الروبوتات في حجم سوق بناء السفن، والمشاركة، وتحليل تأثير كوفيد-19، حسب النوع (الروبوت المفصلي، والروبوت الديكارتي، وروبوت SCARA، والروبوت الأسطواني، وغيرها)، حسب التطبيق (المناولة، واللحام، والتجميع، والتفتيش، وغيرها)، عن طريق الرفع السعة (أقل من 500 كجم، ومن 500 إلى 1000 كجم، وأكثر من 1000 كجم)، والتوقعات الإقليمية، 2023-2030

آخر تحديث: February 10, 2025 | شكل: PDF | معرف التقرير: FBI103548

رؤى السوق الرئيسية

بلغت قيمة الروبوتات العالمية في سوق بناء السفن 1.26 مليار دولار أمريكي في عام 2022، ومن المتوقع أن تنمو من 1.32 مليار دولار أمريكي في عام 2023 إلى 1.85 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2030، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 4.9٪ خلال الفترة المتوقعة. سيطرت أمريكا الشمالية على الروبوتات في سوق بناء السفن بحصة سوقية بلغت 8.73% في عام 2022.

نحن في عملية التجديد Robotics in Shipbuilding Market فيما يتعلق بالصراع بين روسيا وأوكرانيا

طلب عينة

تُستخدم الروبوتات الآلية في صناعة بناء السفن لإجراء عملية بناء السفن بسلاسة. في السنوات القليلة الماضية، حاولت شركات بناء السفن أتمتة عملية بناء السفن باستخدام تكنولوجيا الروبوتات، والتي من المتوقع أن تدفع الروبوتات في نمو سوق بناء السفن. أدى دمج الروبوتات في عمليات بناء السفن إلى تحسين الكفاءة والدقة والسلامة بشكل كبير مع تقليل التكاليف ووقت الإنتاج.

تُستخدم الروبوتات في بناء السفن في العديد من التطبيقات، مثل:لحاموالقطع والتصنيع والتجميع والطلاء والفحص ومعالجة المواد. لقد أدى دمج الروبوتات إلى تحويل صناعة الشحن من خلال تحسين الإنتاجية والجودة وسلامة العمال. ومن خلال أتمتة المهام المتكررة والمتطلبة بدنيًا، يمكن للروبوتات أن تسمح للعمال البشريين بالتركيز بشكل أكبر على العمليات المعقدة والتي تتطلب مهارات. لا تزال هذه التكنولوجيا تتطور ومن المتوقع أن تؤدي التطورات المستمرة إلى زيادة الكفاءة والفعالية من حيث التكلفة في قطاع بناء السفن.

تأثير كوفيد-19

أثر فيروس كورونا (COVID-19) سلبًا على نمو السوق بسبب تأخر أنشطة بناء السفن وسط الإغلاق

لقد دمر جائحة كوفيد-19 الاقتصاد العالمي. وأدت عمليات الإغلاق المفروضة في الربعين الأول والثاني من عام 2020 إلى خسائر فادحة في مختلف القطاعات، بما في ذلك الصناعة البحرية. احتاجت شركات بناء السفن وأحواض بناء السفن والموردين الآخرين إلى تغيير ممارسات عملهم لمواءمتها مع القيود الحكومية، مما أدى إلى تعليق عمليات بناء السفن. على سبيل المثال، قامت شركة Fincantieri Shipyard، ومقرها إيطاليا، بتعليق أنشطتها التصنيعية بالكامل اعتبارًا من 12^ذمارس 2020 إلى منتصف أبريل 2020.

علاوة على ذلك، أدى انخفاض الطلب على التجارة البحرية والسفر إلى إلغاء طلبات السفن. إن قسم الأعمال الأكثر نجاحًا في أحواض بناء السفن الأوروبية في بناء السفن هو السفن السياحية. ومع ذلك، خلال جائحة كوفيد-19، كانت السفن السياحية راسية وترسو بسبب انخفاض حركة الركاب. وأدى ذلك إلى تأخير تسليم الرحلات البحرية وإلغاء الطلبات في بعض الحالات. وبالتالي، بسبب انخفاض عمليات التصنيع، انخفض الطلب على الروبوتات في أنشطة بناء السفن خلال الوباء.

ومع ذلك، كان من المتوقع أن تكون هذه الأزمة بمثابة تعزيز للتحول الرقمي الذي سيخلق فرص نمو للروبوتات في صناعة بناء السفن. زاد الطلب على أتمتة عملية بناء السفن لسد فجوة العمالة التي نشأت أثناء الوباء.

أحدث الاتجاهات

طلب عينة مجانية لمعرفة المزيد عن هذا التقرير.

يعد ارتفاع الطلب على الروبوتات التعاونية اتجاهًا بارزًا في السوق

صناعة بناء السفن تتجه بسرعة نحوالروبوتات التعاونية، والمعروفة أيضًا باسم الروبوتات. تتعاون الروبوتات التعاونية مع البشر وتجعل عملية التصنيع أكثر كفاءة. يمكن للروبوتات التعاونية المتنقلة التحرك عبر المصانع ومساعدة الموظفين العاملين. علاوة على ذلك، يمكن للروبوتات التعاونية أيضًا نقل المكونات الصغيرة والكبيرة بكفاءة إلى نقاط التجميع. يركز العديد من مصنعي الروبوتات على تطوير الروبوتات التعاونية المتقدمة تقنيًا. على سبيل المثال، تعمل شركة READY Robotics، وهي شركة ناشئة مقرها الولايات المتحدة، على تطوير روبوتات تعاونية تعمل على تبسيط خدمات الأتمتة الصناعية. تقدم الشركة الروبوتات كخدمة (RaaS) للمصنعين الذين يحصلون على "أجور" شهرية مقابل الروبوتات والروبوتات التعاونية.

علاوة على ذلك، تتضمن الروبوتات التعاونية تدابير مختلفة لجعل التفاعلات بين الإنسان والروبوت أكثر أمانًا. وقد تم تجهيز هذه الروبوتات بأجهزة استشعار متقدمة، مثل أنظمة الرؤية، وأجهزة استشعار القرب، وأجهزة استشعار العمق. نظرًا لزيادة الاستخدام والطلب، يركز العديد من مصنعي المعدات الأصلية على التعاون الاستراتيجي لمزيد من التحسين للروبوتات التعاونية. على سبيل المثال، في نوفمبر 2022، أعلنت شركة Novarc Technologies Inc.، وهي شركة روبوتات متكاملة متخصصة في تطوير وتسويقالذكاء الاصطناعي (AI)-أعلنت شركة حلول الرؤية القائمة على الروبوتات التعاونية، عن شراكتها مع لينكولن إلكتريك، الشركة الرائدة عالميًا في مجال التكنولوجيا المتقدمة، لتوسيع وتعزيز حلول اللحام الآلي لأنابيب الروبوتات التعاونية من شركة نوفارك باستخدام حلول اللحام القوسي وأنظمة الانضمام والتجميع والقطع الآلية.

العوامل الدافعة

إن زيادة استخدام الروبوتات لسد فجوة العمالة في صناعة بناء السفن سيعزز نمو السوق

اعتمدت صناعة بناء السفن على العمال المهرة في مهام الطلاء واللحام والقطع. تستغرق الطرق التقليدية وقتًا طويلاً لإكمال هذه العمليات. ومن ثم، تستخدم شركات بناء السفن تكنولوجيا الروبوتات لتقليل الوقت والتكلفة. تدرك شركات بناء السفن أيضًا قيمة الروبوتات المتقدمة وتحاول تقليل اعتمادها على البشر أثناء القيام بمهام خطيرة ورتيبة. علاوة على ذلك، فإن تكنولوجيا الروبوتات تتسم بالكفاءة العالية وتثبت قدرتها على سد فجوة العمالة في صناعة بناء السفن. على سبيل المثال، في يناير 2023، استخدمت شركة دايو لبناء السفن والهندسة البحرية (DSME) حلاً جديدًا لمعالجة النقص المستمر في العمالة والمهارات في صناعة بناء السفن. أعلن حوض بناء السفن أنه بدأ في طرح نظام لحام أوتوماتيكي يعتمد على تقنية cobot (الروبوت التعاوني).

إن استخدام الأتمتة لتبسيط العمليات في صناعة بناء السفن سيدفع نمو السوق

تستثمر شركات بناء السفن بشكل كبير في أتمتة العمليات المختلفة، مثل اللحام والقطع والطلاء وغيرها، لتسريع التصنيع وتوفير التكاليف. وقد اعتمد العديد من اللاعبين الرئيسيين، مثل دايو لبناء السفن والهندسة البحرية، وسامسونج للصناعات الثقيلة، وهيونداي للصناعات الثقيلة، روبوتات اللحام لتقليل تكلفة تصنيع السفينة. على سبيل المثال، قامت شركة Geoje Shipyard التابعة لشركة Samsung Heavy Industries Co. Ltd. بتطوير أنظمة روبوتية مختلفة مثل روبوتات اللحام الأوتوماتيكية العنكبوتية، وروبوتات تسلق الجدران، وروبوتات التفجير الفراغي، وروبوتات تنظيف الأنابيب، وروبوتات تسلق الجدران.روبوتات التفتيش. منذ اعتماد هذه الروبوتات، سجلت Geoje Shipyard معدل أتمتة الإنتاج بنسبة 68%.

علاوة على ذلك، ساهمت الروبوتات في بناء السفن في تبسيط عملية تجميع السفن من خلال أتمتة المهام المختلفة. يمكن للروبوتات التعامل مع المكونات الثقيلة مثل أقسام السفينة والمحركات بدقة ودقة عالية. يمكن لهذه التقنية أيضًا إدارة معالجة المواد بكفاءة باستخدامالروبوتات المتنقلة المستقلة (AMRs)والأذرع الآلية التي تنقل المواد والأدوات والمعدات داخل حوض بناء السفن. لقد أحدثت الروبوتات تقدمًا في عمليات اللحام والتصنيع من خلال ضمان اللحامات عالية الجودة والمتسقة. وقد أدت الأتمتة أيضًا إلى تحسين دقة اللحام وتقليل العيوب وتعزيز السلامة الهيكلية للسفن، مما أدى إلى زيادة الطلب على الروبوتات في عمليات بناء السفن.

العوامل المقيدة

ارتفاع تكاليف الاستثمار والصيانة الأولية قد يعيق نمو السوق

تتضمن المرحلة الأولية لتركيب النظام الآلي الشراء والتكامل والملحقات والبرمجة وغيرها. قد يكون الاستثمار الرأسمالي المرتفع في المرحلة الأولية بمثابة تحدي لبعض الشركات. يمكن أن يتكلف النظام الآلي الصناعي المستخدم في بناء السفن ما بين 50,000 دولار أمريكي و150,000 دولار أمريكي. إن تكلفة الأنظمة الصناعية، إلى جانب تكاليف التكامل والصيانة، تجعل الأتمتة استثمارًا مكلفًا لشركات بناء السفن الصغيرة والمتوسطة الحجم. يجد العديد من شركات بناء السفن الصغيرة والمتوسطة الحجم صعوبة في تجميع مجموعة كبيرة من الأموال بسبب انخفاض حجم الإنتاج وبطء العائد على الاستثمار.

كما يتطلب تطوير أنظمة التحكم والبرمجيات والبرمجة اللازمة للروبوتات في القطاع البحري استثمارات عالية. يعد تدريب القوى العاملة على تشغيل وصيانة الأنظمة الروبوتية جزءًا أساسيًا من تطبيق الروبوتات في البحرية. علاوة على ذلك، فإن تكلفة الصيانة مرتفعة أيضًا بالنسبة للأنظمة الروبوتية، والتي من المتوقع أن تعيق نمو السوق.

التقسيم

حسب نوع التحليل

سوف تهيمن الروبوتات المفصلية على السوق مع ارتفاع الطلب على أنشطة الإنتاج السلسة

حسب النوع، يتم تقسيم السوق إلى الروبوتات المفصلية، والروبوتات الديكارتية، وروبوتات SCARA، والروبوتات الأسطوانية، وغيرها. قد يهيمن قطاع الروبوتات المفصلية على حصة السوق ومن المتوقع أن يسجل أعلى معدل نمو سنوي مركب خلال الفترة المتوقعة. تعد الروبوتات المفصلية واحدة من أكثر الروبوتات استخدامًاالروبوتات الصناعيةفي مرافق الإنتاج في جميع أنحاء العالم. تسهل البرمجة الدقيقة الإنتاج السلس والمستمر عند المستويات المثلى.

من المتوقع أن يُظهر قطاع الروبوتات الديكارتية نموًا كبيرًا خلال فترة التنبؤ. تتمتع هذه الأنواع من الروبوتات ببنية صلبة وتمتلك الميزة الرئيسية المتمثلة في التحرك في اتجاهات خطية متعددة، مما يسهل العمل في أحواض بناء السفن.

عن طريق تحليل التطبيق

سيتم استخدام الروبوتات على نطاق واسع في التعامل مع التطبيقات نظرًا لإنتاجيتها العالية وسلامتها

يتم تقسيم السوق، حسب التطبيق، إلى المناولة واللحام والتجميع والتفتيش وغيرها. يهيمن قطاع المناولة على السوق ومن المتوقع أن يكون القطاع الأسرع نموًا خلال الفترة المتوقعة. يمكن أن يؤدي دمج الحلول الآلية في مرافق حوض بناء السفن إلى ضمان عمليات معالجة آمنة للمواد وإنتاجية عالية وسلامتها. ونظرًا لتزايد المخاوف المتعلقة بالسلامة، من المتوقع أن يهيمن هذا القطاع على السوق في السنوات القادمة.

من المتوقع أن يظهر قطاع اللحام نموًا كبيرًا خلال فترة التوقعات. تعمل عملية اللحام الآلي على تقليل الاختلاف أو عدم الاتساق من جزء إلى جزء عند مقارنتها باللحام اليدوي. ونتيجة لذلك، تركز أحواض بناء السفن على تنفيذ الروبوتات لتطبيقات اللحام.

عن طريق رفع تحليل القدرات

لمعرفة كيف يمكن لتقريرنا أن يساعدك في تبسيط عملك، تحدث إلى المحلل

قدرة تزيد عن 1000 كجم للسيطرة على السوق بسبب رفع المواد الثقيلة في أحواض بناء السفن

يتم تقسيم السوق، من خلال قدرة الرفع، إلى أقل من 500 كجم، ومن 500 إلى 1000 كجم، وأكثر من 1000 كجم. سيطر القطاع الذي يزيد وزنه عن 1000 كجم على السوق ومن المقدر أن يسجل أعلى معدل نمو سنوي مركب خلال الفترة المتوقعة. تُستخدم هذه الروبوتات في تطبيقات مثل مناولة المواد واللحام والفحص وغيرها. ومع ارتفاع مثل هذه التطبيقات، من المتوقع أن يزداد استخدام الروبوتات ذات الحمولة الثقيلة بشكل كبير خلال فترة الدراسة.

رؤى إقليمية

North America Robotics in Shipbuilding Market Size, 2022 (USD Billion)

للحصول على مزيد من المعلومات حول التحليل الإقليمي لهذا السوق، طلب عينة مجانية

من حيث الجغرافيا، ينقسم السوق إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وبقية العالم.

استحوذت أمريكا الشمالية على حصة كبيرة من الروبوتات في سوق بناء السفن في عام 2022. وقد بلغت قيمة السوق الإقليمية 0.11 مليار دولار أمريكي في عام 2022. ويعود اعتماد الروبوتات في أمريكا الشمالية في المقام الأول إلى الزيادة الملحوظة في أنشطة بناء السفن في المنطقة.

من المتوقع أن تمتلك أوروبا ثاني أكبر حصة في السوق خلال فترة الدراسة. وفقًا للتقرير السنوي لـ Cruise Industry News، تعد شمال أوروبا رابع أكبر سوق للرحلات البحرية، حيث ارتفعت حركة المرور بنسبة 4.4٪ على أساس سنوي. بالإضافة إلى ذلك، تعمل شركة Turku Repair Yard، وهي أكبر ورشة إصلاح في شمال أوروبا في جنوب غرب فنلندا، على كسب عملاء جدد خارج بحر البلطيق وتوسيع قطاع خدماتها للعملاء الحاليين. وبسبب هذه العوامل، من المتوقع أن تظهر المنطقة نمواً قوياً خلال فترة التوقعات.

من المتوقع أن تعرض منطقة آسيا والمحيط الهادئ أعلى معدل نمو سنوي مركب في السوق خلال الفترة المتوقعة. ويمكن أن يعزى نمو السوق الإقليمية إلى الاستثمار المتزايد من قبل اللاعبين الرئيسيين في توسيع مرافق إصلاح السفن بالإضافة إلى قدرات بناء السفن. يعد دمج الروبوتات في أحواض بناء السفن هو الأكبر في الصين وكوريا الجنوبية واليابان، والتي تعد من المساهمين الرئيسيين في نمو سوق آسيا والمحيط الهادئ للروبوتات في بناء السفن.

من المتوقع أن تشهد بقية دول العالم نمواً معتدلاً في السوق خلال الفترة المتوقعة. ظهرت البرازيل والأرجنتين ودول أخرى كمنافسين أقوياء لشركات شحن الحاويات العالمية بسبب تنوع طرق تجارة البضائع. زيادة نشاط بناء السفن وقدرة الحوض الجاف في المنطقة. على سبيل المثال، كانت الأحواض الجافة في دبي وأسري في البحرين، والتي تديرها شركة DryDocs World Dubai (DWD)، لسنوات عديدة الموقعين الوحيدين في الشرق الأوسط المناسبين حقًا لأعمال الإصلاح والصيانة على الناقلات الكبيرة. في الآونة الأخيرة، تمت إضافة حوضين جديدين لبناء السفن قادران على التعامل مع السفن السياحية الكبيرة جدًا (VLCC). وقد أدى تطور هذه المنطقة إلى نمو السوق.

اللاعبون الرئيسيون في الصناعة

يركز اللاعبون الرئيسيون على الاستثمارات الضخمة لتنفيذ الروبوتات في أحواض بناء السفن لتحقيق ميزة تنافسية في السوق

يتم دمج السوق العالمية مع العديد من اللاعبين الرئيسيين في مجال الروبوتات في مجال بناء السفن مثل ABB وKawasaki Robotics وKuka وKHI وEpson وغيرها. تركز هذه الشركات على توسيع خدمات وقدرات بناء السفن وإصلاحها وصيانتها بسبب الطلب المتزايد على الروبوتات بعد كوفيد-19 والأعمال المتراكمة التي حدثت بسبب الوباء. في سبتمبر 2022، أعلنت شركة Palantir Technologies Inc. أنها ستوسع شراكتها بشكل كبير مع مجموعة Hyundai للصناعات الثقيلة في كوريا الجنوبية من خلال نقل مسبك Palantir إلى المزيد من الشركات داخل المجموعة. ستستخدم شركة كوريا لبناء السفن وهندسة المحيطات (KSOE) نظام التشغيل Palantir Foundry في شركات بناء السفن التابعة لها Hyundai Heavy Industries وHyundai Samho Heavy Industries وHyundai Mipo Shipyards لتعزيز رؤيتها حول "مستقبل أحواض بناء السفن".

قائمة الشركات الرئيسية:

ايه بي بي(سويسرا)

شركة فانوك (اليابان)

كوماو (إيطاليا)

شركة ياسكاوا أمريكا (الولايات المتحدة)

كوكا ايه جي (ألمانيا)

شركة ساركوس للتكنولوجيا والروبوتات(نحن.)

إبسون (اليابان)

الروبوتات العالمية (الدنمارك)

كاواساكي روبوتيكس(اليابان)

Stäubli International AG (سويسرا)

التطورات الصناعية الرئيسية:

يناير 2023-أعلنت شركة بناء السفن الكورية الجنوبية دايو لبناء السفن والهندسة البحرية أنها طورت روبوتًا تعاونيًا (كوبوت) لتحسين الإنتاجية. الروبوتات التعاونية هي روبوتات مصممة للتفاعل المباشر بين الإنسان والروبوت في المساحات المشتركة أو حيث يعمل البشر والروبوتات معًا على مقربة.

أكتوبر 2022-أجرى ساركوس تجارب ميدانية لـ USN في محطة مقاطعة فينتورا البحرية، كاليفورنيا، باستخدام روبوت التشغيل عن بعد Guardian DX، والروبوت الذكي Sapien 6M، والروبوت تحت الماء Sapien Sea Class، وروبوت Guardian للفحص البصري عن بعد.

أغسطس 2021-أعلنت شركة Novarc Technologies Inc. أنها ستعرض روبوت اللحام الجديد بتقنية HyperFill في حدث FABTECH الشهر المقبل في شيكاغو. يمكن لأنظمة الشعلة المزدوجة زيادة الإنتاجية في الصناعات الثقيلة إلى 350-500 عامل بوصة (FDI) لكل نوبة عمل عن طريق زيادة معدلات بناء اللحام.

مايو 2021-وقعت شركة Fincantieri الإيطالية اتفاقية مع شركة الروبوتات الإيطالية Comau لتطوير الروبوتات والحلول الأخرى لبناء السفن وتطبيقات البناء الثقيلة الأخرى. وستعمل الشركتان معًا لتطوير واختبار التطبيقات الجديدة في حوض بناء السفن فينكانتيري.

مارس 2021-أفادت شركة Inrotech الدنماركية المتخصصة في اللحام الآلي أنها تلقت طلبًا من حوض بناء السفن Pascagoula لمجموعة من مجموعات روبوتات اللحام لدعم تصنيع قاطع الأمن القطبي (PSC) التابع لخفر السواحل بما في ذلك Inrotech Classic وInrotech Microtwin وInrotech Crawler. تم تصميم حلول اللحام الآلي الآلية من Inrotech خصيصًا لتلبية متطلبات إنتاج Halter Marine.

تغطية التقرير

تمثيل انفوجرافيك ل Robotics in Shipbuilding Market

عرض الرسم البياني الكامل

للحصول على معلومات عن مختلف القطاعات, مشاركة استفساراتك معنا

يقدم تقرير البحث أبحاثًا وتحليلات مفصلة للسوق. ويشمل جميع الجوانب الرئيسية، مثل قدرات البحث والتطوير، وإدارة سلسلة التوريد، والمشهد التنافسي، وتحسين قدرات التصنيع وخدمات التشغيل. علاوة على ذلك، يقدم التقرير رؤى حول أحدث اتجاهات السوق، وديناميكيات السوق، وحجم السوق، والحصة السوقية للروبوتات في بناء السفن، وتحليل قطاع السوق. كما أنه يسلط الضوء على التطورات الرئيسية في الصناعة. بالإضافة إلى العوامل المذكورة أعلاه، فإنه يركز بشكل أساسي على العديد من العوامل التي ساهمت في معدل النمو السنوي المركب (CAGR) للسوق العالمية في السنوات الأخيرة.

نطاق التقرير والتجزئة

يصف	تفاصيل
فترة الدراسة	2019-2030
سنة الأساس	2022
السنة المقدرة	2023
فترة التنبؤ	2023-2030
الفترة التاريخية	2019-2021
معدل النمو	معدل نمو سنوي مركب 4.9% من 2023 إلى 2030
وحدة	القيمة (مليار دولار أمريكي)
التقسيم	حسب النوع والتطبيق وقدرة الرفع والجغرافيا
	حسب النوع الروبوتات المفصلية الروبوتات الديكارتية روبوتات سكارا الروبوتات الأسطوانية آحرون
	عن طريق التطبيق المناولة لحام تجميع تقتيش آحرون
	عن طريق رفع القدرات أقل من 500 كجم 500 إلى 1000 كجم أكثر من 1000 كجم
	أمريكا الشمالية (حسب النوع والتطبيق وقدرة الرفع والبلد) الولايات المتحدة (حسب النوع) كندا (حسب النوع) أوروبا (حسب النوع والتطبيق وقدرة الرفع والبلد) فرنسا (حسب النوع) ألمانيا (حسب النوع) هولندا (حسب النوع) إيطاليا (حسب النوع) روسيا (حسب النوع) النرويج (حسب النوع) بقية أوروبا (حسب النوع) منطقة آسيا والمحيط الهادئ (حسب النوع والتطبيق وقدرة الرفع والبلد) الصين (حسب النوع) اليابان (حسب النوع) كوريا الجنوبية (حسب النوع) بقية دول آسيا والمحيط الهادئ (حسب النوع) بقية دول العالم (حسب النوع والتطبيق وقدرة الرفع والبلد) أمريكا اللاتينية ((حسب النوع) الشرق الأوسط وأفريقيا (حسب النوع)