حجم سوق مكابح الطوارئ الذاتية (AEB)، والمشاركة وتحليل تأثير فيروس كورونا (COVID-19)، حسب نوع السيارة (مركبات الركاب، المركبات التجارية)، حسب النظام (AEB منخفض السرعة، AEB عالي السرعة)، حسب التكنولوجيا (فرامل الاصطدام الوشيك، دعم الفرامل الديناميكي )، والتوقعات الإقليمية، 2023-2030

بلغت قيمة سوق مكابح الطوارئ المستقلة (AEB) العالمية 31.35 مليار دولار أمريكي في عام 2022. ومن المتوقع أن ينمو السوق من 35.68 مليار دولار أمريكي في عام 2023 إلى 93.74 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2030، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 14.8٪ خلال الفترة المتوقعة.

يساعد نظام مكابح الطوارئ التلقائية (AEB) على تحديد الاصطدام المحتمل الذي على وشك الحدوث ويستجيب من خلال تفعيل المكابح بشكل مستقل لإبطاء السيارة قبل الاصطدام لتجنب الاصطدام. تم تصميم هذا النظام لاكتشاف الاصطدامات المحتملة مع الأشياء أو المشاة ويقوم تلقائيًا بتطبيق الفرامل لمنع الاصطدام أو تخفيفه.

ومن المتوقع أن ينمو هذا السوق بمعدل صحي بسبب الطلب المتزايد على المركبات المتقدمة ذات ميزات السلامة المتطورة. تسعى الحكومات والهيئات التنظيمية في جميع أنحاء العالم إلى تعزيز معايير سلامة المركبات. تعتبر هذه الأنظمة من ميزات السلامة المهمة، مما يؤدي إلى زيادة اعتمادها من قبل شركات تصنيع السيارات. ومع التركيز بشكل أكبر على السلامة على الطرق والتقدم التكنولوجي، أصبح المستهلكون أكثر وعيًا بفوائد هذه الأنظمة. ونتيجة لذلك، هناك طلب متزايد على المركبات المجهزة بميزة السلامة هذه. تقوم الحكومات في جميع أنحاء العالم بتنفيذ اللوائح ومعايير السلامة التي تشجع أو تتطلب إدراج هذه الأنظمة في المركبات.

تأثير كوفيد 19

أثر الوباء بشكل سلبي على السوق بسبب اضطرابات سلسلة التوريد

واجهت صناعة السيارات اضطرابات كبيرة خلال الوباء بسبب إغلاق المصانع وانقطاع سلسلة التوريد وانخفاض طلب المستهلكين. وقد أثر هذا التعطيل في الإنتاج على تركيب أنظمة فرامل الطوارئ في المركبات الجديدة وأدى إلى انخفاض مؤقت في السوق. قام العديد من المستهلكين بتأجيل شراء سياراتهم أثناء الوباء بسبب عدم اليقين الاقتصادي وإجراءات الإغلاق. وقد أثر هذا الانخفاض في مبيعات المركبات بشكل مباشر على الطلب على أنظمة الكبح المتقدمة حيث يتم تركيبها بشكل أساسي في المركبات الجديدة. أدى انخفاض مبيعات السيارات إلى انخفاض مؤقت في الطلب على AEB. واصلت الحكومات والهيئات التنظيمية التركيز على سلامة المركبات أثناء الوباء. ظلت لوائح ومعايير السلامة التي تتطلب أو تشجع إدراج أنظمة الكبح المتقدمة في المركبات قائمة. استمر الامتثال لهذه اللوائح ومعايير السلامة في دفع الطلب على أنظمة الكبح المتقدمة على الرغم من الاضطرابات المؤقتة الناجمة عن الوباء.

أحدث الاتجاهات

طلب عينة مجانية لمعرفة المزيد عن هذا التقرير.

من المتوقع أن يؤدي الاستثمار المكثف في البحث والتطوير من قبل اللاعبين في السوق لتطوير نظام AEB المتقدم إلى تعزيز نمو السوق

يشهد هذا السوق طفرة كبيرة بسبب الطلب المتزايد على السلامة على الطرق. استثمر اللاعبون في السوق في صناعة السيارات بشكل كبير في البحث والتطوير (R&D) لتطوير أنظمة AEB. وتتركز جهود البحث والتطوير على تعزيز قدرات وفعالية أنظمة مكابح الطوارئ، وتحسين أدائها، وتوسيع نطاق تطبيقها. يستثمر مصنعو السيارات وشركات التكنولوجيا في تطوير أجهزة استشعار متقدمة مثل الرادار،ليدار، والكاميرات. يتم توجيه جهود البحث والتطوير نحو تحسين قدرة نظام الكبح المتقدم على اكتشاف الأجسام المختلفة والتعرف عليها، بما في ذلك المركبات والمشاة وراكبي الدراجات والعوائق الثابتة. يتضمن ذلك تطوير خوارزميات أكثر تعقيدًا وتقنيات التعلم الآلي لتحليل بيانات الاستشعار واتخاذ قرارات أسرع وأكثر دقة. ومن خلال الاستثمار في البحث والتطوير، يهدف اللاعبون في السوق إلى تحسين فعالية أنظمة الكبح المتقدمة وموثوقيتها وأدائها العام. تعمل هذه التطورات على زيادة ثقة المستهلك، وتلبية المتطلبات التنظيمية، وتزيد من اعتماد تقنيات أنظمة الكبح المتقدمة في السوق.

العوامل الدافعة

من المتوقع أن تؤدي زيادة الوعي المتعلق بالسلامة على الطرق إلى تعزيز نمو السوق

أصبحت سلامة الناس أولوية قصوى بسبب زيادة الازدحام وحركة المرور على الطرق، مما أدى إلى ظهور حلول تكنولوجيا المعلومات المختلفة. تعزيزأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS)تعد الميزات الموجودة في المركبات أحد العوامل المهمة التي تدفع نمو السوق. تعد زيادة الوعي بميزات السلامة محركًا مهمًا لنمو سوق مكابح الطوارئ المستقلة. أدى الوعي المتزايد والقلق بشأن السلامة على الطرق بين المستهلكين والهيئات التنظيمية وشركات تصنيع السيارات إلى التركيز بشكل أكبر على دمج تقنيات السلامة المتقدمة مثل أنظمة مكابح الطوارئ في المركبات. يولي المستهلكون الأولوية بشكل متزايد لميزات السلامة عند شراء المركبات. ومع فهم أكبر للمخاطر المحتملة على الطريق، فإنهم يبحثون عن سيارات مجهزة بتقنيات السلامة المتقدمة مثل أنظمة مكابح الطوارئ. يؤدي الطلب على مركبات أكثر أمانًا إلى اعتماد أنظمة الكبح المتقدمة ويساهم في نمو السوق. تقوم المنظمات المستقلة، مثل Euro NCAP (البرنامج الأوروبي لتقييم السيارات الجديدة) ومعهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS)، بإجراء اختبارات السلامة وتقديم تقييمات سلامة المركبات. إن تصنيف السلامة العالي، والذي غالبًا ما يأخذ في الاعتبار وجود أنظمة فرامل متقدمة، يغرس ثقة المستهلك ويعزز الطلب على المركبات المجهزة بميزات السلامة هذه. وقد حظيت مبادرات السلامة على الطرق التي اتخذتها المنظمات الدولية، مثل منظمة الصحة العالمية، باهتمام كبير. تعمل هذه المبادرات على خلق الوعي حول أهمية تقنيات السلامة وتشجع الحكومات والمصنعين على الاستثمار وتعزيز اعتماد أنظمة السلامة المتقدمة مثل AEB.

العوامل المقيدة

قد تؤدي التكلفة الأولية المرتفعة إلى تقييد اعتماد مكابح الطوارئ المستقلة

تشتمل أنظمة AEB على تقنيات استشعار متقدمة وخوارزميات معقدة وتكامل مع أنظمة السلامة الأخرى، مما قد يزيد من تكاليف تصنيع المركبات. يمكن أن تكون التكاليف المرتفعة المرتبطة بأنظمة الكبح المتقدمة رادعة لبعض المستهلكين، خاصة في الأسواق الحساسة للسعر، مما يؤدي إلى تباطؤ الاعتماد ونمو السوق. يمكن أن تؤدي التكاليف الإضافية المرتبطة بدمج أنظمة فرامل الطوارئ في المركبات إلى زيادة السعر الإجمالي للمركبات. ويمكن أن يؤثر ذلك على القدرة على تحمل التكاليف بالنسبة لبعض المستهلكين، لا سيما في الأسواق الحساسة للسعر أو عند شراء مركبات للمبتدئين. قد تؤدي التكاليف الأولية المرتفعة إلى ردع بعض المشترين عن اختيار المركبات ذات أنظمة الكبح المتقدمة، مما يؤدي إلى تباطؤ نمو السوق. قد يكون تحديث المركبات الحالية باستخدام أنظمة AEB أمرًا صعبًا ومكلفًا من الناحية الفنية. يتطلب التعديل التحديثي عادةً إجراء تعديلات كبيرة على الأنظمة الكهربائية وأنظمة الفرامل في السيارة، والتي قد لا تكون مجدية أو فعالة من حيث التكلفة بالنسبة للمركبات القديمة. يمكن أن تختلف عملية التعديل التحديثي أيضًا اعتمادًا على نوع السيارة وطرازها، مما يحد من سوق التعديل التحديثي ويعوق الاعتماد على نطاق واسع لأنظمة الكبح المتقدمة.

التقسيم

عن طريق تحليل نوع السيارة

قطاع سيارات الركاب يهيمن على السوق بسبب تزايد الوعي بالسلامة وارتفاع عدد حوادث الطرق

استنادا إلى نوع السيارة، يتم تقسيم السوق إلى سيارات الركاب والمركبات التجارية.

يهيمن قطاع سيارات الركاب على السوق ومن المتوقع أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 15.4٪ خلال الفترة المتوقعة. وقد ارتفع وعي المستهلك والمخاوف المتعلقة بالسلامة بشكل كبير، مما أدى إلى زيادة الطلب على المركبات ذات تقنيات السلامة المتقدمة. تحظى أنظمة مكابح الطوارئ بتقدير كبير لقدرتها على اكتشاف الاصطدامات المحتملة وتطبيق الفرامل تلقائيًا، مما يقلل من مخاطر الحوادث ويخفف من خطورتها. الطلب المتزايد علىسيارات الركابمع ميزات السلامة المحسنة غذت اعتماد أنظمة الكبح المتقدمة. كما تدرك شركات التأمين فوائد السلامة لهذه الأنظمة وقد تقدم حوافز أو خصومات أو أقساط مخفضة للمركبات المجهزة بميزات السلامة هذه. وهذا يوفر حافزًا ماليًا للمستهلكين لاختيار سيارات الركاب المزودة بهذه الأنظمة، مما يساهم في زيادة الطلب.

كما يعمل نمو قطاع المركبات التجارية على دفع نمو أنظمة AEB. تقوم الحكومات والهيئات التنظيمية بتنفيذ لوائح السلامة للمركبات التجارية. غالبًا ما تؤكد هذه اللوائح على أهمية تقنيات السلامة المتقدمة، بما في ذلك أنظمة المكابح. يتعين على مشغلي المركبات التجارية الالتزام بهذه اللوائح، مما أدى إلى زيادة الطلب عليهاالمركبات التجاريةمجهزة بأنظمة AEB.

عن طريق تحليل النظام

لمعرفة كيف يمكن لتقريرنا أن يساعدك في تبسيط عملك، تحدث إلى المحلل

من المتوقع أن يؤدي الطلب المتزايد على قطاع السرعة المنخفضة إلى تعزيز نمو السوق

بناءً على النظام، ينقسم السوق إلى سرعة منخفضة وسرعة عالية AEB.

سيطر قطاع AEB منخفض السرعة على السوق في عام 2022. وقد تزايد الطلب على أنظمة مكابح الطوارئ المتقدمة منخفضة السرعة نظرًا لفعاليتها في منع الاصطدامات وتقليل خطورة الحوادث في سيناريوهات السرعة المنخفضة. تعتبر أنظمة AEB منخفضة السرعة مفيدة للغاية عند ركن السيارة والمناورة في المساحات الضيقة. أثناء المناورات منخفضة السرعة، يمكن لهذه الأنظمة اكتشاف العوائق، مثل الجدران أو المركبات الأخرى أو المشاة، وتقوم بتطبيق الفرامل تلقائيًا لمنع الاصطدامات. إن الطلب على أنظمة الكبح منخفضة السرعة مدفوع بالرغبة في تحسين السلامة وتقليل مخاطر الحوادث أثناء ركن السيارة والمناورة.

من المتوقع أن ينمو الطلب على أنظمة AEB عالية السرعة خلال فترة التنبؤ. يمكن أن يكون للاصطدامات عالية السرعة عواقب وخيمة، وهناك تركيز متزايد على تحسين السلامة على الطرق السريعة. تم تصميم أنظمة المكابح عالية السرعة لاكتشاف الاصطدامات المحتملة والاستجابة لها عند السرعات العالية، بما في ذلك الاصطدامات الخلفية أو حوادث مغادرة المسار على الطرق السريعة. إن الطلب على أنظمة الكبح عالية السرعة مدفوع بالتطلع إلى تقليل خطورة وتكرار حوادث الطرق السريعة.

عن طريق تحليل التكنولوجيا

الحاجة المتزايدة إلى تعزيز السلامة أثناء دعم المكابح لقطاع DBS

استنادًا إلى التكنولوجيا، ينقسم السوق إلى نظام الكبح الوشيك ودعم الفرامل الديناميكي. من المتوقع أن ينمو قطاع دعم الفرامل الديناميكي خلال الفترة المتوقعة. يمكن لأنظمة DBS تحسين أداء الكبح الإجمالي للمركبات من خلال توفير قوة كبح إضافية أو تحسين توزيع الفرامل بين العجلات. ويساعد ذلك على تقليل مسافات الكبح وتحسين ثبات السيارة أثناء الفرملة الطارئة أو ظروف القيادة الصعبة. ينشأ الطلب على أنظمة DBS من الرغبة في تعزيز السلامة والتحكم في عملية الكبح.

ويتزايد أيضًا الطلب على المكابح الوشيكة عند الاصطدام مع تقدم تكنولوجيا سلامة المركبات وإيلاء المستهلكين الأولوية لميزات تجنب الاصطدام. تم تصميم أنظمة مكابح الاصطدام الوشيك، المعروفة أيضًا باسم مكابح ما قبل الاصطدام أو التحذير من الاصطدام الأمامي مع مكابح الطوارئ التلقائية، لاكتشاف الاصطدام الوشيك وتطبيق فرامل السيارة تلقائيًا لمنع الاصطدام أو تخفيفه.

رؤى إقليمية

للحصول على مزيد من المعلومات حول التحليل الإقليمي لهذا السوق، طلب عينة مجانية

تمتلك أمريكا الشمالية أعلى حصة في السوق بسبب زيادة الوعي بشأن السلامة على الطرق بين مشتري المركبات

سيطرت أمريكا الشمالية على السوق العالمية بحصة سوقية رائدة في مجال مكابح الطوارئ المستقلة في عام 2022. وشهد سوق أمريكا الشمالية طلبًا كبيرًا في السنوات الأخيرة ومن المتوقع أن يستمر في النمو. هناك اهتمام متزايد بالسلامة على الطرق في أمريكا الشمالية، مع التركيز على تقليل عدد الحوادث وخطورتها. تعد أنظمة الكبح المتقدمة من ميزات السلامة المهمة التي يمكن أن تساعد في منع الاصطدامات أو تخفيفها. يساهم الوعي المتزايد والطلب على السلامة على الطرق في زيادة الطلب على أنظمة فرامل الطوارئ المستقلة.

علاوة على ذلك، فإن وعي المستهلك بفوائد أنظمة الكبح في حالات الطوارئ يتزايد في أمريكا الشمالية. يعطي المستهلكون المهتمون بالسلامة الأولوية للمركبات ذات تقنيات السلامة المتقدمة، بما في ذلك أنظمة مكابح الطوارئ لأنها توفر طبقة إضافية من الحماية. يساهم تفضيل المستهلك المتزايد لأنظمة الكبح المتقدمة في زيادة الطلب على المنتج. إن الطلب المتزايد باستمرار على المركبات وزيادة الوعي فيما يتعلق بميزات السلامة يعززان نمو أنظمة مكابح الطوارئ المستقلة في أمريكا الشمالية.

علاوة على ذلك، من المتوقع أن ينمو الطلب على أنظمة الكبح المتقدمة في سوق آسيا والمحيط الهادئ. يقوم مصنعو المعدات الأصلية (OEMs) في منطقة آسيا والمحيط الهادئ بدمج أنظمة فرامل الطوارئ بشكل متزايد في نماذج سياراتهم. إنهم يدركون الطلب على ميزات السلامة المتقدمة ويهدفون إلى التمييز بين سياراتهم من خلال تقديم فرامل الطوارئ كميزة قياسية أو اختيارية. وتؤدي المنافسة في السوق بين مصنعي المعدات الأصلية إلى زيادة الطلب في المنطقة على أنظمة الكبح المتقدمة.

اللاعبون الرئيسيون في الصناعة

تحتل شركة Robert Bosch GmbH موقعًا مهيمنًا نظرًا لمحفظتها وعروضها المتنوعة

تواصل شركة Robert Bosch GmbH قيادة السوق العالمية. تعمل الشراكات والاستحواذات المتزايدة مع شركات المستوى 1 والمستوى 2 في منطقة آسيا والمحيط الهادئ على تعزيز مكانة الشركة في السوق العالمية. إن تطوير المكونات المتقدمة وسط الشراكة مع الشركات الرئيسية هو المسؤول عن هيمنة Bosch.

قائمة الشركات الرئيسية:

• روبرت بوش GmbH(ألمانيا)


• كونتيننتال إيه جي (ألمانيا)


• زد إف فريدريشسهافن إيه جي(ألمانيا)


• شركة دلفي للسيارات إل إل بي (المملكة المتحدة)


• هيونداي موبيس (كوريا الجنوبية)


• شركة آيسين سيكي المحدودة (اليابان)


• شركة هيتاشي لأنظمة السيارات المحدودة (اليابان)


• شركة ماندو (كوريا الجنوبية)


• نترادين (الهند)


• فاليو إس إيه (فرنسا)

التطورات الصناعية الرئيسية

• مايو 2023:قامت شركة تسلا بتحديث نظام فرامل الطوارئ الأوتوماتيكي لديها مع القدرة على العمل في وضع القيادة العكسية. ومن المتوقع أن تعمل هذه الوظيفة الجديدة على تحسين سلامة السائق والركاب أثناء القيادة العكسية.


• أكتوبر 2022: عرضت شركة ZF التجارية، إحدى الشركات الرائدة في تصنيع مكونات السيارات، بشكل منفصل على شاحنتين ثقيلتين نظام فرامل الطوارئ المستقل "OnGuardMax" وميزة التوجيه الكهربائي (قابل للتعديل)، والتي سيتم إطلاقها قريبًا في أمريكا الشمالية.


• أغسطس 2022:قدم معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة اختبارًا ليليًا جديدًا لأنظمة مكابح الطوارئ المستقلة. وحصلت أربعة طرازات، بما في ذلك Ford Mustang Mach-E وNissan Pathfinder، على أعلى تصنيف متفوق. ولم تحصل المركبات الأخرى، بما في ذلك نيسان ألتيما وتويوتا تاكوما، على أي رصيد.


• فبراير 2022:أكبر سفينة Wonder of the Seas هي أول سفينة تتميز بنظام مساعدة الكبح البحري الجديد ABBability Marine Braking Assistance. تم تصميم نظام ABS للتوقف في حالات الطوارئ على نحو سلس وآمن، وهو نتيجة للشراكة بين المورد والمالك، مجموعة رويال كاريبيان.


• ديسمبر 2019: تعاونت Oculii و Infineon في التطويررادارحلول برمجية تعمل على تحسين الأداء والقدرة على تحمل التكاليف لمستويات مختلفة من تطبيقات السيارات. سيكون برنامج الرادار هذا فعالاً في مكابح السيارات في حالات الطوارئ.

تغطية التقرير

للحصول على رؤى واسعة النطاق في السوق، طلب التخصيص

يقدم التقرير تحليلاً مفصلاً للسوق ويركز على الجوانب الرئيسية مثل الشركات الرائدة والخدمات وتطبيقات المنتجات. وإلى جانب ذلك، يقدم التقرير نظرة ثاقبة لاتجاهات السوق ويسلط الضوء على تطورات الصناعة الحيوية. بالإضافة إلى العوامل المذكورة أعلاه، يشمل التقرير عدة عوامل ساهمت في نمو السوق في السنوات الأخيرة.

نطاق التقرير وتقسيمه