欧洲汽车能量回收系统市场规模、份额和 COVID-19 影响分析，按子系统（涡轮增压器、废气再循环 (EGR) 和再生制动系统）、按推进系统（内燃机和电动）、按车辆（乘用车、轻型商用车）车辆和重型商用车）以及 2023 年至 2030 年区域预测

欧洲在全球汽车能量回收系统市场中占有一定份额。欧洲汽车能量回收系统市场规模预计在预测期内复合年增长率为 5.3%。全球市场规模预计将从 2022 年的 171.2 亿美元增长到 2030 年的 296 亿美元。

该地区的几家主要汽车制造商一直致力于开发有助于汽车行业发展的新技术和先进技术。例如，2021年11月，大陆集团推出了一款名为MK C2的新型再生制动系统。它旨在安装在紧凑且更轻的车辆中，提供高性能并增加电动汽车的行驶里程，这有利于自动驾驶。为满足欧盟零排放目标而对节能汽车的需求推动了该地区对该市场的需求。

我们的欧洲市场报告涵盖以下国家/地区 - 德国、英国、法国和欧洲其他地区。

最新趋势

关注可持续发展促进欧洲市场增长

许多欧洲公司都专注于可持续发展并实施可持续发展战略，例如减少碳足迹。能量回收系统可以帮助公司通过减少排放和提高燃油效率来实现可持续发展目标。因此，该行业的公司专注于再生技术、涡轮增压器和废气再循环（EGR）等技术的开发，以实现可持续未来的目标，从而推动欧洲汽车能量回收系统市场在预测期内的增长。

驱动因素

严格的车辆排放规则和标准推动市场

2020 年 1 月，欧盟委员会宣布法规 (EU) 2019/631 生效，为新型乘用车和商用车设定二氧化碳排放性能标准。在此帮助下，欧洲注册乘用车的平均二氧化碳排放量减少了 12%。

2021 年 7 月提出了新提案。

然而，这些针对乘用车和商用车的标准迫使该地区的汽车制造商开发节能系统，包括汽车能量回收系统。这推动了欧洲市场的增长。

限制因素

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节能汽车的监管不确定性阻碍了市场增长

欧洲节能汽车的监管环境正在迅速发展，这可能会给原始设备制造商和买家带来不确定性。排放标准和税收优惠等法规变化可能会影响能源回收系统的需求，并给原始设备制造商遵守新法规带来挑战。

主要行业参与者

从竞争格局来看，大陆集团、罗伯特博世有限公司。和 Mahle GmbH 凭借强大的产品供应和积极参与研发投资以加速预测期内的产品上市和批准，成为欧洲市场的关键参与者。这些公司致力于通过战略合作和伙伴关系来加强其产品组合和分销网络，以增加在欧洲汽车能量回收系统市场的份额。

主要公司简介：

• 大陆集团（德国）
• 德尔福汽车（爱尔兰）
• 伊顿（爱尔兰）
• 罗伯特·博世有限公司（德国）
• 舍弗勒股份公司（德国）
• 莱茵金属汽车股份公司（德国）
• 佛吉亚（法国）
• 马勒有限公司（德国）
• 采埃孚腓特烈港股份公司（德国）
• RICARDO PLC（英国）

主要行业发展：

• 2023 年 1 月：保时捷将 Taycan 与汽车再生制动系统技术集成到电动机中。该技术帮助车辆的电机制动，同时发电，为车辆的电池充电。在此帮助下，不再需要大型制动器，从而提高了车辆的效率。
• 2022年10月，采埃孚推出了可用于混合动力和电动汽车的制动控制系统。集成制动控制系统为轻卡细分市场提供自动紧急制动的制动性能和完整的能量回收。
• 2021 年 3 月：位于沃里克郡的先进推进中心为该项目获得了 1130 万欧元的投资，用于开发和制造能量回收系统，以减少电动汽车的能源使用。 e-MOTIF 项目由 Shield Manufacturing Technologies 牵头，将赛车运动的轻量级能量回收技术与电动汽车和货车的新型电机和逆变器相结合，以减少能源消耗和二氧化碳排放。

报告覆盖范围

获得对市场的广泛洞察, 定制请求

市场报告提供了对市场的定性和定量见解，并对欧洲市场规模和市场所有可能细分市场的增长率进行了详细分析。该研究报告除了对欧洲汽车能量回收系统市场预测外，还对市场动态和竞争格局进行了详尽的分析。报告中提出的各种关键见解包括程序数量概述、types 产品价格分析概述、主要国家/地区监管情况概述、管道分析、新产品发布、关键行业发展 - 合并、收购和合作伙伴关系，以及 COVID-19 对市场的影响。

报告范围和细分