自動車用レーダー市場規模、シェアおよび業界分析、距離別 (短距離レーダー、中距離レーダー、長距離レーダー)、周波数別 (24 GHz および 77 GHz)、アプリケーション別 (アダプティブ クルーズ コントロール (ACC)、自動緊急ブレーキ (AEB)、前方衝突警報システム (FCWS)、死角検知 (BSD)、およびインテリジェント駐車支援)、および地域予測 (2024 ～ 2032 年)

世界の自動車用レーダー市場規模は、2023 年に 47 億 4,000 万米ドルと評価されています。市場は 2024 年の 51 億 1,000 万米ドルから 2032 年までに 112 億 3,000 万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に 10.3% の CAGR を示します。 p>

レーダーは、電磁波の送受信に依存して環境障害物の測定、検出、位置特定を行うよく知られたテクノロジーです。車両は電磁波の反射に優れており、車両の距離、位置、速度を正確に測定できるため、自動車用途に特に役立ちます。

可処分所得の増加や低金利などの経済的要因が自動車販売の増加に大きく貢献しています。日本、英国、中国、インド、ドイツ、米国における自動車産業の発展への投資の増加が、この市場の成長に貢献しました。乗用車への先進運転支援システムの導入は、市場の大きな成長機会に影響を与える可能性があります。先進運転支援システムのレーダーにより、車両の周囲に関する包括的な洞察が可能になり、乗員が潜在的な危険を積極的に特定できるようになります。

政府によるドライバーと車両の安全規制も、自動車レーダー市場の成長を後押しします。乗用車の先進運転支援システムは、車両の安全性と交通安全を確保します。ヨーロッパでは、ユーロ NCAP 評価 (欧州新車評価プログラム) に従って、包括的な歩行者保護が義務付けられています。新しい車には少なくとも 1 つの支援システムが搭載されている必要があります。車載レーダーは、前方衝突警告、車線逸脱警告、衝突検出、警告通知、アダプティブクルーズコントロール、自動緊急ブレーキ、死角検出、駐車支援、後方交差交通警告などの安全機能を提供すると想定されています。これらの安全機能に対するエンドユーザーの認識が、予測期間中の市場の需要を促進すると考えられます。

世界の自動車産業は、新型コロナウイルス感染症のパンデミックにより、重大な課題に直面しました。厳格な社会的距離措置と全国的なロックダウンにより、多数のOEM製造施設が完全に閉鎖され、原材料の流れが寸断され、業界全体に悪影響が及んだ。ロックダウンは研究開発に指定された収益源にも影響を与え、自動車レーダーなどの新技術の導入を妨げました。

車載レーダー市場動向

自動運転用の車載レーダーの出現で市場が前進

自動運転車には、周囲の環境を正確に認識し、リアルタイムで精通した意思決定を行うための、非常に洗練されたセンサー システムが必要です。自動車レーダーは、物体、歩行者、車両、道路インフラの検出など、車両の環境に関する重要なデータを提供する上で重要な役割を果たします。 (ADAS) 先進運転支援システムは、アダプティブ クルーズ コントロール、緊急ブレーキ、車線維持支援、物体検出などの機能をレーダー センサーに大きく依存しています。したがって、レーダー センサーをこれらのシステムに統合すると、車載レーダー ソリューションの需要が高まり、市場の拡大が促進されます。たとえば、NXP は 2023 年 11 月に Zendar Inc. に投資し、自動運転 (AD) および ADAS 向けのレーダー システムの解像度と性能の向上を目的とした提携を締結しました。 Zendar の分散開口レーダー (DAR) ソリューションは、レーダー開口を拡大し、角度分解能を向上させて、LiDAR に匹敵するパフォーマンスを実現します。 OEM は、合理化されたシステム ソリューション、複雑さの軽減、レーダー設置面積の削減から利益を得られる立場にあります。

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自動車レーダー市場の成長要因

業界の成長を促進する車両の安全性に関する政府の厳しい規制

交通事故は世界中の人々の主な死因です。交通事故による驚くべき死者数により、政府は自動車産業に厳しい規則を課すことを余儀なくされている。したがって、世界中の支配組織は、交通事故の数と死亡者数を最小限に抑えるために厳しい規制を策定しました。したがって、企業は安全機能を搭載した車両を製造することが義務付けられています。多くの自動車会社は、運転をより安全にする技術的に進んだレーダー システムを開発しています。たとえば、2021 年 12 月、欧州は 2022 年初頭からすべての自動車に自動緊急ブレーキを義務付けました。そのため、予測期間中の自動車用レーダー市場の成長には、厳しい政府規制が寄与することになります。

乗用車の販売と需要の増加が市場の成長を促進すると予想される

発展途上国における乗用車の販売と需要の増加が、予測期間中の市場の成長を促進すると予想されます。インド、中国、日本、韓国などの発展途上国では、乗用車の需要が高まると予想されています。技術的に先進的なレーダーシステムが乗用車に搭載される中、この地域の主要企業による研究開発への投資の増加が世界市場を牽引すると予想されている。ユーザーの可処分所得の増加と、安全で効率的な運転への志向が市場を推進すると予想されます。

抑制要因

堅牢なマシンビジョンを制限して市場の成長を妨げる

レーダーには、動的な物体の軌道を検出し、物事を観察する強力な機能があります。しかし、電波は不規則な性質を持っているため、物体を分類したり車両の位置を特定したりする能力には限界があります。先進運転支援システム (ADAS) アプリケーションは通常、70 GHz ～ 90 GHz のギガヘルツ周波数を使用するため、帯域が非常に狭くなり、レーダー デバイスの角度分解能が損なわれます。さらに、送信機アンテナと受信機アンテナを使用するため、かさばり、取り付けが困難になります。一般に、分類、解像度、サイジングの課題は、1 つの課題を解決すると他のパラメータに悪影響を及ぼすため、メーカーが解決するのは難しいようです。たとえば、開発が解像度の向上に重点を置いている場合、より多くのトランスミッターの必要性が増大し、センサー全体のサイズが大きくなります。

自動車レーダー市場セグメンテーション分析

範囲別分析

中距離レーダーセグメントは、低コストと正確な動作により市場を支配しています

距離に基づいて、市場は短距離レーダー (SRR)、中距離レーダー (MRR)、長距離レーダー (LRR) に分類されます。アダプティブクルーズコントロール（ACC）、機首距離インジケーター、自律緊急ブレーキ（AEB）、後方交差交通警報などのアプリケーションに対する消費者の傾向が高まっているため、中距離レーダーが予測期間中に市場を支配すると予想されています。 。中距離レーダーは、デジタル ビームフォーミング (DBF) と 3 ～ 4 つの受信チャネルで構成されます。これにより、中距離レーダーをさまざまな方向に独立した受信チャネルで構成できるようになり、MRR の測定精度が向上します。

MRR は、ユーザーの死角と車両後部から前方に来る交通についての正確な情報を提供します。長距離レーダー (LRR) は、市場で最も急速に成長しているセグメントであると予想されており、数メートルから数百メートル離れた場所にある物体を検出するのに役立ちます。このセンサーは、車両周囲の物体の相対位置、速度、サイズに関する情報を提供します。 LRR は車両の安全性の向上と自動運転技術の開発の実現に大きく貢献してきました。現実世界のデータを意思決定アルゴリズムにフィードすることで、車両は周囲の状況をより深く理解し、情報に基づいた運転上の意思決定を行うことができます。

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アプリケーション分析による

市場をリードするアダプティブ クルーズ コントロール セグメント

市場はアプリケーションの種類ごとに、アダプティブ クルーズ コントロール (ACC)、自律緊急ブレーキ (AEB)、死角検知 (BSD)、前方衝突警報 (FCW)、およびインテリジェント パーキング アシストに細分化されています。道路上の衝突を回避するための政府の厳しい規制により、アダプティブ クルーズ コントロール (ACC) が市場を牽引すると予想されています。アダプティブ クルーズ コントロール (ACC) は、車両が周囲の車両に応じて速度を調整するのに役立ちます。車両のフロントエンドに装備されたレーダーは、前方の車両の速度を検出し、それに応じて速度を調整します。前方車両が速度を下げると、ACCがその変化を検知し、車間距離を維持するために車両を減速します。 ACC は、前方の車両が範囲内になくなったことを検出すると、ユーザーが設定した速度まで再び加速します。車両の自動化と減速は、ユーザーの介入なしに自動的に行われます。インテリジェント駐車支援は、市場で 2 番目に大きな地位を占めています。インテリジェント駐車支援システムは、人間のドライバーを必要とせず、経験豊富なドライバーよりも短時間で高精度に車を自動的に駐車します。このシステムは、正確な動作のためにカメラとセンサーを組み合わせて使用​​します。この要因により、予測期間中、インテリジェント駐車支援システムの 2 番目に大きな位置を維持すると予想されます。

周波数分析による

77 Ghz は、高解像度と正確な物体の検出と追跡により市場を牽引すると予想されます

周波数の種類によって、世界市場は 24 GHz と 77 GHz に分割されます。 77 GHz の周波数は、これらのシステムで最も一般的な周波数です。広い帯域幅、高解像度、正確な物体検出と追跡などの利点があります。 77 GHz は、アダプティブ クルーズ コントロール (ACC)、前方衝突警報 (FCW)、自動緊急ブレーキ、死角検出、車線逸脱警報、駐車支援などのさまざまなアプリケーションに使用されます。最近の 77 GHz システムはマルチモード機能を備えていることが多く、遠距離の物体を検出する長距離モードや近距離で正確な物体を検出する短距離モードなど、さまざまなモードで動作できます。

これらの要因により、予測期間中 77 GHz の優位性が維持されると予想されます。 24 GHz は市場で 2 番目に大きな位置を占めると予想されます。 24 GHz の周波数は 77 GHz に似ていますが、最新の自動車アプリケーションではあまり使用されていません。 24 GHz の最大の利点の 1 つは、高周波レーダー システムよりもコストが低いことです。高周波数と同様に、24 GHz はカメラや LiDAR などの他のセンサー技術と統合できます。このセンサー フュージョンにより、車両の周囲をより包括的に認識できるようになり、安全性が向上します。

地域分析

市場は地理的に、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、および世界のその他の地域に分かれています。

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アジア太平洋地域は大きな成長が見込まれており、市場で最大のシェアを占めています。 2023 年の価値は 19 億 6,000 万ドルと評価されました。この地域で事業を展開している OEM 各社は、交通渋滞と交通全体の利便性を改善するための次世代技術を提供しています。この地域のメーカーは、より多くの消費者を魅了し、競合他社よりも優位に立つために、ハイエンド アプリケーションの開発に重点を置いています。これらの要因は、この地域の市場の成長を促進するでしょう。

ヨーロッパ市場は、2023 年に 19 億 2000 万米ドルと評価され、2032 年までに 10.9% の CAGR で 47 億 2000 万米ドルに達すると予測されており、予測期間中に市場を支配すると予想されます。この地域は、予測期間を通じてこの市場を支配するでしょう。ヨーロッパでは、車両への安全機能の取り付けを容易にする EuroNCAP などの支援イニシアチブにより、大幅な成長が見込まれています。ドイツのほとんどの自動車産業は、収益のほぼ 3 分の 1 を研究開発に投資しています。したがって、高度なインフラストラクチャを備えたドイツは、予測期間中にこの地域で最大の市場シェアを保持すると予想されます。自動運転車の急速な成長も市場の成長を支えるでしょう。

北米も予測期間中に市場で収益性の高い成長を示すでしょう。自動車メーカーによるこの地域でのADASシステムに向けたレーダーセンサーの技術開発が市場を牽引することになる。自動車分野ではセンサーベースの技術の採用が増えており、レーダー機能を組み合わせた先進運転支援システムの需要も高まると考えられます。

自動車レーダー市場の主要企業のリスト

企業は他社との競争力を高めるために、パートナーシップ、買収、高度なレーダーの構築に注力しています

一部の大手企業は、重要な戦略的決定、堅牢な製品ポートフォリオ、市場シェアの優位性により、世界市場を支配しています。これらには、より広範な地理的拠点と継続的な研究開発を行い、安全な規制当局の承認をもたらしている 4 ～ 5 社の主要企業のグループが含まれます。たとえば、2021 年 3 月、ボッシュは Global Foundaries と提携して、自動車 ADAS アプリケーション用の RADAR チップを開発しました。前方の道路上の危険な状況を特定し、車が正しい車線にあることを確認し、衝突の可能性を警告し、緊急ブレーキを開始し、縦列駐車を支援します。

プロファイルされた主要企業のリスト:

• Robert Bosch GmbH (ドイツ)


• コンチネンタル AG (ドイツ)


• 株式会社デンソー (日本)


• Aptiv (アイルランド)


• Autoliv Inc. (スウェーデン)


• Veoneer (スウェーデン)


• ヴァレオ SA (フランス)


• NXP Semiconductors NV (オランダ)


• テキサス・インスツルメンツ社（米国）


• ZF フリードリヒスハーフェン AG (ドイツ)


• インフィニオン テクノロジーズ AG (ドイツ)


• ルネサス エレクトロニクス株式会社 (日本)

主要な業界の発展:

• 2022 年 7 月: 世界有数の自動車サプライヤーであるボッシュは、自動車用途向けの高解像度レーダー アンテナを開発するためにスウェーデンのテクノロジー企業 Gapwaves と提携することを発表しました。 Gapwaves はアンテナのノウハウでサポートを提供し、ボッシュはレーダー センサーと自動運転のノウハウでサポートを提供します。


• 2022 年 8 月: ルネサス エレクトロニクスは、Steradian Semiconductors Pvt Ltd を買収する契約を締結したと発表しました。Steradian のレーダー技術の買収により、ルネサスはレーダー市場でのリーチを拡大し、自動車および産業分野向けの幅広いセンサー ソリューション


• 2022 年 10 月: Veoneer は Arbe と提携して自動車レーダーを共同開発しました。モジュール式設計で信頼性が高く、手頃な価格のレーダー センサーは、自動車グレードの安全性と自律機能の導入に不可欠な冗長性と豊富なデータの両方を提供します。


• 2022 年 10 月: Veoneer と Arbe Robotics は、自動車の安全性と自律機能向けの高解像度 4D イメージング レーダーを共同開発しました。 Veoneer は、Arbe の設計に基づいて 2 つのレーダーを統合しました。1 つは長距離センシング用の 48x48 RF チャネルを備え、もう 1 つは 24x12 RF チャネルを備えています。レーダーは厳しい天候や照明の中でも効果的に動作し、実際の脅威と誤報を区別して道路を安全にします。モジュール式で信頼性が高く、コスト効率が高く、自動車の安全性と自動運転に不可欠な冗長性と多様なデータを提供します。


• 2022 年 11 月: インフィニオン テクノロジーズ AG は、2009 年に開発された SiGe テクノロジーをベースにした世界初の 77 GHz 自動車レーダー チップの導入を先駆けて行いました。インフィニオンは、最初の製品となる RASIC CTRX8181 トランシーバーを発表しました。 28 nm CMOS テクノロジーに基づいて構築された一連の最先端の 76 ～ 81 GHz レーダー MMIC です。このトランシーバーの強化された信号対雑音比と直線性により、システムレベルのパフォーマンスと耐久性が大幅に向上します。さらに、ユーザーフレンドリーなレーダー トランシーバーは、コーナー、フロント、近距離機能を含むさまざまなセンサーに拡張可能なプラットフォームを提供すると同時に、新しいソフトウェア デファインド車両アーキテクチャへの適応性も提供します。この画期的な進歩により、開発費用を最小限に抑えながら、77 GHz の車載レーダー アプリケーションの導入が容易になります。


• 2022 年 12 月: ZF は、SAIC Motor Corporation が中国の R シリーズ車両に画像レーダー技術を導入すると発表しました。このテクノロジーは、距離、速度、方位角 (水平)、高度 (垂直) の 4 つの次元で高解像度を提供します。標高を追加すると、速度情報が豊富に含まれた交通状況の強化された 3D 画像の作成に役立ち、その結果「超高密度でデジタル的に強化された環境モデル」が得られます。


• 2023 年 1 月: NXP Semiconductors は、死角検出や自動緊急ブレーキなどの安全性が重要な ADAS アプリケーション向けの業界初の 28nm RF CMOS デバイスである、SAF85xx シングルチップ車載レーダー SoC をリリースしました。

レポートの対象範囲

市場レポートは詳細な分析を提供し、主要企業、車両の種類、製品の種類などの重要な側面に焦点を当てています。さらに、このレポートは市場動向に関する洞察を提供し、主要な業界の発展に焦点を当てています。上記の要因に加えて、レポートには、近年の市場の成長に貢献したいくつかの要因が含まれています。

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