北美飞行培训市场规模、份额和行业分析，按飞机类型（飞机 [空客 320、波音 737 等] 和直升机）、按执照类型（商业飞行员执照、私人飞行员执照、航空公司运输飞行员执照等） 、按训练计划（商业飞行员训练计划、学员飞行员训练计划等）、按训练模式（飞行训练、模拟器训练[BATD、AATD、FFS和FTD]、地面训练和复训）和区域预报, 2024� 2032

2023 年北美飞行培训市场规模为 17.085 亿美元，预计将从 2024 年的 19.509 亿美元增长到 2032 年的 42.324 亿美元，预测期内复合年增长率为 10.2%。

飞行培训是一项结构化计划，旨在教育个人安全操作飞机所需的知识和技能。它涉及课堂教学、模拟器培训和实际飞行实践经验的结合。

市场增长归因于大流行后旅行的增加和新飞机的交付，对飞行员产生了巨大的需求。对于有抱负的飞行员来说，飞行员培训对于学习安全有效地操作飞机的技能和知识是必要的。飞行培训和模拟学校数量的增长前景以及航空公司随后产生的需求预计将推动市场增长。例如，2023年3月，达美航空开设了飞行学院，以培训更多飞行员，以解决支线市场飞行员短缺的问题。这些航空公司预计将与培训提供商 Skyborne Airline 合作运营。

COVID-19 大流行对飞行培训市场产生了重大影响，导致航班数量大幅减少和需求模式发生转变。 COVID-19 对飞行培训市场的长期影响仍不确定。然而，该行业更有可能继续适应新常态，将更多技术和远程学习纳入其培训计划。这可能会在未来带来更具弹性和效率的飞行培训市场。

北美飞行培训市场趋势

增强虚拟现实在飞行训练中的快速集成是市场的主要趋势

虚拟现实 (VR) 的概念使人们能够完全沉浸在计算机生成的环境中，例如飞机的飞行表面。为了增强这种沉浸感，通过类似于耳机的头戴式显示器提供音频和视觉呈现。操作员可以通过物理按钮、手势或控制杆来配合此设置。

航空培训中的虚拟现实因其培训成本较低、培训快速、增强员工理解和掌握等优势而受到企业的青睐。与过时的教室中的电子学习相比，VR 已被证明是一种成功的学习模式。

2022 年 7 月，安柏瑞德航空大学 ERAU 在其私人飞行员培训项目中推出 VR，培训时间减少了 30%。 VR帮助学员自信地做好准备，减少飞行员训练初期的干扰。

增强现实 (AR) 是一项突出的新兴技术，允许在计算机生成的环境中进行投影图像模拟。学习飞行员可以更快地理解和学习项目，有效保留技能并获得更好的结果。通过在高度真实的环境中进行频繁练习，可以降低后勤复杂性、成本和训练时间，同时提高训练频率的潜力。

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北美飞行培训市场增长因素

随着飞行员大规模退休以推动市场增长，对航空公司飞行员的需求不断增长

最近的一项研究发现，到2023年，北美飞行员短缺量约为12,000名飞行员。同时，近14,000名合格的美国飞行员将在五年内被迫退休。自2007年以来，商业航空公司飞行员的退休年龄就没有提高。飞机飞行员的大规模退休将带来重大变化，因为这种现象会导致随后用新飞行员替代退休飞行员的需求增加。现有飞行员的大规模退役预计将导致对飞机飞行员的需求过剩，需要大约12,000名飞行员来负责。

这反过来预计将增加市场对飞行员的需求。许多航空公司已开始启动飞行员培训计划来解决这个问题。联合航空、达美航空、美国航空和西南航空等主要航空公司的飞行员严重短缺，正在引发变革，重新思考如何培训飞行员和招聘下一代航空公司员工。美联航开设了新的飞行学校，而竞争对手和支线航空公司则与独立飞行学校合作并启动了各自的项目。例如，2023 年 3 月，为了应对与 COVID-19 大流行相关的限制放松以及由此导致的旅行需求增加，航空公司去年雇佣了近 5 万名员工。然而，该行业正在努力寻找足够的合格飞行员。飞行员短缺促使联合航空公司采取新方法，为有抱负的飞行员组织培训计划。

• 2023 年 10 月，加拿大著名航空公司加拿大北方航空公司与阿尔伯塔省皇家山大学合作，启动对因纽特学生的培训，以解决该国飞行员短缺的问题。

增加航空旅行推动市场进步

过去几年，航空旅行的需求和扩张显着增加，这对航空业产生了积极影响。全球每天有超过 100,000 架次商业航班，商业航空业的航空旅行和客运量正在显着增加。

例如，根据国际民航组织的数据，未来 20 年航空运输销售额预计每年平均增长 4.3%。 2022年4月，航空旅行整体需求较2021年4月增长78.7%。

航空公司工作人员正在购买新飞机并大量订购以增加机队以满足不断增长的航空旅行需求。由于机队不断扩大，对训练有素的飞行员的需求将会更大，这将为飞行员培训设施提供新的前景

熟练、技术精湛且合格的飞行员。此外，鉴于美国需求的增加，许多重要的航空公司都在集中精力扩大其机队规模。

例如，

• 2023 年 9 月，加拿大国旗航空公司加拿大航空公布了为其机队购买波音 787-10 梦想飞机的计划。此次收购是为了他们正在进行的机队更新计划和燃油效率驱动。新飞机将用于取代旧机队。
• 2022 年 12 月，联合航空宣布向美国航空公司发出商业航空史上最大的宽体飞机订单，订购 100 架波音 787 梦想飞机，并优先购买额外 100 架。该航空公司计划在 2024 年至 2032 年间接收新型宽体飞机，并且可以选择 787-8、9 或 10 型号，从而提供支持多条航线的灵活性。

限制因素

高科技全飞行模拟器的高昂成本阻碍了市场进步

飞机技术的快速进步使得有必要拥有功能齐全的飞机培训基础设施，其中包括先进的全飞行模拟器和有效飞行员培训所需的其他设施。但是，这些模拟器和设备非常昂贵，这增加了培训成本，阻碍了北美飞行培训市场的增长。

例如，经 FAA 认证的全动全飞行模拟器的成本从 10,000,000 美元到 50,000,000 美元不等。由于这些费用过高，提供培训课程的公司被迫为其课程收取高额费用。

北美飞行培训市场细分分析

按飞机 type 分析

全球航空旅行需求的不断增长正在推动飞机市场的增长

按飞机type，市场分为飞机和直升机。

由于强劲的需求和全球影响力，飞机领域在 2023 年占据了最大的市场份额。由于对飞行员的需求不断增加、航空旅行的增加以及航空公司机队的增加，预计飞机细分市场在整个预测期内将以最高的复合年增长率增长。  此外，由于乘飞机旅行的人数不断增加，航空交通需求激增。这是由不断增长的中产阶级人口和可支配收入以及人口红利推动的。因此，消费者购买力的上升导致航空旅行的整体增加，预计将在预测期内推动细分市场的增长。

• 2023 年 3 月，美国通用航空飞机制造商 Piper Aircraft 同意向总部位于北卡罗来纳州的飞行培训机构 Blue Line Aviation 供应新型教练机级飞机。该合同将为飞行学校提供 55 架教练机和可容纳 60 架教练机的空间。

由于空中救护和旅游业等商业用途对直升机的需求不断增长，预计直升机市场将以复合年增长率大幅增长。此外，军用飞机采购的增加是预测期内该细分市场增长的主要原因之一。 

根据许可 type 分析

不断增长的空中交通和严重的飞行员短缺推动了商业飞行员执照市场的增长

根据执照type，市场分为私人飞行员执照、航空运输飞行员执照、商业飞行员执照等。 

商业飞行员执照细分市场在 2023 年占据主导市场份额，由于对商业飞行员的需求增加，预计在预测期内将大幅增长。由于多种因素，预计未来几年对商业飞行员的需求将继续增长。飞行员短缺的主要原因是航空客运量的大幅增长，这导致全球对专业飞行员的需求创历史新高。基于年龄的退休加上机队增长仍然是飞行员需求的主要驱动力。第三方分析表明，商业航空和公务航空市场预计将在未来十年持续增长，因此预测期内的需求将不断增加。

由于现有飞行员普遍退休后对飞行员的需求不断增加，预计航空运输飞行员执照领域将以最高的复合年增长率激增。为了满足日益增长的 ATPL 需求，多家航空公司纷纷开设飞行培训机构来培训有抱负的飞行员。

例如，

• 2023 年 3 月，达美航空推出了推进飞行员职业发展计划，并设立了飞行员学院来培训该航空公司新一代飞行员。
• 2023 年 6 月，与 Skyborne Aviation Academy 合作运营的 Delta Propel Flight Academy 向第一批学生开放。

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按训练模式分析

不断整合新兴技术以促进模拟器培训细分市场的增长 

根据培训模式，市场分为模拟器培训、地面培训、飞行培训和复训。

由于该地区对模拟器培训的需求激增，预计从 2024 年到 2032 年，模拟器培训领域将以显着的复合年增长率增长。领先的公司更喜欢这种 type 培训作为飞行员的一致指导技术。飞行研究所已开始采购和制造各种模拟器。例如，

• 2023 年 4 月，巴西航空工业公司和 CAE 宣布在内华达州拉斯维加斯开设新型飞鸿 300E (FFS) 全飞行模拟器，以满足美国日益增长的私人飞机培训需求。 (ECTS) 是巴西航空工业公司和 CAE 的联合项目，将运行整个飞行模拟器。

由于对飞行员的需求不断增长，飞行培训部分在 2023 年占据最大份额。飞行学校的入学人数不断增加，航空公司也提供有竞争力的薪资和福利来吸引和留住合格的飞行员。对训练有素的新飞行员的长期需求依然强劲，为航空公司的成功职业生涯创造了直接途径。因此，这将推动预测期内的细分市场增长。

通过培训计划分析

美国和加拿大的大规模采用推动了学员飞行训练计划

根据培训项目，市场分为商业飞行员培训项目、学员飞行员培训项目等。

预计学员飞行训练计划部分在预测期内将以显着的复合年增长率增长。由于美国和加拿大大规模采用学员试点计划，该细分市场占据了市场主导地位。此外，世界各地的航空公司都在该地区选择学员飞行员飞行学校，让他们的飞行员接受特定飞机的培训并获得 type 等级。例如，印度最重要的低成本航空公司靛蓝航空 (IndiGo) 与 L3 哈里斯飞行员培训学校合作，为其学员提供培训。培训结束后，该航空公司将直接聘用初级副驾驶，在空客 A320 飞机上执飞靛蓝航空国内和国际航线。

2023 年，商业飞行培训计划细分市场在飞行员培训市场中占据重要市场份额。该细分市场的增长归因于该地区新飞行员培训学校的不断涌现。这些学校现已配备AR、VR等先进训练技术，为高效、安全的训练方式开辟了新途径。

区域见解

市场分为两个国家，即美国和加拿大。

2023 年，美国在北美飞行培训市场份额中占据主导地位。这一显着增长可归因于新兴的飞行学校，特别是在佛罗里达州、佐治亚州和南卡罗来纳州。正是由于这些即将推出的飞行学校，该地区的市场份额将在预测期内增长并主导市场。例如，

• 2023 年 2 月，精神航空公司和林恩大学在佛罗里达州博卡拉顿的林恩伯顿 D. 摩根航空学院宣布启动 Spirit Wings 飞行员航线计划。此次合作使学生能够就读传统大学，同时获得宝贵的经验，为未来的职业生涯做好准备。

由于新培训机构的出现和该地区培训设施的增加，预计加拿大飞行员培训市场在预测期内将以最高的复合年增长率增长。 ATPL 领域的增长是由于现有飞行员大规模退休后对训练有素的飞行员的需求不断增长。

北美飞行培训市场主要公司名单

OEM 与其他地区的服务提供商合作以获得竞争优势

市场上有大量的飞行学校、培训机构和国有大学在全国范围内提供飞行培训。少数大公司，其中包括也在国外提供飞行培训的跨国集团，控制着北美飞行培训市场的大部分增长。 ATP 飞行学校、CAE、普渡大学和 L3 哈里斯飞行学院是市场上的一些领先公司。

主要公司简介：

• CAE Inc.（加拿大）
• ATP Jet Simulation, Inc.（美国）
• Paragon 飞行训练公司（美国）
• 飞行安全国际公司（美国）
• L3Harris Technologies Inc.（美国）
• 泛美航空飞行学院（美国）
• 普渡大学（美国）
• 推力飞行（美国）
• 菲尼克斯东方航空公司（美国）
• 飞行学院（美国）

主要行业发展：

• 2023 年 9 月 - 加拿大飞行培训和模拟器提供商 CAE 与加拿大越洋航空 (Air Transat) 合作，推出 Ascension Academy 并推出新的学员培训计划，培养合格且训练有素的飞行员对于航空公司。
• 2023 年 8 月 - 美国普渡大学全球分校与美国飞行培训学校 LIFT Academy 合作。此次合作为在职成年人提供支持，并为航空专家创造了可及的培训空缺。
• 2023 年 7 月- ATP 飞行学校在洛杉矶开设了第 83 个培训中心。在此之前，该公司在长滩和河滨地区设有分支机构。据说新设施占地 15,000 平方英尺。
• 2023 年 6 月 - Thrust Flight 宣布与 Spirit Airlines 建立合作伙伴关系。 Spirit Wings 飞行员衔接计划将允许满足航空运输飞行员认证要求的 Thrust Flight 飞行员快速过渡到 Spirit 担任副机长。
• 2022 年 10 月 - Spirit Airlines 与 CAE Phoenix 合作推出 Spirit Wings 飞行员通道计划，旨在扩大其高技能专业飞行员队伍。该项目由位于亚利桑那州凤凰城的 CAE 飞行学院提供，将为毕业生提供一条通往 Spirit 飞行员成功职业生涯的快速道路。

报告覆盖范围

报告对北美飞行培训市场进行了详细分析，重点关注龙头企业、飞行培训需求、服务type等关键方面。此外，该报告还深入介绍了飞行培训机构、市场趋势和市场参与者，并重点介绍了重要的行业发展。除了上述因素外，报告还涵盖了近年来推动市场增长的几个因素。

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