自動車用ギアボックスの市場規模、シェア、新型コロナウイルス感染症の影響分析、車両タイプ別（乗用車、商用車、建設重機）、トランスミッション別（マニュアルトランスミッションおよびオートマチックトランスミッション）、および地域予測、2024～2032年

Global | 報告-ID: FBI108558 | スターテス : 常に

重要な市場の洞察

ギアボックス、またはトランスミッションは、エンジンの速度とトルクを車輪に伝達する役割を担う車両コンポーネントです。これは、車両のコンピューターシステムのドライバーがギアを接続したり解放したりする一連のギアを介して、エンジンから車輪に動力を伝達する複雑な機械システムです。

ほとんどの自動車トランスミッションは手動または自動駆動です。一部の車両には、マニュアルとオートマチックの両方の要素を組み合わせた半自動ギアボックスも備えています。より多くの車両がマニュアルではなく一般に高いトルク容量を備えたハイブリッドまたは電気に変換されているため、現在、ペダルシフトオートマチックトランスミッションが市場で注目を集めています。自動ハンドルのトルク曲線がより容易になり、その結果、ギアシフトとパワーラグがよりスムーズになります。

メルセデス・ベンツは 2023 年に、高性能車や高級車を除き、2024 年以降の自社車からマニュアルギアボックスを廃止すると発表しました。これは、自動ギアボックスの方が効率が高く、必要な整備間隔が短いためです。また、これらの車両の製造と製造コストの削減にも役立ちます。

自動車用ギアボックス市場に対する新型コロナウイルス感染症の影響

新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) は自動車部門に多大な影響を及ぼし、自動車用ギアボックス市場も影響を受けました。サプライチェーンの混乱と自動車需要の減少が重要なポイントでした。世界中の多くの国が部品や商品の移動に対して厳しい制裁や封鎖を実施し、市場の物流を混乱させた。人々が自宅に留まり、乗用車の利用が減ったことにより、これらのギアボックスコンポーネントの販売サービスの需要が減少しました。

新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) 後の政府規制の変更と自動車業界向けの景気刺激策の実施により、電気自動車およびハイブリッド車の生産が増加しました。これにより、あらゆるタイプの車両において、構造剛性、燃費、優れた乗り心地を備えた軽量の自動車用ギアボックスに対する需要が高まっています。

自動車市場が回復し、消費者がカスタマイズを優先するにつれて、ギアボックスのニーズは今後も高まり続けるでしょう。現在、車両に使用されているギアボックスは DCT と CVT です。

セグメンテーション

ちとちび

重要な分析情報

このレポートでは、次の重要な洞察がカバーされます。

主要な業界の動向 – 合併、買収、パートナーシップ

ポーターのファイブフォース分析

技術開発

新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) が自動車用ギアボックス市場に与える影響

車両別の分析

車両のタイプに基づいて、市場は 3 つのサブセグメントに分類されます。乗用車セグメントは、自家用および公共交通機関の需要が高いため、市場シェアを独占すると予想されています。さらに、都市部でのより良いモビリティの選択肢に対する国民の関心が高まっており、これが乗用車の高い生産率と販売に貢献しています。

地域別の分析

市場に関する広範な洞察を得て、カスタマイズ依頼

アジア太平洋市場、特にインドやその他の東南アジア諸国では、自動車用ギアボックスや自動車メーカーの主要な生産により、最も高い成長率が見込まれています。

次世代スマート車両向けの高度な自動化と大手ギアボックスメーカーの存在は、アジア太平洋地域のギアボックス市場に与える影響が増大すると考えられます。

主要なプレーヤーを取り上げます

Magna International (カナダ)、Continental AG (ドイツ)、ZF Friedrichshafen AG (ドイツ)、BorgWarner Inc.(米国)、Allison Transmission Inc. (米国)、アイシン精機株式会社 (日本)、および Eaton Corporation (アイルランド)。