リチウムイオンバッテリーリサイクル市場の規模、シェアおよび産業分析、化学（コバルト酸化リチウム、リチウム鉄リン酸リチウム、リチウムマンガン酸化物、リチウムニッケルコバルト酸化アルミニウム、およびリチウムマンガンコバルト酸化物）、ソース（エレクトロニクス、電気車両、電動ツール、その他） Pyrometallurgical）、および地域予測、2025-2032

世界のリチウムイオンバッテリーリサイクル市場の規模は、2024年に54億1,000万米ドルと評価されました。市場は2025年の65億1,000万米ドルから2032年までに2415億米ドルに成長すると予測されており、予測期間中は20.60％のCAGRを示しています。アジア太平洋地域は、2024年に78.37％のリーイオンバッテリーリサイクル市場を支配しました。米国のリチウムイオンバッテリーリサイクル市場は大幅に増加すると予測されており、2032年までに282.03百万米ドルの推定値に達します。

リチウムイオンバッテリー（LIB）は、さまざまなアプリケーションの発電をサポートする電極や触媒などの成分で構成される電気化学セルの一種です。カソードおよびアノードチューブに存在する材料は、限られた埋蔵量と高い再販値を持つさまざまな貴金属で構成されています。その結果、リチウムイオン電池のリサイクルプロセスを利用して、電極組成に蓄積された原材料を抽出および販売して、プロジェクト全体のコストを削減し、環境への影響を軽減します。これらの要因は、リチウムイオンバッテリーリサイクル市場の成長に役立ちます。

新しいコロナウイルスまたはCovid-19感染は、さまざまな産業全体の事業の大幅な遅延を引き起こしました。パンデミックは、収益と需要の減少の胴回りに多くの垂直を急落させ、組織の財政的健康に影響を与えました。さらに、さまざまな政権が、ウイルス性疾患のspread延に対抗するための国家の封鎖や社会的距離規則などの政策を展開し、それによって産業手続きを害しました。

リチウムイオンバッテリーリサイクル市場の動向

リチウムイオンバッテリーリサイクル市場の成長を促進するための持続可能性に対する消費者の認識の高まり

消費者は、環境および社会的影響に基づいて購入の決定をますます行い、購入が購入することになります。彼らは、リサイクルされた材料で作られた製品を選択しているため、廃棄物を最小限に抑え、持続可能な慣行を持つ企業を支援しています。この傾向は、消費者が電気自動車（EV）とリサイクルされたバッテリーコンポーネントを備えた電子機器を要求しているバッテリー市場に直接変換されます。これにより、メーカーとブランドに投資し、責任あるバッテリーリサイクル慣行を促進するよう圧力がかかります。

消費者は、製品のライフサイクルと材料の倫理的調達に関する情報を求めて、これまで以上に情報を提供し、重要です。これには、バッテリーの調達、生産、責任ある処分に関する透明性が含まれます。バッテリーのリサイクルは、循環性とリソースの保全へのコミットメントを実証することにより、これらの懸念に対処します。リサイクル努力を優先して伝える企業は、環境に配慮した消費者を引き付ける上で競争上の優位性を獲得します。持続可能性に対する消費者の認識の高まりは、単なる傾向ではありません。それは価値と期待の根本的な変化です。この認識は、リチウムイオンバッテリーリサイクル市場の強力な推進力であり、企業や政府をより循環的で責任ある未来に向けて推進しています。

バッテリーリサイクルテクノロジーの商業化を推進するための努力の増加は、業界の見通しを形作る

市場は、リチウムイオンバッテリーリサイクル業界の景観を拡大するためにリサイクル能力を強化するために、さまざまな公共および民間企業による重要な拡張戦略の実装を観察しています。新しいリサイクルインフラストラクチャのセットアップは、さまざまなリチウムイオンバッテリーリサイクルプロセスの商業化の速度を大幅に増強すると予想されます。また、リチウムイオンバッテリーのリサイクルに対する今後数十年にわたって高技術の需要を生み出すことが期待されています。たとえば、2020年12月、Li-CycleというカナダのLi-Ionバッテリーリサイクル会社が、ニューヨーク州ロチェスターにある新しいリサイクル工場の就任式を発表しました。この新しい施設は、材料の約95％を取得するために、水門および湿式化学方法の2段階の手順を通じて、年間10,000トンのバッテリー廃棄物を処理するように設計されています。

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リチウムイオンバッテリーリサイクル市場の成長要因

リチウムイオンバッテリーリサイクル業界の新たな可能性のロックを解除するための電気自動車の需要の増加

電気自動車の人気の増加は、リチウムイオンバッテリーリサイクル業界の主な駆動要因の1つです。より多くの電気自動車が生産され、販売されるにつれて、ライフサイクルの終わりにバッテリーをリサイクルする必要性がより明確になりました。環境問題と温室効果ガスの排出の影響を認識するにつれて、よりクリーンでより持続可能な輸送オプションを採用するための世界的な推進力がありました。電気自動車は、ゼロテールパイプ排出のため、従来の内燃焼エンジンの実行可能な代替品として登場しました。バッテリー技術と電気自動車の設計の継続的な改善により、運転範囲が長くなり、充電時間が短くなり、EVの全体的なパフォーマンスが向上しました。これにより、電気自動車はより多くの視聴者にとってより実用的で魅力的になり、需要を高めました。

Biliti Electricの推定値の管理によると、米国には約300万台の電気自動車があり、道路上の自動車の総数の約1％を占めています。 2022年だけで、企業は約442,000の電気自動車を製造し、自動車の電気自動車の生産が大幅に増加していることを示しています。

新政府の規則とインセンティブは、リチウムイオンバッテリーリサイクル業界の生産を強化しました

世界中の多くの政府は、責任あるバッテリーのリサイクルと廃棄物管理を促進するための規制を実施しています。リチウムイオン電池のリサイクルをサポートするインセンティブとポリシーは、企業や消費者がリサイクルプログラムに参加することを奨励します。  一部の国と地域は、リチウムイオン電池の特定のリサイクルターゲットを設定しています。製造業者とリサイクルは、これらの目標を達成するために特定のリサイクル率を達成する必要があります。そうしないと、罰則や罰金が生じる可能性があります。このようなリサイクル目標により、業界は効率的なリサイクルプロセスを開発し、リサイクルイニシアチブへのより大きな参加を促進します。政府は、バッテリーリサイクル施設の設立と運営を支援するために、金融インセンティブまたは補助金を提供する場合があります。これらのインセンティブは、助成金、税制上の福利厚生、または低利子ローンの形をとることができます。財政的支援は、企業がリサイクル技術や施設に投資する障壁を低くし、リチウムイオンバッテリーをより経済的にします。

抑制要因

一部の国での高い初期投資と厳しい政策の欠如は、市場の成長を妨げる可能性があります

新しいリサイクル施設の建設には、高い資本支出と専用の収集＆サプライチェーンが必要であり、その欠如はこの市場の成長を制限する可能性があります。さらに、さまざまな発展途上国に適切な規制枠組みがないため、バッテリー材料を抽出し、鉛蓄電池などの他のバッテリーのリサイクルの増加と相まって、市場の成長に問題が発生する可能性があります。

リチウムイオンバッテリーリサイクル市場セグメンテーション分析

化学分析による

リチウムコバルト酸化物（LCO）セグメントは、バッテリーベースの設置が高いため、主要なシェアを占めると予測されています

化学に基づいて、産業は酸化リチウム（LCO）、リン酸リン酸リン酸リン酸リン酸（LMO）、酸化リチウム（LMO）、リチウムニッケルコバルト酸化アルミニウム（NCA）、およびリチウムニッケルマンガンコバルト酸化物（NMC）に分割されます。リチウムコバルト酸化物（LCO）セグメントは、これらのバッテリーの大規模な設置ベースにより、ボリュームと収益の面で業界をリードすると予測されています。その上、回収可能で高価なコバルト材料の重要な存在は、業界の成長を推進します。

ソース分析による

グリーンエコノミーに向かってシフトするために市場を支配する電気自動車

ソースに基づいて、この市場は電子機器、電気自動車、電動工具などに分かれています。電気自動車セグメントは、リチウムイオンバッテリーリサイクル市場シェアに支配的な部分を保持するように設定されています。電気自動車からのバッテリーの回収は、自動車、バス、自転車など、さまざまな自動車が豊富に入手できるため、大幅に上昇することを観察するために予測されています。また、電子部門は、リサイクルの収益性の向上、大規模なデバイスの分解、とりわけ製品の長年のバッテリーの設置など、さまざまな要因のためにかなりのシェアを保持することも期待されています。

プロセス分析をリサイクルします

運用効率の向上と、水植物のプロセスの採用を推進するための金属回収率の向上

リサイクルプロセスに基づいて、業界は物理的/機械的、水時代性、および熱帯管に分かれています。水植物細胞セグメントは、環境に優しい運用、複雑ではない手順、および無視できる水とガスの排出により、世界市場で重要な地位を保持するように設定されています。さらに、発熱性セグメントは、経済的な抽出プロセスと幅広いバッテリー化学物質を治療する能力により、かなりの成長を観察することが予想されています。

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地域の洞察

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市場の地域分析には、主に北米、アジア太平洋、ヨーロッパの3つの主要地域が含まれます。多数のリサイクル会社の存在、さまざまなバッテリーメーカーの入手可能性、大きなバッテリーに設置されたベース、および好ましいバッテリーエネルギー貯蔵ポリシーが、アジア太平洋市場規模を推進する重要な要因の一部です。たとえば、2020年1月、韓国の土木工学会社であるGS Engineering＆Construction Corp.は、2022年までに約1,000億または86百万米ドルの投資でリチウムイオン電池をリサイクルするための新しい施設の建設を発表しました。

さらに、さまざまな市場プレーヤーが長年にわたって確立されたバッテリーシステムの処理に関して重要な計画を策定しているため、北米の業界規模はかなり成長すると予測されています。地域市場の成長は、さまざまな管理や組織による投資と規制の枠組みを奨励することによっても支持されています。たとえば、2021年2月、エネルギー効率と再生可能エネルギー局、米国エネルギー省（DOE）、および国立再生可能エネルギー研究所（NREL）は、リチウムイオンバッテリーリサイクル賞の第3および最終段階を発表しました。 NRELは、550万米ドル相当の競争賞の管理者になると予想されていました。これは、消費されたすべてのLIBの90％を獲得して重要な材料を回収し、新製品をサプライチェーンに戻すというDOEの目的に沿って働くことを目的としています。

また、ヨーロッパの市場規模は、予測のタイムラインで大幅に成長すると予測されています。この地域のさまざまな企業が、さまざまなバッテリー化学物質を治療するための治療技術の組み合わせを備えているため、業界に積極的に参加しています。さらに、欧州諸国は、欧州連合によって導入された大規模なクリーンエネルギー生成目標によって支援されており、さまざまな業界の業種からの全炭素排出量を抑制しています。たとえば、2020年12月に、欧州委員会は、業界プレーヤーのバッテリーリサイクルと収集目標を増やす計画を発表しました。 Apex組織は、2025年までにポータブルバッテリー収集とリサイクル目標を45％から65％に増やし、加盟国全体で高い回復率を確保する可能性があります。

主要業界のプレーヤー 

オーガニックおよび無機拡張戦略を通じてその存在を強化することに焦点を当てるUmicore

グローバル市場では、Li-Ionバッテリーバリューチェーンのさまざまな段階に参加しているさまざまな大小プレーヤーが観察されています。これらの企業は、リサイクル能力の強化と、環境に優しいプロセスを展開して市場のポジションを改善することに焦点を当てています。 UMICOREは、バッテリーと触媒の生産、化学処理、バッテリーリサイクル、およびその他の業界の垂直に対応する幅広い製品とサービスを提供するベルギーに拠点を置くエネルギー会社です。

2021年6月、UMICOREは、リチウムイオン電池と統合された旅客用電気自動車の製品ポートフォリオを強化するために、SOLID POWERと呼ばれる米国を拠点とするバッテリーメーカーに株式投資を提供すると発表しました。同社は、サプライチェーンの相乗効果を統合してリサイクル材料の使用の可能性を拡大することにより、バッテリーリサイクルの拠点を増やすことに焦点を当てています。

トップリチウムイオンバッテリーリサイクル会社のリスト：

• スナム（フランス）


• ウミコア（ベルギー）


• Sumitomo Metal Mining Co.、Ltd。（日本）


• Lithion Recycling Inc.（カナダ）


• Batrec Industrie AG（スイス）


• アメリカン亜鉛リサイクル社（米国）


• Fortum（フィンランド）


• Dowa Eco-System Co.、Ltd。（日本）


• Li-Cycle Corp.（カナダ）


• Neometals Ltd（オーストラリア）


• surcecリサイクルgmbh（ドイツ）


• Akkuser（フィンランド）


• San Lan Technologies Co.、Ltd（中国）


• Duesenfeld（ドイツ）


• グレンコア（スイス）


• ReduxGmbH（ドイツ）


• urecycleグループ（フィンランド）


• Retieve Technologies Inc.（カナダ）

主要な業界開発：

• 2023年4月 - Glencore、FCCAmbito、およびIberdrolaは、スペインとポルトガルのために大規模にリチウムイオンバッテリーリサイクルソリューションを提供するために提携したことを集合的に発表しました。目的は、専用の施設の確立によるリチウムイオン電池のリサイクル、セクターにおける最大の中期的な課題の1つに取り組むことです。


• 2023年3月 -Fortum Battery Recyclingは、ドイツのKirchardtでEVバッテリーリサイクル事業を開始し、中央ヨーロッパの顧客の近くで、終末期のバッテリーと生産スクラップの収集と処理のためのサービスを提供しました。ドイツのハブは、年間3,000トン以上のバッテリーを前処理することができ、ハイドロメタルジャジカルプロセスが行われるHarjavaltaサイトに接続されています。


• 2023年2月 - Li-Cycleは、リチウムイオン電池のためにニューヨーク州ロチェスター近くの主要なバッテリー材料のリサイクル施設を開発するために、米国エネルギー省から3億7,500万米ドルのローンを授与されたと発表しました。米国には豊富なリチウムがあり、地面からそれを取り出すことは高価であり、そのようなプロジェクトが地元の反対に直面することが多いため、採掘に焦点が当てられています。


• 2022年8月 - Mercedes-Benz Group AGは、Contemporary Amperex Technology Co. Ltd.と提携して、76億米ドルの投資でハンガリーにバッテリー工場を建設したと発表しました。工場は100ギガワット時間の容量を持ち、100万台以上の車に電力を供給するのに十分であり、再生可能エネルギーで走行します。


• 2022年5月 - グレンコアは、北米の大手リチウムイオンバッテリーリサイクル業者であるLi-Cycle Holdings Corp.との戦略的パートナーシップを確立したと発表しました。両方の企業は、バッテリーのリサイクルがエネルギー移行の重要な部分を形成すると発表しました。同社の目的は、リサイクルされた材料と鉱物をバッテリーサプライチェーンに供給する真に循環経済の創設を支援することでした。

報告報告

調査レポートは、市場の詳細な分析を提供します。さらに、いくつかの地域にわたって、Liイオンバッテリーリサイクル技術の採用に関する詳細を提供します。市場の傾向、ドライバー、機会、脅威、抑制に関する情報は、利害関係者が市場に対する貴重な洞察を得るのに役立つ可能性があります。また、このレポートは、主要なプレーヤーに関する情報を市場での戦略とともに提示することにより、詳細な競争状況を提供します。

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