حجم سوق Aerobridge وحصتها وتحليل الصناعة، حسب قطاعات الصناعة (شركات الطيران وغيرها)، حسب النوع (جسر محرك المئزر، جسر التحميل الأمامي، الجسر T، جسر الركاب، الجسر المزدوج، وغيرها)، حسب المواد الهيكلية للجدار (الجدران الزجاجية والجدران الفولاذية)، حسب نظام الارتفاع (نظام الارتفاع الكهروميكانيكي ونظام الارتفاع الهيدروليكي)، حسب الموقع (الثابت والمتحرك)، والإقليمي توقعات 2026-2034

حجم سوق إيروبريدج والتوقعات المستقبلية

بلغت قيمة سوق الجسور الجوية العالمية 1,643.1 مليون دولار أمريكي في عام 2025. ومن المتوقع أن ينمو السوق من 1,741.5 مليون دولار أمريكي في عام 2026 إلى 2,975.8 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2034، مما يُظهر معدل نمو سنوي مركب قدره 6.9٪ خلال الفترة المتوقعة.

لقد تطور سوق المطارات من أحد منتجات الأجهزة المتخصصة إلى جزء استراتيجي من البنية التحتية للمطار. إن توسع الركاب الجوي على المدى الطويل، والقيود المفروضة على سعة المحطة، والتوقعات المتزايدة حول إمكانية الوصول وتجربة الركاب تدعم نمو هذا السوق. تنتقل المطارات من الهياكل الفولاذية الأساسية إلى الجسور الكهروميكانيكية ذات الجدران الزجاجية مع إرساء أكثر ذكاءً، وطاقة أرضية متكاملة، وهواء مكيف مسبقًا، دعمًاإزالة الكربونوالمرونة التشغيلية. ويأتي الطلب الأقوى من منطقة آسيا والمحيط الهادئ، والشرق الأوسط، ومراكز مختارة في أفريقيا وأمريكا اللاتينية، حيث لا تزال المطارات الجديدة والتوسعات جارية، في حين تدخل أمريكا الشمالية وأوروبا دورة استبدال وتحديث كبيرة. تهيمن تكوينات ساحة الانتظار المتحركة وتكوينات الصعود المزدوج على المشاريع الجديدة حيث تسعى المطارات إلى زيادة استخدام البوابة والمرونة للأساطيل المختلطة. بشكل عام، يُنظر إلى الجسور الجوية بشكل متزايد على أنها مهمة للأداء في الوقت المحدد، وإدراك العلامة التجارية، والامتثال التنظيمي بدلاً من ترقية الراحة التقديرية.

يتركز المشهد التنافسي حول عدد قليل من مصنعي المعدات الأصلية العالميين والأبطال الإقليميين الأقوياء. ومن بين اللاعبين الرئيسيين الذين يشاركون بنشاط في السوق شركة CIMC Tianda Holdings (الصين)، وTK Airport Solutions S.A. (إسبانيا)، وADELTE Group S.L. (إسبانيا)، وShinMaywa Industries, Ltd. (اليابان)، وOshkosh AeroTech (الولايات المتحدة)، وMitsubishi Heavy Industries, Ltd. (اليابان)، وPT Bukaka Teknik Utama Tbk (إندونيسيا)، وHÜBNER GmbH & Co. KG (ألمانيا)، وUBS Airport Systems (تركيا)، وDabico Airport Solutions (الولايات المتحدة). توفر هذه الشركات مجموعة واسعة من جسور صعود الركاب والأنظمة ذات الصلة للمطارات في جميع أنحاء العالم عبر مشاريع البناء الجديدة والتوسعة والتحديث.

ديناميكيات السوق

محركات السوق

نمو الركاب واحتياجات الكفاءة والضغوط التنظيمية لتعزيز نمو السوق

إن الطلب الأساسي مدفوع بثلاث قوى: نمو الركاب، وضرورات الكفاءة، والضغوط التنظيمية المتزايدة. إن نمو الحركة الجوية على المدى الطويل بالإضافة إلى انتعاش وتوسيع الطرق الدولية يجبر المطارات على التعامل مع عدد متزايد من الركاب من خلال أقدامهم الطرفية المحدودة. تدعم الجسور الهوائية بشكل مباشر فترات زمنية أقصر، وصعود أكثر قابلية للتنبؤ، وعدد أقل من الاضطرابات المرتبطة بالطقس مقارنة بالسلالم والحافلات، مما يؤدي بدوره إلى تحسين الأداء في الوقت المحدد واقتصاديات شركات الطيران. وفي الوقت نفسه، تعمل الجهات التنظيمية المعنية بالسلامة وإمكانية الوصول على تشديد التوقعات فيما يتعلق بالتعامل مع الركاب، وخاصة بالنسبة للأشخاص ذوي القدرة المحدودة على الحركة، مما يدفع المطارات إلى اعتماد ممرات مغلقة يمكن الوصول إليها على مستوى المستوى. وتضيف الأجندات البيئية والاجتماعية والحوكمة طبقة أخرى. تساعد الجسور الكهروميكانيكية المزودة بـ PCA والطاقة الأرضية على تقليل انبعاثات الترماك عن طريق الحد من استخدام وحدة الطاقة المساعدة. معًا، تجعل هذه المحركات الجسور الجوية ميزة راحة "من الجيد امتلاكها"، بالإضافة إلى أصول تشغيلية أساسية مرتبطة بإنتاجية الفتحات، والامتثال التنظيمي، واتفاقيات مستوى خدمة شركات الطيران، ومقاييس رضا الركاب، مما يمنح إدارة المطار حالة عمل قوية للاستثمار فيها أو الترقية.

قيود السوق

النفقات الرأسمالية المرتفعة المقدمة ودورات المشتريات الطويلة تعيق نمو السوق

على الرغم من الأساسيات الصحية، تواجه حصة سوق إيروبريدج قيودًا كبيرة. والأكثر وضوحا هو ارتفاع تكلفة رأس المال مقدما. يتطلب هذا المنتج استثمارات كبيرة في الفولاذ والزجاج وأنظمة القيادة وأجهزة التحكم، بالإضافة إلى أعمال الواجهة الهيكلية مع الواجهة الطرفية. بالنسبة للعديد من المطارات متوسطة الحجم أو ذات القيود المالية، يتنافس هذا مع مدارج الطائرات، والأمن، وأنظمة الأمتعة، ومشاريع المطارات التي تبدو أكثر أهمية. تميل دورات المشتريات واتخاذ القرار إلى أن تكون طويلة ومسيسة وعرضة للتأخير عند مراجعة توقعات الركاب أو افتراضات التمويل. وفي بعض المناطق، لا يزال مشغلو المطارات ينظرون إلى السلالم والحافلات على أنها "جيدة بما فيه الكفاية"، وخاصة بالنسبة لشركات الطيران منخفضة التكلفة، مما يحد من وتيرة التحول. ومن الممكن أن تؤدي تقلبات العملة، ورسوم الاستيراد، ومتطلبات المحتوى المحلي إلى زيادة الأسعار وتعقيد المناقصات. وأخيرا، عندما تفرض الامتيازات أو نماذج الخصخصة مخاطر مالية كبيرة على المشغل، فإن الإدارة قد تؤجل مشاريع الجسور الجوية لصالح تدابير أقل كثافة في الأصول، مما يقيد أحجام الطلب على المدى القصير حتى عندما تكون هناك حاجة فنية.

اتجاهات سوق إيروبريدج 

ترقيات Aerobridge الذكية والمستدامة والمرتكزة على الركاب لتعزيز التوسع في السوق

الاتجاه الرئيسي في نمو سوق aerobridge هو التحول من الممرات المعدنية الأساسية إلى أنظمة الصعود الذكية والمستدامة والتي تركز على الركاب. تحدد المطارات جسورًا كهروميكانيكية ذات جدران زجاجية ومتكاملةأجهزة الاستشعاروالإرساء الآلي والتوافق مع الطاقة الجوية والأرضية المكيفة مسبقًا لدعم أهداف إزالة الكربون. يتجه التصميم نحو منصات معيارية قابلة للترقية يمكن مراقبتها رقميًا وتشخيصها عن بعد وتجديدها بسهولة أكبر بدلاً من استبدالها بالكامل. وفي الوقت نفسه، يعطي مخططو المحطات الأولوية للتكوينات المرنة، ذات ساحة القيادة، والمركبة المزدوجة للتعامل مع الأساطيل المختلطة والتقلبات المتزايدة بين الطائرات ذات الجسم العريض والطائرات ذات الجسم الضيق على نفس البوابات. تجربة الركاب هي اتجاه واضح آخر. أصبحت الجسور الأكثر إشراقًا واتساعًا والإضاءة الأفضل وأسطح العلامات التجارية وميزات إمكانية الوصول قياسية في المشاريع الجديدة. يتم شراء جسور الطائرات بشكل متزايد كجزء من حزم الترماك المتكاملة إلى جانب GSE، والطاقة، وPCA، وعلامات السلامة، وأنظمة تكنولوجيا المعلومات، مما يؤدي إلى إنشاء المزيد من العقود المجمعة وطويلة الأجل وتعاون أكثر إحكامًا بين مصنعي المعدات الأصلية ومشغلي المطارات وشركات الطيران.

فرص السوق

المراكز الناشئة والمطارات الثانوية والموجات التحديثية لتعزيز نمو السوق 

تكمن أكبر الفرص في المراكز الناشئة، والمطارات الثانوية ذات النمو المرتفع، وموجة التحديث القادمة في المحطات القديمة. تنتقل العديد من المطارات في آسيا والشرق الأوسط وأفريقيا وأمريكا اللاتينية من استخدام الحافلات والسلالم إلى الجسور الجوية، مما يؤدي إلى ازدهار التركيب لأول مرة. ومع زيادة حركة المرور وإعادة شركات الطيران وضع المزيد من السعة المتميزة في هذه الأسواق، تتعرض مجالس الإدارة لضغوط لتحديث التعامل مع الركاب وإمكانية الوصول، الأمر الذي يفضل بطبيعة الحال نشر المنتج. بالتوازي مع ذلك، وصلت قاعدة كبيرة مثبتة في أمريكا الشمالية وأوروبا إلى نهاية عمرها الفني أو الجمالي، مما يفتح دورات تحديثية متعددة السنوات حيث يمكن للمشغلين التبديل إلى النماذج ذات الجدران الزجاجية والكهروميكانيكية والممكنة رقميًا. هناك أيضًا فرصة متخصصة ولكنها متنامية في نماذج "الجسر كخدمة"، وعقود التشغيل والصيانة طويلة الأجل، والاتفاقيات القائمة على الأداء حيث يقوم مصنعو المعدات الأصلية بإدارة وقت التشغيل والسلامة وأداء الطاقة مقابل رسوم. يتمتع البائعون الذين يمكنهم الجمع بين المنتجات وخدمات دورة الحياة والتكامل مع تكنولوجيا المعلومات وأنظمة السلامة في المطارات بوضع جيد يسمح لهم بالحصول على فرص ذات هامش ربح أعلى.

تحديات السوق

يعد تعقيد التصميم ودعم دورة الحياة ومخاطر التكامل من التحديات الرئيسية التي تواجه نمو السوق

تركز التحديات الرئيسية على التعقيد الفني ودعم دورة الحياة ومخاطر التكامل. يجب أن يتم تصميم الجسور الجوية بدقة لتتفاعل مع أنواع الطائرات المتنوعة، وهندسة المواقف المتغيرة، وقواعد السلامة المتطورة، والتي يمكن أن تؤدي إلى تغييرات في التصميم، وتأخير في الموقع، وتجاوز التكاليف. بمجرد تركيبها، يجب أن تعمل الجسور بشكل موثوق في الظروف المناخية القاسية والحرارة والتآكل والجليد والرياح، مما يتطلب ممارسات صيانة قوية تفتقر إليها بعض المطارات. ومن المتوقع أن توفر الشركات المصنعة الأصلية قطع الغيار بسرعة، والتشخيص عن بعد، والخدمة على الأرض عبر مناطق جغرافية متناثرة على نطاق واسع، مما يضع اللاعبين الصغار في وضع غير مؤات. التكامل مع تكنولوجيا المعلومات في المطار، وأنظمة توجيه الإرساء، والطاقة الأرضية، وPCA، وأقفال السلامة يضيف المزيد من التعقيدالأمن السيبرانيالتعرض. إن أي حدث فشل أو تصادم يكون واضحًا للغاية ويمكن أن يضر بالمطار وسمعة البائع. في الأسواق الحساسة للأسعار، يمكن أن يؤدي الضغط لخفض النفقات الرأسمالية إلى نقص المواصفات، مما يؤدي إلى زيادة التكلفة الإجمالية للملكية واحتمال عدم الرضا لاحقًا. لا يزال تحقيق التوازن بين التخصيص لكل محطة مع تصميمات موحدة وقابلة للصيانة يمثل تحديًا هيكليًا لهذه الصناعة.

تحليل التجزئة

حسب قطاعات الصناعة

التركيز المتزايد على عمليات التحول الأسرع ومعايير الخدمة المتميزة يدفع نمو قطاع الطيران

حسب قطاعات الصناعة، يتم تقسيم السوق إلى شركات الطيران وغيرها.

استحوذ قطاع الطيران على أكبر حصة من السوق في عام 2025. وفي عام 2026، من المتوقع أن يهيمن هذا القطاع بحصة 65.28%. الطلب من شركات الطيران قوي، حيث تدفع شركات النقل المطارات لتحقيق تحولات أسرع وأداء أفضل في الوقت المحدد وتحسين تجربة الركاب. تدعم Aerobridges العلامات التجارية المتميزة، وتقلل من التعرض للطقس والحوادث المرتبطة بالسلامة، وتبسط عملية الصعود للأساطيل العريضة والضيقة، مما يجعلها عنصرًا حاسمًا في اتفاقيات ومفاوضات مستوى الخدمة بين شركات الطيران والمطارات.

ومن المتوقع أن ينمو القطاع الآخر بمعدل نمو سنوي مركب قدره 6.6٪ خلال الفترة المتوقعة. 

حسب النوع

يعمل التوافق متعدد الاستخدامات مع الطائرات وتكوينات الحامل المرنة على توسيع قطاع جسر محرك المئزر

حسب النوع، يتم تصنيف السوق إلى جسر محرك الترماك، وجسر التحميل الأمامي، وجسر T، وجسر الركاب، وجسر الصعود المزدوج، وغيرها.

استحوذ قطاع جسور الترماك على أكبر حصة من السوق في عام 2025. وفي عام 2026، من المتوقع أن يهيمن هذا القطاع بحصة 50.71%. إن الطلب على جسور الترماك هو الأكثر طلبًا نظرًا لمجموعة واسعة من أنواع الطائرات وتكوينات الحامل، بدءًا من الأجسام الضيقة وحتى بعض الأجسام العريضة. تساعد قدرتها على المناورة المطارات على تحقيق أقصى استفادة من البوابة، والتعامل مع العمليات غير المنتظمة، والتكيف مع مجموعات الأسطول المتغيرة دون الحاجة إلى إعادة تصميم واسعة النطاق لواجهات المطارات أو تخطيطات مواقف السيارات.

من المتوقع أن ينمو قطاع الجسر المزدوج بمعدل نمو سنوي مركب قدره 9.2٪ خلال الفترة المتوقعة.

بواسطة المواد الهيكلية للجدار

تعمل الجوانب الجمالية المحسنة وتجربة الركاب المحسنة على تعزيز نمو القطاع ذي الجدران الزجاجية

من خلال المواد الهيكلية الجدارية، ينقسم السوق إلى جدران زجاجية وجدران فولاذية.

استحوذ قطاع الجدران الزجاجية على الحصة الأكبر من السوق في عام 2025. وفي عام 2026، من المتوقع أن يهيمن هذا القطاع بحصة تبلغ 61.18%. أصبحت الجسور الهوائية ذات الجدران الزجاجية مفضلة بشكل متزايد حيث تتنافس المطارات على الجمال والراحة والسلامة المتصورة. إنها تسمح بدخول الضوء الطبيعي، وتحسن عملية تحديد الطريق، وتخلق إحساسًا أكثر تميزًا، مما يدعم الإيرادات غير الجوية والعلامة التجارية للمطار. تساعد الرؤية أيضًا فرق الأمن والعمليات على مراقبة التدفقات والحوادث بسهولة أكبر من الهياكل الفولاذية المغلقة.

من المتوقع أن ينمو قطاع الجدران الفولاذية بمعدل نمو سنوي مركب قدره 6.5٪ خلال الفترة المتوقعة. 

بواسطة نظام الارتفاع

التحول نحو أنظمة موثوقة وموفرة للطاقة يعزز نمو قطاع أنظمة الارتفاعات الكهروميكانيكية

حسب نظام الارتفاع، يتم تصنيف السوق إلى نظام الارتفاع الكهروميكانيكي ونظام الارتفاع الهيدروليكي.

استحوذ قطاع أنظمة الارتفاع الكهروميكانيكية على أكبر حصة من السوق في عام 2025. وفي عام 2026، من المتوقع أن يهيمن هذا القطاع بحصة قدرها 54.28%. هناك طلب على أنظمة الرفع الكهروميكانيكية بسبب انخفاض دورة حياتها، وكفاءة الطاقة الأفضل، والتشغيل الأنظف من التقليديةهيدروليكيأنظمة. المطارات التي تسعى إلى الحد من مخاطر تسرب السوائل، وتحقيق الأهداف البيئية، وتحسين الموثوقية، تعمل على توحيد التصاميم الكهروميكانيكية، خاصة بالنسبة للمحطات الجديدة وبرامج التجديد الرئيسية.

من المتوقع أن ينمو قطاع نظام الارتفاع الهيدروليكي بمعدل نمو سنوي مركب قدره 6.6٪ خلال الفترة المتوقعة. 

حسب الموقع

تعمل عمليات البوابة المرنة والقدرة على التكيف مع الأسطول المختلط على دفع نمو القطاع المنقول

حسب الموقع، ينقسم السوق إلى ثابت ومتحرك.

استحوذ القطاع المنقول على أكبر حصة من السوق في عام 2025. وفي عام 2026، من المتوقع أن يهيمن هذا القطاع بحصة 70.04%. تشهد الجسور الجوية المتحركة طلبًا قويًا حيث تحتاج المطارات إلى بنية تحتية مرنة للتعامل مع أحجام الطائرات المتنوعة على نفس المنصة. تعمل الوحدات القابلة للضبط والمنقولة على تمكين تخصيص البوابة الديناميكي، ودعم عمليات الأسطول المختلط، والمساعدة في ضغط المزيد من الحركات للخروج من آثار الأقدام الطرفية المقيدة. يؤدي هذا إلى تحسين السعة والاتصال واقتصاديات فتحات الطيران بشكل مباشر دون الحاجة إلى إنشاء مباني جديدة.

ومن المتوقع أن ينمو القطاع الثابت بمعدل نمو سنوي مركب قدره 7.1٪ خلال الفترة المتوقعة. 

التوقعات الإقليمية لسوق إيروبريدج

من الناحية الجغرافية، ينقسم السوق إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وبقية العالم.

آسيا والمحيط الهادئ

واستحوذت منطقة آسيا والمحيط الهادئ على الحصة المهيمنة في عام 2024 بقيمة 546.02 مليون دولار أمريكي، كما حصلت على الحصة الرائدة في عام 2025 بقيمة 577.55 مليون دولار أمريكي. تُظهر هذه المنطقة أقوى طلب هيكلي حيث تقوم الصين والهند وجنوب شرق آسيا وأستراليا بتوسيع وتحديث المحطات الطرفية. تحتاج المطارات الجديدة والساحات الإضافية في المحاور الحالية إلى مجموعات كبيرة من الجسور الهوائية، في حين تعمل المرافق القديمة على تسريع استبدال الوحدات القديمة لتقليل أوقات الاستجابة والتعامل مع حركة المرور الإقليمية والدولية سريعة النمو.

وفي عام 2026، من المتوقع أن يصل حجم السوق الصيني إلى 214.3 مليون دولار أمريكي. ولا تزال مركزًا رئيسيًا للطلب مع استمرار التوسعات الكبيرة للمراكز وتحديث المطارات الإقليمية والمطارات الجديدة في إطار خطط الطيران طويلة المدى. تؤكد السلطات على جسور جوية موحدة وحديثة لتحسين السلامة وكفاءة الصعود إلى الطائرة وراحة الركاب، مما يؤدي إلى شراء كميات كبيرة من الجسور ذات الممرات والجسور ذات الجدران الزجاجية عبر كل من المطارات من المستوى الأول والمطارات الإقليمية سريعة النمو.

أمريكا الشمالية

من المتوقع أن يصل حجم السوق في أمريكا الشمالية إلى 432.0 مليون دولار أمريكي في عام 2026. ويعود الطلب على المنتج في هذه المنطقة إلى تحديث المحطة في المحاور الرئيسية، وتزايد حركة المرور في المطارات الثانوية، ومعايير إمكانية الوصول الصارمة. وتقوم مطارات الولايات المتحدة وكندا باستبدال الجسور الفولاذية القديمة بالزجاج، ودمج أنظمة الإرساء والسلامة الأكثر ذكاءً، وإضافة بوابات إضافية لدعم الأحجام المحلية والعابرة للحدود المتزايدة.

أوروبا

خلال الفترة المتوقعة، من المتوقع أن تسجل المنطقة الأوروبية معدل نمو قدره 6.8% وتصل إلى تقييم 513.0 مليون دولار أمريكي في عام 2026. وفي هذه المنطقة، يرتبط الطلب بشكل كبير بدورات التجديد والاستبدال في المراكز الناضجة بالإضافة إلى توسعات الحقول الخضراء الانتقائية في أوروبا الشرقية. تعطي المطارات الأولوية للجسور الموفرة للطاقة والجدران الزجاجية والكهروميكانيكية التي تتوافق مع أهداف الاستدامة للاتحاد الأوروبي، مع إعادة تشكيل البوابات أيضًا لزيادة استخدام الطائرات وتحسين تجارب الركاب وإمكانية الوصول.

بقية العالم

ومن المقرر أن تسجل بقية السوق العالمية 182.0 مليون دولار أمريكي في عام 2026 كتقييم لها. وفي الشرق الأوسط وأفريقيا وأمريكا اللاتينية، يتم دعم الطلب من خلال نمو السياحة، واستراتيجيات المراكز الناشئة، واستثمارات المطارات المدعومة من الحكومة. وتقوم المراكز الخليجية والإفريقية الرئيسية بتركيب جسور متقدمة لتتناسب مع طموحات الخدمة المتميزة، في حين تستبدل مطارات أمريكا اللاتينية بشكل مطرد السلالم والحافلات بجسور صعود حديثة للطرق الرئيسية.

مشهد تنافسي

اللاعبون الرئيسيون في الصناعة

النمو مدعوم بالابتكار والشراكات والتكامل الحضري من قبل اللاعبين الرئيسيين

تهيمن على السوق مجموعة مركزة من مصنعي المعدات الأصلية المتخصصين وشركات تكامل الأنظمة. تقود شركة CIMC Tianda Holdings (الصين) التوريد العالمي من خلال التصنيع واسع النطاق وتأثيرها الدولي الواسع، في حين أن TK Airport Solutions S.A. (إسبانيا) وADELTE Group S.L. (إسبانيا) قوية في أوروبا وأمريكا اللاتينية ومراكز آسيوية انتقائية. وفي آسيا، تستفيد شركة ShinMaywa Industries, Ltd. (اليابان) وشركة Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. (اليابان) من حافظات أنظمة المطارات الأوسع لتجميع الجسور في مشاريع متكاملة. تضيف شركة Oshkosh AeroTech (الولايات المتحدة) وDabico Airport Solutions (الولايات المتحدة) المزيد من القوة في أمريكا الشمالية والشرق الأوسط من خلال حلول ساحة المطار المتكاملة. وتتنافس الشركات الإقليمية الرائدة مثل PT Bukaka Teknik Utama Tbk (إندونيسيا)، وHÜBNER GmbH & Co. KG (ألمانيا)، وUBS Airport Systems (تركيا) بقوة على التكلفة، والتوطين، والتخصيص، وتفوز بشكل متزايد بالمشاريع في المطارات الثانوية وسريعة النمو، خاصة حيث تعطي الحكومات الأولوية للمشاركة الصناعية المحلية.

تم تقديم قائمة بشركات إيروبريدج الرئيسية:

• CIMC تياندا القابضة (الصين)
• TK Airport Solutions S.A.(إسبانيا)
• مجموعة أديلت إس.إل.(إسبانيا)
• شينمايوا للصناعات المحدودة(اليابان)
• أوشكوش ايروتيك(نحن.)
• شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة المحدودة (اليابان)
• بي تي بوكاكا تكنيك أوتاما تي بي كيه (إندونيسيا)
• HÜBNER GmbH & Co. KG (ألمانيا)
• أنظمة المطارات UBS (تركيا)
• دابيكو لحلول المطارات (الولايات المتحدة)

التطورات الصناعية الرئيسية:

• يونيو 2025- قامت مطارات فيجي بتركيب أول جسور هوائية جديدة من بين ستة جسور جوية في مطار نادي الدولي. يشتمل الجسر على ميزات متقدمة مثل الإرساء الآلي للطائرات، والتوافق مع الهواء المكيف مسبقًا، والطاقة الأرضية المتكاملة. كما أنها توفر سلامة محسنة للركاب وحماية محسنة للطقس للتعامل بشكل أفضل مع أعداد الركاب المتزايدة.
• أبريل 2025- قام مطار نيوكاسل في أستراليا بتركيب أول جسر جوي بطول 20 مترًا ووزن 31 طنًا، مما يمثل خطوة رئيسية في الاستعداد للخدمات الدولية. ويعمل الجسر الجديد على تحسين إمكانية الوصول لجميع المسافرين، وخاصة أولئك الذين يعانون من صعوبة في الحركة، بينما يساعد في تسريع عملية الصعود والنزول من الطائرة لتعزيز الكفاءة التشغيلية الشاملة.

تغطية التقرير

يقدم هذا التقرير بحثًا عميقًا مستهدفًا في النظام البيئي لـ aerobridge، ويقدم لمحة عن الشركات المصنعة الرائدة والبنية التحتية للمطارالمشغلين، وأنواع الجسور الرئيسية (محرك الترماك، واللودر الأمامي، والجسر T، ووحدات الركاب، ووحدات الصعود المزدوج)، والتطبيقات الرئيسية عبر العمليات ذات الهياكل الضيقة والعريضة والعمليات الإقليمية. فهو يتتبع برامج توسيع المحطة الحالية، ودورات التعديل التحديثي، وترقيات الأتمتة، ويحدد التحولات التي تشكل الجيل القادم من حلول الصعود إلى الطائرة. تشرح هذه الأفكار معًا الارتفاع الأخير في الاستثمارات والقوى المحددة لدفع المرحلة التالية من نمو السوق.

[جبكسجلجكس59e]

نطاق التقرير وتقسيمه

• يصف: تفاصيل
• فترة الدراسة: 2021-2034
• سنة الأساس: 2025
• فترة التنبؤ: 2026-2034
• الفترة التاريخية: 2021-2024
• معدل النمو: معدل نمو سنوي مركب قدره 6.9% من 2026 إلى 2034
• وحدة: القيمة (مليون دولار أمريكي)

التقسيم

حسب قطاعات الصناعة

• شركة طيران
• ياهناك

حسب النوع

• جسر ساحة القيادة
• جسر محمل الأنف
• جسر T
• ججسر أوموتر
• جسر الصعود المزدوج
• آحرون

بواسطة المواد الهيكلية للجدار

• الجدران الزجاجية
• الجدران الفولاذية

بواسطة نظام الارتفاع

• نظام الارتفاع الكهروميكانيكي
• نظام الارتفاع الهيدروليكي

حسب الموقع

• مُثَبَّت
• منقولة

حسب المنطقة

بواسطة الجغرافيا

أمريكا الشمالية (حسب قطاعات الصناعة والنوع والمواد الهيكلية للجدار ونظام الارتفاع والموقع)
o   الولايات المتحدة (حسب الموقع)
o   كندا (حسب الموقع)
·       أوروبا (حسب قطاعات الصناعة والنوع والمواد الهيكلية للجدار ونظام الارتفاع والموقع)
o   المملكة المتحدة (حسب الموقع)
o   ألمانيا (حسب الموقع)
o   فرنسا (حسب الموقع)
o   روسيا (حسب الموقع)
o   بقية أوروبا (حسب الموقع)
·       منطقة آسيا والمحيط الهادئ (حسب قطاعات الصناعة والنوع والمواد الهيكلية للجدار ونظام الارتفاع والموقع)
o   الصين (حسب الموقع)
o   اليابان (حسب الموقع)
o   الهند (حسب الموقع)
o   بقية دول آسيا والمحيط الهادئ (حسب الموقع)
·       بقية أنحاء العالم (حسب قطاعات الصناعة والنوع والمواد الهيكلية للجدار ونظام الارتفاع والموقع)
o   الشرق الأوسط وأفريقيا (حسب الموقع)
o   أمريكا اللاتينية (حسب الموقع)

 

الأسئلة الشائعة

ما هي قيمة سوق Aerobridge العالمية؟

وتقول Fortune Business Insights إن القيمة السوقية بلغت 1,643.1 مليون دولار أمريكي في عام 2025 ومن المتوقع أن تصل إلى 2,975.8 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2034.

في أي معدل نمو سنوي مركب من المتوقع أن ينمو سوق الجسر الجوي العالمي خلال الفترة المتوقعة (2026-2034)؟

من المتوقع أن ينمو السوق بمعدل نمو سنوي مركب قدره 6.9٪ خلال فترة التوقعات (2026-2034).

ما هو الجزء الفرعي الرائد حسب قطاعات الصناعة في السوق العالمية في عام 2025؟

سيطر قطاع الطيران على السوق من خلال قطاعات الصناعة في عام 2025.

ما هو الجزء الفرعي الرائد من خلال نظام الارتفاع في السوق العالمية في عام 2025؟

قاد قطاع أنظمة الارتفاع الكهروميكانيكية السوق في عام 2025.

من هم أفضل اللاعبين في السوق العالمية؟

CIMC Tianda Holdings (الصين)، TK Airport Solutions S.A. (إسبانيا)، ADELTE Group S.L. (إسبانيا)، وShinMaywa Industries, Ltd. (اليابان)، وOshkosh Corporation (الولايات المتحدة)، وMitsubishi Heavy Industries, Ltd. (اليابان) هي بعض من الشركات المصنعة الأصلية الرائدة في السوق.

ما هي المنطقة التي حصلت على أعلى حصة سوقية في السوق العالمية في عام 2025؟

كانت منطقة آسيا والمحيط الهادئ أكبر مساهم في السوق في عام 2025.