貨物機の市場規模、シェア、新型コロナウイルス感染症の影響分析、容量タイプ別（ナローボディ、ワイドボディ、リージョナル航空機）、航空機タイプ別（OEM構成および旅客機から貨物機への変換）、エンジンタイプ別（ターボプロップおよびターボファン） 、および地域予測、2023 ～ 2030 年

貨物機は、貨物や貨物を輸送するために特別に設計された飛行機です。これらの航空機は通常の旅客機とは異なり、乗客のための座席やアメニティを備えていません。その代わりに、貨物輸送機の内部は、貨物を収容するために最大限のスペースを利用できるように改造されています。旅客機とは異なり、貨物機には貨物の積み降ろしを容易にする大きなドア、強化された床、飛行中に貨物を固定するためのタイダウンが備わっています。航空貨物は、原材料、生鮮品、車両、重機、その他の高価な商品を含む幅広い商品の輸送に好まれます。航空貨物は通常、時間に制約のある輸送用途に使用されます。物流会社、貨物航空会社、軍隊は通常、貨物機を使用します。

主要な市場洞察

貨物機は航空業界にとって重要であり、その需要は増加すると予想されています。貨物航空機市場の主な推進要因は、電子商取引に対する需要の高まり、商品の迅速かつ確実な配送、世界的なサプライチェーンの課題の軽減、および世界的な航空貨物業界の成長です。近年、古い旅客機を貨物機に改造するケースが増えており、航空貨物輸送のための航空貨物機の需要が高まっています。この改造により、通常の旅客機ははるかに大きな重量を運ぶことができます。

航空機の製造と技術の進歩により、より効率的で高性能な貨物機の開発が可能になりました。新しい貨物機モデルは、強化された貨物設備、長距離航続能力、燃料効率の向上を備えて設計されており、コスト削減と運用効率の点で貨物航空会社にとってより魅力的なものになっています。

航空貨物市場を牽引する他の要因としては、医療機器などの貴重品の迅速かつ安全な輸送が挙げられます。これらの航空貨物機の用途は、航空貨物が人命救助の目的で使用された、特に新型コロナウイルス感染症のパンデミック中に見られました。

貨物機市場の制約要因としては、貨物機は特殊な設計のため旅客機よりも高価であり、貨物の積み降ろしが絶え間なく行われるため、高額なメンテナンス費用が必要になることが挙げられます。貨物機からの排出量は、通常の旅客機からの排出量よりもはるかに多くなります。燃料費の増加、貿易紛争、地政学的不安定により、航空貨物の移動ルートが制限される可能性もあります。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）が貨物航空機市場に与える影響

新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) により、ほとんどの航空会社の運航が停止されました。ロックダウン制限と渡航禁止により旅客便が大幅に減便され、その結果貨物輸送量が不足しました。航空貨物輸送、そしてその後の貨物機の需要の増加。貨物輸送能力の不足により航空貨物料金が大幅に上昇し、貨物専用機の需要が増加しました。世界貿易は再編されましたが、世界的なサプライチェーンの混乱により大幅に減少しましたが、貨物機の需要も増加したため、パンデミック前のレベルよりも増加しました。

重要な洞察

このレポートでは、次の重要な洞察がカバーされます。

• このレポートでは、定性的および定量的な情報を含む業界の概要を詳細に分析します。


• さまざまなセグメントに基づいて世界の貨物航空機市場の概要と予測を分析します。


• このレポートでは、北米、欧州、アジア太平洋、その他の世界の 5 つの地域すべてについて、これらの地域の宇宙保険市場の影響に影響を与える経済的、経済的、政治的、技術的要因を評価した上で、包括的な PEST 分析も分析しています。

地域分析

市場に関する広範な洞察を得て、 カスタマイズ依頼

北米は、世界最大の貨物航空機の保有により、予測期間中に大幅な成長を遂げ、貨物航空機市場を支配すると予想されます。この地域が市場で優位性を保っているのは、世界最大の貨物輸送量によるものでもあります。

アジア太平洋地域は、予測期間中に貨物船市場で大幅に大きな成長率を示すと予想され、次にヨーロッパが続きます。アジア太平洋地域の成長は、インドや中国などの国々からの航空貨物輸送の需要の増加によって牽引されています。アジア太平洋地域の成長の増加は、主に南アジア地域の製造能力の向上によるものです。

主要なプレーヤーを取り上げます

このレポートには、ボーイング、エアバス、エンブラエル、ボンバルディア、ロッキード マーティン、アントノフ、イリューシンなどの主要企業のプロフィールが含まれています。

セグメンテーション

主要な業界の発展

• 2022 年 11 月、UAE に本拠を置く長距離航空会社エミレーツ航空は、保有機材の容量を拡大するためにボーイング 777 貨物機 5 機を導入しました。取引額は17億ドル相当だった。この契約後、発注数はワイドボディ機200機に増加する。エミレーツ航空は、貨物需要の増加と航空業界の成長に対応するためにこの契約を締結しました。


• 2023 年 4 月、インドネシアの航空会社 RuskyAero は、AerCap から貨物機 737-800BCF 2 隻を取得し、Raindo United Services として運航します。 Raindo は AerCap の新規顧客です。 Raindo 氏は、この措置がインドネシアの MSME 業界に役立つと信じています。


• ボーイング・インディアによると、2023 年 3 月に 1,700 機以上の旅客機が貨物機に転換される予定です。この措置は、製造能力の急速な向上に伴う国内の貨物需要の増加に対処するために行われたものです。