美国海上支援船市场规模、份额和 COVID-19 影响分析，按船舶类型（锚处理拖船供应船、平台供应船、船员船等）、按水深（浅水、深水和超深水） ，按应用（石油和天然气、海上风电、巡逻、研究与测量等）以及国家/地区预测，2023-2030 年

到 2022 年，美国海上支援船市场规模将为 24.3 亿美元，预计在预测期内复合年增长率为 7.7%。

部署近海支援船 (OSV)，将船员和必要的物资运送到近海地点以进行各种行动。它们主要用于勘探和开发钻机生产设施，并支持海上和海底施工、安装、检查、维修和维护 (IRM) 以及退役活动。这些船舶的不同之处主要在于其载货灵活性和容量。

在北美国家中，美国在近海支援船市场占据主导地位，预计在预测期内将继续保持主导地位。这种主导地位归因于政府致力于扩大海上风电容量以控制总体碳排放量的举措。增加对部署不可再生和可再生能源基础设施的投资，包括在未开发的深水区域的海上风电能力，可能会增加美国市场扩张的可能性。

由于持续的地缘政治不确定性和贸易紧张局势，COVID-19 大流行对石油和天然气行业的影响非常显着。 COVID-19的爆发迫使美国政府实施严格的封锁措施，并禁止关键原材料的进出口。此外，全国范围内的封锁迫使零部件制造工厂部分或全部停止其活动，导致供应链中断和生产计划延迟。然而，疫苗接种活动的增加和死亡人数的减少改善了造船和翻新市场的情况。

美国海上支援船市场趋势

美国墨西哥湾深水勘探活动和项目不断增加

美国是世界上最大的海上支持船舶市场，预计这一趋势将在 2023 年至 2030 年的预测期内持续下去。美国对电力资源、海上勘探和生产活动不断增长的需求创造了对多样化海上支援船队的需求。这种需求增加了对这些船舶的建造、改进和现代化的投资。

美国拥有巨大的海上能源资源，尤其是在墨西哥湾。该地区的勘探和生产活动需要强大的支持基础设施，包括海上船舶。这些船舶可实现高效的运营和物流，为海上能源资源的整体开发做出贡献。技术进步影响了美国OSV在船舶设计、推进、导航、通信系统等方面的发展。现代海上支援船拥有先进的设备和技术，确保安全、高效、环保。

例如，根据 Platt 2021 年分析的估计，美国海湾石油产量为 176.9 万桶/日，增幅高达 12.5 万桶/日，到 2022 年底达到 200 万桶/日。深水碳氢化合物的开发正在为价值链上的石油和天然气生产商、设备供应商和服务提供商创造巨大潜力。投资者正在探索和开发在创纪录的海深（目前为 3,500 m）和距离海岸（最远 650 公里）建造海上支援船的机会。在美国，人们越来越重视开发环境可持续的船舶。该行业正在探索更清洁的推进技术，例如液化天然气 (LNG)、氨和混合动力系统，以减少排放并提高能源效率。

美国海上支援船市场增长因素

海上风能发电装机容量的增长将推动 OSV 需求

在美国，风力发电能力增长迅速，过去五年年均增长率达24%。随着这种增长，更多的州正在投资这种形式的可再生能源。目前美国大约一半的州都有风能装置。

政府承诺的增加和创新技术的进步将为海上风能的成熟和新兴市场创造积极的前景。随着越来越多的行业注重向可持续能源转型，海上可再生能源领域对基础设施发展的需求日益增长。该基础设施包括安装和维护海上风力涡轮机，并要求海上供应船将人员设备和物资运输到新的安装地点或从新的安装地点运输。海上支援船对于建造和运营期间的物流和支持以及成功实施和运营海上可再生能源项目也至关重要，从而增加了其需求。

拜登-哈里斯政府将海上风电规划的范围扩大到北部和大西洋中部地区以外。该计划包括拍卖加利福尼亚州海岸外的五个新租赁区。这是太平洋沿岸首次进行海上风电租赁销售，也是首次允许商业规模的浮动海上风电。计划要求首次拍卖墨西哥湾另外三个风能地区。新泽西州和纽约州的总能源容量超过 20,000 兆瓦，在美国海上风能管道中处于领先地位，其次是马萨诸塞州（8,189 兆瓦）和加利福尼亚州（6,102 兆瓦）。到 2050 年，13 个国家计划希望获得 112,286 兆瓦的海上风能。

对起锚拖船供应船的需求不断增长，以推动市场增长

起锚拖船供应 (AHTS) 船广泛用于通过定位拖曳装置和系泊装置来支持海上钻井作业。这些船只还运输和发射设备，例如用于钻井和维护、安装的远程操作水下航行器，以及将物资和设备从沿海基地运输到钻井平台。

由于 AHTS 船舶具有优异的物理特性，如强度、系柱拉力、制动能力、载货能力和电缆，其需求不断增加。它们还配备了消防和节能功能。随着未来几年安装更多的浮动风力涡轮机，它们最终将使用 AHTS 船舶，并对服务于海上石油和天然气勘探活动的可用船舶施加压力。海上钻井活动的增加将推动对锚处理拖船供应（AHTS）船的需求。预计这一因素将在未来几年提高这些船舶的整体利用率。

能源和电力行业在美国墨西哥湾受到更多深水勘探项目制裁。考虑到当前的基础设施和预期的短暂回接周期，近场勘探是主要方法，因为它提高了新型 discoveries 的财务可行性，并且可以加快开发速度。因此，随着该地区海上勘探和生产活动的不断增加，预计在预测期内对起锚拖船供应（AHTS）船的需求将大幅增长。

限制因素

高成本加上​​全球原油价格波动阻碍市场进展

海上支援船的建造需要大量的财务投资和技术专业知识才能满足严格的要求。船东必须建造特殊设施，例如系泊装置和造船部门，以建造和储存海上支援船。对于大型项目，例如海上风电场或石油钻探作业，与之相关的前期成本可能很高。它们通常包括与船舶劳动力的采购、建造、维护和保养相关的成本。

这些高昂的投资成本构成了挑战，因为它们可能会延迟投资决策。干船坞区用于建造、维护和修理各种吨位的船舶。国际海事组织要求所有船舶定期进坞，以保持船舶结构、船体、机械和其他设备等船舶部件处于良好状态。

此外，国际原油价格的突变也对海上勘探和生产活动产生重大影响。原油价格下跌使得无法在不同水深进行成本高昂的作业，影响了海上碳氢化合物设施的海上支持船的部署。这些价格波动会严重影响石油项目（例如海上钻井或勘探作业）的财务可行性和盈利能力。此外，如果油价长期保持低位，可能会影响当前业务的盈利能力。

到 2035 年，固定底部风力涡轮机的长期成本降低已得到证实。根据 Westwood Global Energy Group 2023 的数据，预计 2022 年进行固定底部运营的项目的平均能源平准成本将增加 6%，从 84 美元/兆瓦时 (MWh) 升至 89 美元/兆瓦时。行业专家估计，由于最近报道的通货膨胀率在 11% 至 30% 之间，2025 年至 2028 年 COD 项目的成本将大幅增加。

美国海上支援船市场细分分析

按船舶 type 分析

根据船舶type，市场分为起锚拖船支持船、平台支持船和船员船。

起锚拖船供应船领域占据了美国最大的海上支持船市场份额，因为这些船舶是专门为浮式生产装置、钻井平台和其他海上施工的起锚而设计的。此外，这些船舶具有坚固的设计和更好的功能，可以将巨大的石油和天然气结构从海岸推进到所需的位置。

按水深 分析

根据水深，市场分为浅水、深水和超深水。

随着许多新项目的启动和大量投资的涌入，深水领域预计将引领市场。石油和天然气行业的深水领域，包括钻机、浮式生产系统和海底基础设施，将负责 OVS 市场的深水部分，并将在预测期内增长。

许多国家的大陆架上存在大量石油和天然气，再加上持续安装固定平台风电场以实现可持续电力生产，预计将增加浅水区的产品使用。浅水区更适合建设海上风电场。它们距离海岸更近，通常可以到达传统的海事基础设施，例如港口、造船厂和支持服务。这种可达性使浅水作业更具成本效益和后勤效率。

按应用 分析

根据应用，市场分为石油和天然气、海上风电、巡逻、研究和测量等。

石油和天然气应用领域在美国海上支持船市场份额中占据主导地位。石油和天然气行业主要依靠海上勘探和生产活动来满足全球能源需求。

海上石油和天然气田需要广泛的支持服务，包括工具、设备和物资的运输以及锚处理、拖曳和钻机维护等专业活动。研究和调查活动对于分析海底条件、资源测绘和确定海上基础设施开发的潜在地点至关重要。

美国主要海上支援船市场公司名单

由于存在许多大大小小的参与者，美国近海支援船市场的很大一部分是分散的。一些公司越来越多地参与先进技术的开发和活动，以加强其在市场中的地位。此外，他们还致力于增强其船舶产品，以承受更恶劣的条件并满足特定的全球需求。该行业的主要参与者包括瓦锡兰和SEACOR Marine Holdings Inc.，它们在提供不同垂直领域的各种海上支持船舶方面处于市场领先地位。因此，许多其他中小型企业也出现在海上支持船舶行业，提供不同容量的产品来满足连续、峰值和备用电力负载要求。

主要公司简介：

• 瓦锡兰（芬兰）
• Maersk Supply Service A/S（丹麦）
• SEACOR Marine Holdings Inc.（美国）
• Tidewater Inc.（美国）
• Edison Chouest Offshore（美国）
• Hornbeck Offshore Services, Inc.（美国）
• Siem Offshore Inc（挪威）
• Solstad Offshore ASA（挪威）
• 哈维湾国际海事有限责任公司（美国）
• 达门造船集团（荷兰）

主要行业发展：

• 2023 年 2 月：Hornbeck Offshore Services, Inc. 宣布与 Edison Chouest Offshore 的子公司 Nautical Solutions, L.L.C. 签订船舶购买协议。该交易旨在以未损失的现金金额购买总共六艘采用先进技术的下一代近海供应船（OSV）。每艘船都是悬挂美国国旗的 280 级 OSV DP-2 船，运力约为 4,750 DWT。
• 2022 年 2 月：Hornbeck Offshore Services, Inc. 宣布已从美国运输部海事管理局 (“MARAD”) 购买了三艘高规格新一代海上供应船##791852损失了一定数量的现金。
• 2022 年 9 月：Tidewater Inc. 宣布收购太古海洋工程公司。通过此次交易，Tidewater 成为全球领先的 OSV 运营商，以约 1.9 亿美元的价格收购了太古股份有限公司子公司太古离岸控股有限公司（“SPO”）的全部已发行股份。

报告覆盖范围

该研究报告提供了详细的市场见解，并重点关注关键方面，例如领先公司、顶级船舶 type 和产品能力。除此之外，它还提供了对市场趋势的洞察并突出了重要的行业发展。除了上述因素外，报告还涵盖了近年来推动市场增长的几个方面。

An Infographic Representation of U.S. Offshore Support Vessels Market

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