حجم سوق تحصيل الرسوم الإلكترونية، والمشاركة، وتحليل تأثير فيروس كورونا (COVID-19)، حسب النوع (التصنيف التلقائي للمركبات، ونظام إنفاذ المخالفات، ونظام التعرف التلقائي على المركبات، وغيرها (معالجة المعاملات/المكتب الخلفي))، حسب التكنولوجيا (تحديد ترددات الراديو، اختصار مخصص) اتصالات النطاق، والنظام العالمي للملاحة عبر الأقمار الصناعية (GNSS)/GPS، وتحليلات الفيديو، ورسوم الهاتف الخليوي، وغيرها (المعتمدة على الرمز الشريطي وما إلى ذلك))، حسب المستخدم النهائي (الطرق السريعة والمناطق الحضرية)، والتنبؤات الإقليمية، 2022-2029

بلغت قيمة سوق تحصيل الرسوم الإلكترونية العالمية 7.89 مليار دولار أمريكي في عام 2021، ومن المتوقع أن تنمو من 8.33 مليار دولار أمريكي في عام 2022 إلى 16.65 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 10.4٪ خلال الفترة المتوقعة. بناءً على تحليلنا، أظهر السوق العالمي لتحصيل رسوم المرور إلكترونيًا انخفاضًا بنسبة -2.8% في عام 2020 مقارنة بعام 2019. لقد كانت جائحة كوفيد-19 العالمية غير مسبوقة ومذهلة، حيث شهد تحصيل رسوم المرور إلكترونيًا طلبًا أقل من المتوقع في جميع أنحاء العالم المناطق مقارنة بمستويات ما قبل الوباء. 

يمكن لنظام تحصيل الرسوم الإلكتروني (ETC) فرض رسوم على حساب العميل المعتمد. يحدد النظام المركبات المارة المسجلة، ويقوم بشحن تلك المركبات تلقائيًا، ويوفر تنبيهات لمستخدمي الطريق السريع المحلي والمستخدمين في المناطق الحضرية. تسمح طريقة ETC هذه للمركبات بالمرور عبر مرافق تحصيل الرسوم دون الانتظار أو التوقف. ETC هي وحدة لاسلكية تقوم بجمع رسوم استخدام الطرق السريعة والأنفاق والجسور والجسور من الركاب من خلال تتبع رقم تسجيل سيارتهم.

وقد أدى تزايد الازدحام المروري وسوء حالة الطرق إلى جذب الطلب على تحصيل الرسوم تلقائيًا. ووفقاً لتقرير بورو الأمريكي، فإن التأخير الناجم عن الازدحام المروري في المناطق الحضرية يكلف المستخدمين أكثر من 30 مليار دولار أمريكي سنوياً. ويتحول القطاع العام والحكومي لدعم أنظمة تحصيل الرسوم الإلكترونية هذه. يساعد ETC على تخفيف الازدحام في ساحات تحصيل الرسوم، ويقلل من تكاليف تحصيل الرسوم، ويزيد من القدرة على تحصيل الرسوم، ويعزز مراقبة التدقيق. فهو يحسن الحفاظ على الوقود، ويساهم في نظافة الهواء، ويقلل من إحباط السائق والوقت الضائع. تعتبر هذه الأنظمة مهمة لمرافق الرسوم الحضرية التي تضم عددًا أكبر من الركاب. إن تزايد عدد سكان الحضر في جميع أنحاء العالم مع زيادة الاستثمار الحكومي في البنية التحتية الذكية يدفع نمو السوق. ووفقا لتقرير البنك الدولي 2021، بلغ عدد سكان الحضر في العالم 4.46 مليار نسمة في عام 2021، ومن المتوقع أن يصل إلى حوالي 6.68 مليار بحلول عام 2050.

تم تصميم نظام ETC لخصم مبلغ الرسوم إلكترونيًا من الحساب البنكي للمستخدم. يتم حفظ إدخالات المعاملة على خادم البنك في نظام إدارة رسوم المرور الخاص بمقاول الطرق. لذلك، يمكن التخلص من حوادث مثل سوء وضع نصوص رسوم المرور لتجنب فرص فرض عقوبات شديدة. يمكن لهذا النظام أيضًا تحديد والتحقق مما إذا كانت السيارة مسجلة على بوابة RTO أم لا وسيقوم بإخطار شرطة الطرق السريعة المحلية بشأن النقل غير القانوني للمركبات غير المسجلة.

يعتمد نظام ETC بشكل أساسي على طريقة تحديد الترددات الراديوية. عندما تمر مركبة عبر حارة ETC، يقوم الماسح الضوئي الموجود أعلى هذا الحارة بمسح بطاقة RFID داخل السيارة وينقل المعلومات في شكل إشارات لاسلكية. يرتبط هذا النظام بحساب مصرفي، وبمساعدة تلك المعلومات، يقوم بخصم مبلغ الرسوم المطلوبة من الحساب البنكي للمستخدم.

تأثير كوفيد-19

زيادة الطلب على التشغيل اللاتلامسي في Toll Plaza المسؤول عن نمو السوق

أثر تفشي فيروس كورونا (COVID-19) بشكل خطير على الاقتصادات في جميع أنحاء العالم. خاصة في قطاع النقل والخدمات اللوجستية، كان تأثير تفشي فيروس كورونا (COVID-19) حاسماً للغاية حيث فرضت السلطات الحكومية المحلية والمركزية في مختلف البلدان في العالم إغلاقاً عالمياً. وقد أدى ذلك إلى تقييد حرية حركة المركبات والأشخاص على الطريق. أدت القيود والإغلاق العالمي إلى تعطيل عمل شركات النقل والخدمات اللوجستية تمامًا.

وقلل من عدد المركبات التي تسير على الطريق بأقل معدل. كما توقفت العديد من الأنشطة التنموية الحكومية مثل الطرق والطرق السريعة والأنفاق والجسور بسبب الإغلاق. أدى تأثير الإغلاق إلى تقليل تنفيذ الأنظمة الآلية، مما أدى إلى انخفاض نمو السوق. ويظهر تحليلنا أن السوق العالمية انخفضت بنسبة 2.8% في عام 2020 مقارنة بعام 2019.

كما انخفض تحصيل الرسوم في مايو 2020 بنسبة 10% إلى 15% مقارنة بشهر أبريل السابق في الهند. وفقًا للتقرير الذي نشرته شركة بلومبرج، فإن الموجة الثانية من فيروس كورونا في الهند أثرت بشدة على تحصيل الرسوم في البلاد. أثر جائحة كوفيد-19 أيضًا على الولايات المتحدة وكندا والدول الأوروبية المتقدمة. ومع ذلك، انخفض تخفيف قيود الإغلاق على نقل السلع الأساسية تدريجياً في الربع الثاني من عام 2020، وهو المسؤول عن إرساء وضع طبيعي جديد في السوق. تساعد سياسات ترويج الأعمال المختلفة التي تتبناها السلطات الحكومية وكبار اللاعبين في دفع السوق عالميًا.  

ومع ذلك، وسط جائحة كوفيد-19، زاد الطلب على ETC بشكل طفيف بسبب طريقة الدفع الخالية من الاتصال. فهو يساعد على تقليل انتقال الأمراض المعدية لـCOVID-19 من خلال الاتصال الوثيق والآليات الفيروسية الأخرى. وسط جائحة كوفيد-19، بدأ بناء الطرق السريعة والجسور في التطور. وقد أدى هذا إلى زيادة الطلب على أنظمة تحصيل الرسوم الآلية.

بعد جائحة كوفيد-19، زادت عمليات تحصيل الرسوم من خلال الوضع الإلكتروني باستخدام FASTag بنسبة 67% في الهند، لتصل إلى 4.62 مليار دولار أمريكي. في مارس 2021، تم إصدار حوالي 49.5 مليون رسوم مرور قائمة على FASTag، والتي زادت من 31.2 مليونًا في مارس 2020. ومن المتوقع أن يؤدي هذا النمو القوي في تحصيل رسوم المرور إلى زيادة الطلب على سوق تحصيل رسوم المرور إلكترونيًا.

أحدث الاتجاهات

زيادة اعتماد مدفوعات الرسوم الرقمية مع ارتفاع الاستثمارات في إنشاء الطرق السريعة لدفع استخدام خدمات الاتصالات السلكية واللاسلكية  

إن الاعتماد المتزايد على مدفوعات الرسوم الرقمية والزيادة في بناء الطرق السريعة في جميع أنحاء العالم يقود اتجاه السوق. نفذت حكومة الهند البرنامج الوطني لتحصيل الرسوم الإلكترونية (NETC) لخلق الوعي بمدفوعات الرسوم الرقمية بين الركاب. وفي الهند، وفقًا لمنظمة NETC، أجرى المسافرون حوالي 2.4 مليار معاملة عبر الإنترنت بقيمة حوالي 380.8 مليار دولار أمريكي من خلال طرق الدفع الرقمية. لقد أدى ذلك إلى تقليل وقت انتظار الركاب في ساحات تحصيل الرسوم. يساعد ETC على تقليل وقت الانتظار بحوالي دقيقتين لكل مركبة في ساحة تحصيل الرسوم.

وتستثمر العديد من الدول مثل الولايات المتحدة وكندا والهند والصين في بناء الطرق بسبب ارتفاع الطلب من قبل سكان المناطق الحضرية. على سبيل المثال،

• وفي يونيو 2022، استهدفت الحكومة الأمريكية استثمار حوالي 200 مليار دولار أمريكي من خلال الصناديق العامة والخاصة على مدى خمس سنوات.


• وقامت الحكومة الهندية باستثمارات مهمة في البنية التحتية للطرق بحوالي 1.4 تريليون دولار أمريكي بحلول عام 2025. وفي الهند، بلغ بناء الطرق حوالي 12205 كيلومترًا في عام 2020، بمتوسط ​​37 كيلومترًا يوميًا. وفي الهند، خططت الحكومة لاستثمار حوالي 350 مليار دولار أمريكي في الفترة من 2020 إلى 2025 لتطوير البنية التحتية للطرق.


• في يونيو 2022، تم إنشاء شركة Cube Highways and Infrastructure III Pte. قامت شركة إنشاءات الطرق المحدودة بجمع مليار دولار أمريكي لتمويل تطوير صندوق الاستثمار في البنية التحتية (InvIT) بالتعاون مع صندوق التقاعد الكندي وشركة كولومبيا لإدارة الاستثمارات وصندوق مبادلة للثروة السيادية. يدير مشغل الطرق هذا شبكة مكونة من حوالي 27 طريقًا سريعًا بإجمالي 8400 كيلومتر من الممرات.

العوامل الدافعة

تزايد الطلب على إدارة حركة المرور بكفاءة عبر مراكز تحصيل رسوم المرور لدفع نمو السوق

الطلب المتزايد على الكفاءةإدارة حركة المرورالحلول في مراكز تحصيل الرسوم تقود نمو السوق. تعتبر حركة المرور المُدارة بشكل جيد عبر المناطق الحضرية أمرًا مهمًا مع تزايد التحضر والازدحام المروري. يساعد نظام تحصيل الرسوم التلقائي هذا على إدارة تدفق حركة المرور وتوفير الوقت في ساحة تحصيل الرسوم.

تؤدي زيادة حركة المرور على الطرق السريعة إلى ازدحام إضافي في ساحات تحصيل الرسوم مما أدى إلى ضياع الوقت والوقود. يستخدم نظام تحصيل الرسوم الآلي المتقدم العديد من التقنيات مثل علامات RFID والاتصالات المخصصة قصيرة المدى وغيرها. لقد وفر هذا النظام وقت الانتظار والتكاليف الإضافية من خلال رسوم المرور التقليدية. كما أنه يقلل من حجم حركة المرور بحوالي 25% في ساحة التعرفة. فهو يساعد على مرور حوالي مليون مركبة في اليوم وتحقيق إيرادات تبلغ حوالي 300000 دولار أمريكي. وقد تم استخدام هذه الإيرادات من رسوم الازدحام لتحسين خدمات النقل والعبور الأخرى. علاوة على ذلك، يتم استخدام هذا النظام لتسهيل المرور عند أكشاك تحصيل الرسوم وتقليل الازدحام المروري. هذه العوامل تدفع نمو سوق تحصيل الرسوم الإلكترونية.

زيادة اعتماد تحليلات الفيديو والذكاء الاصطناعي والتعلم الآلي في مناطق تحصيل الرسوم لدفع نمو السوق

اعتماد قطاع النقل على التكنولوجيا المتقدمة، مثلالذكاء الاصطناعيوالتعلم الآلي وتحليلات الفيديو يتزايد عالميًا. تشتمل أنظمة تحصيل الرسوم الإلكترونية أو الآلية على أحدث التقنيات مثل أجهزة الاستشعار الذكية واتصالات البيانات والتحليلات. يتيح اعتماد هذه التقنيات الاتصال المباشر بين أجهزة تحصيل الرسوم والمركبات الجارية، مما يحسن عملية تحصيل الرسوم. وأيضًا، بمساعدة التقنيات المتطورة، يمكن تخزين جميع بيانات السيارة على خادم سحابي آمن. علاوة على ذلك، تسمح الرادارات وأجهزة الاستشعار وكاميرات المراقبة عالية الدقة المتقدمة بدراسة سلوك حركة المرور في منطقة معينة، مما يساعد السلطات الحكومية المحلية على اتخاذ قرارات أفضل.

كما أن الاعتماد المتزايد للتكنولوجيا المتقدمة، مثل إنترنت الأشياء وأنظمة تحصيل رسوم المرور المعتمدة على نظام تحديد المواقع العالمي (GPS/GNS) في المركبات المتصلة، يساهم بشكل كبير في اعتماد أنظمة تحصيل رسوم المرور الآلية. سيؤدي هذا الاعتماد المتزايد إلى دفع السوق عالميًا.

العوامل المقيدة

عدم وجود توحيد في تنفيذ نظام ETC لتقييد نمو السوق

يواجه تنفيذ نظام تحصيل الرسوم الإلكتروني مشكلات توحيدية. لدى العديد من الشركات المصنعة للأنظمة الإلكترونية معايير مختلفة، مما يؤدي إلى مشكلات التوافق. تنتج الشركات المختلفة معدات قياسية مختلفة تؤدي إلى تعقيدات للركاب.

على الرغم من وجود نمو هائل في أنظمة الرسوم الإلكترونية، إلا أن مشكلات عدم التوافق بين الشركات المصنعة المتعلقة بالتقنيات المختلفة تعيق نمو السوق. تؤدي الشركات التي تمتلك حقوق براءات الاختراع الخاصة بـ ETC إلى معركة أمام المحكمة لحمايتها. تحتوي بعض تقنيات تحصيل الرسوم الإلكترونية على أنظمة ومعدات مختلفة. على سبيل المثال، يتم ربط أجهزة القراءة بأنظمة كمبيوتر مختلفة، لكن معدات الشركة المصنعة الأخرى لا يمكنها قراءة علامات RFID التي تصنعها الشركات المصنعة الأخرى. إذا تم إرفاق علامتين بمركبة واحدة، فقد يتسبب ذلك في حدوث مشكلات في التداخل. هذا العامل يعيق نمو سوق تحصيل الرسوم الإلكترونية.

التقسيم

حسب نوع التحليل

يؤدي تزايد اعتماد FASTag إلى اعتماد نظام التعرف التلقائي على المركبات

بناءً على النوع، ينقسم سوق تحصيل الرسوم الإلكتروني إلى نظام إنفاذ المخالفات (VES)، والتصنيف التلقائي للمركبات (AVC)، ونظام التعرف التلقائي على المركبات (AVIS)، وغيرها (معالجة المعاملات/المكتب الخلفي). ومن بين هذه الأنظمة، استحوذ نظام التعرف الآلي على المركبات (AVIS) على الحصة الأكبر في عام 2021. ويرجع ذلك في المقام الأول إلى الشعبية المتزايدة لـ FASTag في ساحة تحصيل رسوم المرور في السوق العالمية. FASTag هي الطريقة الأسهل والأكثر ملاءمة لتحصيل ضريبة المرور دون إيقاف السيارة أو إبطاء سرعتها. أيضًا، تنمو AVIS بأعلى معدل نمو سنوي مركب خلال فترة التوقعات.

كما تتخذ العديد من السلطات الحكومية في البلدان الناشئة مبادرة لتنفيذ نظام التعرف الآلي على المركبات المسؤول عن نمو السوق. تعمل تقنية ETC المستندة إلى التعرف التلقائي على المركبة على زيادة الإنتاجية في ساحة تحصيل الرسوم، كما أنها تقلل من التأخير وأوقات المعاملات. على سبيل المثال، يستغرق نظام التعرف الآلي على المركبة حوالي 8 ثوانٍ لكل مركبة للقيادة في كشك تحصيل الرسوم. يتعامل هذا النوع من حارات ETC مع حوالي 1200 مركبة في الساعة.

عن طريق تحليل التكنولوجيا

يؤدي الاعتماد المتزايد على FASTag إلى تحفيز قطاع RFID

استنادًا إلى التكنولوجيا، يتكون نطاق السوق من تحديد الترددات الراديوية (RFID)، والاتصالات المخصصة قصيرة المدى (DSRC)، والنظام العالمي للملاحة عبر الأقمار الصناعية (GNSS)/GPS،تحليلات الفيديوورسوم الهاتف الخليوي وغيرها (على أساس الرمز الشريطي وما إلى ذلك). تهيمن تقنية RFID على هذا القطاع لأنها تقنية ETC الأكثر استخدامًا. يقرأ جهاز الإرسال والاستقبال الخاص بهذا النظام السرعة حتى 290 كم/ساعة وعلى مسافات من مدى يبلغ حوالي 72 مترًا، أي 235 قدمًا.

تتزايد رسوم استخدام الهواتف المحمولة بسرعة بسبب تزايد اعتمادهاالمدفوعات الرقميةعبر الطرق لجمع الرسوم. إن الاعتماد المتزايد لمشاريع البناء العالية في البلدان الناشئة يدفع نمو السوق. وفقًا لوزير النقل، سيتضاعف دخل رسوم الطريق السريع الوطني في الهند ثلاث مرات في السنوات الثلاث المقبلة ليصل إلى أكثر من 1.7 مليار دولار أمريكي سنويًا.

عن طريق تحليل المستخدم النهائي

يؤدي ارتفاع الاستثمار في تطوير البنية التحتية للطرق إلى دفع النمو القطاعي للطرق السريعة

بناءً على المستخدم النهائي، ينقسم السوق إلى طريق سريع ومنطقة حضرية.

حقق قطاع الطرق السريعة إيرادات أعلى في عام 2021 بسبب زيادة الاستثمار في مشاريع بناء الطرق والطرق السريعة في جميع أنحاء العالم. أيضًا، تتطلب مركبات الطرق السريعة انتقالًا سريعًا في ساحة تحصيل الرسوم. يسمح نظام تحصيل الرسوم التلقائي للمركبات بدفع الرسوم دون التوقف في ساحات تحصيل الرسوم، مما يؤدي إلى قيادة السوق عالميًا. ستؤدي زيادة الاستثمار في المدن الذكية في المناطق الحضرية إلى دفع النمو القطاعي الحضري. كما أن ارتفاع التحضر العالمي يدفع هذا القطاع إلى النمو بأعلى معدل نمو سنوي مركب خلال الفترة المتوقعة.

رؤى إقليمية

جغرافيًا، تتم دراسة سوق تحصيل الرسوم الإلكترونية في جميع أنحاء آسيا والمحيط الهادئ وأمريكا الشمالية والشرق الأوسط وأفريقيا وأوروبا وأمريكا الجنوبية. ويتم تصنيفها كذلك إلى بلدان.

ومن المتوقع أن تهيمن أمريكا الشمالية على السوق بسبب الاعتماد المبكر لتكنولوجيا ETC القائمة على التكنولوجيا المتقدمة وزيادة الاستثمار في الطرق الحديثة. في أمريكا الشمالية، يزدهر سوق الولايات المتحدة بشكل ملحوظ خلال الفترة المتوقعة بسبب التنفيذ السريع للتقنيات الحديثة في صناعة الطرق والنقل. وفي الولايات المتحدة، تم استثمار أكثر من 550 مليار دولار أمريكي في شبكات الطرق السريعة عبر المناطق الحضرية بين عامي 2000 و2020. ومع ذلك، زاد الازدحام المروري في أكثر من 100 منطقة حضرية، وهو ما يفوق بكثير النمو السكاني.

ينمو سوق آسيا والمحيط الهادئ بأعلى معدل نمو سنوي مركب وسيستمر في النمو عالميًا خلال الفترة المتوقعة. إن الاستخدام المتزايد لأجهزة الأدوات الأوتوماتيكية على الطرق السريعة وفي المناطق الحضرية يقود السوق في المنطقة. كما يعتمد كبار الموردين الرئيسيين خطط عمل مختلفة، مثل التعاون والشراكات التجارية وعمليات الاستحواذ وتطوير المنتجات، وهي المسؤولة عن نمو السوق في المنطقة.

سيطرت الصين على المنطقة في عام 2021 بسبب مرافقها الصناعية الضخمة

تعد الصين دولة مهيمنة في المنطقة من حيث توليد الإيرادات في السوق الإقليمية. ويعزى ذلك إلى حقيقة أن الصين لديها بنية تحتية ضخمة للطرق والطرق السريعة للمشاريع ووحدات إنتاج كبيرة للعلامات المستندة إلى RFID. يتمتع السوق الصيني بحصة كبيرة في تصنيع علامات RFID في جميع أنحاء العالم. وهذا يزيد من المعروض من أنظمة تحصيل رسوم المرور المعتمدة على RFID من الصين إلى بقية أنحاء العالم. كما توفر الصين التكنولوجيا المتطورة، مثل DSRC، لبقية العالم، مما يدفع نمو السوق.

وفي حالة أوروبا، في عام 2021، من المتوقع أن تهيمن ألمانيا وستستمر في النمو خلال الفترة المتوقعة. ويعزى ذلك إلى حقيقة أن ألمانيا رائدة في تصنيع معدات تحصيل رسوم المرور، مما يدفع إلى استخدام أنظمة تحصيل رسوم المرور الآلية. علاوة على ذلك، من المتوقع أن تحقق هذه الدولة أعلى معدل نمو سنوي مركب خلال السنوات المتوقعة بسبب وجود مرافق كبيرة للبحث والتطوير والتصنيع في البلاد.

ونظرًا لقلة اعتماد التكنولوجيا الحديثة وعدم توفر البنية التحتية للطرق والطرق السريعة في أفريقيا، فإن نمو السوق أبطأ مما هو عليه في المناطق الأخرى. ومع ذلك، فإن نمو الأسواق الإقليمية في الشرق الأوسط معتدل، وذلك بسبب عدد أقل من مشاريع الطرق السريعة وقلة وجود وحدات تصنيع معدات تحصيل الرسوم.

وتشهد بلدان أمريكا الجنوبية مثل الأرجنتين والبرازيل وغيرهما من البلدان نموا بوتيرة معتدلة بسبب ارتفاع الاستثمارات في المدن الذكية ومشاريع تطوير الطرق. وفقًا لحكومة مينيس جيرايس، في الربع الثاني من عام 2022، تمت الموافقة على مشروع تطوير الطرق بقيمة 902 مليون دولار أمريكي في البرازيل. قد يخلق فرصًا كبيرة للسوق.

اللاعبون الرئيسيون في الصناعة 

تتمتع Kapsch Traffic.Com AG بأعلى حصة بفضل منشأة التصنيع المتقدمة الخاصة بها 

تقود Kapsch TrafficCom AG الحصة السوقية لتحصيل رسوم المرور إلكترونيًا بين أفضل المؤسسات حيث أن الشركة هي شركة مصنعة متميزة لحلول رسوم المرور الإلكترونية مثل وحدات التحكم في رسوم المرور ووحدات التحكم في رسوم المرور التي تعمل باللمس.

علاوة على ذلك، قامت مجموعة Thales، وEFKON، وTransCore، وHoneywell International, Inc.، وKapsch TrafficCom AG، وFeig Electronic، وMitsubishi Heavy Industries, Ltd.، وPerceptics، وQ-Free، وIRD، وTranscore Holdings, Inc.، وغيرها بتوسيع تواجدها العالمي. ، مما يساهم بشكل كبير في نمو السوق العالمية. علاوة على ذلك، تركز الشركات الكبرى على الشراكات، وإطلاق المنتجات، واستراتيجيات الاستحواذ لتوسيع حضورها العالمي.

• في يونيو 2022، تلقت TransCore عقدًا من هيئة جسر الألف جزيرة التي تم اختيارها لتطوير وتصميم وصيانة الجيل التالي من أنظمة تحصيل رسوم المرور. يربط جسرها الدولي جزيرة ويليسلي وجزيرة هيل في نيويورك. حل TransCore محل النظام التقليدي لـ TIBA.


• في أكتوبر 2021، أطلقت شركة AEye, Inc.، وهي مزود حلول LiDAR عالي الأداء، وIntetra، وهي مزود أنظمة تحصيل رسوم المرور الإلكترونية، بشكل مشترك أتمتة رسوم المرور الإلكترونية المتقدمة في المؤتمر العالمي لنظام النقل الذكي. قامت الشركات بتحسين قدرات AEye's 4Sight M LiDAR، مما يتيح الكشف عالي الدقة في مناطق تحصيل الرسوم. يكتشف أنواع المركبات وسرعاتها وحركة المرور والظروف الجوية.


• في أبريل 2021، أطلقت شركة Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation وحدات MOSFET بقدرة 650 فولت، بما في ذلك TK065U65Z وTK110U65Z وTK155U65Z وTK090U65Z وTK190U65Z. يتم استخدام سلسلة DTMOSVI في حزم TOLL للإنتاج بكميات كبيرة.

قائمة الشركات الرئيسية لمحة:

• مجموعة تاليس (الولايات المتحدة)


• تكامل أنظمة TRMI (اليابان)


• إفكون (النمسا)


• شركة هانيويل الدولية (الولايات المتحدة)


• كابش TrafficCom AG(النمسا)


• شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة المحدودة(اليابان)


• التصورات(نحن.)


• س-مجاني(النرويج)


• آي آر دي (كندا)


• Transcore Holdings, Inc. (الولايات المتحدة)

التطورات الصناعية الرئيسية:

• يونيو 2022 –قامت شركة Transcore Systems، وهي شركة تقدم البرامج والخدمات، بتوسيع شراكتها لمدة خمس سنوات مع لجنة أوهايو تورنبايك والبنية التحتية (OTIC). ومن خلال هذه الشراكة، حصلت Transcore Systems على عقد تحصيل رسوم المرور والصيانة والخدمة على مستوى الولاية للسنوات الخمس القادمة.


• يناير 2022 –Cubic Transportation System، وهي شركة تقدم البرامج والخدمات المتعلقة بالنقل، بالشراكة مع سلطات موانئ نيويورك ونيوجيرسي. قدم نظام النقل المكعب نظامًا آليًا لتحصيل الرسوم لسلطات موانئ نيوجيرسي ونيويورك من خلال هذه الشراكة.


• سبتمبر 2021- أطلقت شركة International Road Dynamics، وهي شركة تقدم خدمات متعلقة بالنقل، منتجها الجديد، وهو نظام التحكم في رسوم الوزن أثناء الحركة. باستخدام هذا المنتج، تمكنت منظمات العملاء من الوصول إلى ساحات تحصيل الرسوم عن طريق التشغيل عن بعد.


• مارس 2021- أطلقت شركة Q-Free، وهي مزود خدمات إدارة رسوم المرور، حلها الجديد متعدد الاستخدامات للوزن المتحرك عالي السرعة والتصنيف متعدد الوسائط HI-TRAC® TMU4X. سيوفر هذا الحل خدمة أفضل لعملائه.


• أكتوبر 2019– Toll Plus، المزود العالمي للبرمجيات والحلول المتعلقة بالنقل، بالشراكة مع البنك الرائد في الهند، بنك Kotak Mahindra. من خلال هذه الشراكة، توفر Toll Plus برنامج مراقبة تحصيل الرسوم لبنك Kotak Mahindra.

تغطية التقرير

يقدم تقرير أبحاث سوق تحصيل الرسوم الإلكترونية تحليلاً مفصلاً للسوق العالمية ويركز على الجوانب الرئيسية مثل الشركات الرائدة وأنواع المنتجات/الخدمات وصناعات الاستخدام النهائي الرائدة. وإلى جانب ذلك، يقدم التقرير نظرة ثاقبة لاتجاهات السوق ويسلط الضوء على تطورات الصناعة الرئيسية. بالإضافة إلى العوامل المذكورة أعلاه، يشمل التقرير عدة عوامل تساهم في نمو السوق في السنوات الأخيرة.

نطاق التقرير والتجزئة

يصف	تفاصيل
فترة الدراسة	2018-2029
سنة الأساس	2021
السنة المقدرة	2022
فترة التنبؤ	2022-2029
الفترة التاريخية	2018-2020
وحدة	القيمة (مليار دولار أمريكي)
التقسيم	حسب النوع والتكنولوجيا والمستخدم النهائي والمنطقة
التقسيم	حسب النوع التصنيف التلقائي للمركبات (AVC) نظام إنفاذ المخالفات (VES) نظام التعرف الآلي على المركبات (AVIS) أخرى (معالجة المعاملات/المكتب الخلفي)
بواسطة التكنولوجيا تحديد الترددات الراديوية (RFID) الاتصالات المخصصة قصيرة المدى (DSRC) النظام العالمي للملاحة عبر الأقمار الصناعية (GNSS)/GPS تحليلات الفيديو رسوم الهاتف الخليوي أخرى (ETC المستندة إلى الرمز الشريطي)
بواسطة المستخدم النهائي الطريق السريع المنطقة الحضرية
حسب المنطقة أمريكا الشمالية (حسب النوع، حسب التكنولوجيا، حسب المستخدم النهائي، وحسب البلد) الولايات المتحدة (حسب التكنولوجيا) كندا (حسب التكنولوجيا) المكسيك (حسب التكنولوجيا) أوروبا (حسب النوع، حسب التكنولوجيا، حسب المستخدم النهائي، وحسب البلد) المملكة المتحدة (حسب التكنولوجيا) ألمانيا (حسب التكنولوجيا) فرنسا (حسب التكنولوجيا) إيطاليا (حسب التكنولوجيا) إسبانيا (حسب التكنولوجيا) روسيا (بواسطة التكنولوجيا) بقية أوروبا منطقة آسيا والمحيط الهادئ (حسب النوع، حسب التكنولوجيا، حسب المستخدم النهائي، وحسب البلد) الصين (حسب التكنولوجيا) الهند (حسب التكنولوجيا) اليابان (حسب التكنولوجيا) جنوب شرق آسيا (حسب التكنولوجيا) بقية دول آسيا والمحيط الهادئ الشرق الأوسط وأفريقيا (حسب النوع، حسب التكنولوجيا، حسب المستخدم النهائي، وحسب البلد) دول مجلس التعاون الخليجي (حسب التكنولوجيا) جنوب أفريقيا (حسب التكنولوجيا) بقية دول الشرق الأوسط وأفريقيا أمريكا الجنوبية (حسب النوع، حسب التكنولوجيا، حسب المستخدم النهائي، وحسب البلد) البرازيل (حسب التكنولوجيا) الأرجنتين (حسب التكنولوجيا) بقية أمريكا الجنوبية