交通信号コントローラ市場規模、シェアおよび新型コロナウイルス感染症の影響分析、製品タイプ別（標準コントローラ、スマートコントローラ）、アプリケーション別（都市部、郊外）、および地域予測、2022年から2029年

世界の交通信号制御装置の市場規模は、2021 年に 41 億 9 千万米ドルと推定されています。市場は 2022 年の 46 億 2 億米ドルから 2029 年までに 117 億 6 千万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に 14.3% の CAGR を示します。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の世界的なパンデミックは前例のない驚異的なものであり、交通信号制御装置はパンデミック前のレベルと比較して、すべての地域で予想を下回る需要に見舞われています。当社の分析によると、世界の交通信号制御装置市場は、2020 年に 2019 年と比較して 13.9% の減少を示しました。

交通信号コントローラー (TSC) は、高度な監視ツールを使用して、既存の道路インフラ上で効率的に交通流を規制できるようにしました。車両の交差移動による不必要な道路の渋滞を減らし、交通の流れをスムーズにし、事故を最小限に抑えます。さらに、交通を制御するだけでなく、規則や規制の維持にも役立ちます。これは、スマート インフラストラクチャの開発と交通安全の向上に役立ち、その結果、インテリジェント モビリティ管理システムの市場トレンドが高まります。

さらに、このようなコントローラーにより、隣接する交差点の信号機の調整が可能になり、交通の流れが合理化されます。また、重要な交差点での交通の迂回にも役立ちます。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響

新型コロナウイルス感染症による投資契約の停止とプロジェクトの遅延が市場の成長に影響

新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) の影響により、パンデミック中およびパンデミック後の両方で、投資契約がより広範に停止され、流動性の問題が発生しました。

労働力と設備に大きく依存していたインフラ業界の請負業者や企業は、債務水準の上昇とキャッシュ フローの減少により、流動性の問題に直面しました。コンポーネントや機器の可用性はサプライチェーンの混乱による影響を受け続け、最終的にはプロジェクトに影響を与えることになります。いくつかの道路やその他のプロジェクトの開通は2021年まで延期された。交通インフラなどの重要な資産は、ロックダウンにより需要と利用が減少した。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の後でも、これは需要と収益創出に影響を及ぼし続けました。

ミシガン州に本拠を置く交通データ管理会社 MS2 は、交通への影響を監視するためのタイムリーな情報を提供するために、「日次交通量トレンド (DTVT)」交通ダッシュボードを立ち上げました。同社のデータによると、全国的な交通量全体が最大 65% 減少しました。同様の統計が Google によって提供されており、州による交通量の削減は 40% から 65% の範囲でした。Movebr や TTI などの一部の企業は、この状況を効果的に利用して、交通制御システムを完成またはアップグレードしました。また、新型コロナウイルス感染症による損失を克服するための企業の取り組みという点でも好影響を及ぼしており、コントローラーメーカーとのプロジェクトや契約を獲得し始めています。たとえば、2020年には韓国道路交通庁の「The Korea Bizwire」が交通渋滞が深刻な地域や交通事故が多発している地域の重要な都市部で 80 か所の交差点を選択し、事故の削減と交通速度の向上に役立てるために交差点に新しい信号機を設置しました。

新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) によるロックダウン中、交通管制官の商品やサービスの需要は旺盛でした。多くの新しいプロジェクトが発表され、2021 年に顧客からの注文が増加したことで、大部分の地域で市場の再開につながる行動が起こりました。適応型交通制御システム市場で活動する多くの企業は現在、交通信号優先順位 (TSP)、エコ運転支援、メッセージブロードキャストなどのさまざまなインテリジェントな都市交通アプリケーションをサポートする適応型交通制御システムの設計に注力しています。スマートシティと都市計画システムの開発への重点は、近年大幅な成長率を記録しています。この重要なパラメータは、カメラベースの交通監視システム市場の隆盛に大きな影響を与えました。

最新トレンド

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世界中のスマート シティ プロジェクトは市場の成長機会にプラスの影響を与えます

スマート シティは、さまざまな IoT および ICT ソリューションが安全に接続され、さまざまな都市運営を制御する都市設定として想像されます。都市化の傾向の高まりと、より高い生活の質を求める市民の要求により、スマートシティ技術の導入が推進されています。ムンバイ、東京、ニューヨークなど人口が増加している都市は、インフラの管理やサービスの提供が困難になっています。スマートシティは、交通渋滞の軽減、交通の流れの合理化、交通安全の強化などにより、全体的により良い通勤体験を提供できます。駐車スペースや道路がすでに限界に達している発展途上国では、自動運転テクノロジーは時間とエネルギーの損失に対処するのに役立つ可能性があります。

電気自動車とスマート モビリティの早期導入により、中国政府は主導権を握っています。中国の多くの都市では、信号や交通の流れを制御するスマートオペレーションセンサーや交通渋滞を管理するその他の技術がすでに使用されています。これと同様に、インドの中央政府イニシアチブであるスマートシティミッションは、州政府と協力してスマートシティの構築に取り組んでいます。このプロジェクトの一環として、2021 年 3 月の時点で 276 億米ドルが投資され、54 億米ドル相当のプロジェクトはすでに完了しています。

これらのプロジェクトには多額の資本投資が必要です。したがって、インドでこれらのプロジェクトを成功裏に実施するには、官民パートナーシップが主要な焦点となっています。したがって、人口100万人以上の都市が最も多く（それぞれ46都市と102都市）含まれるインドと中国では、特にスマートシティへの取り組みが高まる傾向にあり、スマートシティの概念を改修する可能性がある。

推進要因

急速な都市化と都市部の交通渋滞が市場の成長を促進

都市部の交通渋滞が増大しているため、多くの政府は規制を通じてイニシアチブを取り、スマート サービスを展開するためのスマート シティおよび交通管理システムのソリューションやプロジェクトを実施しています。たとえば、2019 年にインド政府は首都デリーに ITMS を導入しました。さらに、このインテリジェンス交通管理システム (ITMS) は、デリー警察が導入した AI の取り組みです。デリー全土の 24 の交差点で 3D レーダーベースの赤信号違反検知カメラ (RLVD) システムを使用して赤信号違反を監視し、ガントリーに取り付けられたレーダーベースのシステムを使用して速度超過を検出しました。

さらに、このシステムには、センサーベースのリアルタイム交通量カウント技術を備えた高解像度カメラ、高度なコントローラー、交通管理の効率的な運用のための Google マップが含まれています。さらに、ドバイ、シンガポール、中国、インド、韓国、日本などの新興国の政府は、自国の経済の賢明な発展を目指しています。このような取り組みは、今後数年間で交通信号制御装置市場の成長を促進すると予想されます。

市場の成長を促進するために交通管理システムに対する政府の取り組みが強化

都市の交通渋滞が増加しているため、多くの政府がスマート シティや交通管理システムなどの取り組みを進めています。たとえば、2019 年にインド政府は首都デリーに ITMS を導入しました。 Intelligence Traffic Management System (ITMS) は、デリー警察が導入した AI イニシアチブです。このシステムでは、デリー警察はデリー全土の 24 の交差点で 3D レーダーベースの赤信号違反検出カメラ (RLVD) システムを使用して赤信号違反を監視し、ガントリーに取り付けられたレーダーベースのシステムを使用して速度超過を検出します。< /p>

もう 1 つの素晴らしい取り組みは、Georgia Navigator です。これは、米国ジョージア州で使用されている高度な交通管理システムです。 Georgia Navigator は、点検出器ではなくビデオ検出カメラを使用して交通流データを収集します。すべてのデバイスは埋設された光ファイバーで接続されており、アトランタの交通管理センター (TMC) にリンクされています。このような取り組みは市場の成長を促進すると予想されます。

市場の成長を促進するために世界中で効率的な道路ネットワークに対する需要が増加

先進国は現在、環境に優しい通勤に注目しており、電気自動車、コネクテッド ビークル、自動運転車などのテクノロジーが誕生しています。これらの車両は、周囲からデータを収集し、他の車両とデータを交換し、スマート交通インフラに接続し、交通当局がリアルタイムの交通情報にアクセスできるようにして、道路管理とインフラ開発を改善することによって機能します。

さらに、これらのテクノロジーがスムーズに機能するためには、インフラストラクチャのサポートも必要です。カメラベースの交通監視システム事業に携わる企業は、積極的に市場の成長に大きく貢献しています。たとえば、京三電機の自律分散信号制御 (ARTEMIS) 適応型道路交通信号コントローラーは、道路交通渋滞を緩和し、CO2 と窒素酸化物の排出を削減します。

時間ベースの従来のコントローラーは、アクティブな車両センサーを介して収集された交通データを利用します。現在、ARTEMIS という新しいテクノロジーベースの製品を使用することで、リアルタイムの交通更新にアクセスできる道路 TSC 自体を使用することで、このハードルを解決しています。各信号交差点で。

したがって、スマート コントローラーは、交通を秩序正しく動かし、事故の頻度を減らすだけでなく、都市の交通によって蓄積された不必要な停止や車両の長い列によって引き起こされる汚染を軽減することで、環境の維持にも貢献します。

接続ソリューションに対する需要の急増、環境に優しい燃料の開発と促進、時間節約のための交通管理ソリューションに対するニーズの高まりにより、世界中で交通信号制御装置の需要が高まっています。

抑制要因

均一かつ標準化されたテクノロジーの欠如は市場の成長を妨げる可能性があります

交通管理システムの構築に役立つ正確なメカニズムは、交通信号制御装置です。継続的に実行されますが、いくつかの動作制限があります。これらをサポートする標準化された均一な技術インフラストラクチャのみが、システム全体が効果的に動作し、長期間持続することを保証します。インターネット接続により、広く使用されている最新の監視システムとその IP ベースのカメラは多くの脆弱性にさらされており、ハッカーの格好の標的となっています。

システムのサイバー セキュリティは、標準化された均一な技術手段が不足しているため、事故を引き起こし、交通安全に脅威を与える可能性があります。交通管理システムはさまざまな基準によって管理されていますが、現在、RFID タグの共通のエンコード標準は存在しません。外国製の車がネットワークに接続されると、システム障害が発生する可能性があります。したがって、これらすべての要因と、データ セキュリティ、高額な設備投資、プライバシーへの懸念が組み合わさることが、世界的な産業の拡大を制限する主な要因となっています。

スマート交通信号制御装置の使用も大幅に増加しています。ただし、このシステムは ICT およびモノのインターネット技術に大きく依存しているため、プライバシーとセキュリティの問題が数多くあります。このシステムで使用される IoT ネットワークは、ストレージと電力の能力が低く、一度にかなりの量の変動するデータを処理します。したがって、センサー ノードなどのシステムの最も弱い部分に焦点を当てたサービス拒否 (DoS) 攻撃に対して特に脆弱です。

無線周波数識別 (RFID) は、目的のタグ信号を自動的に認識するために、スマート交通機関や交通システムでも頻繁に使用されています。ただし、スマート信号機システムには多数のノードがあるため、RFID リーダーが誤って複数のタグを同時に読み取る可能性があります。システムは間違ったデータを受信します。

セグメンテーション

製品タイプ別の分析

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標準コントローラは、複雑でない構造とコストにより市場を支配しています

製品タイプによって、市場は標準コントローラとスマート コントローラに分類されます。

標準コントローラセグメントは、2021 年に世界の交通信号コントローラ市場で最大のシェアを確保し、予測期間中に市場をリードすると予想されます。ただし、コネクテッドカーや自動運転車の需要の増加により、スマートコントローラーの市場シェアは予測期間中に増加すると予測されています。ただし、スマート コントローラはコストが高いため、標準コントローラ セグメントでは高い需要が見込まれます。

アプリケーション分析による

最大の市場シェアを獲得する都市セグメント

アプリケーションに基づいて、世界市場は都市部と郊外に分類されます。

都市部は、都市人口の増加や旅行ニーズなどのさまざまな要因により、世界最大の市場シェアを占めています。低い運用コストを考慮すると、コネクテッドカーと自動運転車は顧客にとって好ましい選択肢となっています。ヨーロッパや北米の先進国では、IC エンジン車両の推進による環境汚染の増加に関する懸念が高まっており、電気接続された自動運転乗用車の需要が急増すると予想されます。

急速な都市化、生活水準の向上、個人の富裕層の増加により、個人の消費能力が増大し、最終的には自動車の販売が増加し、その結果、主要交差点で交通問題が発生しました。また、郊外の交通安全や交通管理への懸念から、郊外でもこれらのコントローラーの需要が高まっています。したがって、郊外セグメントは予測期間中に大幅な成長が見込まれます。

地域に関する洞察

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交通信号制御装置の人気の高まりにより、北米が最大の市場シェアを維持

北米の交通信号制御装置市場は、2021 年に 15 億 9,000 万ドルに達しました。この地域には多くの大手メーカーが拠点を置いているため、世界市場を支配する可能性が高い。さらに、コネクテッドEVの受け入れの高まりにより、今後数年間でこの地域の市場が強化されると予想されます。市場の発展は、確立されたインフラストラクチャとテクノロジー大手の存在によるものでもあります。

ヨーロッパは市場で 2 番目に大きな地位を占めており、中でもドイツは大手自動車メーカーがこの地域市場に拠点を置いているため、この地域市場で 1 位にランクされています。さらに、交通安全に対する政府の厳格な規制と、AI と自動化のサポートの拡大に​​より、世界市場の成長が促進されるでしょう。

アジア太平洋地域の交通信号制御装置は、予測期間中に最も急速に成長する地域になると予想されます。この地域は、2022 年から 2029 年に最も高い CAGR を示すと予想されます。この地域の成長は、世界人口の 38% 以上を占める中国とインドの人口の多さによるものです。国際自動車工業機構 (OICA) によると、アジア太平洋地域の年間自動車生産量は、製品需要と自動車の高級機能の高まりにより、ここ数年で大幅な増加を見せています。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響から自動車産業を復活させるために政府が自動車分野で実施したいくつかの取り組みが市場を後押しすると予想されている。さらに、この地域はコネクテッドカーや自動運転車にも関心を示しています。高度な都市化とスマートシティが市場の成長を促進すると予想されます。

ラテンアメリカ地域は、予測期間中に安定した成長を示すと予想されます。これは、この地域に多くの低開発国や発展途上国が存在するためです。自動車市場はコロナウイルスのパンデミックが起こるずっと前から苦戦してきた。したがって、市場は予測期間中に着実な成長を示すと予想されます。

中東およびアフリカ地域は、予測期間中に安定した成長を示すと予想されます。予測期間中は安定した CAGR を示すことが予想されます。 2019年の時点で、中東と北アフリカにおける自動車販売台数は19億9,000万台に達しました。販売台数は 2014 年からほぼ 3 分の 1 に減少しました。この期間、乗用車の販売台数は世界の商用車販売台数をそれぞれ 6,860 万台から 2,630 万台上回りました。

主要な業界関係者

市場の見通しを明るくするために Econolite が提供する重要な製品

ドイツの多国籍企業シーメンス AG は、発電と配電、インテリジェントな建物インフラストラクチャ、分散型エネルギー システム、プロセスおよび製造業界のオートメーション、デジタル化を専門としています。このビジネスは、世界規模で効率的な都市交通制御に必要なあらゆる必需品を提供します。このビジネスは、交通の流れと交通安全を管理および強化するための高度なハードウェアおよびソフトウェア ソリューションを提供しています。シーメンス AG では、世界 200 か所の拠点で 2,93,000 人の従業員が働いています。シーメンスは、2021 年にオーストラリアの都市交通制御システム プロバイダーであるオルドリッジ トラフィック コントローラーズ (ATC) の買収を完了しました。

Econolite は交通管理ソリューションを提供する先駆者であり、他の企業と協力して相互の専門知識を活用しています。 2021 年 1 月、Econolite は、次世代の高度交通コントローラー ソフトウェアである EOS がフロリダ州運輸局 (FDOT) に追加されたことを発表しました。

プロファイルされた主要企業のリスト:

• オルドリッジ交通管制官 (オーストラリア)


• Traffic Technologies Pty Ltd (オーストラリア)


• シーメンス AG (ドイツ)


• ジョンソン コントローラー (アイルランド)


• エコノライト (米国)


• 住友電工株式会社 (日本)


• 動的交通システム (マレーシア)


• セナ トラフィック システムズ (マレーシア)


• 京三電機製作所 (日本)


• PPK テクノロジー Sdn. BHD (マレーシア)


• インドラ システマス S.A. (スペイン)

主要な業界の発展:

• 2021 年 5 月 – オルドリッジ トラフィック コントローラー (ATC) は、主力プロジェクトであるリモート アクセス管理システム (RAMS) を発表しました。 RAMS ソフトウェアは、コントローラのロジック プロセッサ モジュールにロードされます。これにより、メンテナンス スタッフは、ローカル PC、ラップトップ、またはタブレット上の Web ブラウザを使用してコントローラにリモート アクセスできるようになります。 RAMS Web インターフェイスは、パスワードで保護された安全な IP アドレスを介して交通信号コントローラーに接続します。接続すると、メンテナンス担当者は障害回復プロセスを開始して修正に必要なものを確立したり、リモートから修正を開始したりすることもできます。


• 2021 年 3 月 - Econolite は EVO RADAR 検出センサーを導入しました。このセンサーは、優れたトラフィック検出、精度、信頼性を提供します。


• 2020 年 12 月～ 住友電気工業株式会社は、タイ・バンコクの Genius Traffic System Co., Ltd. より、バンコクの交通システムに合わせた信号制御システムおよびソフトウェアを受注しました。このシステムは 2022 年 1 月に運用開始される予定です。


• 2020 年 9 月 – シーメンス AG とデジタル変革の世界的リーダーであるアトスは、2011 年に始まった戦略的パートナーシップの延長を発表しました。この契約は、次の分野におけるシーメンスのデジタル目標を加速することを目的としています。サービスの近代化とデジタル化。契約の一環として、アトスはイノベーションとデジタルのモダナイゼーションに投資し、シーメンスの重要なイノベーションを推進します。


• 2022 年 4 月 - Traffic Technologies Ltd (TTL) は、2022 FIFA ワールドカップ カタールでの交通管理の効率と信頼性を高めるために、カタールでソフトウェアおよびハードウェア システムを提供する契約を締結しました。 、Traffic Technologies Ltd は、2022 年ワールドカップ期間中のカタールの道路網にスマート シティ交通管制装置とソフトウェアを供給する

レポートの対象範囲

のインフォグラフィック表現 交通信号制御装置市場

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