鉄道用電池市場規模、シェア、世界動向 種類別（鉛酸、ニッケルカドミウム、リチウムイオン、その他）、機関車別（ディーゼル、電気、ハイブリッド）、用途別（列車照明、列車空調、エンジン始動、電気機関車、鉄道信号および通信) および 2030 年までの地理予測

持続可能な開発は、国連およびいくつかの国からなる国際機関の主な目標です。各国は、持続可能な開発の目標を達成するために、二酸化炭素排出量を削減するための代替技術の使用を推進しています。電車や地下鉄などの大量輸送システムで代替技術を使用すると、排出量を大幅に削減できます。鉄道インフラで使用されるバッテリー システムは、持続可能な開発の実現に貢献できます。

インド鉄道のほとんどの客車 (AC/非 AC) は自家発電 (SG) タイプで、客車が最大で動いている限り、V ベルト駆動を介して車軸で駆動されるオルタネーターからスタンドアロンで電力が供給されます。オルタネーターの全負荷出力 (MFO) 速度。ただし、コーチが静止している場合、または MFO より低い速度で移動している場合は、コーチの電気負荷全体 (AC コーチの場合は AC 負荷を含む) がバッテリーによって満たされます。

市場に関する広範な洞察を得て、 カスタマイズ依頼

このアプリケーションでは、バッテリーは粉塵の多い雰囲気、中程度から高振動、さまざまな温度、限られた時間の点検/メンテナンス、および連続充放電モードで動作します。これは、信頼性が最も重要であるバッテリーの性能と寿命を試す究極のテストです。

鉄道用バッテリー市場は、種類に基づいて、鉛蓄電池、ニッケルカドミウム電池、リチウムイオン電池などに分類できます。従来は鉛蓄電池が使用されてきましたが、高出力密度のリチウムイオン電池の使用が一般的になってきています。他のいくつかのバッテリー材料も研究およびテスト中です。機関車の種類に基づいて、列車用バッテリー市場はディーゼル、電気、ハイブリッドに分類できます。

ハイブリッド列車は、列車の動力としてバッテリーとディーゼルエンジンを使用します。電池は、電車の照明、電車の空調、ディーゼルエンジンの始動、非常ブレーキ、電気機関車や電気複機のパンタグラフの接続、鉄道の信号や通信などに使用されています。純粋なバッテリー駆動の列車がいくつかの国でテストされています。

世界の鉄道用バッテリー市場を牽引する主な要因は、持続可能な開発目標を達成するために、鉄道におけるクリーンな代替技術の使用に向けた規制の推進です。また、二酸化炭素排出量の削減に対する意識の高まりは、鉄道用バッテリー市場の成長を促進することさえあります。世界の鉄道用バッテリー市場の主な制約は、初期コストの高さです。車載バッテリー システムはかさばるため、より多くのエネルギー消費を必要とします。

主要なプレーヤーを取り上げます

世界の鉄道用バッテリー市場における注目企業の一部 Exide Industries Ltd、First National Battery、Microtex、Amara Raja Group、Saft、東芝インフラシステムズ & ソリューション株式会社、Akasol AG、DMS テクノロジーズ、HOPPECKE Batterien GmbH & Co. KG、Fengri Power & Electric Co. Limited、国鉄供給、およびシールド バッテリー。

セグメンテーション

地域分析

世界の鉄道用バッテリー市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東およびアフリカに分割されています。ヨーロッパは、堅牢な鉄道インフラにより、鉄道用バッテリー市場を独占すると予想されています。ヨーロッパではディーゼル機関車のバッテリーを改造してハイブリッドエンジンに変換する余地があり、インド、中国、イギリス、ドイツなどの国々は、鉄道網にハイブリッドエンジンと完全バッテリー駆動の列車を導入する第一歩を踏み出しました。インドと中国の鉄道ネットワークの急速な近代化とアップグレードにより、鉄道用バッテリー市場が拡大すると予想されています。他のアジア諸国や中東諸国も、鉄道網の増加により電池市場を育成するために健全な成長を遂げると予想されています。アフリカの急速な都市化と工業化により、国家間の鉄道網が拡大し、鉄道用バッテリー市場が拡大すると予想されています。

主要な業界の発展

• 2019 年 7 月、JR はプレスイベントで初の完全バッテリー駆動の新幹線 N700S 車両をデモンストレーションしました。
• 2018 年 9 月、カナダの輸送会社ボンバルディアは、 Bombardier Talent 3 という名前のバッテリー駆動の電気ハイブリッド列車。