電動モビリティ市場規模、シェアおよび業界分析、製品別（電気自動車、電動バイク、電動スクーター、電動バイクなど）、電圧別（24V未満、24V、36V、48V、48V超）、バッテリー別(密封鉛酸、ニッケル水素、リチウムイオン)、および地域予測期間、2024 ～ 2032 年

世界の電動モビリティ市場規模は、2023 年に 4,351 億 6 千万米ドルと推定されています。市場は 2024 年の 5,515 億 7 千万米ドルから 2032 年までに 4 兆 3,648 億 5 千万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に 29.9% の CAGR を示します。 p>

市場には、バッテリー電気自動車 (BEV)、プラグイン ハイブリッド電気自動車 (PHEV)、ハイブリッド電気自動車 (HEV) など、さまざまな電気自動車 (EV) が含まれています。さらに、充電ステーション、バッテリー技術、再生可能エネルギー源など、電気自動車の導入と使用をサポートするために必要なインフラストラクチャとテクノロジーも含まれます。政府の政策と奨励金は、電動モビリティ市場の形成において重要な役割を果たします。電気自動車購入に対する税額控除、リベート、補助金などのインセンティブは、需要の刺激に役立ちます。対照的に、排出基準や燃費要件などの規制が、予測期間中に電動モビリティ市場を推進します。

売上の伸びは主に、電気自動車の購入に対して補助金や税制上の優遇措置を提供する政府の取り組みによってもたらされました。たとえば、2023 年の EV 購入に対してヨーロッパで提供されるインセンティブは、この地域での EV 販売を促進し、世界の e-モビリティ市場を押し上げました。さらに、環境への懸念と世界的な排出規制の強化により、消費者の嗜好が従来型車両から電気自動車への購入へと移行していることも、市場の成長に影響を与えています。

新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) のパンデミックは、政府の経済刺激策、パッケージ、電気モビリティの導入に対する税制上の優遇措置により、世界の e-モビリティ市場にプラスの影響を与えました。たとえば、欧州連合による政策支援と厳しい排出基準により、欧州では 2020 年に前年に比べて 2 倍以上の EV 販売が増加しました。欧州と中国ではパンデミック中にEVの販売が急増した。 IEA によると、2020 年に世界で新規に登録された EV の数は 2019 年と比較して 41% 増加し、総登録台数は 300 万台以上に達しました。

電動モビリティ (E-モビリティ) 市場動向

市場の成長を促進する電動マイクロモビリティの導入傾向が高まる

電動マイクロモビリティを採用するという現在進行中の傾向は、そのままの状態で出現し、長期的に繁栄すると予想されます。広範な社会的距離のガイドライン、世界中で公共交通機関の混乱、環境への懸念や個人の衛生に対する意識の高まりにより、消費者は短期間の公共交通機関ではなく、電動自転車や電動スクーターなどの電動マイクロモビリティ製品を利用することを好みます。通勤。さらに、燃料価格の高騰と厳しい排出基準が、世界中で電動マイクロモビリティの発展をさらに後押ししています。

世界中の政府も、気候変動と闘いカーボンニュートラルを実現するために電動マイクロモビリティの導入を推進しています。さらに、自動車メーカーが早期に収益成長の機会をつかむために、新興国向けに特別に設計された電気二輪車や低速車両に注力していることも、将来の市場の成長を促進すると予想されます。たとえば、2023 年 8 月に、配車サービスおよび電気自動車製造会社の Ola は、S1 X シリーズのスクーターである次世代 S1 Pro を発売しました。この車両には、Ola S1 X (2 kWh バッテリー搭載)、Ola S1 X、Ola S1 X+ (それぞれ 3 kWh バッテリー搭載) の 3 つのバリエーションがあります。

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電動モビリティ市場の成長要因

市場の成長を促進するため、排出ガスゼロ車の需要が増加

世界中の政府は、炭素排出量を削減し、気候変動と戦うために、厳しい排出基準を施行しています。さらに、従来型車両または化石燃料を動力とする車両に対してさまざまな廃棄政策を導入しています。したがって、従来型車両または化石燃料を動力とする車両の導入と将来の使用に対する不安が増大しているため、消費者の好みは電気自動車に移っており、予測期間中の市場の成長を促進すると予想されます。

リチウムイオン電池のコスト削減で市場の成長を促進

電気自動車のコストの高さは、電気モビリティの導入に対する大きな障害の 1 つです。しかし、最近の技術開発と自動車メーカーがリチウムイオン電池の量産に注力していることにより、長年にわたってリチウムイオン電池のコストが削減され、EVのコストは大幅に低下しました。リチウムイオン電池のコスト低下は今後数年間続くと予想され、市場の成長にさらに影響を与えると予想されます。

自動車メーカーは市場の成長を促進するためにカーボン ニュートラルを目指す

ほぼすべての大手自動車メーカーは、近い将来カーボン ニュートラルになることをすでに約束しています。彼らは化石燃料で動く自動車の製造をやめ、製品ポートフォリオ全体を電動化するつもりだ。たとえば、2021年2月、フォードモーター社は、欧州部門が間もなく化石燃料で動く自動車の生産を段階的に廃止し、2026年までにフォードは電気自動車とプラグインハイブリッド電気自動車のみを提供すると発表した。さらに、2030 年までに、すべての乗用車はバッテリーのみで駆動されるようになります。したがって、自動車メーカーが急速な電動化に注力することで、予測期間中の市場の成長が促進されると予想されます。

抑制要因

市場の成長を妨げる世界的な半導体チップ不足

世界的な半導体チップ不足も、EV 全体の生産を減少させています。例えば、フォルクスワーゲン、メルセデスベンツ、ゼネラルモーターズなどの大手自動車メーカーは、すでに新型電気自動車の生産量の減少を目の当たりにしており、その結果、新しい電気自動車が不足し、納期と電気自動車のコストが増加しています。 。さらに、一部の発展途上国や低開発国における電動モビリティの導入の遅れも、今後数年間の市場の成長を抑制する可能性があります。

電動モビリティ市場セグメンテーション分析

製品分析別

分野別の成長を促進する急速な自動車電化

製品に基づいて、市場は電気自動車、電動バイク、電動スクーター、電動自転車などに分類されます。

電気自動車セグメントは 2023 年に最大の市場シェアを保持し、予測期間中もその優位性が続くと予想されます。このセグメントの成長を支える要因としては、プラグインハイブリッド車および電気自動車の購入に対する政府の政策支援、厳しい自動車排出基準、燃料価格の上昇、技術進歩によるEVのコスト低下などが挙げられます。さらに、米国、ヨーロッパ、中国などの主要地域では電気二輪車と比較して電気自動車の普及率が高いため、このセグメントの成長が促進されると予想されます。

電動バイク部門は、予測期間中に最も高い成長率を示すと予想されます。パンデミックによる公共交通機関の混乱による短距離通勤用の電動マイクロモビリティの需要の増加が、市場の成長を牽引すると予想されます。さらに、電気自動車と比較して電動バイクは低コストであり、走行距離が長いため、新興国での人気がさらに高まることが予想されます。さらに、都市交通レベルの上昇と、排出ガス規制や燃料価格の上昇により、今後数年間で電動バイクの需要が高まると予想されます。

電動スクーター部門も、予測期間中に驚くべき成長率を示すことが予想されます。短距離通勤用の電動スクーターの嗜好が高まっていることと、自動車メーカーが新興国向けに手頃な価格の電動二輪車の設計に注力していることにより、今後数年間でこの部門の成長が促進されると予想されます。電動自転車セグメントも、健康志向の人口の増加と使いやすさにより、予測期間中に大幅な成長率を記録すると予想されています。

電動スケートボードや電動車椅子を含むその他の部門は、子供の間で電動スケートボードの人気が高まっていることと、病院での電動車椅子の需要が高まっていることから、一定の成長が見込まれています。さらに、障害者や高齢者の快適さと利便性を目的とした電動車椅子の需要の増加も、予測期間中の市場の成長に影響を与えると予想されます。

電圧分析による

部門別の成長を促進する効率的な電気自動車の需要の増加

この市場は電圧に基づいて、24V 未満、24V、36V、48V、および 48V 以上に分類されます。

24V セグメントが 2023 年の市場をリードしました。これらのバッテリーは互換性が高いため、幅広い電気自動車の間で非常に人気があります。 24V バッテリー システムは、電気自動車のさまざまな機能要件に応えるために、大きな電力出力を提供します。さらに、24Vバッテリーシステムを使用することで、ワイヤーハーネスの小型軽量化が可能になります。したがって、需要の増加、高い互換性、効率的な車両機能により、セグメントの成長が加速すると考えられます。

48V を超えるセグメントは最も急速な成長率を示すと予想されており、2028 年までに市場を支配する可能性があります。最新の電気自動車向けの高電圧システムに対する需要の増加により、予測期間中にセグメントの成長が促進されると予想されます。効率的なパフォーマンスと高出力を実現し、移動範囲が向上します。さらに、自動車メーカーの間での嗜好の高まりと高電圧システムに関する継続的な研究開発も、今後数年間の市場の成長に影響を与えると予想されます。

36V および 48V セグメントも、低ボルト バッテリー システムと比べて効率が良く航続距離が長いため、電動二輪車での採用が増加しているため、大幅な成長率が見込まれています。さらに、24V 未満のバッテリーセグメントも、通信やドアロックなどの他の機能に電気自動車が採用されているため、かなりの成長率が見込まれています。

バッテリー分析による

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分野別の成長を促進するリチウムイオン電池の技術開発

e-モビリティ市場はバッテリーに基づいて、密閉型鉛蓄電池、NiMH、リチウムイオンに分類されます。

リチウムイオン部門は、2023 年に 56.2% の主要な市場シェアを保持しており、予測期間を通じてその地位を維持すると予想されます。小型、軽量、大容量のため、電気自動車用リチウムイオン電池の需要が増加しており、予測期間中のセグメントの成長を押し上げると予想されます。リチウムイオン電池の技術進歩と、リチウムイオン電池のコスト削減に向けたメーカーの取り組みが、この部門の成長に影響を与えると予想されます。さらに、急速な自動車電化が近い将来、この分野の成長を支えるでしょう。

密閉型鉛蓄電池セグメントは、2023 年に 2 番目に大きな市場シェアを保持しました。ヘッドライト、通信などの他の負荷の補助として、電気自動車における鉛蓄電池の採用が加速すると予想されます。セグメントの成長。さらに、幅広いEVとの高い互換性により、このセグメントの成長が期待されます。 NiMH セグメントは、充電密度が高く、軽量で効率が高いため、ハイブリッド電気自動車の需要が増加しており、大幅な成長率が見込まれています。

地域に関する情報

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アジア太平洋地域は、2023 年の市場規模 2,166 億 7,000 万米ドルで世界の電動モビリティ市場を支配しており、予測期間を通じてその地位を維持すると予想されます。中国における電気自動車の普及率の高さが市場の成長を促進しました。国際エネルギー機関 (IEA) によると、中国では 2023 年の EV 販売が 2022 年と比較して 36% 増加しました。さらに、インド、韓国、日本などを含む APAC の新興国では電気自動車の普及が進んでいます。将来の市場の成長を促進すると予想されます。

ヨーロッパは、電動モビリティにおいて最も急速に成長している市場です。新たなEV購入に対する政府の政策や奨励金が増加し、厳しい排出基準や環境への懸念から国民の嗜好が電動モビリティに移っていることから、欧州では予測期間中に30.6%という有望なCAGRを記録すると予想されている。たとえば、2023 年にはヨーロッパでの EV 販売は 2 倍以上に増加し、EV の新規登録台数の合計は 150 万台以上に達し、これは他のどの国よりも多くなっています。さらに、ドイツ、英国などのヨーロッパの主要国で確立された自動車産業は、充電インフラの利用可能性と相まって、今後数年間でさらに市場の成長を促進すると予想されています。

北米でも、予測期間中に大幅な成長率が見込まれると予想されます。米国での大幅なEV販売が市場の成長を牽引しています。さらに、北米における技術の進歩と、ゼネラルモーターズ、テスラ社などの大手EVメーカーの存在により、北米の電気自動車市場が刺激され、電気モビリティの採用が急増すると予想されています。

中東、アフリカ、ラテンアメリカを含む世界のその他の地域では、2024 年から 2032 年にかけて大幅な CAGR が記録されると予想されています。ラテンアメリカでは自動車産業の拡大に伴い、これらの地域で電動二輪車の採用が増加しています。今後数年間で市場の成長を促進すると予想されます。

電動モビリティ市場の主要企業のリスト

競争を促進するために電気自動車のバッテリー技術の早期開発に注力する

市場は世界中でさまざまなプレーヤーによって細分化されています。企業は新興市場で未開発の機会を掴むために地理的に事業を拡大しています。 2021 年 1 月、テスラは中国で事業を拡大し、ドイツとテキサスに新しい製造施設を開設するという世界展開計画を発表しました。

Tesla は、米国カリフォルニア州に本社を置く純電気自動車の大手メーカーの 1 つです。同社は、完全電気自動車、エネルギー生成、および蓄電システムの設計、開発、製造、販売を行っています。また、車両サービスセンター、充電ステーション、自動運転技術も提供しています。 2023 年、テスラは他のメーカーと比較して最も多くの電気自動車を販売しました。さらに、テスラ モデル 3 は世界で最も売れた電気乗用車であり、2023 年には約 772,364 台が販売されました。

プロファイルされた主要企業のリスト:

• テスラ社（米国カリフォルニア州）


• 日産自動車株式会社 (日本、横浜)


• BMW MOTORRAD (ドイツ、ミュンヘン)


• ゼネラル モーターズ カンパニー (米国ミシガン州)


• 本田技研工業株式会社 (日本、東京)


• BYD Company Ltd. (中国、深セン)


• Accell グループ (オランダ、ヘーレンフェーン)


• フォルクスワーゲン AG (ドイツ、ヴォルフスブルク)


• Zero Motorcycles, Inc. (米国カリフォルニア州)


• フォード モーター カンパニー (米国ミシガン州)

主要な業界の発展:

• 2024 年 1 月、テスラは、2025 年に同じ車両アーキテクチャに基づく安価なロボタクシーとエントリーレベルの 25,000 ドルの電気自動車を製造する計画を発表しました。自動車レベルの自動車であれば、より安価なガソリン車や、中国の BYD 製など、増え続ける安価な EV と競争できるようになります。


• 2023 年 6 月、フォード は、3 つの巨大電力会社の建設を支援するため、米国エネルギー省からの依存融資の一部として 92 億ドルを受け取ると発表しました。自動車用バッテリー工場。この融資は、DOE の先端技術車両製造（AVTM）プログラムに由来しています。


• 2023 年 10 月、ステランティス N.V. は、使用済みの電気自動車バッテリーと拡大ヨーロッパと北米のギガファクトリーからのスクラップをリサイクルする合弁事業を設立する覚書に署名しました。この合弁事業は、既存のプロセスを打ち破る Orano の革新的な低炭素技術を活用し、リチウムイオン電池からのすべての材料の回収と新しい正極材料の製造を可能にします。


• 2023 年 10 月に、トヨタ自動車は、米国で組み立てられる日本の自動車メーカーのバッテリー電気自動車で使用するための供給契約を LG エナジー ソリューションと締結しました。LG エナジー ソリューションはトヨタに 20GWh の高ニッケル NCMA を供給します。バッテリー メーカーは、自動車メーカー専用のバッテリー セルとモジュールの新しい生産ラインを確立するために、ミシガン州の施設に約 30 億ドルを投資する予定です。


• 2023 年 2 月 – BYD は、ヨーロッパ地域のネットワークに対する 2 つの新しいディーラー提携を発表しました。 Motor Distributors Ltd (MLD) はアイルランドで活動しており、ダブリンやコークなどの一部の場所で BYD モデルを提供する予定です。 RSAはBYDがすでにノルウェーで提携しているディーラーで、フィンランドとアイスランドでも中国製EVを販売する予定だ。 BYD は当初、2022 年末に欧州の一部の国で 3 つの電気自動車モデルを発売しました。2023 年にはさらに 2 つのシリーズが続く可能性があります。

レポートの対象範囲

世界市場調査レポートは、市場の詳細な分析を提供し、主要企業、製品タイプ、主要製品アプリケーションなどの主要な側面に焦点を当てています。さらに、このレポートは市場動向に関する洞察を提供し、主要な業界の発展に焦点を当てています。上記の要因に加えて、レポートには、近年の市場の成長に貢献したいくつかの要因が含まれています。

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