空运软件市场规模、份额和 COVID-19 影响分析，按部署（本地和基于云）、按空运服务（加急服务、标准服务和延期服务）、按应用（货运处理、货运跟踪和监控、仓库管理、价格和收入管理、货运路线和调度以及交付跟踪），按最终用户（货运航空公司、商业航空公司、电子商务公司、第三方货运服务提供商等）以及区域预测，2023 年-2030年

2022 年全球航空货运软件市场规模为 60.2 亿美元，预计将从 2023 年的 63.4 亿美元增长到 2030 年的 74.1 亿美元，预测期内复合年增长率为 2.3%。

航空货运是安排和计划通过航空将货物从一个地点运输到另一个地点的过程。数字化给货运代理带来了新的挑战和机遇，他们别无选择，只能采用云技术。空运软件管理通过自动化整个空运操作来提高效率，并减少时间和错误。先进的空运运输软件支持所有空运处理流程，包括实时跟踪、日常空运运营管理、订单和报价预订，帮助企业节省时间并提高效率。

空运软件具有多种功能，例如空运提单自动化、直接航空公司连接以及改进的货运可见性，可以最大限度地减少人为错误并提高运营效率。由于各航空公司增加货运机队以满足不断增长的航空货运需求，预计航空货运软件市场在预测期内将增长。

新冠肺炎 (COVID-19) 影响

由于货运需求减少，COVID-19 对市场产生了负面影响

随着 border 关闭、机票需求下降以及为减缓新型冠状病毒 (COVID-19) 的传播而采取的预防措施，航空业面临着前所未有的挑战。根据我们的分析，由于全球供应链中断、航空货运运力减少以及客运航班停飞，影响了各地区的货运需求，航空货运软件市场下降了18.70%。

国际民航组织预计，2020年全行业可用货运吨公里同比下降21.4%。根据国际航空运输协会（IATA）的数据，货运需求的年度降幅仍是自2020年以来最大的。 2009年全球金融危机。此外，航空货运在欧盟以外贸易中的份额从2019年的平均2.35%下降到2020年的1.21%，其中进口从2019年的0.28%下降到0.24% 2020 年百分比。

最新趋势

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人工智能集成的数字孪生的崛起是市场的一个突出趋势

数字孪生是“资产”（例如对象、流程或系统）的数字表示。它使用实时数据（通常从传感器收集）、历史数据和机器学习来映射实际版本的特征和状态并预测未来状态。

IATA 声称，通过 ONE Record，它找到了一种解决方案，为物流和运输供应链的端到端数字化奠定了基础，在各种规模的航空公司之间交换数据。这项工作与行业范围的数据标准捆绑在一起，并根据免费的开源许可证获得许可。目的是允许新数据 types 以及传统数据进行高质量交换。

ONE Record 旨在快速、安全、准确地获取空运信息、跟踪货运并交换数据，以便供应链中的所有参与者（无论规模大小）都拥有可共享的相同通信链。运输链上的所有相关信息，例如预订数据、处理说明、跟踪数据、单元装载设备 (ULD) 信息，甚至单个物品序列号，均由 ONE Record 数据模型记录，并通过标准化 ONE Record 接口与合作伙伴共享。< /p>

 这为 ONE Record Network 的所有参与成员节省了成本，因为每个参与者只需实现一次 ONE Record 界面，然后重复使用它即可与其他用户进行通信。

驱动因素

电子商务公司对空运服务不断增长的需求将刺激市场

电子商务或在线购物是通过互联网购买和销售商品和服务。它允许企业和消费者无需实体店面即可进行交易。从社交媒体的兴起到品牌大使影响力的扩大，电子商务持续增长的原因有很多。

网上购物的趋势发展了对国内和国际快递服务的需求。而且，空运行业是最快的货运方式，因此是电子商务业务的唯一解决方案。

根据 IATA 的报告，2022 年，零售电子商务销售额较 2021 年增长了 21%。此外，根据 IATA 的最新统计数据，以货运吨公里（CTK）衡量的全球需求增长了与 2021 年 1 月相比，2022 年 1 月增长了 2.7%（国际航班为 3.2%）。

2022 年 7 月，全球供应链可持续发展的领先参与者之一土耳其货运公司为跨 border 电子商务运输搭建了空运桥梁。该品牌加强了与新加坡领先电子商务平台 Shopee 的战略合作伙伴关系。

全球新货运航空公司的出现将推动市场

全球新货运航空公司的增长正在推动市场。随着越来越多的航空公司出现，对管理货运运营的先进软件的需求越来越大。

例如，2022年10月，印度推出了新的货运航空公司“Pradhna Air Express”。该航空公司是在 COVID-19 大流行改变了人们对印度航空货运业的看法之后成立的，现有的客运航空公司也在该行业运营。此外，印度、中国和日本等发展中经济体对增加货运服务的需求不断增长，这是全球航空货运软件市场增长的主要因素。

2021 年 6 月，伏尔加第聂伯集团旗下的 Air Bridge Cargo Airlines (ABC) 签署了一份为期三年的合同，成为 Worldwide Flight Services (WFS) 的客户，在哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场 (Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport) 启动新货运航站楼 ( H-JAIA）。根据合同条款，WFS每年将处理约9,500吨AirBridgeCargo货物，这些货物将由约100架波音747-400ERF货运航班运输。

限制因素

数据泄露和网络攻击的风险可能会阻碍市场增长

数据泄露可能会泄露敏感信息，例如货运详细信息、客户数据、财务记录和机密商业信息。这可能会导致财务损失、声誉受损、法律影响以及客户信任的丧失。此外，数据泄露和网络攻击可能会导致业务运营中断并导致停机。

2021 年 12 月，Hellmann Worldwide Logistics 受到网络攻击，影响了运营。 Hellmann 通过遍布 173 个国家的 489 个办事处提供空运、海运、公路和铁路运输服务以及合同物流服务。

2022 年 8 月，Akasa Air 宣布发生数据泄露事件，未经授权的人员访问了用户信息。在其网站上发布的一份声明中，该航空公司就数据泄露事件向客户道歉，并表示该事件已“自我报告”给节点机构印度计算机紧急响应小组 (CERT-In)。  

细分

按部署分析

由于航空安全问题的增强，基于云的细分市场占据了市场主导地位

根据部署，市场分为本地部署和基于云的市场。基于云的细分市场占据主导地位，预计在预测期内将以最高的复合年增长率增长。基于云是指通过互联网托管和访问而不是在本地安装和操作的软件应用程序。这些软件解决方案专为货运行业设计，提供一系列功能和特性，例如成本效益、自动软件更新、数据安全、易于维护等。

预计本地业务在预测期内将出现显着增长。由于其特定需求、安全问题和定制需求，各种航空公司和组织更喜欢本地软件。本地软件 type 提供诸如离线可访问性、增强的安全性和控制、定制灵活性等优势

按空运服务分析

由于与此类 type 服务相关的低成本，延期服务细分市场占据主导地位< /p>

空运服务市场分为加急服务、标准服务和延期服务。延期服务细分市场占据主导地位，预计将成为预测期内增长最快的细分市场，因为与标准或加急服务相比，运输时间更长，而且该服务的主要好处是节省成本。通过选择较长的运输时间，客户可以获得较低费率的优势，并且适合具有灵活交货时间的非紧急运输。

预计在研究期间加急服务将出现显着增长。航空货运加急服务是指优先考虑速度和时间，快速交付货物的专业服务选项。主要供需要在特定时间紧急交货的客户使用。此外，一个主要优势是服务提供商提供服务级别协议，概述了保证的交付以及特定的时间表。 

按应用分析

由于航空公司安全因素的改善，货运跟踪和监控领域占据市场主导地位

市场按应用细分为货运处理、货运跟踪和监控、仓库管理、价格和收入管理、货运路线和调度以及交付跟踪。货运跟踪和监控领域占据市场主导地位，并且在预测期内复合年增长率最高。货运跟踪监控是指监控货物的移动、位置和状态的过程。它涉及各种系统来提供有关货物和装运货物状况的实时数据和更新。由于应用如此广泛，预计该领域将主导市场。

预计研究期间货运处理量将出现适度增长。货运处理是软件中的一项功能，可帮助管理和优化整个过程中的货运或货物处理。它涉及各种环节，例如货物从始发地到目的地的跟踪、管理等。

通过最终用户分析

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由于全球货运飞机机队规模的扩大，货运航空公司占据了最高的市场份额

市场按最终用户细分为货运航空公司、商业航空公司、电子商务公司、第三方货运服务提供商等。货运航空公司细分市场将在 2022 年占据主导地位，预计将成为预测期内增长最快的细分市场。该领域的增长归因于机队规模的增加和货机需求的增加。

商业航空领域预计在研究期间将出现显着增长。这些商业航空公司利用客机腹舱的可用货运能力提供货运服务以创收。

区域见解

North America Air Freight Software Market Size, 2022 (USD Billion)

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从地域来看，市场分为北美、欧洲、亚太地区和世界其他地区。

北美在2022年占据了重要的航空货运软件市场份额。2022年北美市场价值为17亿美元。目前，北美地区航空货运软件的采用初步是由航空需求的增长推动的该地区的货运和船队规模的增加。该地区航空货运航空公司和货运航线的崛起是研究期间市场上涨的主要驱动因素。

由于航空业越来越多地采用货运软件，预计欧洲将占据第二大市场份额。与空运软件相关的服务提供商数量的增加是研究期间区域增长的主要因素。

预计亚太地区市场在预测期内将以最高增长率增长。这一增长是由于航空公司越来越多地采用航空货运软件系统来加强货物管理。此外，中国和印度等发展中国家电子商务数量的不断增加可能会支持该地区的增长。

预计在预测期内，世界其他地区的市场将出现温和增长。市场的增长是由于该地区货运需求的大幅增长此外，中东和非洲地区航空公司不断增加的投资以提供更好的货运处理体验正在推动市场。

主要行业参与者

主要参与者正专注于软件升级，以提供广泛的 IFEC 解决方案以维持市场发展

全球市场分散，主要参与者包括 Champ Cargosystems、Freight Pop、Freightdata 2000、IBS、Inform Software、Magaya 等。

战略收购和不断增加的研发活动投资是这些航空货运软件公司占据主导地位的几个额外因素。这些公司主要致力于升级货运软件以满足需求并增强货物装卸流程。 2023 年 1 月，Riege 软件获得 TÜV S         - d 颁发的信息安全管理系统 (ISMS) ISO 27001 证书。该认证是信息得到负责任处理的可靠证明，并证明该公司在全球约 10,000 名用户的数据安全性处于高水平。

主要公司简介：

• Champ Cargosystems（卢森堡）
• 货运流行（美国）
• Freightdata 2000（英国）
• IBS（印度）
• Inform Software（美国）
• Magaya（美国）
• Riege Software（德国）
• 笛卡尔系统集团公司（加拿大）
• TMSfirst（美国）
• 慧咨环球（澳大利亚）

主要行业发展：

• 2023 年 5 月– Speedcargo 与 G         - del 合作开发世界上第一个用于航空货运的全自动机器人货物装卸解决方案。该机器人系统可以处理各种尺寸和重量的货物，甚至是形状奇怪的货物。该系统结合了G         - del在高级龙门机器人和内部自动化方面的数十年经验与SpeedCargo的高级计算机视觉，优化和智能机器人软件，以改善三个主要的地面处理操作。
• 2022 年 12 月– 慧咨环球宣布国际航空集团 (IAG) 的货运部门 IAG Cargo 将直接与 CargoWise 整合，让航空公司能够高效地从行业领先的物流履行平台实时选择、预订、确认和修改包裹。
• 2022 年 10 月–Magaya 公司宣布 Andes Logistics 或 ANDES 已与 Magaya Digital Freight Portal 上线。这可以通过交互式在线货运门户实现现代化的客户体验并节省时间。
• 2022 年 10 月 – 加拿大航空货运航空将其网络扩展到拉丁美洲，同时增加飞往美国的货运航班。该公司将从 11 月开始增加飞往达拉斯和亚特兰大的 B767 货运航班。加拿大航空目前正在将 8 架 B767 改装为货机，并已在工厂订购了两架 B767-300F，预计将于 2023 年投入使用。此外，该公司计划于 2024 年接收两架 B777F。
• 2022 年 3 月– IBS Software 与阿拉斯加航空货运公司签订了一项长期协议，以实现航空货运 IT 生态系统的转型和现代化。 IBS Software 在阿拉斯加航空公司的航空货运业务中部署了全面的货运管理解决方案。

报告覆盖范围

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该报告提供了详细的市场研究和分析。它包括研发能力、供应链管理、竞争格局和制造能力优化、运营服务等各个主要方面。此外，该报告还提供了对市场趋势分析、市场动态、市场规模、市场预测和细分市场分析的见解，并重点突出了关键行业发展。除了上述因素外，主要关注近年来对全球市场做出贡献的几个因素。

报告范围和细分

属性	详细信息
学习期限	2019-2030
基准年	2022
预计年份	2023
预测期	2023-2030
历史时期	2019-2021
增长率	2023 年至 2030 年复合年增长率为 2.3%
单位	价值（十亿美元）
细分	按部署、空运服务、应用程序、最终用户和地理位置
	按部署 本地部署 基于云
	空运服务 加急服务 标准服务 延期服务
	按应用划分 货运处理 货运跟踪和监控 仓库管理 价格和收入管理 货运路线和调度 配送追踪
	最终用户 货运航空公司 商业航空公司 电子商务公司 第三方货运服务提供商 其他
按地理位置	北美（按部署、空运服务、应用、最终用户和国家/地区） 美国（最终用户） 加拿大（按最终用户） 欧洲（部署、空运服务、应用、最终用户和国家/地区） 英国（最终用户） 德国（最终用户） 法国（按最终用户） 欧洲其他地区（按最终用户） 亚太地区（按部署、空运服务、应用、最终用户和国家/地区） 中国（按最终用户） 印度（按最终用户） 日本（按最终用户） 韩国（按最终用户） 亚太地区其他地区 世界其他地区（按部署、空运服务、应用、最终用户和国家/地区） 拉丁美洲（按最终用户） 中东和非洲（按最终用户）