船舶用プロペラ市場規模、シェアおよび業界分析、用途別（商船、海軍船、レクリエーションボートなど）、タイプ別（プロペラ、スラスターなど）、推進力別（船内、船外、船尾ドライブなど）、材質別（ステンレス鋼、アルミニウム、青銅、ニッケルアルミニウム青銅など）、ブレード数別（3 ブレード、4 ブレード、および 5 ブレード）、エンドユーザー別（OEM およびアフターマーケット）、地域別予測、2022 ～ 2029 年

世界の船舶用プロペラ市場規模は、2021 年に 34 億 8,000 万米ドルと評価されています。市場は 2022 年の 36 億米ドルから 2029 年までに 56 億 8,000 万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に 6.76% の CAGR を示します。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の世界的なパンデミックは前例のない驚異的なもので、船舶用プロペラの需要はパンデミック前のレベルと比較してすべての地域で予想を下回っています。私たちの分析によると、2020 年の世界市場は 2019 年と比較して 21.84% 減少しました。

船舶用プロペラは、放射ブレードとプロペラ シャフトを含む複雑な設計で構成されています。発電された回転ブレードは、中央ハブ構造を採用した海軍艦艇を動かすために係合します。海軍艦艇の速度と操縦性のニーズに応じて、最大 5 ～ 6 枚の放射ブレードを取り付けることができます。

市場は、船舶推進システムのリアルタイム データ追跡における技術進歩の恩恵を受けるでしょう。しかし、市場の拡大は石油とガスのコスト変動によって妨げられています。 2019 年 3 月、ロールス・ロイス ホールディングスとイタリアの造船会社 Cantiere Navale Vittoria は、海洋巡視船用の海洋推進システムに署名しました。

ロシア・ウクライナ戦争が海洋部門に与える影響

• 黒海に面したウクライナとロシアの港は、トウモロコシ、原油、小麦の最大の輸出拠点です。このため、戦争により貨物輸送と海上輸出が停止され、その結果、海洋部門の成長が鈍化しました。


• 一方、ヨーロッパ諸国はロシアの侵略を受けて防衛支出を増加させています。ドイツは国防支出を GDP の 2% 以上に増やし、2021 年の国防費総額を上回る 1,090 億ドルを割り当てました。


• さらに、ポーランドとデンマークも安全保障を目的とした国防予算の増額を宣言した。 2022 年 3 月 16 日、ポーランド国防大臣は、ワルシャワがバルト海の海軍力を増強するために、新たに 3 隻の機雷対策艦 (MCV) を調達すると発表しました。


• 2022 年 1 月 22 日、ロシアは演習のために 140 隻の戦闘艦艇と補給艦、1,000 個の軍事装備、50 機以上の航空機を配備したと伝えられています。さらに、NATO は地中海地域に 100 機以上のジェット機と 120 隻以上の同盟艦船を配備したと考えられています。


• したがって、新しい軍艦の調達と海軍艦艇の近代化への支出の増加により、市場は予測期間中に大幅な成長を遂げるでしょう。

最新トレンド

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船舶推進システムにおける固定プロペラの採用増加が市場の成長を促進

近年、市場では固定プロペラの採用と導入が増加しています。固定ピッチの船舶用プロペラシャフトとブレードはハブにしっかりと接続されています。固定ピッチ プロペラのピッチ位置は永久に固定されており、通常のキャストのように動作中に変更することはできません。製造には銅合金がよく使用されます。システムには機械的または油圧的なリンケージがないため、固定ピッチ プロペラが最も耐久性があり信頼性が高いものとして選択されています。制御可能なピッチ プロペラと比較して、製造、設置、運用コストが安価であるため、固定プロペラの採用が促進されています。

市場の成長を強化するために船舶推進システムにおけるリムスラスタの採用が増加

リム スラスターは、最近、主要な船舶用プロペラのライバルの間で人気が高まっています。安価で軽量な推進システムです。ドイツに本拠を置くショットテル社は、最先端のリムスラスターを開発しました。スラスターの主な目的は、騒音と振動を低減することです。ショッテルのリムスラスターは、メンテナンス費用を削減しながら、船舶推進システムの効率を向上させます。交換可能なブレードとスライド ベアリング、水潤滑ベアリング、コスト効率の高い操作性など、すべてがリム スラスターの特徴です。海軍艦艇におけるリムスラスターの使用の増加により、この市場は発展すると考えられます。

環境に優しい推進システムの採用が市場の成長を促進する

海洋推進システムは、海洋生態系の安全を確保しながら、船舶を水上で推進させます。国際海事機関 (IMO) は、海事産業における排出削減目標を設定しました。 IMO は、国際海運における炭素排出量を 2030 年までに少なくとも 40%、2050 年までに 70% 削減するという目標を設定しています。

燃料費の高騰により、風力発電を利用して商船を推進する最終顧客は、風力推進システムへの関心を高めています。また、大量の二酸化炭素（CO2）を排出するシステムの代替としても機能します。国際ウィンドシップ協会（IWSA）は、2021 年 2 月に海運業界の脱炭素化を加速するための新しい取り組みを開始しました。このキャンペーンは「風力推進の 10 年」として知られており、混合風力、ハイブリッド代替推進方式、代替燃料とエネルギー効率対策。

推進要因

造船業界における電気推進技術の需要増加が市場の成長を牽引

電気推進システム (EPS) には、ハイブリッド ディーゼル エンジンとガス タービン エンジンが含まれます。船舶の推進では、ディーゼル発電機によるエネルギーを使用してプロペラ ブレードを駆動します。この推進技術により、クラッチとギア システムの排除が可能になります。

従来のシステムと比較して、このテクノロジーには多くの利点があります。機械コンポーネントの可変配置による優れた冗長性、機動性の向上、積載量の増加、汚染物質の減少、燃料消費量の削減を実現します。韓国の造船所である大宇造​​船海洋は、2020 年 5 月に韓国​​海軍の KDDX 駆逐艦および LPX-II LHD プロジェクト用の電気推進システムを開発しました。

パンデミック後の貿易再開により市場の成長を促進する国際海上貿易の成長

国連貿易開発会議 (UNCTAD) によると、パンデミックによって引き起こされた世界的な医療危機、経済危機、サプライチェーンの問題により、世界の海上貿易と輸送は深刻な影響を受けています。 UNCTADによれば、世界の海上貿易は2020年に4.1%減少した。UNCTADの2018年の海上輸送報告書では、国際海上貿易は4%の成長率で成長し、2014年以来最高となった。報告書ではコンテナ貿易が17.1%増加したことが示されている。 、ドライバルク商品では 29.9%、原油出荷では 2.4%。

さらに、2019 年には海上輸入における発展途上国の割合が 65% に上昇し、海上貿易は 1 億 5,500 万トンに達しました。 UNCTAD の 2020 年海上輸送報告書では、海上貿易の成長は 2021 年に 4.8% 拡大すると推定されています。プロペラは軍艦の重要なシステムです。したがって、国際的な海上貿易活動の増加による海軍部門の拡大は、市場の成長を促進するでしょう。

抑制要因

市場の成長を妨げる厳しい環境規制の導入

新しい IMO2020 要件では、燃料油中の硫黄分を 3.50% m/m から 0.50% m/m (質量対質量) に減らす必要があります。これらの新しい規制は、沿岸地域や港湾都市の健康問題、貿易ルート沿いの酸性雨や雷雨の軽減に役立ちます。これらの厳しい環境法は海上商業活動に大きな影響を与え、事業拡大を阻害することになります。

2016 年、国際海事機関 (IMO) は、IMO2020 として知られる厳しい硫黄規制を導入しました。新しい環境規則は国際輸送コストに影響を与えるだろう。これらの規制は、世界中を航行する船舶からの硫黄酸化物 (SOx) 排出量に直接関係しています。現代の商船やコンテナ船は、従来の化石燃料でエンジンを稼働させています。これらは「バンカー燃料」とも呼ばれ、船舶用軽油（MGO）、船舶用ディーゼル油（MDO）、船舶用燃料油（MFO）、重質燃料油（HFO）、中間燃料油（IFO）から構成されます。

セグメンテーション

タイプ別分析

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商船での使用量増加を背景に、プロペラ部門が 2021 年に最高シェアを獲得

この市場はタイプに基づいて、プロペラ、スラスター、その他に分類されます。

プロペラ部門は、2021 年の船舶用プロペラ市場で最大のシェアを占めました。この優位性は、軍艦、レクリエーションボート、商船の使用増加によるものです。さらに、主要企業の市場拡大、海洋分野における 3D プリンティングの出現、軍艦の需要の増加が、海洋プロペラ市場の成長を促進すると予測されています。

2021 年 4 月、ナカシマプロペラはベッカー マリン システムズの過半数株式取得を発表しました。この買収は、両メーカーが高効率プロペラと舵、省エネ船舶用機器などの幅広いポートフォリオを保有しているため、市場の成長を促進すると予測されています。

アプリケーション分析による

海軍船舶セグメントは防衛用途の需要の高まりにより顕著な成長を示す

用途によって、市場は商船、軍艦、レジャーボートなどに分かれています。

商船セグメントは、予測期間中に最も高い CAGR で成長すると予想されます。この成長は、世界中で輸入品や材料の貿易が拡大していることに起因しています。 UNCTAD の報告書 (2018 年) によると、ドライバルク船は載貨重量トン数の 42.5% で最も高いシェアを占めています。

軍艦セグメントは、2022 年から 2029 年にかけて目覚ましい成長を遂げると予想されます。中国、米国、ロシアなどからの防衛艦艇に対する需要の高まりが、部門別の成長を押し上げるだろう。レクリエーションボートセグメントは、レクリエーションボートベースのプロペラの技術革新により、大幅なCAGRで成長すると予測されています。たとえば、2020 年 5 月に、Sharrow Propeller は、革新的なデザイン、高性能、改善された燃料効率を備えたレクリエーション用ボートベースのプロペラ MX-1 モデルを発表しました。

ブレード数による分析

市場の成長を促進する商船の 5 ブレード プロペラの需要の増加

ブレードの数によって、市場は 3 ブレード、4 ブレード、5 ブレードに分類されます。

商船、海軍、沿岸警備隊、レクリエーション船への納入件数の増加により、5 ブレード船舶用プロペラの需要が高まっています。中国、日本、韓国、ギリシャでの造船活動の増加と主要造船国の台頭により、パンデミックによる経済的影響と2019年の市場成長の鈍化により、市場の統合が見られました。

たとえば、中国、インド、シンガポールは造船業界の合併を模索しています。造船大手のマリンエンジニアリングと現代重工業、大宇造船の 2 社は、地方政府と造船業界からの市場競争審査を待っています。

推進力解析による

セグメントの成長を促進するために海軍艦艇でのスターンドライブの使用が増加

市場は推進力に基づいて、インボード、スターンドライブ、アウトボードなどに分類されます。船内推進システムは、2022 年から 2029 年にかけて目覚ましい成長を遂げるでしょう。高度な船内システムを備えた船舶は、船体の内部に取り付けられています。インボードシステムはウォータースポーツボートで広く使用されています。ドライブシャフトはプロペラに接続されており、ボートの走行に使用されます。

スターンドライブ セグメントは、2021 年に市場で最大のシェアを占めました。これは最も強力な推進システムです。このシステムは、船内および船外よりも多くの馬力を生成して海軍艦艇を推進できます。

材料分析による

推進システムにおけるステンレス鋼の採用の増加が市場の成長を促進する

市場は材料別に、アルミニウム、ステンレス鋼、ニッケルアルミニウム青銅、青銅などに分類されます。

船舶用プロペラは、アルミニウムやステンレス鋼などの耐食性合金でできています。ステンレス鋼セグメントは、2021 年に最大のシェアを占めました。この成長は、推進システムにおけるステンレス鋼材料の使用の増加によるものです。他の材質に比べて強度が高く、信頼性が高くなります。その他によく使用される材料としては、アルミニウム合金、青銅、ニッケルアルミニウム青銅などがあります。推進システムへの耐食合金材料の採用の増加は、市場の成長を促進すると考えられます。

エンドユーザー分析による

OEM セグメントの成長をサポートするために商船の配送を拡大

エンドユーザーに基づいて、市場は OEM とアフターマーケットに分類されます。

OEM セグメントは、予測期間中に最も急速な成長を記録すると予測されています。この成長は、中国、インド、オーストラリアからの商船の海上貿易需要の増加によるものです。これらの商船には、船を推進するための先進的な船舶用プロペラが装備されています。アフターマーケットセグメントは、2022年から2029年にかけて大幅な成長を示すと推定されています。この成長は、世界中で海上貿易を強化するための商船のアップグレードの増加によるものと考えられます。アフターマーケット セグメントには、プロペラ コンポーネントのメンテナンスが含まれます。

地域に関する洞察

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この市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、および世界のその他の地域に分割されています。アジア太平洋地域の市場規模は、2021 年に 12 億 1,000 万米ドルでした。これは、インドや中国などの新興経済国で、海軍艦隊の連携を改善するためのフリゲート艦やコルベット艦の需要の増加、いくつかの調達イニシアチブ、および需要に起因すると考えられます。クルーズ船内の最新設備をご利用いただけます。韓国はアジア太平洋地域で最大の商船供給国です。古い船舶向けの船舶用プロペラ設計システムのアップグレードが増加しており、市場の成長を促進しています。

ヨーロッパの市場は、予測期間中に大幅な成長を遂げるでしょう。フランス、ドイツ、英国、ロシアには多くの海洋内装業者が存在するため、クルーズ船のヨットの乗客需要が増加しています。

北米は 2022 年から 2029 年にかけて大幅な成長を遂げると予想されます。この成長は、この地域の海洋産業の繁栄、最大の海運会社の存在、海運の増加により、米国でのリアルタイム データ交換のための乾貨物のアップグレードによるものと考えられます。船舶分野への投資、船舶用プロペラメーカーの数の増加。さらに、カナダの海上観光における特殊船舶に対する高い需要が市場を押し上げると予想されます。

市場は、2022 年から 2029 年にかけて世界のその他の地域で大幅な成長を遂げると予想されます。市場の発展は、この地域の富裕層、旅行とビジネスの機会の増加、乗客の好みの変化、最新のアメニティや設備への需要によるものです。造船業の数の増加。

主要な業界関係者

市場の成長を促進するために主要企業が導入する技術トレンド

市場の今後のトレンドには、燃料効率の高い推進システム、改良された材料、リム スラスター、防汚コーティングが含まれます。現代重工業や MAN SE などの市場をリードする企業は、その多様な製品ポートフォリオ、革新的な技術トレンド、研究開発活動に起因すると考えられます。ブランズウィック コーポレーションは、2020 年 8 月に、スマート トウ テクノロジーを搭載した新しく改良された MerCruiser Bravo Four S 前面ドライブをデビューさせました。このシステムは、2 つのスポーツに包括的な制御を提供します。

プロファイルされた主要企業のリスト:

• AB ボルボ (スウェーデン)


• ブランズウィック コーポレーション (米国)


• コングスベルググルッペン (ノルウェー)


• Mecklenburger Metallguss GmbH (ドイツ)


• Bruntons Propellers Ltd. (英国)


• 現代重工業株式会社 (韓国)


• 川崎重工業株式会社（日本）


• MAN SE (ドイツ)


• ナカシマプロペラ株式会社 (日本)


• ロールスロイス plc (英国)


• ショットテル グループ (ドイツ)


• ミシガン ホイール ホールディングス LLC (米国)


• Wärtsilä Corporation (フィンランド)


• VEEM Propellers Ltd. (オーストラリア)


• アンドリッツ AG (オーストリア)

主要な業界の発展:

• 2021 年 2 月 - AB ボルボは、同社の Volvo Penta IPS が Sunseeker の電源に使用されたと発表しました。同社には、スポーツ ヨットの燃料タンク 65 個も含まれていました。前向きのツイン逆回転プロペラにより、同様の出力を備えたライバルのインボード シャフトに比べて燃費が 30% 向上します。


• 2020 年 8 月 - 造船所の Brodosplit は、ファーストクラス遠征クルーズ船「Hondius」に信頼性の高い主および補助推進ユニットを提供するために、SCHOTTEL GmbH を選択しました。同社は、SCHOTTEL 制御可能プロペラ タイプを納入することに合意しました。 SCP 109 4-XG (4,260 kW)、プロペラ直径 3.6 メートル


• 2021 年 11 月 - スペインの造船所 Navantia は、スペイン海軍向けに建造中の F110 フリゲート 5 隻にプロペラ システムを供給するため、Kongsberg Maritime と 2,348 万米ドル相当の契約を締結しました。これらの次世代船は、ナバンティアの F100 フリゲートの成功を基礎としており、最先端のテクノロジーを組み合わせて 21 世紀にふさわしい船を作り上げます。


• 2021 年 4 月 - ロールスロイスは、フィンカンティエリ マリネット マリンと共同で、米海軍のコンステレーション級 (FFG-62) 誘導ミサイル フリゲート プログラム向けに最大 40 基の固定ピッチ プロペラを開発および製造することに合意しました。

レポートの対象範囲

のインフォグラフィック表現 船舶用プロペラ市場

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調査レポートは、この市場に関する定性的および定量的な洞察を提供します。考えられるすべてのセグメントの市場規模と成長率の詳細な分析を提供します。また、ダイナミクス、新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) の影響、新たなトレンド、UNCTAD 海上輸送レポート、市場の競争環境についての詳細な分析も提供します。

レポートで提供される重要な洞察は、個々のセグメント別の船舶用プロペラの採用傾向、合併と買収、パートナーシップなどの最近の業界の発展、主要企業の統合SWOT分析、ポーターのファイブフォース分析、主要な市場プレーヤーのビジネス戦略、ミクロ経済指標とマクロ経済指標、主要な業界トレンド。

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