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2021年全球数字航空市场规模为345.3亿美元,预计将从2022年的379.2亿美元增长到2029年的651.1亿美元,预测期内复合年增长率为8.03%。全球新冠肺炎 (COVID-19) 大流行是史无前例且令人震惊的,与大流行前的水平相比,所有地区的数字航空需求均低于预期。根据我们的分析,2020年全球数字航空市场较2019年下降-33.8%。
数字解决方案在航空业有着广泛的应用。其中包括飞行操作、飞机维护和飞机数据计算机等。这些数字解决方案在正确的时间提供正确的信息,使航空公司运营商能够在飞机在空中、地面和机库时以最小的风险和最高的效率运营。结合数据分析,这些解决方案可以识别障碍并在潜在问题成为危险之前纠正它们。
例如,数字飞机运营是 IATA 的一项举措,旨在支持航空公司运营商确定领域并实施数字解决方案以增强技术运营。这些业务包括飞机维修业务、备件供应链和物流以及飞机资产转让。
航空公司现在正在采用数字运营标准,以实现由电子化和互联飞机提供的不断提高的机队性能。旨在探索有效性,为航空公司在技术运营领域提供实施指导。由于创新技术和改进的流程,飞机应该能够向运营商提供有关其历史、适航性、技术状况和成本的数据。了解这种电子语言是构建航空公司未来的基本竞争优势。因此,考虑到上述因素,数字航空市场的增长将在预测期内实现收入的大幅增长。
新冠肺炎 (COVID-19) 疫情导致航空客运量突然下降
COVID-19 大流行对机场、航空公司及其业务合作伙伴产生了深远影响。尽管开展了大量疫苗接种工作,全球旅游市场仍低于 COVID-19 之前的水平。此外,根据分析,估计有超过16,000架商用飞机因疫情导致乘客减少而停飞或停飞。因此,由于飞机停飞,维护需求大幅减少,并对数字解决方案和服务领域的需求产生了不利影响。
预计 2021 年全球客运量将不到 2019 年的一半,2021 年的客运量仅占两年前 92 亿乘客量的 44 亿人次(48.3%)。此外,疫情还对整个航空价值链造成了财务破坏,尤其是对航空公司而言。 2020 年,除货运代理和货运航空公司外,该行业的所有子行业均出现巨额亏损。
因俄罗斯和乌克兰战争危机而受影响的航班
随着俄罗斯继续对乌克兰发动战争,其对航空业的影响越来越大。新航线、暂停向俄罗斯交付飞机以及俄罗斯钛供应面临压力是乌克兰战争对航空业造成的影响。持续的飞行禁令对俄罗斯飞机的影响极大地限制了俄罗斯航空公司可以飞往的目的地。几乎整个欧洲都与俄罗斯旅客隔绝,俄罗斯货运航空公司也关闭了世界上大多数最繁忙枢纽的航班。例如,
俄罗斯入侵乌克兰也影响了油价。这将对航空业产生严重影响,因为燃油价格对于航空公司的运营成本至关重要。燃油节省和其他燃油优化应用对这些数字解决方案的需求已得到证实。
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航空公司和 MRO 服务提供商之间越来越多地采用基于云的集成数据共享平台,以推动市场增长< /p>
传统上,航空公司、OEM 和 MRO 工作流程的内部和外部数据大多包含在纸质资产中并进行管理,导致数据采集、合规管理透明度和飞机可用性预测方面出现巨大延迟。航空航天业倾向于对信息进行分类,而子行业之间几乎没有整合。航空业不同部门(例如 MRO 和航空公司)之间的无缝数据集成将使集成云数据共享技术取得成功。让这项最新技术发展蓬勃发展将会以更低的成本提高性能。例如,
不断发展航空公司管理人工智能技术和软件以推动市场增长
人工智能及其生成数据集的集成技术可以简化和自动化分析、机器维护、客户服务以及许多其他内部流程和任务。因此,人工智能技术可用于航空公司运营管理的各个方面。全球领先的航空公司已经在航空领域使用人工智能来提高运营效率、避免代价高昂的错误并提高客户的安全性和舒适度。 此外,航空业采用人工智能,可以使用人工智能驱动的系统和解决方案优化机队和运营,从而显着降低运营和管理成本。
2022 年 4 月,马来西亚航空宣布,该公司正在与艾玛迪斯 IT 集团合作采用动态智能中心 (DIH),并续签了艾玛迪斯 Altéa 乘客服务系统合同。 DIH 是一个实时数据工程平台,将集中马来西亚航空公司的数据,将系统与人工智能 (AI) 集成。
定期维护操作对飞机健康监测系统的需求不断增加,以推动市场发展
飞机健康监测系统 (AHMS) 是一组与硬件和软件系统相结合的方法、解决方案、工具和策略,可远程监测飞机数据以了解其当前或未来的可维护性和性能。飞机健康监测系统主要由空气健康监测子系统(AHMS)和地面健康诊断子系统(GHMS)两部分组成。 AHMS 使用来自集成到飞机部件/部件中的多个数据源和传感器的实时数据来提高飞机的安全性和可靠性。此外,空客还推出了健康监测工具,支持工程、MCC 和航线维护,以识别、优先处理、处理和分析在役事件,从而提高决策能力、效率和反应能力。全球约 50 家航空公司已与空中客车公司签署协议,在其飞机上实施健康监测服务。例如,
数字航空的高成本和运营复杂性可能会影响其采用
成本是计划购买和使用任何数字航空软件和解决方案时考虑的主要因素之一。随着软件和设备技术的不断发展,软件需要更新以使其与特定平台和应用程序兼容。此外,跨平台系统的升级、集成以及系统的高维护成本是该市场的一些潜在限制因素。
这些数字解决方案和软件的操作复杂性是阻碍数字航空市场增长的另一个因素。由于采用了大规模编程技术,该软件的编程将数据安全作为主要关注点之一。此外,为了实施这些软件和解决方案,需要花费几个月的时间进行可行性研究,以正确了解行业运营。然而,根据地区航空当局的不同,航空业的数据标准模型因国家而异。运营的复杂性和缺乏通用数据标准可能会阻碍数字航空的市场增长。
由于越来越多地采用基于软件的文档平台,软件细分市场将占据最高市场份额 p>
根据解决方案,市场分为软件和服务。软件细分市场预计将成为 2021 年最大的细分市场,并且预计将成为预测期内增长最快的细分市场。基于软件的解决方案(例如数字维护手册、数字日志和其他飞机健康监测软件)的日益普及预计将在估计期间推动细分市场的扩张。
服务部门预计在研究期间将出现可观的增长。该细分市场的增长归因于航空业中基于云的网络服务的增加。此外,全球不断增长的 MRO 行业预计将在预测期内对服务领域的增长发挥至关重要的作用。
由于全球飞机机队不断增长,飞机系统细分市场将主导市场
根据应用,市场分为飞机系统、机场信息系统、维护操作、空中交通管理、飞机健康监测、乘客服务等。
飞机系统细分市场在 2021 年占据主导地位。该细分市场的增长归功于航空公司运营商和原始设备制造商对机队和库存管理先进软件的需求激增。此外,全球飞机机队的增长以及商用和军用飞机行业对数字化解决方案和系统的需求的增加将推动该细分市场的增长。
预计维护管理领域在预测期内将以最高的复合年增长率增长。对培训维护人员和管理供应链以促进该细分市场增长的软件的需求不断增长。此外,对 MRO 服务(包括预测性和预防性维护操作)的需求增加预计将在预测期内推动该细分市场的增长。
由于越来越多地采用基于卫星的飞机导航和通信系统,卫星连接部分将成为最大的部分
根据连接性,市场分为卫星连接性和云连接性。
卫星连接部分预计将成为研究期间最大的部分。这一增长是由于现有飞机机队的升级增加以及现代飞机上越来越多地采用基于卫星的飞机导航和通信系统以及其他仪器和系统。此外,通过卫星网络连接的系统为飞机的高效运行提供实时信息和数据。
在预测期内,云连接领域将出现显着增长。该细分市场的增长归因于越来越多地采用基于数字化云的系统进行数据存储和管理。例如,电子飞行手册就是基于云的数字化解决方案的一个例子。 EFB 系统功能包括各种其他托管数据库和应用程序。 EFB 可以使用各种技术、格式和通信形式。
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由于航空客运量的增长,商业和民用领域的复合年增长率将显着增长
根据平台,市场分为商用和民用、军用和通用航空。
预计到 2021 年,商用和民用领域将成为市场份额最大的领域。由于航空客运量的增长,对商用飞机的需求不断增长,预计将推动市场增长。此外,航空公司正在接受低成本子公司航空公司的概念,以增加收入。
预计军事领域在预测期内的复合年增长率最高。这一增长归因于世界各国战争局势导致军用飞机采购增加。此外,通过整合数字技术不断发展的军事现代化计划将促进该领域的增长。此外,用于作战和运输应用的军用飞机的数字化技术和解决方案的不断发展将推动该领域的增长。
由于 MRO 服务需求激增,MRO 细分市场将成为增长最快的细分市场
根据最终用户,市场分为航空公司运营商、MRO、机场运营商和 OEM。
航空公司运营商细分市场被评估为 2021 年市场份额最大的细分市场。由于世界各地许多航空公司关闭,并且一些航空公司在 COVID-19 后面临一些重大抵制,因此航空运营商细分市场将适度增长大流行。然而,由于航空货运量和客运量的增加以及低成本航空公司的增长趋势是导致航空公司机队增长的主要原因。
MRO 细分市场预计将成为研究期间增长最快、复合年增长率最高的细分市场。该细分市场的增长归因于 MRO 服务需求的激增。此外,MRO 行业越来越多地采用数字技术,用于维护计划、库存管理、飞机健康监测和其他应用。
从 2022 年到 2029 年,机场运营商领域将出现显着增长。该领域的增长归因于机场发展现代化计划的不断发展,以提高乘客的舒适度和安全性。
North America Digital Aviation Market Size, 2022 (USD Billion)
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对全球数字航空市场进行了研究,涵盖北美、欧洲、亚太地区、中东以及世界其他地区等五个地区。
北美在 2021 年数字航空市场份额中占据主导地位。2021 年该地区市场规模为 94.8 亿美元,预计在预测期内将以显着的复合年增长率增长。与其他国家相比,美国在该地区拥有最多的航空公司和 MRO。此外,该地区拥有更多的航空产品和飞机制造商,有助于在预测期内实现出色的增长。
由于航空客运量的增加、知名 OEM 厂商以及 Lufthansa Technik 和 Airbus 等主要参与者的存在,预计欧洲市场将以适度的速度增长。
亚太地区的数字航空市场预计在预测期内将以最高复合年增长率增长。该地区的数字化正在增强航空业的技术视角,以实现高效的基地管理、运营管理和航线管理。此外,该地区不断增长的航空公司和 MRO 行业也为市场增添了增长因素。
中东市场在增长和收入方面预计将以更高的速度增长。该地区的增长归功于该地区一些主要航空公司和 MRO 提供商的存在。此外,世界各地的整车厂纷纷在中东国家投资建厂,进行零部件和系统制造。
SITA AERO 凭借强大的品牌组合和来自全球各地的客户成为市场领导者 p>
SITA AERO 是数字航空领域的领导者。该公司致力于为航空公司和机场运营商提供数字解决方案。该公司业务遍及全球,在全球拥有 2,500 名客户,为全球约 400 名会员提供服务,占全球航空业务的 90%。几乎每个客运航班都依赖 SITA 技术。其他参与者,包括空中客车公司、通用电气航空集团、波音公司和 IBM 公司,都是市场上一些著名的数字航空参与者,在国内拥有强大的影响力,并提供最高质量标准的产品和服务。
An Infographic Representation of Digital Aviation Market
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该研究报告对市场进行了详细分析,并重点关注了主要参与者、type 以及基于商业平台的应用程序等关键方面。此外,该报告还提供了对母市场、全球航空分析和航空 MRO 软件市场趋势以及竞争格局的见解,同时强调了关键的行业发展。除了上述因素外,报告还包含了近年来影响全球市场规模的几个直接和间接因素。
属性 |
详细信息 |
学习期限 |
2018-2029 |
基准年 |
2021 |
预计年份 |
2022 |
预测期 |
2022-2029 |
历史时期 |
2018-2020 |
单位 |
价值(十亿美元) |
细分 |
按解决方案、应用程序、连接性、平台、最终用户和地理位置 |
按解决方案
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按申请
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按连接性
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按平台
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按最终用户
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按地理位置
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Fortune Business Insights表示,2021年全球市场规模为345.3亿美元,预计到2029年将达到651.1亿美元。
预测期内,市场复合年增长率为 8.03%。
从平台来看,商业和民用领域是市场的主导领域。
SITA AERO、波音公司、空中客车公司和IBM公司是全球市场的一些领先参与者。
就 2021 年的市场份额而言,北美地区占据主导地位。
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