エアブレーキシステム市場規模、シェア、新型コロナウイルス感染症の影響分析、用途別（自動車（バス、トラックなど）および鉄道）、タイプ別（エアディスクブレーキおよびエアドラムブレーキ）、コンポーネント別（コンプレッサー、リザーバー、フット）バルブ、ブレーキ チャンバーとスラック アジャスター、ブレーキ ライニングとドラム/ローター)、流通チャネル別 (OEM およびアフターマーケット)、および地域予測、2023 ～ 2030

世界のエアブレーキシステム市場規模は、2022 年に 59 億米ドルと推定されています。市場は 2023 年の 60 億 3000 万米ドルから 2030 年までに 76 億 6000 万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に 3.5% の CAGR を示します。< /p>

圧縮空気ブレーキとしても知られるエア ブレーキ システムは、車両の摩擦を引き起こすコンポーネントです。このシステムでは、圧縮空気によってピストンが押され、ブレーキパッドとブレーキシューに圧力がかかり、車両の停止に役立ちます。エアブレーキはバス、トラック、鉄道などの商用車に一般的に使用されています。システムの動作圧力は約 100 ～ 120 psi (690 ～ 830 kPa または 6.9 ～ 8.3 bar) です。

エア ブレーキ システム市場の成長は、重量を軽減し、高速旅客列車に適合させるためのエア ブレーキ システム技術の開発によって推進されています。加えて、物流部門の成長の高まりによる商用車の需要の急増も、予測期間中に市場の拡大を推進すると予想されます。商用車や鉄道車両用の電子ブレーキ システムやエア ディスク ブレーキなどの技術の進歩により、予測期間中の市場の成長がさらに促進されると予想されます。

新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) の影響

生産停止によりエア ブレーキ システムの需要が妨げられた

パンデミックの初期段階では、世界的な移動制限やロックダウンにより、鉄道車両の運行や、エアブレーキを使用するトラックやバスなどの商用車両の需要が急激に減少しました。この需要の減少は、エアブレーキ部品の販売と生産に影響を与えました。たとえば、OICA (国際自動車製造業者機構) によると、2020 年のバスと長距離バスの生産は、2019 年と比較して -37% 減少しました。これに続き、2021 年には 2020 年と比較してさらに -10% 減少しました。

パンデミックの状況が改善し、世界経済が回復し始めると、エア ブレーキ システムの市場は徐々に回復してきました。企業は、今後の電気自動車の需要に応えるため、エアブレーキ関連技術の開発に注力していました。したがって、新型コロナウイルス感染症のパンデミックにより、市場におけるシステムの需要が減少しました。その後、需要に伴い電気自動車の導入と電子商取引の増加が進み、パンデミック後の市場の成長が促進されました。

最新トレンド

現代および将来の自動車向けの技術開発が主要なトレンド

電気トラックや電気バスへの注目を含め、車両の電動化とハイブリッド化に向けた傾向が高まっているため、企業はこれらのタイプの車両と相乗的に機能するブレーキ システムの開発を進めています。自動緊急ブレーキ システムを備えた ADAS の導入も、商用車での効果的な動作を実現するエア ブレーキ コンポーネントに依存しています。

自動車の安全性を高めるための電子ブレーキ システムの開発に大手企業が注力していることで、市場の成長が促進されると予想されます。企業はまた、安全性と性能を損なうことなくエアブレーキシステムの重量を軽減する技術を開発しており、市場の成長を促進しています。 2020年11月、メリトールはフレイトライナー・カスカディアトラックにエアディスクブレーキを納入する契約をDTNAと延長しました。 EX+ LS ブレーキは、強化されたテーパー摩耗性能と約 20 ポンドを提供するように設計されています。 6x4 トラックの軽量化。

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推進要因

市場の成長を促進する電子商取引と物流業界の拡大

電子商取引および物流企業は、トラックやバンなどの膨大な配送車両に大きく依存しています。これらの企業は、オンライン ショッピングや迅速な配達に対する消費者の需要の高まりに応えるために事業を拡大するにつれて、より多くの車両を調達し、維持する必要があります。商用車の安全性と信頼性の高い動作を確保するにはエア ブレーキが不可欠であるため、この製品の需要が増加しています。

さらに、電子商取引および物流分野の配送車両は、都市環境で頻繁に使用され、頻繁に停止と走行を繰り返すことがよくあります。これにより、ブレーキシステムに大きなストレスがかかります。これにより、高品質のブレーキ システムに対する需要も生まれ、市場の成長を促進します。米国トラック協会によると、2022 年には米国とカナダ間の地上貿易額の 61.9% 近くをトラックが輸送しました。約 114 億 6000 万トンの貨物がトラックで輸送され、国内貨物輸送全体の 72.6% を占めました。

抑制要因

エア ブレーキ コンポーネントの高額な交換コストが市場の成長を妨げる可能性

トラック運送会社や車両所有者などの商用車運営者は、多くの場合、厳しい予算とコストのプレッシャーに直面しています。ブレーキパッド、ドラム、バルブなどのコンポーネントの交換コストが高額になると、財務リソースが圧迫される可能性があります。たとえば、キャリパーの交換費用は約 130 ドル、ローターの交換費用は 170 ドルから 300 ドル程度と考えられます。さらに、前後のブレーキパッドの交換には 240 ドルから 700 ドル近くの費用がかかります。これにより、遅延や故障につながる可能性があります。メンテナンスが延期されるため、エアブレーキコンポーネントの全体的な需要が減少します。したがって、エア ブレーキ コンポーネントの交換コストが高いと、車両の運用コストが増加し、市場の成長が妨げられます。

セグメンテーション

アプリケーション分析による

鉄道セグメントの成長を促進するために高速鉄道と地下鉄の導入が増加

アプリケーションに基づいて、市場は自動車と鉄道に分けられます。

鉄道セグメントは、機関車や貨車、旅客鉄道車両などの鉄道車両にエアブレーキが広く適用されているため、市場で主要なシェアを占めています。さらに、高速列車や鉄道の導入の増加により、効率的で高品質のエアブレーキシステムに対する需要が生じています。これにより、今後数年間でこのセグメントの成長が促進されると予想されます。たとえば、2023 年 8 月に、カリフォルニア高速鉄道局は、時速 320 マイルの電化高速列車の採用に向けた資格申請書 (RFQ) のリリースを承認しました。

自動車セグメントは、予測期間中に最も高い成長率で拡大すると予想されます。自動車セグメントには、バス、トラック、剛体トラック、大型車両、およびエアブレーキを必要とするその他の特殊車両などの車両が含まれます。物流業界の高い成長により、エアブレーキを含む商用車の需要が高まり、予測期間中のセグメントの成長が促進されます。

タイプ別分析

商用車へのエアドラムブレーキの広範な採用によりセグメントの成長を促進

タイプに基づいて、市場はエアディスクブレーキとエアドラムブレーキに分類されます。 2022 年の市場はエア ドラム ブレーキ部門が独占しました。エア ドラム ブレーキは、エア ディスク ブレーキに比べてコストが低いため、商用車で一般的に使用されています。この要因により、予測期間中にこのセグメントの優位性がもたらされると予想されます。

エアディスクブレーキセグメントは、予測期間中に最も急速に成長する CAGR で拡大すると予想されます。この部門の成長は、車両の安全性における技術開発の増加によるものと考えられます。エアディスクブレーキはエアドラムブレーキよりも効率が高く、車両の効率が向上します。これにより、予測期間中のセグメントの成長が促進されると予想されます。

成分分析別

エア ブレーキ システムの技術進歩によりブレーキ ライニングおよびドラム / ローター部門の成長を強化

市場はコンポーネントに基づいて、コンプレッサー、リザーバー、フットバルブ、ブレーキチャンバーとスラックアジャスター、ブレーキライニングとドラム/ローターに分類されます。

ブレーキライニングおよびドラム/ローター部門は、2022 年に最大の市場シェアを獲得しました。この成長は、市場の主要企業による技術開発によるものと考えられます。たとえば、2023 年 1 月に、Brakes India は商用車向けにドラムブレーキ、鉄鋳物などのモーターを開発しました。この要因がセグメントの成長を促進しています。

コンプレッサーセグメントは、予測期間中に最も高い CAGR で成長すると予想されます。市場の大手企業は、エアブレーキシステムの重量とサイズを削減することに重点を置いています。したがって、エア ブレーキ システムの重量とサイズを削減する傾向が、予測期間中のコンプレッサー セグメントの成長を促進すると予想されます。

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流通チャネル分析による

OEM セグメントの成長を促進する商用車の需要の増加と高速鉄道の採用

流通チャネルに基づいて、市場は OEM とアフターマーケットに分けられます。

世界的な電子商取引、輸送、物流業務の増加による商用車の需要の増加により、2022 年には OEM セグメントが市場を支配しました。高速鉄道と地下鉄の導入も、市場における OEM セグメントの成長を促進します。

アフターマーケットセグメントは、予測期間中に最高の CAGR で成長すると予想されます。商用車や鉄道車両の需要が高まるにつれ、効率的な運用のためのブレーキ システムのメンテナンスも責任を負うことになります。したがって、商用車や鉄道の運行の増加により、アフターマーケットのブレーキ システムの需要が生じています。

地域に関する情報

市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、その他世界全体にわたって分析されています。

市場の成長を促進するアジア太平洋地域の主要企業の存在

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アジア太平洋地域のエアブレーキシステム市場は、2022 年に最大のシェアを占め、予測期間中に最高の CAGR で成長すると予想されています。この地域はアフターマーケットの生産に対応しており、大手自動車会社も存在するため、OEM 製品の需要が高まっています。このように、大手企業の存在がアジア太平洋市場の優位性に貢献しています。たとえば、OICA によると、2022 年にインドでは商用車の販売が 2021 年と比較して 37% 増加しました。

北米は、2022 年のエア ブレーキ システム市場で大きなシェアを占めました。北米の商用車市場は、この地域での商用車の導入率が高いため飽和状態になっています。したがって、この地域における商用車の高い実用性が北米地域の市場成長を促進します。エアブレーキシステムの需要は貨物輸送業界と密接な関係があります。電子商取引と世界貿易が成長を続ける中、安全で効果的なブレーキを実現するエア ブレーキ システムを利用した長距離大型トラックのニーズが高まっています。

ヨーロッパのエア ブレーキ システム市場は、2022 年にかなりのシェアを占めました。この地域の成長は、ダイムラー AG、ボルボなどの大手自動車企業が存在し、この地域で確立された自動車産業に起因すると考えられます。商用車ソリューションに対応する企業です。

2022 年には、世界の他の地域がこの市場で大きなシェアを占めました。テクノロジーの進歩と物流部門の成長により、予測期間中にこの地域の市場成長が促進されると予想されます。

主要業界のプレーヤー

企業は競争力を高めるために製品イノベーションに注力しています

市場は細分化されており、グローバルおよびローカルの主要プレーヤーが複数存在すると考えられています。企業は、高効率で軽量なブレーキシステムの革新と開発のための研究開発に非常に重点を置いています。とりわけ、Knorr-Bremse、Wabtec、ZF がこの業界を支配すると予想されています。 2023 年 6 月、ドイツに本社を置く Knorr-Bremse は、鉄道車両用のスマート電動ブレーキ システムを開発しました。

プロファイルされた主要企業のリスト:

• クノール ブレムセ (ドイツ)


• ワブコ (ベルギー)


• メリット (米国)


• SORL Auto Parts, Inc. (中国)


• ウィチタ クラッチ (米国)


• Bludot Manufacturing (米国)


• コンチネンタル AG (ドイツ)


• マックスセス (米国)


• コジャリ S.L. (スペイン)


• ハルデックス (スウェーデン)


• フェデラル モーグル ホールディングス コーポレーション (米国)


• エアマスター ブレーキ システム (南アフリカ)


• Brakes India Limited (インド)


• YUMAK エア ブレーキ システム (トルコ)


• ZF (ドイツ)


• ワブテック (米国)


• ナブテスコ (日本)

主要な業界の発展:

• 2023 年 6 月 – 英国の電気自動車メーカーである Tevva は、ZF と提携して回生ブレーキ システムを開発しました。回生ブレーキ システムには、Tevva の 7.5 トン バッテリー電気トラックで使用される電子ブレーキ システムが含まれます。


• 2022 年 2 月 – クノール ブレムセは、圧縮空気ブレーキ システムの運用 100 周年を祝いました。この技術は 1922 年 2 月 14 日に特許取得され、圧縮空気ブレーキは今でも商用車で使用されています。


• 2021 年 12 月 – クノール ブレムセの子会社であるニューヨーク エア ブレーキ カンパニーは、2 年連続で TTX の優良サプライヤーに指定されました。この賞は、ニューヨーク エア ブレーキ カンパニーの OE ブレーキ、鉄道サービス (修理センター)、およびフリクション (ABS) に基づいて決定されました。


• 2021 年 4 月 – ハルデックスは、中国の大手商用車部品メーカーである Fast Group とパートナーシップを締結しました。ハルデックスは中国市場での事業拡大を目的にこの提携を実施した。両組織は、中国でエア ディスク ブレーキの製造と提供、アフターサービス サポートを行う合弁事業を設立しました。


• 2021 年 1 月 – ZF は、MAXXUS L2.0 エア ディスク ブレーキを提供するために Navistar と契約を締結しました。 MAXXUS L2.0 エア ディスク ブレーキは、100 台の Navistar International トラックに搭載されています。

レポートの対象範囲

このレポートは、エアブレーキシステム市場動向の詳細な分析を提供し、主要企業、製品/サービスの種類、製品の主要なアプリケーションなどの重要な側面に焦点を当てています。これに加えて、主要な業界の発展に関する洞察も提供します。上記の要因に加えて、レポートには、近年の市場の成長に貢献したいくつかの要因が含まれています。

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