraentes tanto para consumidores individuais quanto para operadores comerciais. Por exemplo, em outubro de 2023, o carregador bidirecional FE-20 da Fermata Energy, certificado pela UL 9741 e UL 1741-SA, foi alimentado pela Heliox. É um carregador de 20 kW com software baseado em IA que otimiza o uso da bateria EV. Adaptado para uso comercial, oferece maior potência e economia em comparação com o FE-15. Os proprietários de veículos elétricos podem usá-lo para vender a energia armazenada de volta à rede ou compensar os custos de pico de demanda.

Estima-se que o segmento AC cresça no CAGR mais rápido durante o período de previsão. Os padrões de carregamento AC, como SAE J1772 e IEC 62196, estão bem estabelecidos e amplamente adotados, promovendo a interoperabilidade entre diferentes modelos de VE e infraestruturas de carregamento. Esta padronização facilita a implantação de carregadores AC no mercado V2G, garantindo compatibilidade e facilidade de uso entre os proprietários de VE.

INFORMAÇÕES REGIONAIS

Por região, o mercado é analisado na América do Norte, Europa, Ásia-Pacífico e no resto do mundo.

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A região Ásia-Pacífico detinha a maior participação de mercado de veículos para rede (V2G).  Vários países da região estão a implementar iniciativas para adoptar a tecnologia do veículo à rede para apoiar a crescente adopção de veículos eléctricos, o que aumenta a procura de electricidade ao longo do tempo. Em novembro de 2023, a Autoridade Central de Eletricidade (CEA) da Índia propôs iniciativas destinadas a padronizar e melhorar a interoperabilidade das baterias para agilizar a integração de veículos elétricos (EVs) com a rede através de carregamento reverso. Este conceito de veículo para rede (V2G) implica que os VEs devolvam eletricidade à rede elétrica pública para atender às necessidades energéticas. No seu relatório sobre cobrança reversa V2G, a CEA defende a incorporação de disposições para compensação de energia reativa nas Normas Técnicas para Conectividade com os Regulamentos de Rede da CEA. Tais iniciativas alimentam o crescimento do mercado na região Ásia-Pacífico.

A Europa detinha a segunda quota de mercado significativa em 2023. Os esforços da Europa para modernizar a sua rede elétrica e a transição para fontes de energia renováveis ​​geram oportunidades para a tecnologia V2G. Os sistemas V2G permitem a integração de baterias EV como recursos energéticos distribuídos, melhorando a estabilidade, flexibilidade e resiliência da rede, ao mesmo tempo que apoiam a integração de recursos energéticos renováveis ​​variáveis, incluindo energia solar e eólica.

A região norte-americana detinha uma participação decente do mercado em 2023. A crescente popularidade dos veículos elétricos (EVs) na América do Norte está impulsionando o crescimento do mercado V2G. À medida que mais consumidores mudam para VE por razões ambientais e económicas, há uma necessidade crescente de infraestrutura V2G para apoiar o carregamento e descarregamento de baterias de VE.

Prevê-se que o mercado no resto do mundo se expanda no CAGR mais rápido devido à crescente procura por VEs. Isso pode resultar em um aumento na demanda por eletricidade. Isto torna a manutenção da estabilidade da rede crucial para os países da região, o que impulsiona a adopção da tecnologia veículo-rede na região, aumentando a procura do mercado.

PRINCIPAIS ATORES DA INDÚSTRIA

As empresas estão colaborando e formando parcerias para obter vantagem competitiva

O mercado veículo-rede (V2G) atraiu os participantes do mercado das indústrias automotiva e de energia. Os principais fabricantes de automóveis estão a envolver-se no mercado V2G através do desenvolvimento de veículos integrados com capacidades de carregamento bidirecionais. Empresas especializadas em carregamento de veículos elétricos, como ChargePoint, EVBox e ABB, estão expandindo suas ofertas para incluir estações de carregamento compatíveis com V2G. Esses fornecedores concentram-se no desenvolvimento de soluções interoperáveis ​​de hardware e software para apoiar o fluxo de energia bidirecional entre os VEs e a rede.

Os principais players do mercado incluem Nuvve Holding Corp, Nissan e Enel Spa, entre outros. A Nuvve Holding Corp é fornecedora líder de tecnologia e soluções de veículo para rede (V2G). A Nuvve é especializada em tecnologia V2G e estabeleceu parcerias e colaborações com concessionárias, montadoras, fornecedores de infraestrutura de cobrança e agências governamentais em todo o mundo.

LISTA DAS PRINCIPAIS EMPRESAS VEHICLE-TO-GRID (V2G):

• Nuvve Holding Corp. (EUA)


• E.ON UK plc (REINO UNIDO.)


• ABB Ltda. (Suíça)


• Honda Motor Co., Ltd. (Japão)


• Spa Enel (Itália)


• A Mobility House GmbH (Alemanha)


• Mitsubishi Electric Corporation (Japão)


• Virta Global (Finlândia)


• Ovo Energy (Reino Unido)


• Flexitricidade (Escócia)

PRINCIPAIS DESENVOLVIMENTOS DA INDÚSTRIA:

• Em julho de 2024, A Nissan Tailândia fez parceria com diversas organizações, incluindo a Faculdade de Engenharia da Universidade Chulalongkorn, a Autoridade Geradora de Eletricidade da Tailândia (EGAT) e a Haupcar Company Limited, para lançar um projeto Vehicle to Grid. O Nissan LEAF, que suporta carregamento bidirecional, será utilizado não só para transporte, mas também para auxiliar na investigação sobre gestão de energia sustentável para o futuro.


• Em maio de 2024 , a Tata Power Delhi Distribution Limited assinou um memorando de entendimento com o India Smart Grid Forum (ISGF) para implantar um projeto de demonstração de tecnologia Vehicle-to-Grid (V2G) no norte de Delhi. O memorando de entendimento (MoU) foi assinado em 15 de maio de 2024, marcando um passo significativo nos veículos elétricos (EVs) com a rede elétrica para melhorar a estabilidade da rede e a utilidade dos EV.


• Outubro de 2023 – PUNGGOL foi selecionado para sediar o mais extenso teste de veículo para rede (V2G) de Cingapura. Um consórcio liderado pela divisão de negócios da SMRT Corporation, Strides, garantiu uma doação para conduzir testes de tecnologia na área. O planejamento do teste começou em novembro de 2023.


• Setembro de 2023 - BMW Group, Ford Motor Company e American Honda Motor Co. colaboraram em uma plataforma de tecnologia e serviços chamada ChargeScape. Esta parceria visa facilitar a integração dos veículos elétricos com a rede elétrica. A joint venture permite o gerenciamento do consumo de energia para a implantação extensiva de VEs, conectando concessionárias de energia elétrica, fabricantes de automóveis e motoristas de VEs por meio de carregamento controlado de VEs e serviços de compartilhamento de energia. ChargeScape está programado para iniciar operações no início de 2024, após obter aprovação regulatória.


• Dezembro de 2022 – A Toyota anunciou que estabelecerá uma fábrica piloto nos EUA para persuadir a tecnologia V2G. Este projeto será conduzido em parceria com o grupo de transmissão e distribuição elétrica do Texas, Oncor. A Toyota pretende aumentar a sua posição no mercado de veículos elétricos com a adoção das mais recentes tecnologias avançadas.

COBERTURA DO RELATÓRIO

O relatório fornece uma análise detalhada deste mercado e concentra-se em aspectos-chave, como empresas líderes, tipos de produtos/serviços e aplicações líderes do produto. Além disso, o relatório oferece insights sobre as tendências do mercado e destaca os principais desenvolvimentos do setor. Além dos fatores acima, o relatório abrange diversos fatores que contribuíram para o crescimento do mercado nos últimos anos.

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