Tamaño del mercado de robótica en la construcción naval, participación y análisis de impacto de COVID-19, por tipo (robot articulado, robot cartesiano, robot SCARA, robot cilíndrico y otros), por aplicación (manipulación, soldadura, ensamblaje, inspección y otros), por elevación Capacidad (Menos de 500 kg, 500 a 1000 kg y Más de 1000 kg) y Pronóstico Regional, 2023-2030

El tamaño del mercado mundial de robótica en la construcción naval se valoró en 1,26 mil millones de dólares en 2022 y se prevé que crezca de 1,32 mil millones de dólares en 2023 a 1,85 mil millones de dólares en 2030, exhibiendo una tasa compuesta anual del 4,9% durante el período previsto. América del Norte dominó el mercado de la robótica en la construcción naval con una cuota de mercado del 8,73% en 2022.

En la industria de la construcción naval se utilizan robots automatizados para llevar a cabo el proceso de construcción naval sin problemas. En los últimos años, los constructores navales han intentado automatizar el proceso de construcción naval utilizando tecnología robótica, lo que se espera que impulse el crecimiento de la robótica en el mercado de la construcción naval. La integración de la robótica en los procesos de construcción naval ha mejorado significativamente la eficiencia, la precisión y la seguridad, al tiempo que reduce los costos y el tiempo de producción.

La robótica en la construcción naval se utiliza para diversas aplicaciones, como soldadura , corte y mecanizado, montaje, pintura, inspección y manipulación de materiales. La integración de la robótica ha transformado la industria naviera al mejorar la productividad, la calidad y la seguridad de los trabajadores. Al automatizar tareas repetitivas y físicamente exigentes, los robots pueden permitir que los trabajadores humanos se concentren más en operaciones complejas y calificadas. Esta tecnología aún está evolucionando y se anticipa que los avances en curso crearán una mayor eficiencia y rentabilidad en el sector de la construcción naval.

IMPACTO DEL COVID-19

COVID-19 afectó negativamente el crecimiento del mercado debido al retraso en las actividades de construcción naval en medio del bloqueo

La pandemia de COVID-19 había devastado la economía mundial. Los bloqueos impuestos en el primer y segundo trimestre de 2020 provocaron graves pérdidas en varios sectores, entre ellos la industria marítima. Las empresas de construcción naval, los astilleros y otros proveedores tuvieron que cambiar sus prácticas laborales para alinearlas con las restricciones gubernamentales, lo que llevó a la suspensión de las operaciones de construcción naval. Por ejemplo, el Astillero Fincantieri, con sede en Italia, había suspendido completamente sus actividades de fabricación desde hace 12 ^th Marzo 2020 a mediados de abril 2020.

Además, la disminución de la demanda de comercio y viajes marítimos provocó la cancelación de pedidos de barcos. El sector de mayor éxito de los astilleros europeos en el ámbito de la construcción naval son los cruceros. Sin embargo, durante la pandemia de COVID-19, los cruceros quedaron anclados y amarrados debido a la reducción del tráfico de pasajeros. Esto provocó retrasos en las entregas de cruceros y, en algunos casos, cancelación de pedidos. Por lo tanto, debido a la reducción de las operaciones de fabricación, la demanda de robótica en las actividades de construcción naval disminuyó durante la pandemia.

Sin embargo, se esperaba que esta crisis fuera un promotor de la digitalización que creará oportunidades de crecimiento para la robótica en la industria de la construcción naval. La demanda de automatizar el proceso de construcción naval aumentó para cerrar la brecha laboral creada durante la pandemia.

ÚLTIMAS TENDENCIAS

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El aumento de la demanda de robótica colaborativa es una tendencia destacada del mercado

La industria de la construcción naval está cambiando rápidamente hacia robots colaborativos , también conocidos como cobots. Los cobots colaboran con los humanos y hacen que el proceso de fabricación sea más eficiente. Los robots colaborativos móviles pueden moverse entre las fábricas y ayudar al personal de trabajo. Además, los cobots también pueden transportar de forma eficiente componentes pequeños y grandes a los puntos de montaje. Muchos fabricantes de robots se centran en el desarrollo de robots colaborativos tecnológicamente avanzados. Por ejemplo, READY Robotics, una startup con sede en EE. UU., desarrolla robots colaborativos que simplifican los servicios de automatización industrial. La empresa ofrece robótica como servicio (RaaS) a los fabricantes a quienes se les paga "salarios" mensuales por robots y cobots.

Además, los cobots incorporan varias medidas para hacer más seguras las interacciones entre humanos y robots. Estos robots están equipados con sensores avanzados, como sistemas de visión, sensores de proximidad y sensores de profundidad. Debido a su aumento en el uso y la demanda, varios OEM se están centrando en colaboraciones estratégicas para seguir mejorando los cobots. Por ejemplo, en noviembre de 2022, Novarc Technologies Inc., una empresa de robótica full-stack dedicada al desarrollo y comercialización Inteligencia artificial (IA)- soluciones de visión basadas en cobots, anunció su asociación con Lincoln Electric, el fabricante líder mundial de tecnología avanzada, para ampliar y mejorar las soluciones automatizadas de soldadura de tubos cobot de Novarc utilizando soluciones de soldadura por arco y sistemas automatizados de unión, ensamblaje y corte.

FACTORES IMPULSORES

El mayor uso de la robótica para cerrar la brecha laboral en la industria de la construcción naval impulsará el crecimiento del mercado

La industria de la construcción naval ha dependido de trabajadores calificados para las tareas de pintura, soldadura y corte. Los métodos convencionales tardan mucho en completar estas operaciones. Por lo tanto, los constructores navales están utilizando tecnología robótica para reducir el tiempo y los costos. Los constructores navales también reconocen el valor de la robótica avanzada y están tratando de reducir su dependencia de los humanos mientras realizan tareas peligrosas y monótonas. Además, la tecnología robótica es muy eficiente y está demostrando cubrir la brecha laboral en la industria de la construcción naval. Por ejemplo, en enero de 2023, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) utilizó una nueva solución para abordar la actual escasez de mano de obra y habilidades en la industria de la construcción naval. El astillero anunció que había comenzado a implementar un sistema de soldadura automática basado en tecnología cobot (robot colaborativo).

El uso de la automatización para agilizar los procesos en la industria de la construcción naval impulsará el crecimiento del mercado

Las empresas de construcción naval están invirtiendo fuertemente en la automatización de diversas operaciones, como soldadura, corte, pintura y otras, para acelerar la fabricación y ahorrar costos. Muchos actores clave, como Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, Samsung Heavy Industries y Hyundai Heavy Industries, han adoptado robots de soldadura para reducir el costo de fabricación del barco. Por ejemplo, el astillero Geoje de Samsung Heavy Industries Co. Ltd. desarrolló varios sistemas robóticos, como robots de soldadura automática tipo araña, robots para escalar paredes, robots de limpieza por aspiración, robots de limpieza de tuberías y robots de inspección . Desde la adopción de estos robots, Geoje Shipyard ha registrado una tasa de automatización de la producción del 68 %.

Además, la robótica en la construcción naval ha agilizado el proceso de montaje de barcos al automatizar diversas tareas. Los robots pueden manipular componentes pesados, como secciones de barcos y motores, con gran precisión y exactitud. Esta tecnología también puede gestionar el manejo de materiales de manera eficiente mediante el uso Robots móviles autónomos (AMR) y brazos robóticos, que transportan materiales, herramientas y equipos dentro del astillero. La robótica ha aportado avances en los procesos de soldadura y fabricación al garantizar soldaduras consistentes y de alta calidad. La automatización también ha mejorado la precisión de la soldadura, ha reducido los defectos y ha mejorado la integridad estructural de los barcos, lo que ha impulsado aún más la demanda de robótica en los procesos de construcción naval.

FACTORES RESTRICTIVOS

Los altos costos iniciales de inversión y mantenimiento pueden obstaculizar el crecimiento del mercado

La etapa inicial de instalación de un sistema robótico incluye adquisición, integración, accesorios, programación y otros. La elevada inversión de capital en la etapa inicial puede representar un desafío para algunas empresas. Un sistema robótico industrial que se utiliza en la construcción naval puede costar entre 50.000 y 150.000 dólares. El costo de los sistemas industriales, combinado con los costos de integración y mantenimiento, hace que la automatización sea una inversión costosa para los pequeños y medianos constructores navales. A varios constructores navales de pequeña y mediana escala les resulta difícil acumular una gran cantidad de fondos debido al bajo volumen de producción y al lento retorno de la inversión.

Desarrollar los sistemas de control, software y programación necesarios para la robótica en el sector marino también requiere una gran inversión. Capacitar a la fuerza laboral para operar y mantener sistemas robóticos es una parte esencial de la implementación de la robótica en el sector marino. Además, el coste de mantenimiento también es elevado para los sistemas robóticos, lo que se espera que obstaculice el crecimiento del mercado.

SEGMENTACIÓN

Análisis por tipo

Los robots articulados dominarán el mercado con una creciente demanda de actividades de producción fluidas

Por tipo, el mercado se segmenta en robots articulados, robots cartesianos, robots SCARA, robots cilíndricos y otros. El segmento de robots articulados podría dominar la cuota de mercado y se prevé que registre la CAGR más alta durante el período de pronóstico. Los robots articulados son uno de los más utilizados robots industriales en instalaciones de producción en todo el mundo. La programabilidad precisa facilita una producción fluida y continua a niveles óptimos.

Se prevé que el segmento de robots cartesianos muestre un crecimiento significativo durante el período de pronóstico. Estos tipos de robots tienen una estructura rígida y poseen la principal ventaja de moverse en múltiples direcciones lineales, lo que facilita el trabajo en astilleros.

Por análisis de aplicaciones

La robótica se utilizará ampliamente en aplicaciones de manipulación debido a su alta productividad y seguridad

El mercado, por aplicación, se segmenta en manipulación, soldadura, montaje, inspección y otros. El segmento de manipulación domina el mercado y se prevé que sea el segmento de más rápido crecimiento durante el período de previsión. La integración de soluciones automatizadas en las instalaciones de los astilleros puede garantizar procesos seguros de manipulación de materiales, alta productividad y seguridad. Debido a la creciente preocupación por la seguridad, se prevé que el segmento domine el mercado en los próximos años.

Se proyecta que el segmento de soldadura muestre un crecimiento significativo durante el período de pronóstico. El proceso de soldadura automatizado reduce la variación o inconsistencia entre piezas en comparación con la soldadura manual. Debido a esto, los astilleros se están centrando en implementar robots para aplicaciones de soldadura.

Mediante análisis de capacidad de elevación

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Más de 1.000 kg de capacidad dominarán el mercado gracias al levantamiento de materiales pesados ​​en los astilleros

El mercado, por capacidad de elevación, se segmenta en menos de 500 kg, de 500 a 1.000 kg y más de 1.000 kg. El segmento de más de 1000 kg dominó el mercado y se estima que registrará la CAGR más alta durante el período previsto. Estos robots se utilizan para aplicaciones como manipulación de materiales, soldadura, inspección y otras. Con el aumento de este tipo de aplicaciones, se prevé que la implementación de robots de carga pesada aumente considerablemente durante el período de estudio.

PERSPECTIVAS REGIONALES

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En términos geográficos, el mercado se divide en América del Norte, Europa, Asia Pacífico y Resto del Mundo.

América del Norte tenía una importante participación en el mercado de la robótica en la construcción naval en 2022. El mercado regional estaba valorado en 110 millones de dólares estadounidenses en 2022. La adopción de la robótica en América del Norte se debe principalmente a un aumento notable de las actividades de construcción naval en la región.

Se estima que Europa ostenta la segunda mayor cuota de mercado durante el período de estudio. Según el informe anual de Cruise Industry News, el norte de Europa es el cuarto mercado de cruceros más grande, con un tráfico que aumentó un 4,4% interanual. Además, Turku Repair Yard, el taller de reparación más grande del norte de Europa en el suroeste de Finlandia, está conquistando nuevos clientes fuera del Mar Báltico y ampliando su segmento de servicios para los clientes existentes. Debido a tales factores, se prevé que la región muestre un fuerte crecimiento durante el período previsto.

Se espera que Asia Pacífico muestre la CAGR más alta del mercado durante el período de pronóstico. El crecimiento del mercado regional se puede atribuir a la creciente inversión por parte de actores clave en la expansión de las instalaciones de reparación de barcos, así como de las capacidades de construcción naval. La integración de robots en astilleros es mayor en China, Corea del Sur y Japón, países que contribuyen de manera importante al crecimiento del mercado de robótica en la construcción naval de Asia Pacífico.

Se prevé que el resto del mundo sea testigo de un crecimiento moderado en el mercado durante el período previsto. Brasil, Argentina y otros países se han convertido en fuertes competidores para las compañías navieras de contenedores del mundo debido a la diversificación de las rutas comerciales de carga. Aumento de la actividad de construcción naval y capacidad de dique seco en la región. Por ejemplo, los diques secos de Dubai y ASRY en Bahrein, operados por DryDocs World Dubai (DWD), han sido durante muchos años los dos únicos lugares en Medio Oriente verdaderamente adecuados para trabajos de reparación y mantenimiento de grandes buques cisterna. Recientemente se han añadido dos nuevos astilleros capaces de albergar cruceros de gran tamaño (VLCC). El desarrollo de esta región ha llevado al crecimiento del mercado.

JUGADORES CLAVE DE LA INDUSTRIA

Actores clave que se centran en grandes inversiones para implementar robots en astilleros y lograr una ventaja competitiva en el mercado

El mercado global está consolidado con varios actores clave de la robótica en la construcción naval como ABB, Kawasaki Robotics, Kuka, KHI y Epson, entre otros. Estas empresas se están centrando en la expansión de los servicios y capacidades de construcción, reparación y mantenimiento naval debido a la creciente demanda de robots después de COVID-19 y los retrasos que se produjeron debido a la pandemia. En septiembre de 2022, Palantir Technologies Inc. anunció que ampliaría significativamente su asociación con Hyundai Heavy Industries Group de Corea del Sur transfiriendo Palantir Foundry a más empresas dentro del conglomerado. Korea Shipbuilding & Ocean Engineering (KSOE) utilizará el sistema operativo Palantir Foundry en sus filiales de construcción naval Hyundai Heavy Industries, Hyundai Samho Heavy Industries y Hyundai Mipo Shipyards para avanzar en su visión de "El futuro de los astilleros".

LISTA DE EMPRESAS CLAVE PERFILADAS:

• TEJIDO (Suiza)


• La Corporación Fanuc (Japón)


• Comau (Italia)


• Yaskawa America, Inc. (EE. UU.)


• Kuka AG (Alemania)


• Sarcos Tecnología y Robótica Corp. (A NOSOTROS.)


• Epson (Japón)


• Universal Robots (Dinamarca)


• Robótica Kawasaki (Japón)


• Stäubli International AG (Suiza)

DESARROLLOS CLAVE DE LA INDUSTRIA:

• enero 2023 – La empresa de construcción naval surcoreana Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering anunció que desarrolló un robot colaborativo (cobot) para mejorar la productividad. Los cobots son robots diseñados para la interacción directa entre humanos y robots en espacios compartidos o donde humanos y robots trabajan juntos en estrecha proximidad.


• octubre 2022 – Sarcos realizó pruebas de campo de la USN en la Estación Naval del Condado de Ventura, California, utilizando el robot operador remoto Guardian DX, el robot diestro Sapien 6M, el robot submarino Sapien Sea Class y el robot de inspección visual remota Guardian.


• agosto 2021 – Novarc Technologies Inc. anunció que exhibiría su nuevo robot de soldadura de carrete + tecnología HyperFill en el evento FABTECH del próximo mes en Chicago. Los sistemas de doble antorcha pueden aumentar la productividad en la fabricación de trabajos pesados ​​a 350-500 pulgadas de factor (FDI) por turno al aumentar las tasas de construcción de soldadura.


• mayo 2021 – La empresa italiana Fincantieri firmó un acuerdo con la empresa italiana de robótica Comau para desarrollar robots y otras soluciones para la construcción naval y otras aplicaciones de construcción pesada. Las dos empresas trabajarían juntas para desarrollar y probar nuevas aplicaciones en el astillero Fincantieri.


• marzo 2021 – El especialista danés en soldadura robótica Inrotech informó que recibió un pedido del astillero Pascagoula para una gama de conjuntos de robots de soldadura para respaldar la fabricación del Polar Security Cutter (PSC) de la Guardia Costera, incluidos Inrotech Classic, Inrotech Microtwin e Inrotech Crawler. Las soluciones de soldadura robótica automatizada de Inrotech están diseñadas específicamente para cumplir con los requisitos de producción de Halter Marine.

COBERTURA DEL INFORME

Una representación infográfica de Robotics in Shipbuilding Market

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