Tamaño del mercado de vehículo a red (V2G), participación y análisis de la industria, por servicio (cambio de tiempo, respuesta y reserva de frecuencia, servicios de distribución, respaldo de emergencia y arbitraje), por aplicación (comercial, individual y ambas), por cargador (DC, AC y ambos) y pronóstico regional, 2024-2032

El tamaño del mercado mundial de vehículo a red (V2G) se valoró en 11,39 millones de dólares en 2023. Se prevé que el mercado crezca de 14,19 millones de dólares en 2024 a 116,53 millones de dólares en 2032, exhibiendo una tasa compuesta anual del 30,1% durante el período previsto. .

La tecnología Vehicle-to-Grid (V2G) permite que un vehículo eléctrico suministre energía a la red. Al implementar esta tecnología, las baterías de los vehículos eléctricos pueden servir como medio de almacenamiento de energía y suministrar energía cuando sea necesario. Esta tecnología utiliza estaciones de carga bidireccionales para suministrar y extraer electricidad hacia y desde vehículos eléctricos según la necesidad. La energía almacenada puede alimentar casas, edificios comerciales e industriales.

En la tecnología Vehicle-to-Grid (V2G), las estaciones de carga deben estar equipadas con un software capaz de comunicarse con la red eléctrica central para comprender el equilibrio entre oferta y demanda y proporcionar energía en cualquier momento. Puede hacer que la distribución de energía sea más eficiente al aliviar la tensión en el sistema. Las capacidades de almacenamiento ampliadas dentro del sistema V2G pueden allanar el camino para el almacenamiento de energía renovable. Además, esta tecnología ayudará a la estabilidad de costos al equilibrar la dinámica de la oferta y la demanda.

Tendencias del mercado de vehículo a red (V2G)

Iniciativas y políticas gubernamentales de apoyo para aumentar el crecimiento del mercado

Los gobiernos de todo el mundo se están centrando en implementar la tecnología de vehículo a red (V2G) por varias razones, como la estabilidad de la red, la integración de energías renovables, el ahorro de costos, la creación de empleo y la independencia energética. Para ello, los gobiernos de varios países se están centrando en desarrollar y aumentar la adopción de tecnología de red. Se están realizando importantes inversiones en el sector y se han redactado varias políticas para promover la integración de la tecnología del vehículo a la red.

Por ejemplo, en enero de 2024, la Comisión Nacional de Reforma y Desarrollo (NDRC) de China emitió una directiva sobre el establecimiento de estándares técnicos iniciales para dirigir la integración de vehículos de nuevas energías en la red para 2025. Según la NDRC, para el año 2030, Se prevé que los vehículos de nueva energía constituyan una parte importante de la infraestructura de almacenamiento de energía del país. Un enfoque para gestionar la demanda máxima de energía implica incentivar la carga de los vehículos durante las horas no pico, como a altas horas de la noche, a través de señales de precios. Otra estrategia implica la carga "bidireccional", fomentando la carga del vehículo a la red (V2G), donde los propietarios de vehículos eléctricos venden el exceso de energía de la batería a los operadores de la red durante las horas pico.

El gobierno de Estados Unidos ha introducido iniciativas destinadas a mejorar las tecnologías de energía limpia, incluidos los sistemas V2G. La financiación a través de programas como la “Ley de Empleo e Inversión en Infraestructura” asigna miles de millones para la infraestructura de vehículos eléctricos, que incluye capacidades V2G. Se espera que esto acelere el desarrollo de la infraestructura V2G en todo el país. La UE está promoviendo activamente la tecnología V2G como parte de su Acuerdo Verde, cuyo objetivo es lograr la neutralidad de carbono para 2050. La UE ha establecido objetivos ambiciosos para la adopción de vehículos eléctricos y ha asignado financiación para proyectos que integran sistemas V2G en la red energética. Como mercado líder de vehículos eléctricos, China ha establecido políticas sólidas que apoyan movilidad electrica e iniciativas V2G. El gobierno ofrece subsidios e incentivos para la compra de vehículos eléctricos y el desarrollo de infraestructura, fomentando un entorno propicio para la implementación de V2G.

La CNDR planea iniciar más de 50 programas piloto en regiones con condiciones relativamente maduras para la integración de la red de vehículos, incluidos el delta del río Yangtze, el delta del río Perla, Beijing, Sichuan y Chongqing. Las autoridades chinas consideran la integración de los vehículos eléctricos en el sistema eléctrico como una medida crucial para evitar que las redes eléctricas se vean abrumadas durante los períodos de aumento de la demanda de electricidad. Por lo tanto, se prevé que el apoyo del gobierno en la adopción de la tecnología de vehículo a red impulse el crecimiento del mercado en el próximo período.

Solicite una muestra gratis para obtener más información sobre este informe.

Factores de crecimiento del mercado de vehículo a red (V2G)

Aumento de la adopción de vehículos eléctricos para impulsar el crecimiento del mercado

La rápida aceleración en la adopción de vehículos eléctricos en las carreteras afectaría significativamente los requisitos de capacidad de la red eléctrica y la tecnología de redes inteligentes. Dado que los vehículos eléctricos son uno de los modos de transporte ecológicos observados por la sociedad y el gobierno, se espera que la venta de vehículos eléctricos aumente durante el período de pronóstico. Esto, a su vez, impulsa la demanda de tecnología de red para mantener la capacidad de la red y evitar cortes de energía. Según la Agencia Internacional de Energía (AIE), se espera que las ventas de vehículos eléctricos con batería BEV y vehículos eléctricos híbridos enchufables PHEV alcancen los 106,4 millones de unidades en 2050, impulsando así el crecimiento del mercado de vehículo a red (V2G).

Recientemente, muchas personas están adoptando vehículos eléctricos por razones ambientales eficientes, limpias y sostenibles. Las preocupaciones medioambientales relacionadas con la contaminación de los vehículos y el cambio climático han aumentado la demanda de vehículos eléctricos.

Según la Agencia Internacional de Energía (AIE), se espera que se vendan un total de 14 millones de coches eléctricos, lo que representa un crecimiento interanual del 35%. Según la AIE, con el protocolo de Emisiones Netas Cero para 2050, la organización prevé que el volumen del parque de coches eléctricos supere los 300 millones en 2030, con un 60% de matriculaciones de coches nuevos. Los factores clave antes mencionados generarán la necesidad de red inteligente infraestructura, impulsando así el tamaño del mercado mundial de vehículo a red (V2G).

Las preocupaciones medioambientales y los avances tecnológicos aumentan el crecimiento del mercado

Con el desarrollo de la tecnología V2G y la introducción de funciones más avanzadas, la carga y descarga de vehículos eléctricos será fácil de usar. Con la ayuda de herramientas de software avanzadas, el usuario puede controlar la cantidad de carga y descarga, manteniendo la capacidad de la batería necesaria para las actividades diarias. Con el software, el usuario podría localizar puntos de carga de vehículos eléctricos cercanos y controlar la red de área de casa a través de su aplicación móvil. Esto impulsará el crecimiento del mercado de vehículo a red (V2G) durante el período de pronóstico.

Integración del vehículo a la red en vehículos eléctricos reduce el coste de propiedad del vehículo. Los propietarios de los vehículos podrían cargar sus vehículos durante las horas valle con tarifas más bajas y pueden devolver la energía a la red durante las horas pico. El programa de recarga minimizará el costo de generación, incluido el costo de producción y el pago por descarga del vehículo a la red. Además, los propietarios de vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV) también pueden ganar vendiendo el exceso de energía generada por sus vehículos a la red. Esto impulsa la demanda de tecnología de vehículo a red en vehículos eléctricos de pila de combustible.

La preocupación de los gobiernos, las autoridades reguladoras y la población de varios países por la contaminación del aire y el calentamiento global ha aumentado. Esto dio como resultado que las personas y los gobiernos cambiaran hacia la adopción de energía verde. Dado que los vehículos eléctricos funcionan con energía verde, la población se inclina a adoptar vehículos eléctricos en lugar de vehículos convencionales que funcionan con gasolina o diésel. Por lo tanto, debido al factor ambiental, se espera que la demanda de vehículos a la red impulse el crecimiento del mercado durante el período previsto.

FACTORES RESTRICTIVOS

La preocupación por la degradación de la batería limita el crecimiento del mercado

Se considera que el uso de baterías de vehículos como soporte de la red puede provocar una degradación acelerada de la batería, lo que puede limitar la vida útil y el valor general del vehículo. Aunque el coste de producción de las baterías está disminuyendo, contribuye al 40% del coste total del vehículo. Las preocupaciones sobre la degradación de la batería pueden obstaculizar el crecimiento del mercado de vehículo a red (V2G) durante el período de pronóstico.

La batería más preferida en los vehículos eléctricos es la batería de iones de litio, que tiene una alta densidad de energía de más de 220 Wh/kg. La investigación realizada en la Escuela de Ingeniería de la Universidad de Aston y muchas otras organizaciones muestra que el revestimiento de litio, el crecimiento de la interfase de electrolito sólido (SEI) y la descomposición química ocurren como fenómenos microscópicos para la degradación de la batería. El SEI se considera el proceso principal de degradación de la batería.

El SEI se genera en la superficie del ánodo, lo que resulta en la reducción electroquímica del electrolito. Es esencial proporcionar ciclabilidad a largo plazo de un batería de iones de litio . El SEI es una capa de pasivación que se formula cuando un electrolito líquido entra en contacto con la superficie conductora de electrones (NE) de un electrodo negativo. Por tanto, tiene las propiedades de un electrolito sólido. Estas reacciones electroquímicas suponen una reducción de la capacidad de la batería, degradando así la duración de la batería de los vehículos eléctricos.

Dos perspectivas; Se utilizan mecanismos de envejecimiento por calendario y envejecimiento por ciclo para calcular la degradación de la batería. El envejecimiento calendario se refiere a la degradación gradual del rendimiento y la capacidad de la batería con el tiempo, incluso cuando la batería no está en uso. El envejecimiento del ciclo se refiere a la degradación gradual de la capacidad y el rendimiento de la batería a lo largo del tiempo como resultado de ciclos repetidos de carga y descarga. Las pruebas de envejecimiento por calendario y por ciclo se utilizan para estimar la vida útil de la batería y proporcionar la cobertura de garantía correspondiente.

Sin embargo, según una investigación realizada por la Universidad de Warwick, la utilización del vehículo en la red para cargar y descargar baterías de vehículos eléctricos no necesariamente perjudica el rendimiento y la capacidad de la batería con el tiempo; por otro lado, puede aumentar su vida útil. La investigación se llevó a cabo mediante la ejecución de simulaciones con la ayuda de un modelo integral de degradación de la batería. Los resultados del modelado mostraron que si el ciclo de conducción diario consume un rango entre 21% y 38% del estado de carga, y luego descargar del 40% al 80% del estado de carga de las baterías a la red se minimiza la pérdida de capacidad en aproximadamente un 6% y la pérdida de energía. un 3% en un período de tres meses. La formulación de red inteligente es capaz de reducir la pérdida de energía en un 12,1% y la pérdida de capacidad de las baterías de vehículos eléctricos hasta en un 9,1%. Esto podría ayudar al crecimiento a largo plazo del mercado de vehículo a red (V2G).

Análisis de segmentación del mercado Vehículo a red (V2G)

Por análisis de servicio

El envejecimiento de la infraestructura y la creciente demanda de la red eléctrica impulsan el crecimiento segmentario de la respuesta de frecuencia y la reserva

Según el servicio, el mercado se clasifica en turnos de tiempo, respuesta y reserva de frecuencia, servicios de distribución, respaldo de emergencia y arbitraje.

Se atribuye que el segmento de reserva y respuesta de frecuencia crecerá a la CAGR más rápida durante el período de pronóstico.  El envejecimiento de la infraestructura y la creciente demanda de la red eléctrica requieren esfuerzos de modernización. La tecnología V2G se puede integrar en iniciativas de modernización de la red para proporcionar soluciones dinámicas y receptivas para la regulación de frecuencia y la capacidad de reserva. Estos factores impulsan el crecimiento del mercado durante el período de evaluación.

El segmento del cambio de hora dominó el mercado en 2023. El cambio de tiempo permite utilizar la energía almacenada en las baterías de los vehículos eléctricos (EV) durante los períodos de máxima demanda, cuando los precios de la electricidad suelen ser más altos. Al trasladar el uso a horas de menor actividad, los propietarios de vehículos eléctricos pueden aprovechar tarifas eléctricas más bajas, beneficiando tanto a la red como a los consumidores. En febrero de 2024, Nissan, un fabricante de automóviles japonés líder conocido por sus esfuerzos pioneros en la transición de vehículos eléctricos (EV), presentará Nissan Energy Share en Japón. Esta tecnología patentada de gestión de energía permite a los usuarios regular la carga y descarga de las baterías de vehículos eléctricos. Dirigido principalmente a corporaciones, empresas y gobiernos locales, Nissan Energy Share ofrece control inteligente sobre la gestión energética de flotas y vehículos eléctricos. Al emplear tecnología de carga bidireccional, permite a las empresas de energía coordinar los programas de carga para minimizar el impacto en la red. Los usuarios, desde particulares hasta administradores de flotas, pueden optimizar los tiempos de carga para aprovechar tarifas eléctricas más baratas o contribuir con la energía almacenada de sus vehículos eléctricos a la red, funcionando de forma similar a una planta de energía virtual. Esto impulsa el crecimiento del segmento durante el período de pronóstico.

Por análisis de aplicaciones

Los incentivos financieros impulsaron el crecimiento del segmento individual

Según la aplicación, el mercado se divide en comercial, individual y ambos.

El segmento individual dominó el mercado global en 2023. Las personas pueden beneficiarse financieramente participando en programas V2G. Pueden vender el exceso de energía almacenada en las baterías de sus vehículos eléctricos a la red durante los períodos de máxima demanda, cuando los precios de la electricidad son más altos, obteniendo así ingresos o reduciendo sus facturas de electricidad. En junio de 2023, el próximo modelo eléctrico de Renault, el Renault 5, incorporará un cargador a bordo bidireccional. Con el cargador bidireccional del Renault 5, junto con la estación de carga bidireccional Mobilize Powerbox y el servicio Mobilize V2G, los conductores tendrán la oportunidad de reducir los costes de carga y reducir sus gastos totales de electricidad vendiendo el excedente de electricidad a la red eléctrica. Esto impulsa el crecimiento del segmento durante el período de pronóstico.

Se atribuye a ambos segmentos un crecimiento al CAGR más rápido durante el período de pronóstico. Las entidades comerciales, como empresas, flotas y gobiernos municipales, se sienten atraídas por la tecnología V2G porque ofrece un flujo de ingresos adicional a través de la participación en programas de servicios de red. Por otro lado, los usuarios individuales están motivados por los posibles ahorros de costes que ofrece la tecnología V2G. Esto alimenta la demanda de sistemas V2G, ofreciendo servicios para ambas aplicaciones.

Por análisis del cargador

Para saber cómo nuestro informe puede ayudarle a optimizar su negocio, Hablar con la analista

Avances en tecnología para impulsar el crecimiento del segmento DC

Según el cargador, el mercado se clasifica en CC, CA y ambos.

El segmento de CC tuvo la mayor cuota de mercado en 2023. Los avances continuos en la tecnología de carga de CC, incluidas mejoras en la eficiencia, la confiabilidad y la interoperabilidad, están impulsando la adopción de cargadores de CC en el mercado V2G. Estos avances hacen que los cargadores de CC sean más atractivos tanto para los consumidores individuales como para los operadores comerciales. Por ejemplo, en octubre de 2023, el cargador bidireccional FE-20 de Fermata Energy, certificado según UL 9741 y UL 1741-SA, funcionaba con Heliox. Es un cargador de 20 kW con software basado en IA que optimiza el uso de la batería del vehículo eléctrico. Diseñado para uso comercial, ofrece mayor potencia y rentabilidad en comparación con el FE-15. Los propietarios de vehículos eléctricos pueden utilizarlo para vender la energía almacenada a la red o compensar los costos de demanda máxima.

Se estima que el segmento de aire acondicionado crecerá a la CAGR más rápida durante el período de pronóstico. Los estándares de carga de CA, como SAE J1772 e IEC 62196, están bien establecidos y ampliamente adoptados, lo que promueve la interoperabilidad entre diferentes modelos de vehículos eléctricos e infraestructura de carga. Esta estandarización facilita la implementación de cargadores de CA en el mercado V2G, garantizando compatibilidad y facilidad de uso entre los propietarios de vehículos eléctricos.

PERSPECTIVAS REGIONALES

Por regiones, el mercado se analiza en América del Norte, Europa, Asia Pacífico y el resto del mundo.

Para obtener más información sobre el análisis regional de este mercado, Solicite una muestra gratis

La región de Asia Pacífico tuvo la mayor cuota de mercado de vehículo a red (V2G).  Varios países de la región están implementando iniciativas para adoptar tecnología de vehículo a red para respaldar la creciente adopción de vehículos eléctricos, lo que aumenta la demanda de electricidad con el tiempo. En noviembre de 2023, la Autoridad Central de Electricidad (CEA) de la India propuso iniciativas destinadas a estandarizar y mejorar la interoperabilidad de las baterías para agilizar la integración de los vehículos eléctricos (EV) con la red mediante carga inversa. Este concepto de vehículo a red (V2G) implica que los vehículos eléctricos devuelvan electricidad a la red eléctrica pública para satisfacer las necesidades energéticas. La CEA en su informe sobre cobro inverso V2G aboga por la incorporación de disposiciones para la compensación de potencia reactiva dentro de las Normas Técnicas de Conectividad a la Red de la CEA. Estas iniciativas impulsan el crecimiento del mercado en la región de Asia Pacífico.

Europa ocupó la segunda cuota de mercado significativa en 2023. Los esfuerzos de Europa para modernizar su red eléctrica y la transición a fuentes de energía renovables generan oportunidades para la tecnología V2G. Los sistemas V2G permiten la integración de baterías de vehículos eléctricos como recursos energéticos distribuidos, mejorando la estabilidad, flexibilidad y resiliencia de la red, al tiempo que respaldan la integración de recursos de energía renovables variables, incluidas la energía solar y la eólica.

La región de América del Norte tenía una participación decente en el mercado en 2023. La creciente popularidad de los vehículos eléctricos (EV) en América del Norte está impulsando el crecimiento del mercado V2G. A medida que más consumidores cambian a vehículos eléctricos por razones ambientales y económicas, existe una creciente necesidad de infraestructura V2G para soportar la carga y descarga de baterías de vehículos eléctricos.

Se prevé que el mercado en el resto del mundo se expandirá a la CAGR más rápida debido a la creciente demanda de vehículos eléctricos. Esto puede resultar en una mayor demanda de electricidad. Esto hace que mantener la estabilidad de la red sea crucial para los países de la región, lo que impulsa la adopción de tecnología de vehículo a red en la región, impulsando la demanda del mercado.

JUGADORES CLAVE DE LA INDUSTRIA

Las empresas están colaborando y formando asociaciones para lograr una ventaja competitiva

El mercado de vehículo a red (V2G) ha atraído a los actores del mercado de las industrias automotriz y energética. Los principales fabricantes de automóviles se están involucrando en el mercado V2G desarrollando vehículos integrados con capacidades de carga bidireccional. Las empresas especializadas en carga de vehículos eléctricos, como ChargePoint, EVBox y ABB, están ampliando su oferta para incluir estaciones de carga compatibles con V2G. Estos proveedores se centran en desarrollar soluciones de hardware y software interoperables para respaldar el flujo de energía bidireccional entre los vehículos eléctricos y la red.

Los actores clave en el mercado incluyen Nuvve Holding Corp, Nissan y Enel Spa, entre otros. Nuvve Holding Corp es un proveedor líder de tecnología y soluciones de vehículo a red (V2G). Nuvve se especializa en tecnología V2G y ha establecido asociaciones y colaboraciones con empresas de servicios públicos, fabricantes de automóviles, proveedores de infraestructura de carga y agencias gubernamentales a nivel mundial.

LISTA DE LAS MEJORES EMPRESAS DE VEHÍCULO A LA RED (V2G):

• Nuvve Holding Corp. (EE.UU.)


• E.ON Reino Unido plc (Reino Unido)


• ABB Ltd. (Suiza)


• Honda Motor Co., Ltd. (Japón)


• Enel Spa (Italia)


• La Casa de la Movilidad GmbH (Alemania)


• Corporación Mitsubishi Electric (Japón)


• Virta Global (Finlandia)


• Ovo Energy (Reino Unido)


• Flexitricidad (Escocia)

DESARROLLOS CLAVE DE LA INDUSTRIA:

• En julio de 2024, Nissan Tailandia se ha asociado con varias organizaciones, incluida la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Chulalongkorn, la Autoridad de Generación de Electricidad de Tailandia (EGAT) y Haupcar Company Limited, para lanzar un proyecto Vehicle to Grid. El Nissan LEAF, que admite carga bidireccional, se utilizará no sólo para el transporte sino también para ayudar en la investigación sobre la gestión sostenible de la energía para el futuro.


• En mayo de 2024 , Tata Power Delhi Distribution Limited firmó un memorando de entendimiento con India Smart Grid Forum (ISGF) para implementar un proyecto de demostración de tecnología Vehicle-to-Grid (V2G) en el norte de Delhi. El memorando de entendimiento (MoU) se firmó el 15 de mayo de 2024, lo que marca un paso significativo en la integración de los vehículos eléctricos (EV) con la red eléctrica para mejorar la estabilidad de la red y la utilidad de los vehículos eléctricos.


• Octubre 2023 – PUNGGOL fue seleccionado para albergar el banco de pruebas de vehículo a red (V2G) más extenso de Singapur. Un consorcio encabezado por la división comercial de SMRT Corporation, Strides, obtuvo una subvención para realizar pruebas de tecnología en el área. La planificación del banco de pruebas comenzó en noviembre de 2023.


• Septiembre 2023 - BMW Group, Ford Motor Company y American Honda Motor Co. colaboraron en una plataforma de tecnología y servicios llamada ChargeScape. Esta asociación tiene como objetivo facilitar la integración de los vehículos eléctricos con la red eléctrica. La empresa conjunta permite la gestión del consumo de energía para el despliegue extensivo de vehículos eléctricos al vincular las empresas eléctricas, los fabricantes de automóviles y los conductores de vehículos eléctricos a través de servicios controlados de carga de vehículos eléctricos y de uso compartido de energía. Está previsto que ChargeScape comience a operar a principios de 2024 después de obtener la aprobación regulatoria.


• diciembre 2022 – Toyota anunció que establecerá una planta piloto en Estados Unidos para persuadir a la tecnología V2G. Este proyecto se llevará a cabo en asociación con el grupo de transmisión y distribución eléctrica de Texas Oncor. Toyota pretende incrementar su posición en el mercado de vehículos eléctricos con la adopción de las últimas tecnologías avanzadas.

COBERTURA DEL INFORME

El informe proporciona un análisis detallado de este mercado y se centra en aspectos clave como las empresas líderes, los tipos de productos/servicios y las principales aplicaciones del producto. Además, el informe ofrece información sobre las tendencias del mercado y destaca desarrollos clave de la industria. Además de los factores anteriores, el informe abarca varios factores que contribuyeron al crecimiento del mercado en los últimos años.

Para obtener una visión más amplia del mercado, Solicitud de personalización

Alcance y segmentación del informe