汽车管理程序市场规模、份额和行业分析，按车辆类型（乘用车和商用车）、类型（1 类和 2 类）、自动化水平（半自动和全自动）和区域预测，2024-2032 年

2023 年全球汽车管理程序市场规模为 2.436 亿美元。预计该市场将从 2024 年的 3.145 亿美元增长到 2032 年的 38.636 亿美元，预测期内复合年增长率为 37.0%。

“汽车虚拟机管理程序市场”是指汽车行业中专注于开发、生产和分销专为车辆设计的虚拟机管理程序软件解决方案的部分。在汽车技术背景下，虚拟机管理程序是一个专用软件层，可实现车辆电子控制单元 (ECU) 或域控制器内计算资源的虚拟化。这允许多个操作系统（OS）或软件应用程序在单个硬件平台上同时运行，促进不同功能和特性的集成，同时确保安全性、可靠性和可靠性。

汽车管理程序可以将处理器、内存和外设等硬件资源划分为隔离的虚拟机 (VM)，每个虚拟机运行自己的操作系统或软件堆栈。虚拟机管理程序有助于集成各种汽车功能和应用，包括信息娱乐系统、驾驶员辅助系统、车辆连接、远程信息处理和车载网络协议。

由于车辆销量减少，封锁还导致供应链停止。汽车领域的虚拟机管理程序技术的业务略有下降。部分地区豪华车销量有所回升，但影响了全球整体市场的大幅下滑。汽车软件公司的利润率也因疫情而大幅下降。然而，尽管如此，对车辆安全性和舒适性的需求却从未下降。大流行对市场趋势和增长产生了重大影响。尽管疫情持续时间难以预测，但近期在 2021 年初推出的 COVID-19 疫苗将对汽车和交通运输行业有利。

汽车管理程序市场趋势

增加软件的使用和先进汽车技术的采用来促进增长

人们对技术升级车辆（包括安全功能）的日益青睐正在推动该行业的发展。客户最看重可靠性和乘坐舒适性。由于对 ADAS 功能、信息娱乐系统和其他车辆连接服务的需求，软件公司纷纷联合起来提供服务。此外，这些公司正在致力于提供与动力总成、连接和安全、中间件、操作系统等相关的专用高效软件。同样，制造汽车安全装置的公司也已经开始适应不断变化的环境。因此，他们计划大力投资并带来将用于未来车辆的产品技术创新。

此外，未来的自动驾驶汽车已经改变了行业趋势，从针对单个应用程序的独立系统转变为通过单一应用程序片上系统 (SoC) 实现多种功能的更加集成的系统。这是由于物联网、人工智能和机器学习工具等最新技术的使用而实现的。该技术使用收集的数据并通过先进的计算机进行处理。将此类平台/技术用于不同的远程信息处理、仪表组、信息娱乐、诊断等的即将到来的趋势将推动汽车管理程序市场的增长。

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汽车管理程序市场增长因素

嵌入式虚拟化技术在汽车领域的广泛使用将推动市场发展

由于自主性的提高、严格的安全保障要求以及车辆控制单元的日益整合，汽车制造商已经看到汽车的复杂性不断增加。因此，运营商更加注重通过多种方式虚拟化，以降低未来车辆的这些复杂性。此外，嵌入式虚拟化技术允许处理器以安全的方式为多个应用程序和操作系统提供独特的资源。这些因素在现代车辆 type 中发挥着不同的作用，包括信息娱乐、数字仪表组以及独立和隔离方式运行的安全性。

例如，哈曼提供设备虚拟化解决方案，为数字驾驶舱和其他域控制器的不同车辆架构转型提供动力。大陆集团、电装等各地区生态系统中的主要参与者已开始根据客户需求和偏好来适应不断变化的地理格局。  由于车辆需求的增加和生活水平的提高，该行业将在全球范围内扩张。

此外，改善的金融环境、不断增长的消费者需求、技术进步和收紧的联邦法规都是市场扩张的积极原因。

限制因素

高昂的安装和维护成本限制了市场增长

市场增长将受到虚拟化系统相关高成本的限制。硬件成本因车辆使用的架构和功能而异。汽车管理程序 type 在总体成本中也起着决定性因素。此外，针对不同应用的频繁升级、维护和软件故障排除使系统变得更加复杂并增加了成本。结果，该因素将减缓增长率。此外，该技术主要应用于具有多种先进功能的豪华车辆和高端车型。因此，在全球市场中占有重要份额的经济/标准车辆类别的使用率较低限制了汽车管理程序的增长。

汽车管理程序市场细分分析

按车辆type分析

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乘用车细分市场将以最大份额主导市场

市场根据车辆 type 分为乘用车和商用车细分市场。

在预测期内，乘用车领域预计复合年增长率最高。客户可支配收入的增加、对豪华车的需求不断增长，以及客户偏好从轿车转向SUV，刺激了全球对乘用车及其高端功能的需求。然而，各车型对舒适和安全功能的需求的增长预计将补充预测期内乘用车细分市场的增长。

此外，欧洲和北美各国对轻型商用车类别创新技术的需求有所增加。 2023 年，重型商用车类别的增长微乎其微，并占据主导地位。亚太地区不断增长的采矿和运输活动预计将推动大型商用车的需求。

欧洲对人员和货物运输的需求不断增长，加上自动化和数字化的不断发展，预计在预测期内商用车领域的份额也会增加。

根据type分析

type 1 个细分市场主导市场

市场已根据 type 细分为 type 1 和 type 2。

type 1 取代了操作系统，因为软件组件控制着硬件。这些因素也称为裸机或本机管理程序。此外，type 2 在预先存在的操作系统/扩展主机上运行。全球市场对 type 1 的需求很高。因此，它主要被汽车制造商使用。此外，操作系统全权负责加载虚拟机管理程序并与硬件通信。

此外，它的性能也非常精确，并且是一个高度安全的架构。然而，type 2 是增长最快的细分市场，因为其操作系统的多层兼容性使其更适合汽车应用。 type 2 预计未来几年将在全球市场增长。 

按自动化分析级别

半自动驾驶细分市场预计将占据最大的市场份额

根据自动化水平，市场分为半自主和完全自主。

半自动驾驶领域在全球市场中占据最大份额。这种主导地位可归因于多种因素，包括支持半自动驾驶汽车功能的基础设施不断增加、汽车管理程序公司的支出/战略以及政府的参与。此外，公司的发展以满足豪华车的需求、生活水平的提高以及人口中上层阶级数量的增加是半自动驾驶细分市场增长的因素。

完全自治的部分正处于初始阶段。由于缺乏持续强大的连接、每个地区的基础设施、车辆的价格以及大量的项目投资，它的局限性是有限的。然而，完全自主的细分市场预计在预测期内将大幅增长。它将具备先进的安全性、舒适性、便利性，并使豪华车的嵌入式技术更加复杂，硬件含量大。

区域见解

Asia Pacific Automotive Hypervisor Market Size, 2023 (USD Million)

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从地域来看，市场可分为北美、欧洲、亚太地区和世界其他地区。

亚太地区到 2023 年将达到 1.030 亿美元，预计将在未来几年成为增长最快的地区。同样，更高的汽车制造和新解决方案的实施将促进区域市场的增长。此外，旨在重振遭受 COVID-19 打击的汽车行业的多项有利政府措施预计将促进这些地区的市场扩张。此外，先进功能的高采用率和豪华汽车的销售以及汽车行业的技术进步可能会推动市场增长。

欧洲在市场上占据第二大地位。汽车产量的增加和内燃机先进技术的采用将促进该地区的市场增长。此外，该领域的主要市场参与者、消费者对电动汽车和自动驾驶汽车的采用、共享出行都可能推动该地区的市场扩张。

由于汽车销量的增加以及消费者对便利、安全和舒适功能的偏好不断提高，预计北美将在全球市场中占据第三大份额。市场的扩张可以归因于先进的技术架构和工业巨头。

世界其他地区包括中东、拉丁美洲和非洲。由于汽车原始设备制造商和供应商较少、技术采用率较低以及所有 typed 车辆的数量较少，与其他地区相比，该地区的贡献非常少。然而，预计未来将以37.1%的复合年增长率增长。豪华车及其所需软件销量的增加将导致区域市场的增长。

汽车管理程序市场主要公司名单

行业领先企业的合作，点亮市场前景

2019 年 12 月，全球汽车供应商 Marelli 和 BlackBerry Ltd 通过其在中国的电子业务合作，为 Marelli 的 eCockpit 和数字集群解决方案集成了 QNX 虚拟机管理程序平台。这款完全集成的 QNX 软件解决方案用于安全、仪表盘和信息娱乐的组合。

主要公司简介

• 西门子股份公司（德国慕尼黑）
• Green Hills Software（美国加利福尼亚州）
• Windriver 系统（美国阿拉米达）
• BlackBerry Ltd（加拿大滑铁卢）
• 瑞萨电子公司（日本东京）
• 萨斯肯（印度班加罗尔）
• 大陆航空（德国汉诺威）
•  Harman（美国斯坦福）
• 航盛科技有限公司（德国柏林）
• IBM 公司（美国纽约）

主要行业发展

• 2021 年 6 月 - 自动化软件验证、测试工具和分析服务提供商 – LDRA 与汽车嵌入式软件专家“OpenSynergy”公司合作，支持和促进嵌入式纵深防御战略使用虚拟机管理程序技术的汽车功能/应用程序。
• 2023 年 1 月，松下汽车系统有限公司宣布，该公司开发了 VERZEUSE for Virtualization Extensions，这是一项虚拟化安全创新，用于管理针对下一代车辆驾驶舱系统的网络攻击。下一代驾驶舱系统正在见证一种趋势，即使用虚拟化平台*1（例如管理程序）将通常配备在多个电子控制单元 (ECU) 中的仪表、信息娱乐系统和其他功能减少到单个 ECU 中。
• 2024 年 1 月，松下汽车系统发布了其高性能计算 (HPC) 系统。这项创新名为Neuron，可满足软件定义车辆进步所预期的快速发展的移动需求。松下汽车的 Neuron™ HPC 不仅支持软件更新和升级，还支持跨平台生命周期的硬件升级。
• 2023 年 11 月，松下汽车系统公司宣布 AWS Marketplace 上的虚拟 SkipGen (vSkipGen) 将“改变left”汽车开发生命周期，让工程师和开发人员能够开始该流程早期没有物理硬件。全新松下 vSkipGen 是第三代数字驾驶舱物理解决方案 SkipGen 的虚拟复制品，标志着松下和亚马逊持续合作发展 eCockpit 的最新进展。
• 2022 年 2 月，恩智浦半导体推出了 S32G 车辆集成平台，以帮助加速使用 S32G 车辆网络处理器应对软件定义车辆的软件定义车辆开发挑战。这一突破性的车辆集成平台为 S32G 处理器评估、软件开发和快速原型设计工作提供了多种价值主张。用户可以通过实时用例和资源监控来观察开箱即用的 S32G 性能。

报告覆盖范围

全球汽车管理程序市场研究提供了详细的市场分析，并重点关注领先公司、竞争格局、type 和领先产品应用等关键方面。除此之外，该报告还提供了对市场趋势的见解并强调了重要的行业发展。除了上述因素外，该报告还涵盖了近年来促进市场增长的几个因素。

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报告范围和细分

属性	详细信息
学习期限	2019-2032
基准年	2023
预计年份	2024
预测期	2024-2032
历史时期	2019-2022
增长率	2024 年至 2032 年复合年增长率为 37.0%
单位	价值（百万美元）
细分	乘车 type 乘用车 商用车
	作者：type type 1 type 2
	按自动化级别 半自主 完全自主
	按地理位置 北美（通过车辆 type、type、自动化水平） 美国（乘车type） 加拿大（乘车 type） 墨西哥（乘车 type） 欧洲（乘车type，type，自动化水平） 英国（乘车type） 德国（乘车 type） 法国（乘车 type） 欧洲其他地区（乘车type） 亚太地区（通过车辆 type、type、自动化水平） 中国（乘车 type） 日本（乘车type） 印度（乘车 type） 亚太地区其他地区（乘车 type） 世界其他地区（乘车 type、type，自动化水平）