火箭发动机市场规模、份额和 COVID-19 影响分析，按推进剂（固体和液体）、最终用户（航空航天和军事）、按组件（油箱泵、推进剂、动力头、喷嘴等）和区域预测，2024-2032 年。

火箭发动机用于产生火箭升空所需的推力。发动机使用可燃燃料产生推力。正是借助这种力，运载火箭才能够脱离地球引力飞向太空。火箭发动机主要应用于航空航天和军事领域。

主要市场洞察：

市场的驱动力是开发一种更省油、更具成本效益的发动机，用于将车辆发射到太空。军事领域使用的火箭发动机也为市场提供了增长空间。其他因素，例如与发动机中燃料燃烧有关的环境问题，也正在加速研究。这一点可以从绿色火箭发动机的发展中看出，一氧化二氮与高密度聚乙烯一起燃烧。这种混合物产生的有害残留物要少得多，因为几乎所有燃料都被蒸发了。

火箭发动机的工作原理是牛顿第三定律； “每一个动作都有一个相等且相反的反应”。在发动机中，燃料和氧化剂在燃烧室中混合并燃烧。由于这种化学反应释放的热能产生足够的推力将火箭升离表面。使用的推进剂可以是两种type-固体或液体。固体推进火箭发动机由于其即时点火、推力更好和寿命更长而更加普遍。液体推进剂增加了多种新部件，例如液体燃料和氧化剂的单独储存、泵等。这使得液体推进火箭比固体推进火箭更加复杂和昂贵。

火箭发动机除了用于火箭外，还用于导弹，特别是弹道导弹。弹道导弹主要是远程导弹，在重力影响下坠落击中目标之前先发射到外轨道。火箭发动机用于将弹道导弹推进到外层空间。

市场的一大限制是开发此类技术的成本。各地组织都在努力使发动机在经济上更加可行，但这仍然是一个遥远的目标，需要多年的研究。  

COVID-19 对全球火箭发动机市场的影响：

COVID-19 的巨大影响持续了 2020 年和 2021 年的大部分时间。封锁和供应链中断影响了全球各行业的制造和生产。航天工业也面临着影响。主要航天机构面临的主要危机主要包括产品交付放缓和任务延迟，以及收入的一些影响。初创公司和其他规模较小的公司受到的影响更大，许多公司面临巨额财务损失，甚至可能破产。

市场可分为三大类：按所用推进剂的性质、最终用户和组件。根据推进剂，市场分为固体和液体。按应用划分，市场分为机动、轨道转移、空间探测器和着陆器推进等。按组件划分，市场分为油箱泵、推进剂、动力头、喷嘴等。按地理位置，市场可分为北美、欧洲、亚太地区和世界其他地区。

主要见解：

该报告将描述以下关键见解：

• 该报告分析了详细的行业概况，包括定性和定量信息。
• 该报告根据各个细分市场对全球火箭发动机市场进行了概述和预测。
• 在评估了影响全球火箭发动机市场的经济、社会、政治和技术因素后，该报告还对北美、欧洲、亚太地区和世界其他地区这四个地区进行了全面的 PEST 分析。地区。

区域分析：

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北美是市场的主导地区。该地区拥有成熟的航空航天工业，并拥有大量的军费开支。预计欧洲将出现显着增长。该地区新参与者的出现以及各国在军事上的支出增加，是促进该地区市场份额增长的因素。欧洲也是开发绿色火箭发动机的领先地区，该发动机由再生塑料制成的燃料组成。

涵盖的主要参与者：

该市场的主要参与者包括美国国家航空航天局、Aerojet Rocketdyne、SpaceX、ROSCOSMOS、三菱重工 (MHI)、诺斯罗普·格鲁曼公司、赛峰集团、中国航天科技集团公司 (CASC)、蓝色起源、洛克希德马丁公司、波音公司和火箭实验室等。

细分：

主要行业发展：

• 2023 年 3 月，诺斯罗普·格鲁曼公司试射了用于哨兵导弹的第一阶段固体火箭发动机。哨兵导弹有一个三级助推器，其中诺斯罗普公司正在生产第一和第二助推器。助推器经过改进设计，具有更好的可靠性、安全性和可持续性。
• 2022 年 8 月，火箭推进初创公司 Ursa Major 宣布赢得美国空军价值 360 万美元的合同，支持该公司用于小型发射发动机的 Hadley 液体发动机的开发。