Marktgröße, Marktanteil und COVID-19-Auswirkungsanalyse für Offshore-Versorgungsschiffe, nach Schiffstyp (Ankerhandhabungsschlepper-Versorgungsschiff, Plattform-Versorgungsschiffe, Mannschaftsschiff und andere), nach Wassertiefe (Flachwasser, Tiefwasser und Ultratiefwasser), Nach Anwendung (Öl und Gas, Offshore-Windenergie, Patrouillen, Forschung und Vermessung und andere) und regionale Prognose, 2023–2030

Der weltweite Markt für Offshore-Versorgungsschiffe wurde im Jahr 2022 auf 16,37 Milliarden US-Dollar geschätzt. Der Markt soll von 17,41 Milliarden US-Dollar im Jahr 2023 auf 28,23 Milliarden US-Dollar im Jahr 2030 wachsen und im Prognosezeitraum eine jährliche Wachstumsrate von 7,1 % aufweisen.< /p>

Offshore Support Vessels (OSVs) sind Spezialschiffe oder Schiffe, die für die Erbringung verschiedener Dienstleistungen und Unterstützung bei der Gasexploration und Offshore-Ölförderung konzipiert sind. Diese Schiffe spielen eine grundlegende Rolle bei der Logistik und dem Betrieb von Offshore-Öl- und Gasplattformen sowie deren Installation.

Offshore-Versorgungsschiffe werden für operative Zwecke bei der Öl- und Gasexploration sowie bei Bauarbeiten auf hoher See eingesetzt. Es gibt eine Vielzahl von Offshore-Schiffen, die nicht nur bei der Erkundung und Bohrung helfen, sondern auch die notwendigen Vorräte für die Aushub- und Baueinheiten auf hoher See bereitstellen, vom Transport von Ausrüstung und Bohrinseln bis hin zur Reparatur von Offshore-Windkraftanlagen. Sie sind für den Transport von Ausrüstung und Vorräten unerlässlich, unterstützen bei Betriebs- und Bautätigkeiten und Materialien dort, wo sie benötigt werden, sowie beim Bau und der Überholung von Offshore-Ausrüstung. Aufgrund ihrer hohen Anpassungsfähigkeit können sie für nahezu jedes Projekt zusammengestellt werden. Eine der neuen und verbreiteten Arten von OSVs sind Offshore-Versorgungsschiffe. Sie transportieren Vorräte, Materialien und Menschen vom Land zu Offshore-Bohrinseln und Schiffen. Der Unterabschnitt des Plattform-Versorgungsschiffs wird häufig beim Bohren verwendet, um Ausrüstung, Vorräte, Teile, Lebensmittel und alles andere, was eine Bohrinsel benötigen könnte, aus einer Offshore-Stadt zu transportieren.

COVID-19-AUSWIRKUNGEN

Der Rückgang der Ölpreise während COVID-19 hatte erhebliche Auswirkungen auf das Marktwachstum

Die COVID-19-Pandemie beeinträchtigte die Weltwirtschaft, da der Betrieb in verschiedenen Sektoren eingestellt wurde. Im Schiffssektor standen Unternehmen aufgrund des Mangels an Ressourcen und Arbeitskräften vor mehreren Herausforderungen. Der Markt wurde durch eine Kombination von Faktoren beeinflusst, darunter Störungen in den Lieferketten, eine geringere Nachfrage nach Transportkraftstoffen und sinkende Ölpreise. Der Markt wurde durch eine Kombination von Faktoren beeinflusst, darunter Störungen in den Lieferketten, eine geringere Nachfrage nach Transportkraftstoffen und sinkende Ölpreise. Die Pandemie verringerte die weltweite Ölnachfrage, da weltweit Reisebeschränkungen und Sperrmaßnahmen eingeführt wurden. Dieser Rückgang des Ölverbrauchs führte zu einem deutlichen Rückgang der Ölpreise, was sich negativ auf die Offshore-Explorations- und Produktionsaktivitäten auswirkte. Reduzierte Bohraktivitäten mit Bohrinseln und ein Rückgang bei Produktionsprojekten führten zu einem Rückgang der Nachfrage nach Offshore-Versorgungsschiffen, da diese Schiffe größtenteils zur Unterstützung von Offshore-Öl- und -Gasbetrieben eingesetzt werden. Die Pandemie verursachte Störungen in den globalen Lieferketten, einschließlich der Herstellung und Lieferung von OSVs. Reisebeschränkungen, Sperrungen und soziale Distanzierungsmaßnahmen wirkten sich auf die Produktion und den Transport der Schiffe aus und führten zu Verzögerungen beim Bau und der Lieferung der Schiffe. Diese Unterbrechungen der Lieferkette führten zu einem Rückgang des Marktwachstums für Offshore-Versorgungsschiffe.

Zusätzlich zu diesen marktspezifischen Faktoren hatte die Pandemie weitreichendere Auswirkungen auf die Schiffsindustrie. Da sich die Regierungen auf die Eindämmung des Virus und die Unterstützung der Gesundheitssysteme konzentrierten, traten Richtlinien und Anreize in der Meeresindustrie in den Hintergrund. Dies verlangsamte das Wachstum der Branche und machte es für Anbieter von Offshore-Versorgungsschiffen schwieriger, sich Finanzierung und Investitionen zu sichern.

Da sich die Länder jedoch von der Pandemie erholen, wird erwartet, dass die Nachfrage nach erneuerbaren Öl- und Gasquellen steigt, was zu einer Erholung der Verkäufe von OSVs führen könnte. Darüber hinaus wird erwartet, dass der Bedarf an diesen Schiffen für den industriellen Einsatz in den kommenden Jahren zunehmen wird, was Chancen für das Wachstum des Marktes bietet.

NEUESTE TRENDS

Technische Fortschritte bei Tiefsee- und Ultratiefsee-Offshore-Versorgungsschiffen

Tiefsee- und Ultratiefsee-OSVs sind jetzt mit fortschrittlichen Unterwasser-Interventionssystemen ausgestattet. Diese Systeme ermöglichen den Einsatz ferngesteuerter Fahrzeuge und Unterwasserausrüstung zur Wartung, Reparatur und Inspektion dieser OSVs in der Tiefe. Die dynamische Positionierungssystemtechnologie ermöglicht es OSVs, ihre Position und Richtung ohne Anker beizubehalten. Diese Systeme nutzen eine Kombination aus Triebwerken, Sensoren und Computeralgorithmen, um äußeren Kräften wie Strömungen und Wind entgegenzuwirken und so eine präzise Positionierung auch unter rauen Bedingungen zu gewährleisten. Fortschrittliche DPS-Systeme verfügen über eine verbesserte Genauigkeit, Redundanz und die Fähigkeit, in tieferen Gewässern zu arbeiten. Wichtige Akteure im Öl- und Gassektor erkunden Tiefsee- und Ultratiefseemöglichkeiten, um den wachsenden Öl- und Gasbedarf zu decken. Aus diesem Grund steigen die Investitionen in Offshore- und Unterwasseraktivitäten. Wichtige Akteure investieren in OSVs und entwickeln technologisch fortschrittliche Schiffe, die unter rauen klimatischen Bedingungen erfolgreich eingesetzt werden können. Beispielsweise begann SEACOR Marine Holding Inc. mit der Herstellung seiner Schiffe mit Dynamic Positioning (DP)-Technologie und einem Hybridsystem für Seeschiffe. DP-Systeme nutzen Triebwerke und Sensoren, um den Auswirkungen von Wind, Wellen und Strömungen entgegenzuwirken und eine präzise Positionierung bei Offshore-Einsätzen zu ermöglichen. Diese Technologie hat die Sicherheit und Effizienz von OSV verbessert, insbesondere in Tiefwasserumgebungen. Unternehmen rüsten auch das DP-System auf, um den sich ändernden Anforderungen gerecht zu werden, da diese Schiffe mit DP-Antrieb auf dem Markt immer mehr an Bedeutung gewinnen.

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ANTRIEBSFAKTOREN

Wachstumsmaßnahmen zur Installation einer nachhaltigeren Energieinfrastruktur zur Steigerung des OSV-Marktwachstums

Schnell wachsende staatliche Zusagen und fortschrittliche Technologien tragen zu den positiven Aussichten sowohl in etablierten Märkten als auch in Ländern bei, in denen Offshore-Wind neu ist. Die meisten Unternehmen verfolgen Offshore-Windprojekte, von denen einige Herausforderungen und Risiken, kommerzielle Anforderungen von Behörden, anspruchsvolle Projektökonomie und die Notwendigkeit, Kapazitäten aufzubauen oder zu stärken, mit sich bringen können. Da sich immer mehr Länder und Industrien auf den Übergang zu nachhaltiger Energie konzentrieren, besteht ein wachsender Bedarf an der Entwicklung der notwendigen Infrastruktur in den Offshore-Bereichen für erneuerbare Energien. Der Prozess der Schaffung dieser Infrastruktur umfasst die Installation und Wartung von Offshore-Windkraftanlagen, für die OSVs den Transport von Personal, Ausrüstung und Vorräten zu und von den neuen Installationsstandorten erfordern. OSVs sind außerdem von entscheidender Bedeutung für die Bereitstellung von Logistik- und Unterstützungsdiensten bei der Exploration, Bohrung und Förderung von Öl und Gas. Diese Schiffe transportieren Ausrüstung und Lieferungen zu und von Offshore-Plattformen und sorgen so für einen reibungslosen Logistikfluss für die Offshore-Industrie. Die Nachfrage nach diesen Schiffen wird voraussichtlich steigen, da Regierungen und Unternehmen in Projekte für erneuerbare Energien investieren den CO2-Fußabdruck zu reduzieren und Nachhaltigkeit zu fördern. Weltweit erreichte die installierte Offshore-Windkapazität bis Ende 2022 57,6 GW, wovon 44 % (25,6 GW) mittlerweile in China installiert sind. 42 neue Offshore-Windparks werden in China, Vietnam, Japan, Frankreich, Großbritannien, Südkorea, Deutschland, Spanien und Italien betrieben. Diese Schiffe sind für die erfolgreiche Durchführung und den Betrieb von Offshore-Projekten im Bereich der erneuerbaren Energien von entscheidender Bedeutung und steigern dadurch deren Nachfrage.

Die schnell wachsende Nachfrage nach Versorgungsschiffen für Ankerschlepper wird den Marktfortschritt steigern

Ein Anchor Handling Tug Supply (AHTS)-Schiff ist ein spezialisiertes Offshore-Schiff, das häufig in der Öl- und Gasindustrie eingesetzt wird. Es ist für verschiedene Aufgaben im Zusammenhang mit der Verankerung und Handhabung von Offshore-Bohrinseln konzipiert. Sie helfen beim Ausbringen und Einholen von Ankern zur Positionierung und Stabilisierung der Offshore-Strukturen. AHTS-Schiffe werden häufig zur Unterstützung von Offshore-Bohraktivitäten eingesetzt, indem sie Bohrinseln schleppen und festmachen. Diese Schiffe transportieren und setzen auch Ausrüstung ein, beispielsweise ferngesteuerte Fahrzeuge, die unter Wasser zum Bohren und für die ordnungsgemäße Wartung, Installation und den Transport von Vorräten und Ausrüstung von Küstenbasen zu Offshore-Bohrinseln. Die Nachfrage nach AHTS-Schiffen steigt aufgrund ihrer hervorragenden physikalischen Eigenschaften wie Pferdestärke, Pfahlzugkraft, Bremshaltekapazität und Kabelspeicherkapazität ständig. Sie sind außerdem mit Brandbekämpfungs- und Kraftstoffeffizienzfunktionen ausgestattet. In den kommenden Jahren werden mehr schwimmende Windkraftanlagen installiert, und schließlich werden sie die AHTS-Schiffe erfordern und Druck auf die für Offshore-Öl und -Gas verfügbaren Schiffe ausüben, da AHTS-Schiffe in erster Linie Offshore-Bohraktivitäten im Zusammenhang mit Schleppen und Bohren unterstützen.  Der Anstieg der Offshore-Bohraktivitäten wird die Nachfrage nach AHTS-Schiffen steigern. Angesichts der steigenden Zahl von Offshore-Explorations- und Produktionsaktivitäten in der gesamten Region wird daher erwartet, dass die Nachfrage nach AHTS-Schiffen im Prognosezeitraum deutlich steigen wird.

EINHÄNGENDE FAKTOREN

Erfordernis hoher Kapitalausgaben und Schwankungen der globalen Rohölpreise können das Marktwachstum behindern

Der Bau von OSVs erfordert eine erhebliche Menge Geld und technisches Fachwissen, um den steigenden Anforderungen gerecht zu werden. Die Schiffseigentümer müssen spezielle Einrichtungen wie Docking-Einheiten und Schiffbauabteilungen bauen und lagern diese Gefäße. Bei Großprojekten wie Offshore-Windparks oder Ölbohrbetrieben können die mit diesen Projekten verbundenen Vorabkosten erheblich sein, ebenso wie Kosten für die Anschaffung, den Bau, die Wartung und die Personalressourcen von Schiffen. Diese hohen Kapitalkosten stellen eine Herausforderung dar, da sie Investitionsentscheidungen verzögern können. Ein Trockendockbereich dient dem Bau, der Wartung und der Reparatur von Schiffen unterschiedlicher Kapazität. Die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) schreibt vor, dass jedes Schiff in festgelegten Abständen im Trockendock liegen muss, um seine Komponenten wie Strukturen, Rumpf, Maschinen und andere Ausrüstung in betriebsbereitem Zustand zu halten. Darüber hinaus wirken sich abrupte Änderungen der internationalen Rohölpreise vor allem auf Offshore-Explorations- und Produktionsaktivitäten und steigende CO2-Emissionen aus. Niedrigere Rohölpreise machen es nicht möglich, kostspielige Operationen in verschiedenen Wassertiefen durchzuführen, wodurch der Einsatz dieser Schiffe für Offshore-Kohlenwasserstoffstrukturen verringert wird.

Die Preisschwankungen bei Offshore-Bohrdienstleistungen oder -Explorationen haben erhebliche Auswirkungen auf die finanzielle Tragfähigkeit und Rentabilität des Projekts. Wenn die Ölpreise über einen längeren Zeitraum niedrig bleiben, kann dies außerdem die Produktivität bestehender Betriebe beeinträchtigen.

SEGMENTIERUNG

Nach Schiffstypanalyse

Das Segment „Anchor Handling Tug Supply“ dominierte den Markt aufgrund seiner Schleppfähigkeit 

Basierend auf dem Schiffstyp ist der Markt in Ankerschlepp-Versorgungsschiffe unterteilt, Plattformversorgungsschiffe, Mannschaftsschiffe und andere.

Das Segment der Ankerschlepper-Versorgungsschiffe eroberte den größten Marktanteil der Offshore-Versorgungsschiffe. Anchor Handling Tug Supply (AHTS)-Schiffe sind für den Transport von Ankern für Bohrinseln, schwimmende Produktionseinheiten und andere Offshore-Konstruktionen konzipiert. AHTS-Schiffseinheiten verfügen über ein robustes Design und bieten zusätzliche Funktionen für den Transport riesiger Öl- und Gasstrukturen vom Ufer zum gewünschten Ort. In bestimmten Zeiträumen, in denen der Ankerhandhabungs- und Schleppdienst nicht ordnungsgemäß funktioniert, fungieren AHTS-Schiffe als direkte Versorgungsschiffe, die Feuerlöschschiffen bei Rettungs- und Bergungsarbeiten nach Ölverschmutzungen Sicherheit bieten.

Diese Schiffe sind mit fortschrittlichen Dynamischen Positionierungssystemen (DPS) ausgestattet. So können sie ihre Position halten oder komplexe Manöver ohne Anker durchführen. DPS nutzt Triebwerke und hochentwickelte computergesteuerte Algorithmen, um äußeren Kräften wie Wind, Wellen und Strömungen entgegenzuwirken und so eine präzise Positionierung zu gewährleisten. Diese Fähigkeit erhöht die betriebliche Effizienz und Sicherheit und reduziert die mit dem Ankern verbundenen Umweltauswirkungen.

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Durch Wassertiefenanalyse 

Tiefseesegment wird aufgrund wachsender Explorationsaktivitäten in der Tiefsee den Markt dominieren

Basierend auf der Wassertiefe wird der Markt in Flachwasser, Tiefwasser und Ultratiefwasser unterteilt.

Das Tiefseesegment dürfte marktführend sein, da die Gewinnung von Ressourcen aus Tiefseestandorten und -gebieten gut ausgestattete und spezialisierte Schiffe mit fortschrittlichen Fähigkeiten erfordert. Für Tiefseeeinsätze sind Schiffe erforderlich, die in der Lage sind, rauen Bedingungen standzuhalten und komplexe Aufgaben zu übernehmen. Tiefseereserven enthalten oft bedeutende Öl- und Gasressourcen, wie z. B.

Das Tiefseesegment im Markt für Offshore-Versorgungsschiffe wird sich voraussichtlich aufgrund seiner hohen Nachfrage und seines Einsatzes in Tiefseeprojekten weiterentwickeln, was zur Bedeutung dieses Segments beiträgt. Tiefseegebiete verfügen häufig über erhebliche Kohlenwasserstoffreserven und ziehen daher Investitionen in Explorations- und Produktionsaktivitäten an. Die mit Tiefseeeinsätzen verbundenen Komplexitäten und Herausforderungen führen häufig zu einem hohen Bedarf an Spezialschiffen mit fortschrittlicher Technologie und Fähigkeiten, bei denen die OSVs hauptsächlich für verschiedene Anwendungen eingesetzt werden. Die zunehmende Tiefsee-Explorationsaktivität hat die Nachfrage nach OSVs, die Tiefsee-Lösungen bieten, erhöht.

Durch Anwendungsanalyse

Das Öl- und Gassegment dominiert aufgrund der wachsenden Nachfrage nach technisch anspruchsvollen Schiffen auf See

Je nach Anwendung ist der Markt in Öl und Gas, Offshore-Windenergie, Patrouillen, Forschung und Vermessung und andere unterteilt.

Das Öl- und Gasanwendungssegment dominiert den globalen Marktanteil. Die Öl- und Gasindustrie ist in hohem Maße auf Offshore-Explorations- und -Produktionsaktivitäten angewiesen, um den globalen Energiebedarf zu decken. Offshore-Öl- und Gasfelder erfordern umfassende Unterstützungsdienste, einschließlich des Transports von Werkzeugen, Ausrüstung und Zubehör sowie spezieller Vorgänge wie Ankerhandhabung, Abschleppen und Plattformwartung. Öl- und Gasunternehmen engagieren sich im Meeresboden. Diese Aktivitäten erfordern eine breite Palette von Hilfsschiffen für verschiedene Einsätze und Transporte. Der Öl- und Gassektor ist in hohem Maße auf Offshore-Infrastrukturen wie Plattformen, Bohrinseln und Pipelines angewiesen, um Kohlenwasserstoffe zu fördern, zu verarbeiten und zu transportieren. Forschungs- und Vermessungsaktivitäten sind von entscheidender Bedeutung für den Zustand des Meeresbodens, die Kartierung von Ressourcen und die Identifizierung potenzieller Standorte für die Entwicklung der Offshore-Infrastruktur. Zur effektiven Durchführung dieser Operationen sind Spezialschiffe erforderlich, die mit fortschrittlicher Vermessungs- und Kartierungsausrüstung ausgestattet sind.

REGIONALE ANALYSE

Der Markt ist geografisch in Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum, Lateinamerika sowie den Nahen Osten und Afrika unterteilt.

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Asien-Pazifik hält den größten Anteil am globalen Markt für Offshore-Versorgungsschiffe und wird voraussichtlich eine stabile Wachstumsrate beibehalten. Die hohe Nachfrage nach diesen Schiffen in der Region hängt mit der zunehmenden Exploration und Produktion von Offshore-Energie zusammen, einschließlich der Exploration und Herstellung von Öl, Gas und erneuerbaren Energien. Die Region verzeichnet ein rasantes Wachstum bei Offshore-Windenergieprojekten.

Im asiatisch-pazifischen Raum ist China unter anderen Nationen das sich am schnellsten entwickelnde Land. Auf China entfielen im Jahr 2021 80 % der weltweiten Offshore-Windkraftkapazität, und seine kumulierten Offshore-Windkraftanlagen erreichten 27,7 GW. Die China State Shipbuilding Corp lieferte mit der Hailong das modernste Tauchunterstützungsschiff. China hat das modernste Tauchunterstützungsschiff geliefert. Das Schiff verfügt über alle fortschrittlichen Funktionen sowie die Forschung und Entwicklung von Tauch- und Schiffsausrüstung. Es bietet Platz für 120 Besatzungsmitglieder und Tauchpersonal und kann in einer einzigen Reise 45 Tage lang ohne Nachschub segeln. Das Schiff kann 24 Taucher bei Einsätzen in einer Tiefe von 300 Metern unterstützen und befördern. Hierbei handelt es sich um die fortschrittlichsten Tauchunterstützungsschiffe, die ein unterstützendes Umfeld für die Offshore-Unterstützungsschiffindustrie geschaffen und dadurch Investitionen und Innovationen gefördert haben.

China wird sich im Hinblick auf das Marktwachstum verbessern, da es über eine robuste Offshore-Windpark-Infrastruktur verfügt und seine Investitionen in Energielieferanten erhöht.

Europa hält den zweitgrößten Marktanteil auf dem Weltmarkt. Da Europa einen erheblichen Anstieg der Marktgröße verzeichnet, bedient es verschiedene Sektoren wie den Öl- und Gasexport, Offshore-Windparks und den Unterwasserbau. OSV spielen eine entscheidende Rolle bei der Unterstützung des Offshore-Betriebs, indem sie Transport- und wesentliche Dienstleistungen bereitstellen, die für Offshore-Installationen und -Projekte erforderlich sind. Die Offshore-Windenergieerzeugung ist einer der am schnellsten wachsenden Energiesektoren in Europa. Mit ihrer zunehmenden Effizienz und geringen Auswirkungen auf die Umwelt bietet diese Technologie bereits Millionen von Europäern sauberen Strom zu Gesamtpreisen. Die Ostsee verzeichnet ein erhebliches Wachstum bei Offshore-Windprojekten. Länder wie Deutschland, Schweden und Dänemark investieren in Offshore-Windparks und schaffen so eine Nachfrage nach OSV für Installations-, Wartungs- und Personaltransferaktivitäten. Obwohl sich der Schwerpunkt auf erneuerbare Energien verlagert, spielt die Offshore-Öl- und Gasexploration immer noch eine Rolle im europäischen Energiemix. OSVs sind von entscheidender Bedeutung und unterstützen Explorationsaktivitäten, einschließlich seismischer Untersuchungen, Bohrarbeiten und Versorgungslogistik.

WICHTIGSTE INDUSTRIEAKTEURE

Hersteller konzentrieren sich auf die Entwicklung fortschrittlicher Technologien und Produktinnovationen, um sich einen Wettbewerbsvorteil zu verschaffen

Die Hersteller von Offshore-Versorgungsschiffen übernehmen die jüngsten technologischen Trends für die Herstellung verschiedener Schiffe. Sie integrieren Digitalisierungs- und Konnektivitätstechnologien, um datengesteuerte Entscheidungen zu ermöglichen und den Schiffsbetrieb zu optimieren. Sie integrieren fortschrittliche Sensoren, Kommunikationssysteme und Datenanalysen, um die Schiffsleistung, den Kraftstoffverbrauch, den Wartungsbedarf und die Handhabung zu überwachen. Neben dem technologischen Fortschritt konzentrieren sich die Hersteller auf die Überwachung und Einhaltung von Umweltvorschriften. Darüber hinaus nutzen einige Schiffe fortschrittliche Abfallmanagementsysteme, um die Umweltbelastung zu minimieren, was das Engagement der Branche für einen nachhaltigen maritimen Betrieb unterstreicht.

Liste der profilierten Schlüsselunternehmen:

• Wartsila (Finnland )


• Damen Shipyards Group (Niederlande)


• Solstad Offshore ASA (Norwegen)


• Maersk Supply Service (Dänemark)


• SEACOR Marine Holdings (USA)
  
• Tidewater Marine (USA)


• Siem Offshore (Norwegen)


• BOURBON (Frankreich)


• „K“-Linie (Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd)  (Japan)


• MMA Offshore Limited (Australien)


• Havila Shipping ASA (Norwegen)


• Edison Chouest Offshore (USA)


• Nam Cheong Offshore Pte. Ltd (Malaysia)


• Hornbeck Offshore (USA)


• Vroon (Niederlande)

WICHTIGSTE ENTWICKLUNGEN DER INDUSTRIE:

• Februar 2023:  Die Damen Shipyards Group hat ihre FLOW-SV-Schiffsidee geändert, um die Erweiterung des Schiffskonzepts zu beschleunigen und so die Entwicklung dieses maritimen Segments zu beschleunigen. Der Damen FLOW-SV ist hauptsächlich für die Installation von Bodenangriffen für Offshore-Turbinenschwimmer konzipiert. Darüber hinaus kann das Schiff eine enorme Kettenlänge laden, die für die Installation und Sicherung von neun Saugpfählen oder Ankern erforderlich ist.


• Februar 2022: Wärtsilä und Solstad Offshore arbeiteten an ihren Dekarbonisierungszielen für die Flotte, um die Kohlendioxidemissionen in den kommenden Jahren zu reduzieren. Ziel dieser Vereinbarung war es, die Treibhausgasemissionen der Offshore-Schiffe von Solstad zu verringern. Darüber hinaus würde gemäß der Vereinbarung jedes Schiff auf konkrete Lösungen und betriebliche Verbesserungen untersucht.


• Oktober 2022: SEACOR Marine Holdings Inc. gab den Verkauf nicht konsolidierter Kooperationsunternehmen und Refinanzierungsgeschäfte bekannt, um die kurzfristigen Entwicklungen erheblich zu erweitern. Das Unternehmen hat einen mexikanischen Offshore-Betreiber aufgebaut, der dem Unternehmen die Möglichkeit bietet, Kapital freizusetzen.


• September 2022: Tidewater Inc. gab die Übernahme aller verbleibenden Anteile von Swire Pacific Offshore für rund 190 Millionen US-Dollar bekannt und macht es damit zum weltweit führenden OSV-Betreiber.


• September 2022: Bourbon kündigte die Gründung einer neuen Abteilung an, die sich der Offshore-Windenergie widmet. Diese Abteilung wird bei der Installation, Transportdienstleistungen, Feldwartung und Reparatur von Floatern helfen. Das Unternehmen gibt die Erklärung ab, zum Wachstum der Branche der erneuerbaren Energien und insbesondere der Offshore-Windkraft in Europa und weltweit beizutragen, entweder als Dienstleister oder als Hauptauftragnehmer (EPCI-Vertrag). Die neue Abteilung wird die zukünftige Strategie von BOURBON leiten und seine ehrgeizigen Windausbaupläne umsetzen, um bis 2030 Felder von 250 MW bis 1 GW zu bedienen.


• Mai 2022: Maersk Trader und Maersk Tender, die beiden Ankerschiffe des Maersk Supply Service, die die Ocean Cleanup-Mission im Pazifischen Ozean unterstützen, haben eine Vereinbarung über ein weiteres Jahr unterzeichnet. The Ocean Cleanup, eine niederländische Non-Profit-Organisation, die sich auf grüne Technologien spezialisiert hat, hat die Initiative ergriffen, um das Treiben von Plastik im Meer zu reduzieren, indem sie neue Technologien zur Lösung des Problems entwickelt hat.


• März 2022: Siem Offshore Inc. unterzeichnete eine neue Vereinbarung mit der Helix Energy Solutions Group Inc. zur Entwicklung zweier Schiffstypen, Siem Helix 1 und Seim Helix 2. Die Vereinbarungen ersetzen die bestehende Vereinbarung , mit drei Jahren für Seim Helix 1 und fünf Jahren für Seim Helix 2 für zwei verschiedene Schiffe.

BERICHTSBEREICH

Der Bericht bietet eine detaillierte Analyse des Marktes und konzentriert sich auf Schlüsselaspekte wie führende Unternehmen, Produkt-/Dienstleistungstypen und führende Anwendungen des Produkts. Darüber hinaus bietet der Bericht Einblicke in die neuesten Markttrends für Offshore-Versorgungsschiffe und beleuchtet wichtige Branchenentwicklungen und die Wettbewerbslandschaft. Zusätzlich zu den oben genannten Faktoren umfasst der Bericht mehrere Faktoren, die zum Wachstum des Marktes in den letzten Jahren beigetragen haben.

Eine infografische Darstellung von Markt für Offshore-Versorgungsschiffe

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