自動車用レーダー市場の規模、シェア、業界分析、範囲別（短距離レーダー、中距離レーダー、長距離レーダー）、周波数別（24 GHz および 77 GHz）、アプリケーション別（アダプティブ クルーズ コントロール（ACC）、自動緊急ブレーキ（AEB）、前方衝突警告システム（FCWS）、ブラインド スポット検出（BSD）、インテリジェント パーキング アシスタンス）、および地域予測、2025 年～ 2032 年

世界の自動車レーダー市場規模は2024年の511億米ドルと評価されていました。市場は2025年の55億8,000万米ドルから2032年までに112億3,000万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中は10.5％のCAGRを示しています。アジア太平洋地域は、2024年に41.68％のシェアで世界市場を支配しました。

レーダーは、環境の障害を測定、検出、および特定するために、電磁波の送信と受信に依存する有名な技術です。車両は電磁波を反映し、車両の距離、位置、速度を正確に測定できるため、自動車用途に特に役立ちます。

可処分所得の上昇や低金利などの経済的要因は、自動車販売の増加に大きく貢献しています。日本、英国、中国、インド、ドイツ、および米国の自動車産業の発展への投資の増加は、この市場の成長に貢献しました。乗用車に高度なドライバーアシスタンスシステムを導入すると、市場の大きな成長機会に影響を与える可能性があります。高度なドライバー支援システムレーダーは、車両の周囲に対する包括的な洞察を可能にし、居住者が潜在的な危険を積極的に特定するのを支援します。 

政府のドライバーと車両の安全規制も、自動車レーダー市場の成長を促進します。乗用車の高度なドライバーアシスタンスシステムは、車両の安全性と交通安全を確保します。ヨーロッパでは、包括的な歩行者保護は、ユーロNCAPの格付け（欧州の新自動車格付けプログラム）に従って義務付けられています。新しい車には、少なくとも1つの支援システムが必要です。自動車レーダーは、前方衝突警告、車線逸脱警告、衝突検出、警告通知、適応巡航コントロール、自動緊急ブレーキ、死角検出、駐車アシスト、リアクロストラフィック警告などの安全機能を提供すると推定されています。これらの安全機能に対するエンドユーザーの認識は、予測期間中に市場の需要を促進します。

グローバルな自動車産業は、Covid-19のパンデミックのために大きな課題に直面しています。厳格な社会的距離測定と全国的な封鎖により、多数のOEM製造施設が完全に閉鎖され、原材料の流れが混乱し、業界全体に悪影響を及ぼしました。ロックダウンは、自動車レーダーなどの新しいテクノロジーの採用を妨げる研究開発のために指定された収益源にも影響を与えました。

自動車レーダー市場の動向

自律運転のための自動車レーダーの出現は市場を進歩させます

自律車両は、周囲を正確に認識し、リアルタイムで精通した決定を下すために、非常に洗練されたセンサーシステムを必要とします。自動車レーダーは、オブジェクト、歩行者、車両、道路インフラの検出など、車両の環境に関する重要なデータを提供する上で重要な役割を果たします。 （ADAS）高度なドライバーアシスタンスシステムは、適応型クルーズコントロール、緊急ブレーキ、車線キーピング支援、オブジェクト検出などの機能についてレーダーセンサーに大きく依存しています。したがって、これらのシステムにレーダーセンサーを統合すると、自動車レーダーソリューションの需要が高まり、市場の拡大が促進されます。たとえば、2023年11月に、NXPは、Zendar Inc.とのコラボレーションに投資し、自律運転（AD）とADASの解像度とパフォーマンスを強化することを目的としています。 Zendarの分散アパーチャレーダー（DAR）ソリューションはレーダーアパーチャを拡張し、角度分解能を強化してLidarに匹敵する性能を実現します。オリジナルの機器メーカー（OEM）は、合理化されたシステムソリューション、複雑さの低下、およびレーダーフットプリントの削減から得られるようになります。

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自動車レーダー市場の成長要因

業界の成長を促進するための車両の安全性に関する厳しい政府規制

道路事故は、世界中の人々の死の主な原因です。道路事故によって引き起こされた驚くべき数の死亡により、政府は自動車産業に厳格な規則を課すことを余儀なくされました。したがって、世界中の与党組織は、交通事故と死亡者数を最小限に抑えるための厳しい規制を開発しました。したがって、企業が安全機能を設置した車両を製造することが必須になりました。多くの自動車企業は、運転をより安全にする技術的に高度なレーダーシステムを開発しています。たとえば、2021年12月、ヨーロッパは2022年の初めからすべての自動車に自動緊急ブレーキを義務付けました。したがって、厳しい政府規制は、予測期間にわたる自動車レーダー市場の成長を担当します。

乗用車の販売と需要の増加は、市場の成長を推進すると予想されます

発展途上国の乗用車の販売と需要の上昇は、予測期間中に市場の成長を促進すると予想されています。インド、中国、日本、韓国などの発展途上国は、乗用車の需要を高めることが期待されています。この地域の主要企業による研究開発への投資の増加は、乗用車に技術的に高度なレーダーシステムが設置されている中で、世界市場を推進すると予想されています。ユーザーの可処分収入の増加と安全で効率的な運転への傾向は、市場を推進することが期待されています。

抑制要因

市場の成長を妨げるために堅牢なマシンビジョンを制限する

レーダーには、動的なオブジェクトの軌跡を検出し、物事を表示する強力な能力があります。ただし、無線波の不規則な性質により、オブジェクトを分類して車両を見つける能力が制限されます。アドバンスドライバーアシスタンスシステム（ADAS）アプリケーションは通常、70 GHzから90 GHzの間のGigahertz周波数を使用して、レーダーデバイスの角度分解能を妥協する非常に狭いバンドをもたらします。さらに、トランスミッターとレシーバーのアンテナを使用すると、かさばってマウントが困難になります。一般に、1つの課題を解決することが他のパラメーターに悪影響を与えるため、分類、解像度、およびサイジングの課題は解決するのが難しいと思われます。たとえば、開発が解像度の改善に焦点を当てている場合、より多くの送信機の必要性が成長し、センサーの全体的なサイズが増加します。

自動車レーダー市場セグメンテーション分析

範囲分析による

中距離レーダーセグメントは、コストと正確な運用のために市場を支配しています

範囲に基づいて、市場は短距離レーダー（SRR）、中距離レーダー（MRR）、および長距離レーダー（LRR）にセグメント化されています。アダプティブクルーズコントロール（ACC）、見出し距離インジケーター、自律緊急ブレーキ（AEB）、リアトラフィックアラートなどのアプリケーションに対する消費者の傾斜が増えているため、中距離レーダーは予測期間中に市場を支配することが期待されています。中距離レーダーは、デジタルビームフォーミング（DBF）と3-4の受信チャネルで構成されています。これにより、ミディアムレンジのレーダーを、さまざまな方向の独立した受信チャネルで構成することができ、MRRの測定精度が向上します。

MRRは、車両の後部から前進するユーザーの盲点とトラフィックに関する正確な情報を提供します。長距離レーダー（LRR）は、市場で最も急速に成長するセグメントであると予想され、メートルから数百メートル離れたオブジェクトを検出するのに役立ちます。このセンサーは、車両の周りのオブジェクトの相対的な位置、速度、サイズに関する情報を提供します。 LRRは、車両の安全性の向上と自律運転技術の開発を可能にすることに大きく貢献しています。実世界のデータを意思決定アルゴリズムに供給することにより、車両は周囲をよりよく理解し、情報に基づいた運転決定を下すことができます。

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アプリケーション分析による

市場をリードするための適応クルーズコントロールセグメント厳格な車両安全規範

アプリケーションタイプでは、市場は適応型クルーズコントロール（ACC）、自律緊急ブレーキング（AEB）、死角検出（BSD）、前衝突警告（FCW）、およびインテリジェントな駐車支援に断片化されます。 Adaptive Cruise Control（ACC）は、道路上の衝突を避けるために厳しい政府規制のために市場を推進することが期待されています。適応型クルーズコントロール（ACC）は、車両が周囲の車両に応じて速度を適応させるのに役立ちます。車両のフロントエンドに装備されているレーダーは、車両の速度を検出し、それに応じて速度を調整します。前方車両が速度を下げると、ACCは変化を検出し、車両の間のギャップを維持するために車両を遅くします。 ACCが先の車両がもはや範囲にないことを検出した場合、ユーザーが設定した速度に再び加速します。車両の自動化と加速は、ユーザーの干渉なしに自動的に行われます。インテリジェントな駐車支援は、市場で2番目に大きい地位を保持しています。インテリジェントな駐車支援システムは、人間のドライバーを必要とせずに、経験豊富なドライバーよりも高い精度で時間が少ない自動車を自らに駐車します。このシステムは、正確な動作にカメラとセンサーの組み合わせを使用しています。この要因は、予測期間にわたってインテリジェントな駐車支援システムの2番目に大きい位置を維持することが期待されています。

周波数分析による

77 GHzは、高解像度で正確なオブジェクトの検出と追跡により、市場を推進することが期待されています

周波数タイプでは、グローバル市場は24 GHzと77 GHzに断片化されます。 77 GHz周波数は、これらのシステムで最も一般的な周波数です。広い帯域幅、高解像度、正確なオブジェクトの検出と追跡などの利点があります。 77 GHzは、適応型クルーズコントロール（ACC）、前方衝突警告（FCW）、自動緊急ブレーキ、死角検出、車線逸脱警告、駐車支援などのさまざまなアプリケーションに使用されます。最新の77 GHzシステムにはマルチモード機能があることが多く、距離でオブジェクトを検出するための長距離モードや、近距離で正確なオブジェクト検出のための短距離モードなど、さまざまなモードで動作できます。

これらの要因は、予測期間にわたって77 GHzの支配を維持することが期待されています。 24 GHzは、市場で2番目に大きい地位を占めると予想されます。 24 GHz周波数は77 GHzに似ていますが、最新の自動車アプリケーションではあまり使用されていません。 24 GHzの最大の利点の1つは、高周波レーダーシステムよりも低コストです。高周波と同様に、24 GHzをカメラやLidarなどの他のセンサーテクノロジーと統合できます。このセンサー融合により、車両の周囲をより包括的に認識し、安全性が向上します。

地域分析

地理的には、市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、およびその他の世界に分かれています。

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アジア太平洋地域は有利な成長を示すと予想されており、市場で最大のシェアを保持しています。 2023年には196億米ドルと評価されていました。この地域で動作するOEMは、交通渋滞と輸送の全体的な利便性を改善するための次世代技術を提供します。この地域のメーカーは、より多くの消費者を引き付け、競合他社よりも最先端を持つハイエンドアプリケーションの開発に重点を置いています。これらの要因は、この地域の市場の成長を促進します。

ヨーロッパ市場は2024年に206億米ドルと評価され、2032年までに47億2,000万米ドルに達すると予測されており、11.1％のCAGRであり、予測期間中に市場を支配すると予想されています。予測期間中に市場を支配すると予想されています。この地域は、予測期間にわたってこの市場を支配します。ヨーロッパは、EuroNCAPのようなイニシアチブを支援するためにかなりの成長を示すことが期待されています。ドイツのほとんどの自動車産業は、研究開発に収益のほぼ3分の1を投資しています。したがって、高度なインフラストラクチャにより、ドイツは予測期間中にこの地域で最大の市場シェアを保持すると予想されています。自動運転車の急速な成長は、市場の成長もサポートします。 

北米はまた、予測期間にわたって市場の収益性の高い成長を示します。 ADASシステムに向けてこの地域のレーダーセンサーの自動車メーカーの技術開発により、市場が促進されます。センサーベースのテクノロジーの採用は自動車セクターで増加しており、レーダー機能を組み合わせた高度なドライバー支援システムの需要も高まります。 

自動車レーダー市場の主要企業のリスト

企業は、他の人よりも競争力を獲得するために、パートナーシップ、買収、高度なレーダーの構築に焦点を当てています

一部の大手企業は、重要な戦略的決定、堅牢な製品ポートフォリオ、市場シェアの支配により、世界市場を支配しています。これらには、より広範な地理的存在と永続的なR＆Dを持つ4-5の主要企業のグループが含まれ、安全な規制当局の承認をもたらします。たとえば、2021年3月に、ボッシュはグローバルファウンダリーと提携して、自動車ADASアプリケーション向けのレーダーチップを開発しました。それは、前方の道路上の危険な状況を特定し、車が正しい車線にあることを保証し、潜在的な衝突を警告し、緊急ブレーキを開始し、並行駐車を支援します。

プロファイルされた主要企業のリスト：

• ロバートボッシュGmbH（ドイツ）


• コンチネンタルAG（ドイツ）


• Denso Corporation（日本）


• Aptiv（アイルランド）


• Autoliv Inc.（スウェーデン）


• Veoneer（スウェーデン）


• Valeo SA（フランス）


• NXP半導体NV（オランダ）


• テキサスインスツルメンツインドパレーティング（米国）


• ZF Friedrichshafen AG（ドイツ）


• Infineon Technologies AG（ドイツ）


• Renesas Electronics Corporation（日本）

主要な業界開発：

• 2022年7月 ：世界有数の自動車サプライヤーであるボッシュは、スウェーデンのテクノロジー企業Gapwavesとのパートナーシップを発表し、自動車用途向けの高解像度レーダーアンテナを開発しました。 Gapwavesは、アンテナのノウハウとボッシュがレーダーセンサーと自律運転のノウハウをサポートします。


• 2022年8月： Renesas Electronicsは、Steradian Semiconductors Pvt Ltdを買収する契約を締結したことを発表しました。Steradianのレーダー技術の取得により、Renesasはレーダー市場でのリーチを拡大し、自動車および産業部門のセンサーソリューションの範囲を拡大することができます。


• 2022年10月： VeoneerはArbeと提携して、自動車レーダーを共同開発しました。モジュールの設計、信頼性が高く、手頃な価格のレーダーセンサーは、自動車用グレードの安全性と自律機能の展開に重要な冗長性と豊富なデータの両方を提供します。


• 2022年10月： VeoneerとArbe Roboticsは、自動車の安全性と自律的な特徴のための高解像度4Dイメージングレーダーを共同で開発しました。 Veoneerは、Arbeのデザインに基づいた2つのレーダーを統合しました。1つは長距離センシング用の48x48 RFチャネルと24x12 RFチャネルの1つです。レーダーは、挑戦的な天候と照明で効果的に動作し、より安全な道路の誤報と実際の脅威を区別します。これはモジュール式で信頼性が高く、費用対効果が高く、冗長性と多様なデータを提供します。これは、自動車の安全性と自律性に不可欠です。


• 2022年11月： Infineon Technologies AGは、2009年に開発されたSIGEテクノロジーに基づいた世界の最初の77 GHz Automotive Radarチップの導入を開拓しました。Infineonは、28-NM CMOS技術に構築された81 GHzレーダーMMICのシリーズで最初の製品を表すRasic Ctrx8181トランシーバーを発表しました。このトランシーバーの信号対雑音比と直線性は、システムレベルのパフォーマンスと耐久性を大幅に向上させます。さらに、ユーザーフレンドリーなレーダートランシーバーは、コーナー、フロント、および短距離機能を含むさまざまなセンサーにスケーラブルなプラットフォームを提供し、新興ソフトウェア定義の車両アーキテクチャに適応性を提供します。このブレークスルーは、開発費を最小限に抑えながら、77 GHzの自動車レーダーアプリケーションの展開を容易にします。


• 2022年12月 ：ZFは、SAIC Motor Corporationが中国のRシリーズ車両にイメージングレーダーテクノロジーを導入すると発表しました。この技術は、範囲、速度、方位角（水平）、高度（垂直）の4つの次元で高解像度を提供します。標高を追加すると、速度情報が濃縮された交通条件の強化された3D画像が作成され、「超高密度でデジタル強化された環境モデル」になります。


• 2023年1月： NXP Semiconductorsは、ブラインドスポット検出や自動緊急ブレーキングなどの安全性が批判的なADASアプリケーション向けの業界初の28NM RF CMOSデバイスであるSAF85XXシングルチップ自動車レーダーSOCをリリースしました。

報告報告

市場レポートは、詳細な分析を提供し、大手企業、車両の種類、製品タイプなどの重要な側面に焦点を当てています。その上、このレポートは市場動向に関する洞察を提供し、主要な業界の発展を強調しています。上記の要因に加えて、このレポートには、近年市場の成長に貢献したいくつかの要因が含まれています。 

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